La caída del consumo y el aumento de costos llevó a que cientos de panaderías se vieran obligadas a cerrar sus puertas, lo que derivó en la pérdida de 15.000 puestos de trabajo directos en todo el país. En el sector creen que esa cifra puede seguir elevándose si no hay mejoras en el corto plazo.
Muchas pequeñas y medianas empresas tratan de sobrevivir al estancamiento de la actividad económica, pero su margen de maniobra es muy acotado.
Martín Pinto, presidente del Centro de Panaderos de Merlo y referente de la Cámara de Industriales Panaderos (CIPAN) alertó por los continuos incrementos en los servicios públicos.
“Varios colegas nos informan desde distintas partes de la provincia de Buenos Aires que están recibiendo boletas de luz con una suba de $450.000 en relación al mes pasado”, dijo.
En ese marco, Pinto pidió que el Gobierno “ponga urgentemente en funcionamiento la Secretaría de Comercio, que es la que tiene la herramienta jurídica para poder detener los ajustes de tarifas”.
A esto se suman los aumentos de la materia prima: en dos años registraron un alza del 3.000%. Dada la caída de las ventas, solo pudieron trasladar a precios un 500%, dificultando la subsistencia de cientos de negocios. En su caso, a pesar de la desaceleración de la inflación, no ven estabilidad en los valores de la mercadería.
Pinto también remarcó que la semana pasada la nafta se incrementó un 12% y subrayó: “Están dolarizando los costos”. Asimismo, la derogación de la ley de alquileres impactó fuertemente ya que reciben actualizaciones todos los meses.
Según el relevamiento de CIPAN, en los últimos 18 meses cerraron 1.700 panaderías en todo el país. Esto significa la pérdida de más de 15.000 empleos. “Nos vamos a terminar fundiendo todos, no se está gobernando para las pymes”, aseguró Pinto.
En paralelo, el consumo de pan se desplomó un 55% en los últimos dos años, y el de pastelería un 80%. En los últimos meses, no vieron ningún tipo de repunte, pese a que mantuvieron los precios relativamente estables para no afectar la venta y que indicadores como el de la Cámara Argentina de Comercio (CAC) y Scentia evidenciaron una recuperación. De hecho, en noviembre las panaderías notaron una retracción de entre el 2 y 3 por ciento.
Mucho se habla de reconversión y adaptación al nuevo contexto macroeconómico, pero en CIPAN manifiestan que hicieron todo lo posible y aún así no alcanzó para frenar el deterioro. “Suspendimos personal y estamos produciendo menos. Ya no podemos ofrecer promociones porque la gente viene a comprar sólo lo justo y necesario”.
Antes, en el mostrador tenían una gran variedad de productos —panes, facturas, sándwiches—, pero actualmente la realidad es muy distinta: trabajan con lo justo y apagan equipos para ahorrar energía y evitar pérdidas. La venta por encargo fue otra de las alternativas adoptadas.
“Durante mucho tiempo regalamos la factura y el pan del día anterior. Después pasamos a venderlos al 50%. Hoy directamente preferimos no tener excedentes: tratamos de que no sobre nada y de quedarnos sin producto a las siete de la tarde”, señaló Pinto.
Consultado por la posibilidad que las reformas estructurales que se pretenden aprobar en el Congreso generen alivio, apuntó que cambios en materia tributaria podrían ofrecer cierto respiro al sector. Detalló, por ejemplo, que el sueldo promedio de un panadero ronda $1.300.000 y deben pagar $800.000 adicionales en concepto de contribuciones y aportes. De todos modos, sin un aumento de las ventas ven difícil la continuidad de muchos locales. / Infobae
El costo de la energía eléctrica en Tucumán tendrá un nuevo impacto en el bolsillo de los usuarios a partir de febrero, cuando las boletas comiencen a reflejar un incremento total del 13,4%. La actualización fue aprobada por el Ente Único de Control y Regulación de los Servicios Públicos de Tucumán (Ersept) y comenzó a regir desde la segunda quincena de enero, aunque su efecto pleno se sentirá en las próximas facturaciones.
Desde el organismo regulador aclararon que la medida responde a los mecanismos previstos en el marco regulatorio vigente y que no guarda relación con la Revisión Tarifaria Integral (RTI), actualmente en análisis tras la audiencia pública realizada el 5 de enero. En ese ámbito participaron representantes de la Empresa Distribuidora de Energía de Tucumán (Edet), asociaciones técnicas, la Defensoría del Pueblo y otros organismos vinculados al sistema eléctrico.
El gerente de Asuntos Económicos del Ersept, Alejandro Danon, explicó que el aumento se estructura a partir de dos componentes bien definidos. Por un lado, el denominado pass-through, vinculado a los costos de generación y transporte de la energía que fija la Secretaría de Energía de la Nación, y que en este caso implica un ajuste del 3,6%. Por otro, el Valor Agregado de Distribución (VAD), asociado a los costos operativos de Edet, que tendrá una suba cercana al 9%. La suma de ambos factores conforma el incremento final del 13,4%.
Danon recordó que la última actualización tarifaria había sido otorgada en abril de 2025 y sostuvo que, medido en términos reales, el nuevo ajuste se ubica por debajo de la inflación acumulada. Según detalló, si se compara la inflación registrada entre febrero y abril de 2025 con el aumento de precios correspondiente al período noviembre 2025-enero 2026, el resultado arroja una variación real negativa del 5%.
Respecto de la Revisión Tarifaria Integral, el funcionario fue enfático al marcar diferencias y señaló que se trata de un proceso independiente que se realiza cada cinco años. En la actualidad, el Ersept se encuentra evaluando las presentaciones realizadas durante la audiencia pública, que incluyen propuestas sobre el nuevo cuadro tarifario, la regulación del servicio, los planes de inversión y los regímenes de calidad que deberá cumplir la distribuidora.
Desde la Defensoría del Pueblo de Tucumán, su titular Eduardo Cobos puso el foco en la calidad del servicio y en las falencias que arrastra el sistema eléctrico en la provincia. Señaló que uno de los principales reclamos es la deficiente prestación y las demoras en la reposición de elementos dañados por la red. Además, remarcó que, si bien Edet plantea en la audiencia el valor que considera necesario para la distribución, la decisión final sobre los cuadros tarifarios queda en manos del ente regulador.
Cobos también subrayó que la Defensoría se encuentra preparada para discutir no sólo los valores, sino también el destino de las inversiones y las obras realizadas en los últimos cinco años, al tiempo que reclamó un relevamiento integral del estado del servicio en toda la provincia antes de definir cuánto deben pagar los usuarios.
Por último, el defensor del Pueblo advirtió sobre los cambios en la segmentación de subsidios que impulsa el Gobierno nacional y recomendó a los usuarios revisar cuidadosamente su categorización en la boleta. Indicó que quienes perciban ingresos inferiores a tres canastas básicas —equivalentes a $ 3.700.000— deben figurar como usuarios N2, y que en caso de estar mal segmentados pueden iniciar el trámite de corrección a través de la aplicación Mi Argentina o en la Defensoría.
No obstante, alertó que nuevas condiciones, como la tenencia de planes de auto vigentes, podrían dejar sin subsidio a numerosos usuarios en los próximos meses.
Subsidios a luz y gas: postergaron el nuevo esquema hasta febrero por fallas técnicas
El gobierno decidió frenar la implementación para evitar errores en el cruce de datos de la segmentación. En enero no habrá cambios y el impacto en las boletas recién se sentiría en marzo.
El Gobierno decidió poner en pausa la aplicación del nuevo esquema de subsidios a la electricidad, el gas y las garrafas. Si bien estaba previsto que el sistema debutara en estos días, las autoridades optaron por postergarlo hasta febrero debido a demoras administrativas y a la falta de oficialización de los nuevos cuadros tarifarios por parte de la Secretaría de Energía.
El motivo: evitar facturas erróneas
Fuentes oficiales aclararon que la decisión no responde a variables macroeconómicas, sino a una necesidad técnica: ganar tiempo para perfeccionar el cruce de datos. El objetivo es evitar errores en la nueva segmentación de usuarios dentro de los Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), lo que podría derivar en la emisión de facturas incorrectas en un contexto de alta sensibilidad social.
Cómo será el nuevo sistema
El cambio es estructural. Se eliminarán los tres niveles actuales (N1, N2 y N3) para pasar a un modelo binario simplificado: quienes reciben el subsidio y quienes no. El nuevo umbral para mantener la ayuda estatal será de tres Canastas Básicas Totales (CBT), lo que hoy equivale a unos $3,93 millones. Por ende, los hogares de ingresos bajos conservarán el beneficio, pero una parte de la clase media dejará de percibirlo.
Transición y ahorro fiscal
Para amortiguar el impacto, se diseñó un esquema de transición:
Habrá una bonificación adicional excepcional del 25%.
En febrero, la luz tendrá un subsidio del 75% y el gas (que no se subsidia en verano) un descuento del 25%.
Este «plus» se reducirá un 2% mensual hasta desaparecer en un año.
Con esta ingeniería, el Gobierno busca reducir el gasto público en el sector del 0,65% al 0,5% del PBI, un ahorro estimado en US$ 3.000 millones. De no haber nuevas modificaciones, la aplicación efectiva comenzará en febrero y los usuarios verán los aumentos reflejados en las boletas a pagar en marzo.
Llegó al país un barco con 5.000 autos eléctricos chinos para el mercado local
La automotriz BYD descargó este lunes los vehículos en el puerto de Zárate. Comenzarán a ofrecerse en Argentina a partir de una fuerte apuesta de la firma en el contexto de la apertura de importaciones
La automotriz china BYD comenzó este lunes a descargar en Argentina más de 5.000 autos eléctricos destinados al mercado local, transportados mediante un buque especial de grandes dimensiones propiedad de la empresa, que apuesta a instalarse como líder de ventas de vehículos de ese tipo en el país.
El puerto de Zárate recibió el barco BYD Changzhou, de 200 metros de eslora, que descargó durante este lunes las miles de unidades de autos eléctricos que comenzarán a ofrecerse en Argentina a partir de una fuerte apuesta de la firma china en el contexto de la apertura de importaciones que impulsa el Gobierno del presidente Javier Milei.
Stephen Deng, gerente de la automotriz en Argentina, afirmó en un comunicado que la llegada del gigantesco buque “es mucho más que un arribo logístico: es una señal concreta del compromiso de BYD con el desarrollo de la movilidad del futuro en el país“.
