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Economía

Caromar, Vea y Frávega bajan persianas y crece la preocupación por el empleo

El mayorista Caromar cerró sus locales de San Justo y Mar del Plata y el SEC denunció que la firma pretende pagar sólo el 50% de las indemnizaciones.

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El declive en las ventas, combinado con el incremento incesante de los costos operativos, sigue complicando el funcionamiento de las cadenas mayoristas y los supermercados. La desactivación de locales comerciales que viene llevando a cabo la firma Vea, controlada por el grupo chileno Cencosud, es un ejemplo de eso.

Otra muestra corresponde a Frávega, que viene de bajar las persianas de su local en Temperley incluso sin informar a sus empleados, en una maniobra que es cercana en el tiempo de la desactivación de otro comercio ya en Pergamino, en la provincia de Buenos Aires. En las últimas horas, otra cadena encendió las luces de alarma en el tablero de los empleos: el mayorista Caromar, con presencia comercial en Capital Federal, el territorio bonaerense y Neuquén, entre otros puntos nacionales, activó una ola de cierres imprevistos que dio pie a una serie creciente de despidos generalizados.

Este inicio de diciembre abrió con la decisión de la firma de poner fin a la vida comercial de sus locales en Mar del Plata y San Justo, lo cual redundó en la pérdida de casi 80 empleos.

La representación local del Sindicato de Empleados de Comercio (SEC) denunció en las últimas horas que «la empresa pretende abonar únicamente el 50% de las indemnizaciones, amparándose en el Artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo».

«La sede de San Justo fue la más afectada, con 63 despidos, mientras que otros 15 empleados quedaron desvinculados en el local ubicado sobre la Ruta 88 de Mar del Plata. El anuncio tomó por sorpresa al personal, que este lunes amaneció con las persianas bajas y sin comunicación oficial previa de la compañía», indicó la organización.

Desde la representación de los empleados de la firma se afirmó que los cierres en cuestión forman parte de un «proceso más amplio» mediante el cual Caromar prevé el cierre de al menos otras cuatro sucursales a nivel nacional. Rosario, Burzaco y José C. Paz son mencionados como los sitios donde también habrá baja de persianas en las próximas semanas.

«Sin embargo, es importante remarcar que Caromar mantiene plena continuidad laboral, ya que continúa funcionando en otras localidades del país y posee una estructura productiva sólida, con fábricas de detergentes, alcohol y productos químicos propios», expuso el gremio.

El SEC calificó a la medida del mayorista de «improcedente e injustificada, dado que la compañía no cesa sus actividades ni afronta una situación que le impida seguir produciendo».

A la par de lo que ocurre con Caromar, otras cadenas vienen implementando cierres a raíz de las bajas ventas.

Así, y tras avanzar con la decisión de dejar de competir por los activos de Carrefour en la Argentina, la chilena Cencosud aceleró la política de cerrar sucursales de su controlada Vea y, ya en los últimos días, a eso le sumó el final de operaciones para uno de sus locales Easy.

En meses recientes, Cencosud cerró puntos de venta de Vea en el territorio bonaerense, Catamarca y San Juan, y luego aplicó la misma medida en Mendoza y Tucumán. Tan sólo con el fin del Easy de La Tablada, en el partido de La Matanza, se afectaron al menos 55 empleos directos.

En lo que respecta a los motivos de esta reducción en la presencia comercial de las cadenas de Cencosud, fuentes del ámbito del supermercadismo señalan que la firma es una de las golpeadas por la caída en las ventas que viene generando el menor consumo.

En contrapartida, los costos operativos de sus locales no han dejado de subir con suma potencia.

Frávega también cierra sucursales

En paralelo a Vea, y señalada por aplicar recortes y cierres sin moderar algún tipo de impacto, recientemente Frávega volvió a estar en el ojo de la polémica tras conocerse que iniciará una ola de despidos para ajustar su estructura de comercialización.

La cadena viene de bajar las persianas de su local en Temperley incluso sin informar a sus empleados, en una maniobra que es cercana en el tiempo de la desactivación de otro comercio ya en Pergamino, en la provincia de Buenos Aires.

A fines de agosto, la firma cesó operaciones en esa ciudad también sin anticipar ese movimiento. En el ámbito del retail, dan por descontado que la empresa efectuará más cierres en el último tramo del año, además de mencionar que Frávega presenta un endeudamiento incipiente que crece a la par de un negocio que ya no da el rédito de otras épocas.

En esa dirección, y según pudo constatar iProfesional en la base de deudores del Banco Central (BCRA), Frávega presenta una deuda superior a los $145 millones, con compromisos por saldar con, entre otras instituciones, los bancos BBVA, Patagonia, de Córdoba, Comafi, Galicia, de Santa Fe, Hipotecario y Credicoop, por mencionar algunos casos.

Economía

Autos chinos: más de 30 modelos por menos de u$s35.000 en la Argentina

La expansión de marcas asiáticas impulsa la oferta de vehículos electrificados y SUVs en el país. Uno de cada seis 0km ya proviene del país mencionado si se suman modelos fabricados allí por terminales tradicionales.

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La expansión de las marcas chinas en la Argentina continúa acelerando la diversificación del mercado automotor, especialmente en el segmento de vehículos electrificados. La mayor disponibilidad de modelos y estrategias de precios competitivos derivó en una amplia gama de opciones por debajo de los u$s35.000.

En agosto, las marcas vinculadas a grupos chinos alcanzaron las 4.513 unidades patentadas, lo que representó el 10,8% del mercado total. Sin embargo, el peso real es mayor si se consideran los modelos producidos en China por terminales tradicionales: al sumar las Ford Territory (1.601 unidades) y las Chevrolet Captiva (383 unidades), la participación de origen chino trepa al 15,6% del total de patentamientos, equivalente a aproximadamente uno de cada seis 0 km.

El crecimiento del origen chino en el mercado local está directamente vinculado al precio, con una fuerte presencia en SUVs, híbridos y eléctricos de entrada.

El modelo chino más accesible del país es el JMEV Easy 3, con un valor de u$s18.900. Le siguen el JAC S2 MT Intelligent (u$s20.900), el Kaiyi X3 (u$s22.000) y el Forthing T5 MT (u$s21.950). También se destacan el JAC JS2 Luxury (u$s22.900), el Chery Tiggo 2 Pro Max (u$s23.000 manual y u$s25.500 CVT), el BYD Dolphin Mini (u$s22.990 GL y u$s23.990 GS) y el MG3 híbrido (u$s23.500 Comfort y u$s25.900 Luxury).

SUVs y eléctricos por debajo de u$s30.000

En la franja inferior a u$s30.000 se ubican el BAIC X35 (u$s25.500, u$s27.200 y u$s28.200 según versión), el Jetour X50 (u$s26.600) y el Kaiyi X3 Pro (u$s26.000).

También integran este grupo el Arcfox Kaola S (u$s27.200), el JAC JS4 (desde u$s27.500), el MG ZS híbrido (u$s27.500 y u$s29.900) y el GAC Aion UT (u$s26.490 Elite y u$s27.490 Premium).

La oferta electrificada suma además al BAIC EU5 (u$s28.900), el Haval Jolion Pro HEV Deluxe (u$s28.990), el Dongfeng Box (u$s29.700), el Arcfox T1 (u$s29.500), el Changan Eado Plus PHEV (u$s29.990), el BYD Yuan Pro GL (u$s29.990), junto con las pickups Poer Elite 2WD (u$s28.730) y Maxus T60 4x2 (u$s28.900).

La oferta electrificada suma además al BAIC EU5 (u$s28.900), el Haval Jolion Pro HEV Deluxe (u$s28.990), el Dongfeng Box (u$s29.700), el Arcfox T1 (u$s29.500), el Changan Eado Plus PHEV (u$s29.990), el BYD Yuan Pro GL (u$s29.990), junto con las pickups Poer Elite 2WD (u$s28.730) y Maxus T60 4×2 (u$s28.900).

La oferta electrificada suma además al BAIC EU5 (u$s28.900), el Haval Jolion Pro HEV Deluxe (u$s28.990), el Dongfeng Box (u$s29.700), el Arcfox T1 (u$s29.500), el Changan Eado Plus PHEV (u$s29.990), el BYD Yuan Pro GL (u$s29.990), junto con las pickups Poer Elite 2WD (u$s28.730) y Maxus T60 4×2 (u$s28.900).

Entre u$s30.000 y u$s35.000: mayor tecnología y variedad

En el tramo superior del rango crece la oferta de híbridos y PHEV. Haval ofrece el Jolion (u$s30.000 y u$s33.000), el Jolion Pro HEV Supreme (u$s30.990) y el H6 HEV Deluxe (u$s33.500).

BYD incorpora el Yuan Pro GS (u$s30.990), el Atto 2 DM-i (u$s31.990), el Seal 5 DM-i (u$s31.990) y el Song Pro GL (u$s34.990). Chery suma el Tiggo 4 Hybrid (u$s32.500), el Tiggo 7 Pro MHEV (u$s32.900) y el Arrizo 8 PHEV (u$s34.600).

DFSK ofrece el E5 Plus (u$s33.800) y el E5 PHEV (u$s34.500). Ora participa con el 03 Deluxe (u$s31.000), mientras Geely incorpora el Icon (u$s30.800) y el EX5 (u$s34.800). Lynk & Co completa el segmento con el 06 (u$s32.800).

Entre otras alternativas aparecen el JAC E30X (u$s30.500), el JAC JS6 PHEV (u$s33.900), el Kaiyi X7 híbrido (u$s34.500), el Dongfeng Mage (u$s34.400), el Leapmotor B10 (u$s31.990) y el Forthing Friday REEV (u$s32.300).

En pickups, el listado incluye la Poer Elite 4WD (u$s32.697), la JAC T8 4×4 (u$s34.900), la Rely R8 4×4 (u$s32.000 manual y u$s34.000 automática) y la Maxus T60 4×4 (desde u$s31.500).

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Economía

Casi 46.000 puestos de trabajo se perdieron durante el primer semestre de 2026

Un informe de la consultora Invecq reveló que, a nivel nacional, las empresas privadas destruyeron más de 7.500 empleos por mes entre diciembre y junio. Desde el inicio de la gestión de Javier Milei, la pérdida acumulada ya supera los 246.000 puestos de trabajo.

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Según el relevamiento de Invecq, el empleo asalariado del sector privado formal cayó en casi 46.000 puestos durante los primeros seis meses de 2026 a nivel país. El deterioro fue prácticamente constante: entre diciembre de 2025 y junio de este año, las empresas dieron de baja más de 7.500 puestos de trabajo por mes, con caídas registradas en todos los meses desde junio del año pasado, con la única excepción de febrero, cuando el empleo se mantuvo estable.

 

Más de 246.000 puestos menos desde 2023

Al tomar como referencia el inicio de la gestión de Milei, en noviembre de 2023, la pérdida de empleo privado formal trepa a 246.300 puestos. Las cifras del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), difundidas por la Secretaría de Trabajo, elevan ese número a más de 354.000 empleos asalariados registrados destruidos en total, mientras que la cantidad de monotributistas creció un 8% en el mismo período.

Industria, construcción y comercio, los más golpeados

De acuerdo con el informe, la caída del empleo está directamente vinculada al desempeño general de la economía y a la composición productiva de cada sector. La industria, la construcción y el comercio —que en conjunto explicaban cerca de la mitad del empleo asalariado privado en 2025— perdieron unos 93.000 puestos desde junio del año pasado. Por su parte, el agro, la minería, el petróleo, la intermediación financiera y las actividades inmobiliarias, que representan alrededor del 23% del empleo registrado, retrocedieron en aproximadamente 18.100 puestos en el mismo período. Los rubros que venían mostrando mejor desempeño dejaron de caer de forma sostenida a comienzos de este año y pasaron a alternar entre subas y bajas: en junio se ubicaron apenas 0,2% por encima de diciembre de 2025, aunque todavía por debajo de los niveles de noviembre de 2023.

 

Menos empleo formal, más informalidad

El informe también advierte sobre cambios estructurales en el mercado laboral, entre ellos la incorporación de inteligencia artificial y la búsqueda de mayor productividad en un escenario de menor inflación, factores que —según Invecq— llevan a las empresas a priorizar la eficiencia por sobre la incorporación de personal. En paralelo, mientras el empleo público cayó 2,6% desde noviembre de 2023, el empleo informal creció 4,8% en el mismo lapso. El resultado neto es una caída del 0,7% en el empleo total respecto de aquel mes.

Pocas chances de mejora en lo que queda del año

De cara al segundo semestre, la consultora no prevé una recuperación significativa del empleo privado formal. Aunque la actividad económica acumuló un crecimiento interanual del 1,9% en el primer semestre, la medición desestacionalizada de junio mostró una contracción del 1,1% respecto de diciembre de 2025. Para cumplir con las proyecciones de crecimiento previstas para todo 2026, Invecq sostuvo que sería necesaria «una mejora clara de la actividad en la segunda mitad del año», aunque advirtió que, según la tendencia reciente, «difícilmente se vean mejoras sustantivas del empleo privado formal» en lo que resta del período.

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Economía

El consumo de carne vacuna cayó a su nivel más bajo en más de 20 años

El consumo por habitante se situó en 46 kg,registrando una caída interanual del 9,5% en agosto.

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El consumo de carne vacuna en Argentina alcanzó en agosto su nivel más bajo desde que existe la serie estadística de la Cámara de la Industria y Comercio de Carnes y Derivados de la República Argentina (CICCRA), que comienza en 2005. El indicador se ubicó en 46 kilos por habitante al año, de acuerdo con el promedio móvil de los últimos 12 meses, lo que representa una caída del 9,5% interanual. El dato implica una reducción de 4,9 kilos por persona respecto de agosto de 2025, cuando el consumo anualizado había llegado a 50,9 kilos.

La tendencia marca un fuerte retroceso respecto de los niveles registrados entre 2005 y 2010, período en el que el consumo había superado los 60 kilos por habitante.

La evolución se da en un contexto de pérdida de poder adquisitivo y de fuerte aumento de los precios de la carne. Según el relevamiento de CICCRA, los cortes vacunos aumentaron 51,2% en agosto frente al mismo mes del año pasado, por encima del incremento de 33,2% registrado por el nivel general de precios.

Cuánto aumentaron los principales cortes

Entre agosto de 2025 y agosto de 2026, la mayor suba correspondió a la carne picada común, con un incremento de 52,7%. Le siguieron el asado (+52,1%), el cuadril (+51,9%), la nalga (+50%) y la paleta (+49%). En el caso de los productos elaborados, la caja de hamburguesas congeladas registró una variación todavía mayor, con un aumento interanual del 56,6%.

En la comparación mensual, el rubro carnes y derivados tuvo una suba de 0,2%. Dentro de ese grupo, los cortes vacunos aumentaron en promedio 0,5%, mientras que el pollo entero bajó 0,5%. A su vez, en los últimos doce meses la carne vacuna se encareció 21,8% más que el pollo.

Menos carne disponible para el mercado interno

El retroceso del consumo estuvo acompañado por una menor disponibilidad de carne vacuna. Entre enero y agosto, el consumo aparente alcanzó 1,377 millones de toneladas res con hueso, un volumen 11,3% menor al registrado durante los primeros ocho meses de 2025. La diferencia equivale a 175,6 mil toneladas menos destinadas al consumo.

La producción también mostró una baja. En los primeros ocho meses del año se produjeron 1,944 millones de toneladas, lo que significó una caída interanual del 6,8%.

Uno de los principales factores detrás de esa disminución fue el menor nivel de faena: entre enero y agosto se procesaron 8,13 millones de cabezas, un 9,9% menos que en igual período del año anterior. CICCRA señaló que esta menor oferta destinada al mercado interno coincidió con un incremento de las exportaciones. Los embarques de carne vacuna al exterior crecieron 6,5% interanual en los primeros ocho meses del año y alcanzaron las 567,4 mil toneladas res con hueso.

Las exportaciones ganaron participación

El mercado internacional pasó a absorber una porción mayor de la producción argentina. Entre enero y agosto, las exportaciones representaron el 29,2% del total producido, frente al 25,6% del mismo período de 2025.

En consecuencia, la participación del consumo interno se redujo del 74,4% al 70,8%.

La entidad atribuyó parte del crecimiento de las ventas externas a la cuota habilitada por Estados Unidos a fines de 2025. Ese mercado, junto con Israel, permitió compensar parcialmente la caída de los envíos hacia China, que continuó siendo el principal comprador de carne vacuna argentina.

En julio, los ingresos generados por las exportaciones alcanzaron los USD 446,6 millones. El crecimiento de las cantidades comercializadas, acompañado por una mejora de los precios, produjo un aumento del 4,4% mensual y del 34% interanual, equivalente a USD 113,4 millones adicionales.

China explicó el 35,3% de la facturación, con USD 157,6 millones. En segundo lugar quedó Estados Unidos, con el 20,8% y USD 92,8 millones, mientras que Israel concentró el 20,1%, con USD 89,7 millones. Más atrás se ubicaron Alemania, con el 7,2% y USD 32,1 millones, y Países Bajos, con el 4,5% y USD 20 millones.

En conjunto, esos cinco destinos concentraron casi 8,8 de cada 10 dólares generados por las exportaciones de carne vacuna.

CICCRA advirtió por la caída del consumo interno

Desde la entidad remarcaron que el comportamiento del mercado interno está directamente relacionado con la menor cantidad de carne disponible para los consumidores y con el aumento de su precio relativo.

De esta manera, el mercado de la carne vacuna atraviesa un escenario marcado por menor consumo, una oferta interna más reducida, aumentos de precios superiores a la inflación general y un crecimiento de las exportaciones, mientras el consumo por habitante alcanza el menor registro de la serie iniciada en 2005.

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