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Economía

Dexter y Stock Center cierran fábrica en Catamarca: importarán desde Brasil

La medida afecta a 23 trabajadores y pone fin a la fabricación nacional de productos de la marca Lotto en la planta ubicada en Sumalao.

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El grupo empresario Grupo Dabra, propietario de las cadenas deportivas Dexter, Stock Center, Moov y la plataforma Netshoes, decidió cerrar su planta de producción en la provincia de Catamarca y avanzar hacia un esquema centrado en la importación de calzado desde Brasil.

La medida afecta a 23 trabajadores y pone fin a la fabricación nacional de productos de la marca Lotto en la planta ubicada en Sumalao.

Dabra deja de fabricar en Argentina

Hasta mayo de 2026, el holding mantenía un modelo mixto: además de comercializar artículos deportivos, producía botines y calzado en el país.

Sin embargo, la compañía resolvió abandonar la actividad industrial para enfocarse exclusivamente en el retail y la logística omnicanal, priorizando el abastecimiento mediante productos importados, principalmente desde Brasil.

Según trascendió, la empresa argumentó problemas de competitividad frente al calzado importado y una fuerte caída del consumo interno.

Con esta decisión, Grupo Dabra busca transformarse en una estructura más liviana, enfocada en la comercialización y la eficiencia operativa de sus plataformas de venta físicas y online.

Qué marcas maneja el Grupo Dabra

El grupo es uno de los jugadores más importantes del mercado deportivo argentino y opera más de 120 locales en todo el país.

Entre sus principales unidades de negocio se encuentran:

Dexter

Stock Center

Moov

Netshoes

Además, posee las licencias de marcas como Lotto y Urbo.

Desde 2019, la compañía es conducida por Alberto Calvo, exejecutivo de Nike y Netshoes, quien impulsó un fuerte proceso de digitalización y modernización logística.

Los motivos detrás del cierre de la fábrica

Entre los principales factores que llevaron al cierre de la planta de Sumalao aparecen:

El aumento de la competencia de productos importados.

Los altos costos de producción local.

La caída del consumo en el mercado deportivo.

La necesidad de reducir costos operativos.

El cambio hacia un modelo centrado exclusivamente en la comercialización.

De esta manera, la producción local de Lotto desaparece del territorio argentino.

Conflicto gremial y preocupación en Catamarca

El cierre de la planta generó tensión sindical y reclamos de los trabajadores afectados.

Según denunciaron los operarios, muchos se presentaron a trabajar y encontraron las puertas cerradas. Posteriormente comenzaron negociaciones con respaldo del gremio UTICRA para acordar indemnizaciones.

Finalmente, las partes habrían alcanzado un entendimiento para el pago en cuotas de parte de las compensaciones económicas.

El caso encendió nuevamente las alarmas sobre la situación industrial en las economías regionales y el impacto de la apertura importadora en sectores fabriles nacionales.

Economía

El gasto público cayó 2,3% en el primer semestre

La caída estuvo impulsada por los recortes en transferencias a provincias y obra pública.

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El gasto público primario de la Administración Nacional cerró el primer semestre con una caída real del 2,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

A pesar de que en el mes de junio el gasto registró una suba puntual del 3,7%, el acumulado de los primeros seis meses mantiene la tendencia a la baja.

Los rubros con mayores recortes fueron el financiamiento a las provincias y la inversión en infraestructura, mientras que las partidas destinadas a subsidios mostraron comportamientos dispares.

De acuerdo con el informe de la consultora Analytica, el gasto primario devengado alcanzó una reducción acumulada en la primera mitad del año, destacando que “en el primer semestre acumula una baja del 2,3% interanual”.

El documento utiliza datos basados en información disponible al 3 de julio para analizar la dinámica fiscal.

Las transferencias a las provincias lideraron el ajuste del semestre. El informe señala que “el mayor ajuste correspondió a transferencias a provincias (-62,1%), aunque, descontando el efecto de las transferencias a hospitales SAMIC, la caída acumulada se reduce al 52,3%”.

Por su parte, la obra pública mostró una contracción acumulada del 32,4% en términos reales.

En el detalle de junio, la baja en este sector fue del 74,9%, con retrocesos tanto en construcciones como en transferencias de capital.

En contraste, los subsidios destinados a la energía mostraron una dinámica opuesta.

Según el documento, “el mayor incremento real se dio en subsidios económicos (+29,6%), impulsado exclusivamente por los energéticos (+73,7%)”.

En cambio, el sector transporte registró un recorte del 24% en el semestre, afectado por la baja en transferencias al Operador Ferroviario y al fondo de infraestructura del transporte.

El gasto en seguridad social tuvo variaciones mínimas durante la primera mitad del año. Las jubilaciones y pensiones mostraron una suba real del 1,3%.

Por otro lado, las partidas para la Asignación Universal por Hijo (AUH) y asignaciones familiares se mantuvieron en niveles similares al año anterior, con un incremento de apenas el 0,3%.

Finalmente, el reporte detalla el estado de la deuda flotante, que se refiere a los pagos pendientes del Estado.

“En el primer semestre del año, la deuda flotante acumulada es de $3,9 billones, equivalente al 0,3% del PIB”.

Este nivel es similar al registrado en junio de 2025 y responde en parte al pago estacional de aguinaldos.

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Economía

Techint perdió otra licitación estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta

El grupo de Paolo Rocca quedó fuera de la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG y suma un nuevo revés en obras vinculadas a la infraestructura energética.

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El grupo Techint volvió a sufrir un revés en una de las licitaciones más importantes vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta. El consorcio integrado por la estadounidense Pumpco, la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos se adjudicó la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG, una obra valuada en unos 1.200 millones de dólares destinada a potenciar las exportaciones de gas natural licuado (GNL).

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la licitación fue impulsada por el consorcio conformado por YPF, la italiana ENI y XRG, el brazo internacional de inversiones energéticas de la petrolera emiratí ADNOC.

El proyecto integra la construcción de dos ductos paralelos de 527 kilómetros que unirán el corazón de Vaca Muerta, en Neuquén, con el puerto de Sierra Grande, en Río Negro, desde donde se prevé exportar GNL a distintos mercados internacionales.

La alianza ganadora está encabezada por Pumpco, subsidiaria de MasTec, compañía controlada por el empresario cubanoestadounidense Jorge Mas, uno de los propietarios del Inter Miami, el club donde juega Lionel Messi. También integra el consorcio la firma italiana Bonatti, mientras que Contreras Hermanos aportará el desarrollo local de ingeniería y construcción.

Asimismo, para Techint, asociada con Sacde, se trata de la segunda derrota consecutiva en licitaciones estratégicas vinculadas al desarrollo de infraestructura para exportar gas desde Vaca Muerta.

Semanas atrás, el grupo encabezado por Paolo Rocca también había quedado afuera de otra obra clave correspondiente al proyecto Southern Energy (SESA), además de haber perdido previamente la provisión de caños para ese emprendimiento.

La definición del contrato se realizó mediante un sistema de subasta inversa electrónica, un mecanismo inédito para este tipo de obras en la Argentina, en el que los finalistas redujeron sus ofertas sin conocer el precio presentado por su competidor.

Según fuentes del sector, la empresa Techint-Sacde perdió por una diferencia del 15% del precio ofertado, factor que terminó inclinando la balanza a favor del consorcio internacional.

No obstante, el inicio de la construcción todavía dependerá de la aprobación de la decisión final de inversión (FID) del proyecto Argentina LNG, prevista para fines de este año o comienzos de 2027.

Una vez cumplido ese paso, se firmará el contrato definitivo y comenzarán las tareas para levantar el gasoducto, considerado una pieza central para convertir a la Argentina en uno de los principales exportadores mundiales de gas natural licuado.

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Economía

Sólo hay cinco modelos de 0 KM por menos de $ 30 millones en Argentina

Encontrar un auto accesible es prácticamente imposible, y la barrera empezó a elevarse este mes nuevamente con el descongelamiento de precios

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Si buscás un auto 0km barato en la Argentina, tenés que pensar en gastar, por los menos, 27 millones de pesos. Ese es el valor del modelo más accesible del país, que se ofrece en dos versiones con el mismo valor, y es el Renault Kwid. Hasta pasar la barrera de los $ 30 millones, se pueden elegir otras 4 opciones: el eléctrico JMEV Easy; el Hyundai HB20; el SUV Jac S2; y el Fiat Mobi.

Son opciones accesibles, con nivel de equipamiento base y pensadas para un cliente que busca acceder a su primer auto o como segundo vehículo del hogar.

Repasamos los 10 más baratos de julio con precios que empiezan a «descongelarse», tras varios meses de mantener los listados oficiales con incrementos en «0 por ciento».

Los autos 0km más baratos

Renault Kwid: $27.200.000.
Es un hatch chico que se ofrece en dos versiones, con el mismo equipamiento. Hace tiempo ocupa este puesto.
 
JMEV Easy: $27.594.000.
Es un auto eléctrico chico, ideal para uso urbano. Pertenece a una marca china que comercializa en el país Grupo Antelo.

 
Hyundai HB20: $27.600.000.
Es la versión más accesible del hatch que lanzó la coreana en el país en 2024. Se ofrece también en versión sedán.

 

Jac S2: $29.054.000.
Es un SUV chino, el más barato en su segmento.

 

Fiat Mobi: $29.610.000.
El modelo que se ofrece en una sola versión conserva su lugar como uno de los más baratos de la marca.
 
Más de 30 millones de pesos
Chevrolet Onix: $31.820.900.
El auto chico de la marca logró posicionarse como una opción accesible. Se ofrece también en versión sedán, llamado Onix Plus.
Kaiyi X3: $32.120.000.
Es un SUV de una marca china, que se relanzó hace pocas semanas de manos de un nuevo importador.
Fiat Argo: $32.390.000.
Es otra de las propuestas accesibles de Fiat, también comercializado en una sola versión.

 

Peugeot 208: $33.200.000.
El hatch fabricado en Argentina tiene una opción accesible para comprar.

 

Fiat Cronos: $33.340.000.
Completa el top ten con su versión fabricada en Argentina. /iProfesional

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