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Di María chances del regreso a Central: qué condición se pone

El rosarino mencionó nuevamente que el regreso podría darse luego del Mundial de Qatar y agregó detalles acerca de una situación que debe cumplirse para volver a la ciudad

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Di María chances del regreso a Central: qué condición se pone

Ángel Di María sabe que en cada entrevista que acepte vendrá la pregunta ineludible sobre su posible regreso a Rosario Central, una ilusión que se alimenta cada vez más a partir de sus más recientes definiciones al respecto. Fideo volvió a responder y dejó la puerta abierta: “Cumplí el sueño de ir a Europa, ahora mi sueño es poder volver”.

Esta vez, en una entrevista mano a mano con otro rosarino, el conductor y humorista Miguel Granados, en ESPN Playroom, Angelito fue contundente y manifestó sus ganas de volver a Arroyito. “Todavía no hablamos nada, pero sí, la idea es volver”, reconoció ante la consulta acerca de si ya tuvo contactos con el club auriazul.

En este sentido, el delantero surgido en las inferiores canallas amplió el panorama y aclaró dos cuestiones importantes: cuándo podría regresar a la ciudad y bajo qué condiciones.

Los tiempos, según declaró, los tiene bastante definidos. Sería luego del Mundial de Qatar 2022, que se disputará a partir de noviembre, porque considera que durante los próximos meses es mejor permanecer en Europa para llegar con roce internacional.

Todavía quiero estar en Europa, pero mi sueño es el de volver, siempre que vengo me mandan la camiseta y me encanta, es el club de mis amores”, explicó a pocas semanas de haberse despedido del PSG francés y mientras busca nuevo club, con Juventus y Barcelona como posibles destinos.

Y agregó: “Viene un Mundial y quiero estar en buen estado, volver al fútbol argentino te limita un poco en eso”.

En paralelo, Angelito postuló que para volver a vestir la camiseta de Central quiere estar en buenas condiciones físicas y futbolísticas. “Quiero volver estando bien, si veo y siento que sigo estando bien”, se puso como condición.

La semana pasada, cuando asumió como técnico auriazul, a Carlos Tevez le preguntaron si le gustaría tener a Angelito en el plantel. “No he hablado con Di María. Apenas tengo tiempo para hablar con mi esposa. No he hablado con él. Pero, ¿a quién no le encantaría tenerlo? Di María significa mucho para este club», respondió.

Además, agregó: «Cuando la situación esté más tranquila, lo llamaré y le preguntaré qué quiere hacer. Lo conocemos. Aportaría mucho a la plantilla. Aportaría su experiencia a los jugadores jóvenes. Además de experiencia, tiene una gran calidad técnica. Jugó en los clubes más grandes, sería fácil ser su entrenador«.

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Franco Colapinto explotó tras una sanción en en GP de Países Bajos

Los comisarios deportivos lo penalizaron con un Drive Through y lo relegaron a la última posición de la carrera.

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Franco Colapinto protagonizó una jornada de intensa frustración durante la competencia en el circuito de Zandvoort. En este sentido, el piloto de Alpine venía realizando una actuación destacada y peleaba por consolidarse dentro del top 10. Sin embargo, un incidente provocado por Max Verstappen derivó en una controvertida neutralización del trazado. De esta manera, las autoridades sancionaron al argentino por un supuesto intento de sobrepaso a Yuki Tsunoda.

Por consiguiente, los jueces impusieron un Drive Through que obligó al pilarense a ingresar a los boxes sin detenerse. Como resultado, la penalización destruyó la estrategia del equipo y lo desplazó hasta el fondo del clasificador general. Por lo tanto, el trabajo previo para meterse en la zona de unidades quedó completamente neutralizado.

«Los autos chocan y yo estaba esquivando»: la bronca por radio

La medida generó la inmediata reacción de Colapinto, quien manifestó su enojo en la comunicación de boxes con su ingeniero Stuart Barlow. «Pero la puta madre», expresó el corredor al ser notificado del castigo. Asimismo, el integrante de la escudería intentó calmarlo para salvar el desarrollo del evento, a lo que el argentino respondió: «¿Pero qué podía hacer ahí? Los autos chocan y yo estaba esquivando».

Por su parte, la escudería Alpine debió acatar la resolución reglamentaria para evitar sanciones mayores sobre la pista. En consecuencia, Colapinto completó la prueba relegado en las últimas posiciones pero manteniendo un ritmo constante. De esta forma, el piloto argentino buscará revancha en la próxima fecha del calendario oficial.

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Colapinto sufrió dos penalizaciones y terminó 14°

El piloto argentino quedó relegado en la grilla del GP de Países Bajos por dos penalizaciones. Pierre Gasly, sumó un punto al finalizar 10°.

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Zandvoort se despidió del calendario de la Fórmula 1 con un caótico Gran Premio de Países Bajos que ganó Lando Norris. El piloto de McLaren se impuso con una sublime actuación: los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell lo acompañaron en el podio. Franco Colapinto quedó relegado en la grilla por dos penalizaciones y cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto. Pierre Gasly, que compitió con un Alpine con un importante paquete de actualizaciones que no tuvo el argentino, sumó un punto al finalizar 10°.

El drama deportivo comenzó por una fuerte lluvia en la previa de la largada que derivó en unas condiciones adversas de la pista. La zona más afectada se centró en el tercer sector y, principalmente, en la última curva peraltada. Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en dicho lugar y protagonizó un impactante golpe contra los muros que provocó una bandera roja. Gabriel Bortoleto realizó un trompo en la misma zona y varios pilotos reaccionaron a tiempo para evitar un accidente más grande.

Colapinto terminó 14° en el GP de Países Bajos. Foto REUTERS/Jakub Porzycki

Colapinto terminó 14° en el GP de Países Bajos. Foto REUTERS/Jakub Porzycki

Como ya es una costumbre, Franco Colapinto tuvo una notable largada en la que ganó dos posiciones: superó a los Audis de Bortoleto y Nico Hulkenberg en la curva 3. El argentino logró evitar los elementos desperdigados por la pista por el accidente de Verstappen, al mismo tiempo que superó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. Dirección de Carrera penalizó al joven de 23 años por infringir banderas amarillas en dicho momento y le impuso una de las sanciones más severas: un Drive Through que lo obligó a pasar por la línea de boxes en medio de la carrera. El pilarense la cumplió luego de realizar un correcto relanzamiento por la bandera roja.

Desde entonces, Colapinto luchó contra el rendimiento de su Alpine en la zona baja de la grilla. Cerca del final de la carrera, donde recibió otra penalización de 10 segundos por banderas amarillas, el argentino exprimió al máximo su monoplaza y quedó 14° gracias a un insólito choque entre Carlos Sainz y Alex Albon de Williams.

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Colapinto quedó afuera en la Q2 y largará 14º en el GP de Países Bajos

El argentino tuvo problemas en la Q2 y no logró mejorar su tiempo. Su compañero Pierre Gasly comenzará 11°.

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El argentino giró en 1:12.800 en su primer intento, tuvo problemas en la segunda salida a pista y no logró mejorar sus registros. Eso lo empujó al 14° lugar. Su compañero Gasly, que llevó el A526 con mejores, no tuvo un rendimiento demasiado superior en esta qualy. El francés, que giró en 1:12.616, también quedó afuera de Q2.

Alex Albon de Williams (16°), Esteban Ocon de Haas (15°), Franco Colapinto de Alpine (14°), Nico Hülkenberg de Audi (13°), Yuki Tsunoda de Racing Bulsl y Pierre Gasly de Alpine (11°) son los seis eliminados en esta tanda.

Colapinto, que tuvo un registro 0.184 más lento que Pierre, quedó a 0.275 de avanzar a Q3 con el tiempo de corte que firmó Arvid Lindblad en el 10° lugar con su Racing Bulls. Gasly, por su lado, no logró avanzar por 0.091

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