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Economía

Hay unos 9.000 conductores entre autos y motos en Tucumán: revelan cuánto ganan realmente

El crecimiento acelerado de Uber Auto y Uber Moto cambió el mapa del transporte urbano y generó una fuerte competencia que impacta directamente en la rentabilidad de los conductores.

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El fenómeno Uber en Tucumán alcanzó un nivel de expansión sin precedentes y hoy ya se puede dimensionar con números concretos: entre autos y motos, se estima que hay entre 6.000 y 9.000 personas trabajando con aplicaciones de transporte en la provincia, una cifra que explica por qué la competencia es cada vez más fuerte y la rentabilidad está en discusión.

El dato surge de la combinación de dos realidades que conviven en San Miguel de Tucumán. Por un lado, el crecimiento sostenido de los autos —incluyendo conductores particulares y taxistas que se integraron a la app— y por otro, la explosión de Uber Moto, que en poco tiempo cambió el escenario del transporte urbano.

En cuanto a los autos, se calcula que hay entre 3.000 y 4.000 vehículos operando en plataformas, una cifra que se acerca peligrosamente al número de taxis tradicionales registrados en la ciudad, que ronda los 4.100. La diferencia es que hoy una parte importante de esos mismos taxistas también trabaja con aplicaciones, lo que genera una superposición inédita entre el sistema formal y el digital.

Pero el verdadero salto se dio con las motos. La modalidad Uber Moto creció de manera acelerada en el último tiempo y ya suma entre 3.000 y 5.000 conductores activos en Tucumán, impulsada por tarifas más accesibles para los usuarios y menores costos de operación para los trabajadores. En una ciudad donde el transporte público presenta limitaciones y el tránsito es cada vez más complejo, las motos se convirtieron en una alternativa rápida y económica que captó una gran demanda.

Así, el mapa actual muestra un escenario contundente: miles de tucumanos salieron a la calle a trabajar con aplicaciones, generando un mercado altamente competitivo donde conseguir viajes ya no es tan sencillo como antes.

En este contexto, la pregunta central es cuánto se gana realmente.

En el caso de Uber Auto en Tucumán, un conductor que trabaja jornadas extensas puede facturar entre $1.200.000 y $1.800.000 por mes. Sin embargo, ese número es bruto y no refleja lo que queda en el bolsillo. Los costos operativos —principalmente combustible, mantenimiento del vehículo y comisiones de la app— reducen considerablemente la ganancia.

Con un auto propio, la ganancia neta suele ubicarse entre $500.000 y $900.000 mensuales, mientras que quienes alquilan un vehículo pueden quedarse con apenas $200.000 a $500.000, dependiendo del nivel de actividad y los gastos.

En el caso de Uber Moto, los números son más bajos pero también más accesibles para ingresar. Un conductor puede facturar entre $400.000 y $900.000 mensuales, con ganancias reales que oscilan entre $300.000 y $700.000, ya que los costos de mantenimiento y consumo son menores que en un automóvil.

La diferencia clave es que las motos permiten trabajar con menos inversión inicial, lo que explica en gran parte su crecimiento explosivo en Tucumán. Sin embargo, también enfrentan una fuerte competencia y tarifas más bajas por viaje.

El problema de fondo es uno solo: hay cada vez más conductores.

La sobreoferta es el principal factor que está empujando a la baja los ingresos. A mayor cantidad de vehículos disponibles, menor cantidad de viajes por conductor y menor capacidad de elegir tarifas más convenientes. A esto se suma el aumento constante del combustible, que en la provincia ya superó los $2000 por litro, impactando directamente en la rentabilidad.

Lo que ocurre en Tucumán es un reflejo de una tendencia nacional. En Argentina se estima que hay alrededor de 500.000 conductores activos en aplicaciones de transporte, entre quienes trabajan de manera permanente y quienes lo hacen como complemento de ingresos.

La plataforma ya opera en más de 40 ciudades y mantiene una fuerte presencia en Buenos Aires, Córdoba y Tucumán, que se consolidan como los principales polos de actividad.

En la Ciudad de Buenos Aires, donde el volumen de viajes es mayor, un conductor puede facturar hasta $2.500.000 mensuales, trabajando unas 50 horas semanales. Sin embargo, al igual que en Tucumán, los costos reducen significativamente ese monto y la ganancia real queda bastante por debajo.

El crecimiento del sector no vino acompañado de una mejora en la rentabilidad. Por el contrario, muchos conductores coinciden en que la actividad dejó de ser un negocio atractivo como lo fue en sus inicios. Hoy, la mayoría utiliza Uber como una herramienta para generar ingresos inmediatos y sostener el día a día, más que como una fuente estable de crecimiento económico.

En Tucumán, además, el avance de las aplicaciones abrió un debate sobre la regulación. El municipio analiza alternativas para ordenar el sistema y equiparar la cantidad de vehículos de apps con los taxis tradicionales, en un intento por evitar una saturación aún mayor del mercado.

Mientras tanto, la realidad en la calle es clara: miles de tucumanos manejan autos o motos para aplicaciones, compitiendo por viajes en un contexto económico complejo.

Economía

Deterioro laboral: se perdieron más de 12.000 puestos de trabajo en julio

Desde noviembre de 2023, cesaron 265.765 empleados formales en el sector privado. La fuerza laboral formal es la más baja en 52 meses.

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Más de 12.000 puestos de trabajo registrados se perdieron en el sector privado durante el mes de julio, mientras que la masa de empleos formales se redujo a 6.106.800 asalariados, el nivel más bajo de los últimos 52 meses en Argentina.

Esto implica una nueva caída de 0,2% del total y, en consecuencia, desde noviembre de 2023 se perdieron 265.765 empleos formales en el sector privado.

Los datos corresponden a un informe de la consultora Politikón Chaco en base a datos oficiales de la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano.

De acuerdo al informe, con este resultado la serie desestacionalizada del empleo «se ubica 4,2% por debajo del nivel de noviembre de 2023, lo que equivale a la pérdida acumulada de unos 265.765 empleos en la era Milei en el segmento privado formal».

Asimismo, el indicador «exhibe el volumen de empleo más bajo de los últimos cincuenta y dos meses», alcanzando un total de 6.106.800 trabajadores asalariados.

En la comparación interanual frente a julio de 2025, el nivel de ocupación registró una retracción del 2,2%, lo que implica «una pérdida de 134.517 empleos respecto de ese mes».

Según el trabajo de la consultora, la caída del mes de julio obedeció a que «los sectores con mejoras lograron crear 644 empleos en el mes, pero los sectores con bajas perdieron 13.358 empleos, dando el saldo final de -12.716 empleos respecto al mes anterior».

Al evaluar el recorrido registrado desde el cambio de gestión en noviembre de 2023, los datos oficiales confirman que «son once los sectores que presentan bajas y solo tres los que muestran mejoras».

En el desglose por ramas de actividad económica durante julio, únicamente tres sectores mostraron incrementos mensuales: Minas y Canteras (+0,4% y 344 empleos), la Pesca (+0,1% y 18 empleos) y Electricidad, Gas y Agua (+0,1% y 76 empleos).

En contraposición, los retrocesos más marcados del mes se sintieron en la Construcción (-0,6% y 2.178 empleos), la Intermediación Financiera (-0,4% y 574 empleos), el Comercio (-0,3% y 1.675 empleos) y la Industria Manufacturera (-0,3% y 2.832 empleos). En el acumulado frente a noviembre de 2023, las contracciones más severas corresponden a «la Industria Manufacturera (-7,6% con -90.924 empleos), Explotación de Minas y Canteras (-7,6% con -7.220 empleos) y la Construcción (-14,5% y -64.083 empleos)».

El empleo en las provincias

En el mapa subnacional, «entre las jurisdicciones subnacionales, nuevamente predominaron los resultados negativos». Específicamente, «fueron diecisiete las provincias donde se registraron caídas mensuales en diferentes magnitudes», encabezadas en términos porcentuales por Santa Cruz (-0,9%), Mendoza (-0,7%) y Corrientes (-0,7%), mientras que San Juan y Neuquén anotaron las bajas más leves (-0,1% cada una).

En valores absolutos mensuales, la Provincia de Buenos Aires encabezó la pérdida de puestos con -8.001 empleos, seguida por Mendoza con -1.648 empleos.

Por el contrario, «fueron solo seis los distritos que presentaron mejoras mensuales», liderados por Catamarca (+0,7%), Tucumán (+0,2%), Salta (+0,2%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (+0,2%), registrando esta última el mayor incremento absoluto del país (+2.249 puestos). La provincia del Chaco no presentó variación relativa.

Al comparar el volumen de empleo de cada provincia respecto a noviembre de 2023, «solo dos logran superar actualmente los niveles de noviembre de 2023: Neuquén con 8,9% (+12.825 empleos) y Río Negro con 3,5% (+3.898 empleos)».

Las restantes 22 jurisdicciones se mantienen en terreno negativo respecto al período previo al cambio de gobierno, donde «Formosa (-11,9%), Santa Cruz (-17,1%) y Tierra del Fuego (-18,4%) presentan los descensos más fuertes».

En términos de cantidad de puestos destruidos en la comparación absoluta desde noviembre de 2023, «la provincia de Buenos Aires fue la que más empleo perdió (-104.361)», seguida por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (-43.407 empleos), Córdoba (-19.884 empleos) y Santa Fe (-17.774 empleos).

FUENTE: NA

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Economía

La Argentina se ubica segunda con más inflación de América Latina en septiembre

Con 1,9% mensual, solo Venezuela la superó entre 15 países relevados. En el acumulado del año y en los últimos doce meses, el país también quedó segundo, y la distancia con sus vecinos es de entre seis y veinte veces.

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La inflación de la Argentina volvió a ubicarse por debajo del 2% mensual en septiembre y marcó el segundo valor más bajo del año. Sin embargo, al compararla con la de otras economías de la región, los precios locales siguen mostrando un comportamiento muy diferente. Así surge de un relevamiento de Infobae, elaborado con los informes oficiales de cada país.

 

Segundo lugar en el mes

Con una suba de 1,90% en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), el país quedó en la segunda posición del ranking regional de inflación mensual. Solo Venezuela, con 8,40%, tuvo una variación mayor. El dato argentino coincidió con lo que esperaba el mercado y superó el 1,7% de agosto, que había sido la menor variación en 14 meses.

Guatemala ocupó el tercer puesto, con 1,18% según el Banco de Guatemala. Fue la única  economía, además de Argentina y Venezuela, que superó el 1% mensual: de los 15 países considerados, tres estuvieron por encima de ese nivel y los otros doce, por debajo.

El resto de la tabla

 

Bolivia fue el primer país con una inflación inferior a 1%, con 0,85%, y Brasil quedó muy cerca, con 0,82%, según el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). Uruguay ocupó el sexto lugar con 0,54%. Los registros de Bolivia y Brasil representan menos de la mitad del argentino, mientras que el uruguayo equivale a poco más de la cuarta parte.

Más atrás se ubicaron Honduras (0,48%), El Salvador (0,45%), México (0,42%) y Chile (0,40%). En el puesto 11 quedó Colombia, con 0,37%, seguida por República Dominicana, con 0,33%, de acuerdo con el Banco Central de ese país. En total, nueve de los quince países relevados tuvieron una variación mensual menor a 0,5%.

Los últimos tres lugares correspondieron a Perú (0,14%), Costa Rica (0,11%) y Paraguay (0,10%). Con esas cifras, la inflación argentina de septiembre fue 19 veces la paraguaya.

Cuba, Nicaragua, Ecuador y Panamá aún no difundieron sus datos de septiembre, por lo que no integran el ranking. Además, el relevamiento no abarca a todas las naciones latinoamericanas, sino a las principales economías de la región.

Una brecha que se agranda en el año

Las diferencias aumentan al mirar períodos más largos. En los primeros nueve meses de 2026, el IPC argentino acumuló 23,60%, la segunda cifra más alta de la región, detrás del 225,30% de Venezuela, un caso que, según el informe, escapa a toda comparación. Con 33,40%, la Argentina también quedó segunda en la medición interanual.

Frente a los países limítrofes, la distancia es notoria. Entre enero y septiembre, Bolivia acumuló 3,88%, Brasil 3,95%, Chile 4,00% y Uruguay 4,21%. En todos los casos, la inflación argentina fue de casi seis veces la de sus vecinos. Paraguay, con 1,90%, tuvo el menor registro del grupo.

En el acumulado de doce meses, la brecha es todavía mayor. Bolivia, con 5,70%, fue el limítrofe con más inflación interanual, seguido por Uruguay (4,68%), Brasil (4,58%) y Chile (4,10%). Paraguay volvió a ubicarse en el extremo inferior, con 1,70%, frente al 33,40% argentino: una relación de casi veinte veces.

Otros casos de la región

Fuera del grupo de vecinos, Colombia acumula 5,74% en lo que va del año y 6,29% en doce meses, mientras que Honduras registra 5,29% y 6,28%, respectivamente. Son las cifras más altas de la región después de las de Venezuela y la Argentina. En el otro extremo, Costa Rica mostró un acumulado negativo de 0,39% entre enero y septiembre y una variación interanual de apenas 0,34%, la más baja del relevamiento.

Venezuela, en tanto, está en una categoría aparte: su inflación interanual de 465,60% es casi catorce veces la argentina.

Qué proyectan para adelante

El Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central estima una inflación de 1,7% para octubre. Para todo 2026, los analistas consultados proyectan una variación de entre 30% y 30,3%. El próximo informe del INDEC mostrará cómo se comportaron los precios en octubre, al inicio del último trimestre del año, y permitirá ver si la Argentina logra acortar la distancia con el resto de la región.

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Economía

Una familia necesita $1.632.505 mensuales para no ser pobre

La Canasta Básica Total mostró su menor aumento en un año, mientras que la Canasta Básica Alimentaria desaceleró notablemente desde el 2,6% registrado en julio y agosto hasta 1,3% en septiembre

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En septiembre, las canastas básicas registraron un incremento del 1,7%, cifra que se ubicó por debajo de la inflación del mismo mes, que alcanzó el 1,9%. Aun así, el costo de vida mantuvo niveles que dejan a amplios sectores en situación vulnerable: según el Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina (INDEC), una familia tipo necesitó $1.632.505 por mes para no ser pobre y $738.690 para no ser considerada indigente.

 

 

Variación y niveles por canasta

La Canasta Básica Total mostró su menor aumento en un año, mientras que la Canasta Básica Alimentaria desaceleró notablemente desde el 2,6% registrado en julio y agosto hasta 1,3% en septiembre, consolidando una pauta más moderada en septiembre. En términos de montos mensuales, la línea de pobreza para un adulto se ubicó en $528.319 y la de indigencia en $239.058.

 

Situación según composición familiar

Los requerimientos varían según la conformación del hogar. Para una familia tipo (dos adultos y dos niños) el monto necesario para no caer en la pobreza fue de $1.632.505, mientras que para no ser considerada indigente el importe fue de $738.690. Un hogar de tres integrantes precisó $588.083 para no ser indigente y $1.299.664 para no ser pobre. En tanto, una familia conformada por tres adultos y tres niños necesitó $776.939 para la canasta básica alimentaria y $1.717.036 para la canasta total.

Acumulados y variaciones interanuales

En lo que va del año (primeros nueve meses de 2026), la Canasta Básica Alimentaria acumula un alza del 25,3%, mientras que su variación interanual llegó al 40,0%. Por su parte, la Canasta Básica Total acumula un aumento del 24,7% en el año y un 38,7% interanual.

 

 

Relación con el Índice de Precios al Consumidor

El Índice de Precios al Consumidor (IPC) marcó un incremento del 1,9% en septiembre, superior al 1,7% de agosto, según informó también el INDEC. Con este resultado, la inflación acumulada en los primeros nueve meses de 2026 llegó al 23,6% y el aumento interanual alcanzó el 33,4%.

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