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Economía

Tucumán fue una de las provincias con mayor superávit fiscal en 2024

Tucumán aparece con U$S 343 millones de saldo primario y con U$S 322 millones de resultado financiero (cuando se computa ya el pago de deudas).
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1 año atrás

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El marcado recorte de las transferencias desde la Nación hacia las provincias forzó a los gobernadores a ejecutar su propio ajuste de gastos para evitar desequilibrios en sus cuentas públicas.

Buena parte de esa caída se explicó, según los especialistas, en los menores envíos de recursos a las provincias. En el caso de las transferencias automáticas, aquellas que se efectúan por goteo y las que derivan de la Ley de Coparticipación de Impuestos, la merma fue del 9,8% en términos reales respecto de 2023, según la consultora Politikón Chaco. En cuanto a las transferencias discrecionales, como los Aportes del Tesoro Nacional (ATN), la reducción fue del 75%.

Así, la “motosierra” libertaria empujó a las provincias a aplicar sus propios ajustes para compensar el menor ingreso de recursos y no caer en desequilibrios en sus cuentas públicas. En conjunto, alcanzaron entonces un superávit primario equivalente a casi un punto del PBI.

Se trata de un análisis realizado sobre la base de los primeros tres trimestres de 2024, ya que el período entre octubre y diciembre aún no fue condensado. De ese trabajo de Politikón Chaco, sobresale que en 20 de las 24 jurisdicciones, el gasto total de las provincias fue achicado en casi 21%, frente al 27% de ajuste dispuesto en el Estado nacional. En tanto, los ingresos de los distritos cayeron un 15,4%.

Los montos

“A partir de ello, se registra un superávit primario parcial por $5,6 billones (0,9% del PBI) y un superávit financiero por $4,3 billones (0,7% del producto)”, aseguró la consultora especializada en finanzas provinciales, que dirige el economista Alejandro Pegoraro. “Medido en dólares, el superávit primario consolidado fue de U$S 5.736 millones y el financiero por U$S 4.474 millones”, calculó.

La consultora elaboró además un detalle del superávit alcanzado, a falta de estudiar un trimestre, por parte de las provincias. Y allí Tucumán aparece con U$S 343 millones de saldo primario y con U$S 322 millones de resultado financiero (cuando se computa ya el pago de deudas). Según fuentes del Ministerio de Economía, la gestión de Osvaldo Jaldo cerró 2024 con un ahorro que permitiría cubrir cerca de dos planillas salariales de los empleados públicos la provincia (del orden de los $ 150.000 millones cada una).

En comparación con el resto de las provincias, Tucumán entonces quedó en cuanto al volumen del superávit financiero ubicada sólo por detrás de Ciudad de Buenos Aires, de Córdoba y de Neuquén. Superó, incluso, a distritos “grandes” como Mendoza, Santa Fe y provincia de Buenos Aires, o a provincias que tuvieron inversiones mineras como Salta, Catamarca o Jujuy. La gestión de Áxel Kicillof, si bien tuvo superávit primario, al pagar deudas quedó con un rojo de U$S 477 millones, al cierre del tercer trimestre de 2024.

El recorte de las transferencias desde la Nación a las provincias fue una de las razones que explicaron el propio ajuste que tuvieron que concretar los gobernadores. En ese marco, esta semana el ministro de Economía, Luis Caputo, volvió a pedirles a los gobernadores que bajen los impuestos provinciales.

“A las provincias y municipios les digo que están cordialmente invitados a esta tarea. Todavía no hemos visto una provincia reducir Ingresos Brutos, sin lugar a dudas el peor impuesto que una economía puede tener”, sostuvo. “Al contrario, muchas lo han subido, y algunas a niveles aberrantes. Ni hablar de algunos municipios, que están directamente estafando a sus vecinos con tasas municipales que no tienen ninguna correlación con las prestaciones que brindan; es decir, contrariamente a lo que dice la ley”, agregó.

Sus dichos despertaron la inquietud de los jefes provinciales, al punto que ayer, en conferencia de prensa, Jaldo se refirió a la situación fiscal de Tucumán. Recordó que el Gobierno Nacional realizó reformas tributarias por las que las provincias dejaron percibir algunos recursos coparticipables. “Viéndose perjudicadas como, por ejemplo, con la baja de la compensación al transporte, la quita del incentivo docente y de la conectividad”, dijo.

Sin embargo, afirmó, la Provincia no dejó de prestar servicios. “Hoy los colectivos siguen en circulación, el servicio público se lo sigue prestando, los docentes han cumplido 187 días de clase; es decir, hemos empezado en tiempo de forma el ciclo lectivo 2024. Esto quiere decir que la Provincia se hizo cargo de esos recursos que dejó de mandar la Nación”, contrastó.
Y se refirió a las políticas macroeconómicas de la Nación. “No se ha generado una reactivación abajo del consumo, por lo que se dejan de percibir impuestos que son coparticipables como el IVA; entonces se paga menos IVA, que es una facultad del Gobierno Nacional, por lo tanto la provincia de Tucumán recibe menos por participación nacional”, explicó.

Jaldo también se preguntó: “¿ Hasta qué punto pueden resignar recursos las provincias en general y Tucumán, en particular, sin que se resientan los servicios? Esto es lo que estamos discutiendo con el Gobierno Nacional”, afirmó. “Entre Nación y Provincia nos tenemos que poner de acuerdo, porque la salud, la educación y la seguridad en Tucumán no las paga ni las brinda el Gobierno de la Nación, las brinda el Gobierno de la Provincia”, aclaró.

El mandatario, no obstante, ratificó el diálogo con los funcionarios nacionales, en particular con Caputo y con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos. No obstante, se plantó. “Lo que nosotros no vamos a resignar son los servicios que les estamos prestando en todas las áreas a cada uno de los tucumanos”, completó Jaldo.

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Economía

¿Cuánto paga un tucumano de patente? Las fuertes diferencias con el resto del país

El impuesto Automotor y Rodados representa el 4% de la recaudación provincial. Mientras Tucumán cobra una alícuota del 2%, las asimetrías con otras jurisdicciones evidencian un sistema muy dispar. Además, en medio de la crisis, se registró una fuerte caída en la venta de vehículos a nivel local.
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25 min atrás

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3 mayo, 2026

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El análisis del impuesto a la patente automotor en Argentina deja en evidencia algo bastante claro: no existe un criterio uniforme entre las distintas jurisdicciones. Las diferencias en las alícuotas y en la forma de cálculo hacen que un mismo vehículo pueda pagar importes muy distintos según dónde se encuentre radicado. En algunos casos, estas brechas son realmente significativas.

A nivel nacional, el impuesto automotor anual promedia el 1,93% de la valuación fiscal del vehículo. Esto equivale, en términos anuales, a un gasto medio de $548.770.

¿Cuánto paga un tucumano por el impuesto Automotor y Rodados?

Tomando en cuenta que la alícuota vigente en la provincia es del 2%, en el juego de los promedios, la carga impositiva ronda los $463.535 al año. Tucumán comparte esta misma tasa con distritos como San Juan, Salta, Neuquén, Misiones, Jujuy, Formosa y Catamarca.

Según un diagnóstico elaborado por el Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) al que accedió este medio, el esquema impositivo del país arroja las siguientes conclusiones:

  • Las provincias más baratas: Córdoba es el distrito donde se paga el menor impuesto, con una alícuota media de 1,07%. Le siguen la provincia de Buenos Aires (1,59%) y Mendoza (1,83%).
  • Las provincias más caras: Río Negro es la jurisdicción con la mayor presión en este tributo (3,5%), seguida por Entre Ríos (3,33%), San Luis (2,94%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) con el 2,91%.
  • Un sistema progresivo: Las tasas son crecientes por segmento. En promedio nacional, la gama baja enfrenta una tasa del 1,54% ($129.522); el medio, un 2,05% ($509.925); el medio-alto, un 2,81% ($1.684.256) y el alto llega al 3% ($2.344.287).
  • Gama baja: El dueño de este tipo de vehículos debe abonar anualmente $71.349 si está radicado en Córdoba; $83.940 en Buenos Aires; $156.710 en CABA y unos $293.790 en Río Negro.
  • Gama media: Se pagan $271.962 en Córdoba; $418.751 en PBA; $855.302 en CABA y hasta $974.144 en Entre Ríos.
  • Gama media-alta: Las cifras escalan exponencialmente a $986.380 en Córdoba; $1.835.142 en Buenos Aires; $2.394.348 en San Luis; y $3.039.609 en CABA.

El peso de las patentes en la recaudación provincial

En Tucumán, el impuesto Automotor y Rodados representa el 4% del total de la recaudación provincial. Durante el primer trimestre del año, la Dirección de Rentas recolectó $12.700 millones a través de este tributo.

Se estima que el parque automotor de la provincia supera en la actualidad las 450.000 unidades. Según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), entre enero de 2014 y marzo pasado se patentaron casi 5 millones de automóviles a nivel nacional. Tucumán figura en el sexto lugar del país con 148.687 unidades registradas en ese lapso.

Respecto a la densidad vehicular, Tierra del Fuego lidera el ranking nacional con 222 autos cada 1.000 habitantes (uno cada 4,5 personas). Tucumán registra 82 autos cada 1.000 habitantes, lo que equivale a un vehículo por cada 12 personas.

Fuerte caída en la venta de vehículos

El mercado automotor local no escapa a la crisis de consumo a nivel país. Según los últimos datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante abril se patentaron 47.564 unidades en el territorio nacional, lo que representa una baja del 13,6% interanual (en el mismo mes de 2025 se habían registrado 55.025 rodados).

Del total de vehículos vendidos en el país, 1.295 corresponden a Tucumán (el 2,7% del mercado nacional). Esto se traduce en una caída interanual del 11,5% para la provincia. En el acumulado de los primeros cuatro meses del año, se registraron 5.186 vehículos nuevos a nivel local, lo que implica un fuerte retroceso del 13,8% respecto al período de enero a abril de 2025.

(Fuente: La Gaceta)

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Economía

El ingreso disponible de las familias cayó del 53% al 36% en una década

Al 90% de los hogares le quedan menos de $60.000 diarios tras cubrir gastos fijos, según el relevamiento del Grupo Atenas.
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Publicado

44 min atrás

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3 mayo, 2026

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Un informe advirtió que el ingreso disponible de los hogares argentinos se redujo con fuerza durante la última década, como consecuencia del mayor peso de los gastos fijos sobre los presupuestos familiares.

Según el relevamiento del Grupo Atenas, luego de pagar vivienda, servicios públicos, transporte, educación y salud, a las familias les queda actualmente cerca del 36% de sus ingresos para otros consumos, como alimentos, vestimenta o gastos recreativos. En octubre de 2015, ese margen era del 53%.

El estudio sostiene que la pérdida de ingresos disponibles se produjo en distintas etapas: una primera caída durante la gestión de Mauricio Macri, un período sin recuperación significativa durante el gobierno del Frente de Todos y una nueva contracción en los primeros años de la administración de Javier Milei.

Cuánto dinero les queda a los hogares después de pagar los gastos fijos

De acuerdo con el informe, el 90% de los hogares cuenta con ingresos disponibles inferiores a $59.259 diarios una vez cubiertos los gastos rígidos. Ese monto representa el dinero restante para afrontar consumos cotidianos luego del pago de servicios, transporte, educación, salud y vivienda.

El trabajo tomó como referencia los deciles de ingresos de la Encuesta Permanente de Hogares y la encuesta de gastos 2017-2018. Para un hogar tipo de tres personas ubicado en el tramo medio de ingresos, el ingreso mensual estimado fue de $1.224.733. Tras cubrir los gastos fijos, a ese grupo familiar le quedarían $26.758 por día de libre disponibilidad, lo que equivale a unos $8.600 diarios por integrante.

El informe también compara ese monto con una compra básica de referencia, calculada con precios vigentes a diciembre pasado: un kilo de asado, un kilo de pan, una gaseosa de litro y medio y un kilo de manzanas. Según el relevamiento, ese gasto prácticamente consume la totalidad del ingreso disponible diario de un hogar de ingresos medios.

El estudio remarca además la distancia entre los distintos sectores sociales. En la base de la pirámide, los hogares de menores ingresos disponen de alrededor de $7.900 diarios luego de cubrir sus gastos fijos. En cambio, en el decil más alto, el margen disponible ronda los $102.000 diarios.

En ese sentido, el Grupo Atenas señaló que el 10% más rico dispone de casi 13 veces más ingresos libres que el 10% más pobre. Además, indicó que el 20% de los hogares pobres, equivalente a unas 4,4 millones de personas, cuenta con un ingreso disponible diario inferior al precio de un kilo de asado.

FUENTE: Ámbito Financiero

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Economía

La UIA solicitó garantías por el abastecimiento de gas

La Unión Industrial Argentina (UIA) expresó su preocupación al gobierno por el abastecimiento de gas de cara al próximo invierno.
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5 días atrás

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28 abril, 2026

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La Unión Industrial Argentina (UIA) expresó este martes su preocupación por el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL) de cara al próximo invierno, y los costos que acarrea a la industria.

La entidad analizó el tema durante un encuentro de su mesa ejecutiva, en el que también se abordaron aspectos de la agenda industrial y analizar la coyuntura económica, con foco en la evolución de la actividad, el abastecimiento energético y la situación de los distintos sectores productivos.

“Uno de los temas centrales fue el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL). Los miembros de la Junta destacaron la importancia de garantizar previsibilidad para el suministro energético, dada su incidencia directa en la continuidad de los procesos productivos”, indicó al UIA.

La junta directiva informó que mantuvo reuniones con la Secretaría de Energía y la Subsecretaría de Industria, en las que la entidad planteó su “preocupación por la provisión de GNL durante los picos de demanda invernal y por el costo que debería afrontar la industria, en un contexto internacional atravesado por tensiones geopolíticas que incrementan la volatilidad de los precios energéticos y complejizan las condiciones de abastecimiento”.

En función de este diagnóstico, la UIA presentó una propuesta orientada a adoptar medidas transitorias para atenuar el mayor costo del abastecimiento de GNL sobre la demanda industrial, con el objetivo de preservar los niveles de producción, según supo la Agencia Noticias Argentinas.

Poca recuperación en la actividad industrial

Durante el encuentro de la junta, el Centro de Estudios de la UIA (CEU) anticipó para marzo una posible recuperación mensual de la producción industrial (+5% sin estacionalidad) y un crecimiento interanual estimado de +3,6%, aunque en gran medida explicado por el bajo nivel de comparación respecto a marzo de 2025.

El informe advirtió que el nivel de actividad continúa rezagado: el primer trimestre cerraría con una caída de -2,7% interanual, y la industria se mantiene en niveles inferiores a los de años previos.

El análisis sectorial evidenció una dinámica heterogénea. Mientras algunos rubros vinculados a la agroindustria y la energía mostraron mejoras, otros sectores continúan afectados por la caída de la demanda y el aumento de la competencia importada, entre ellos textiles, maquinaria, materiales para la construcción y bienes de consumo durable.

Por último se destacó la baja de las tasas de interés a empresas, aunque hubo preocupación por el aumento en la morosidad.

FUENTE: Noticias Argentinas

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