CONECTATE CON NOSOTROS

Tucumán

Por el paro de UTA volverán a circularán los minibuses del Servicio Excepcional de Transporte Urbano

Se diagramó 12 circuitos diferentes y el costo del pasaje se abona en efectivo a un costo de $50.

Avatar

Publicado

el

Este jueves y el viernes, desde las 7, los minibuses del Servicio Excepcional de Transporte Urbano volverán a recorrer la Capital, en 12 circuitos diferentes, para que los vecinos puedan viajar a los fines de cumplir con sus obligaciones diarias. La medida, dispuesta por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, tiene como objetivo garantizar el servicio de transporte público de pasajeros frente al paro por 48 horas convocado para este jueves y viernes por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en el interior del país.

Los viajes deberán abonarse en efectivo y el servicio tendrá un costo de $50.

La medida ya fue adoptada exitosamente el mes pasado, cuando cientos de vecinos utilizaron el servicio de minibuses ante la ausencia de colectivos debido a un paro del gremio por cuestiones salariales.

La puesta en marcha de este sistema de transporte de contingencia fue impulsada por el intendente Germán Alfaro y autorizada mediante la sanción de la Ordenanza N° 5011, que prevé la circulación de minibuses y otros vehículos para suplir a los colectivos cuando estos dejen de brindar el Servicio Regular de Transporte Urbano por paros u otras razones.

En el contexto de pandemia actual, las medidas de fuerza adoptadas en los últimos meses por el personal dependiente de las empresas concesionarias o prestatarias han producido una paralización de la prestación del servicio de transporte público, lo que ocasiona un serio perjuicio a los usuarios. Por ese motivo, la Subsecretaría de Transporte municipal estableció las condiciones y los recorridos que realizan los vehículos del nuevo Servicio Excepcional.

Para ello, la ciudad se dividió en sectores demográficamente homogéneos y a partir de los mismos se ubicó un punto de salida y un punto de llegada, con recorridos preferentemente por avenidas o calles centrales a los sectores. En total, funcionan 12 recorridos que cubren líneas de cuatro colores: Rojo, Azul, Amarillo y Verde.

Los colores de los circuitos fueron organizados según el lugar de destino dentro del área central:

·Circuito Rojo: llegan a la plaza Urquiza (Parada Roja), en barrio Norte.

·Circuito Azul: el destino es la plaza San Martín (Parada Azul), en barrio Sur.

·Circuito Amarillo: la parada principal es la plaza Alberdi (Parada Amarilla), frente a la estación del ferrocarril.

·Circuito Verde: el destino es avenida Benjamín Aráoz primera cuadra (Parada Verde), en la zona de la ex Terminal de Ómnibus.

Detalle de los recorridos y paradas

Estos son los 12 recorridos establecidos, con los puntos de salida y de llegada, paradas intermedias, barrios que benefician y puntos de interés cercanos a los circuitos:

Circuito AMARILLO A

·Salida: pasaje 20 de Junio 409.
·Paradas intermedias:

– Plazoleta Dorrego
– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.
– Marcos Paz y 25 de Mayo.
– Llega a la “Parada Amarilla” en plaza Alberdi, frente a la Estación Mitre, Corrientes al 1.000.
– Salta y 24 de Septiembre.
– Jujuy y Lavalle.
– Parque El Provincial, avenida Roca al 500.

·Llegada: pasaje 20 de Junio 363.
·Cubre los barrios San Cayetano, Toledo, 19 de Marzo, San José Obrero, Ampliación San José Obrero y Crucero Belgrano. Las unidades llegan a la plaza Alberdi.
·Puntos cercanos al recorrido: barrio San Cayetano, plazoleta Dorrego, Tribunales, Bº Sur, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, plaza Alberdi, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla y parque El Provincial.
·Descripción de recorrido: 12 km, 35 minutos.

Circuito AZUL A

·Salida: Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo).
·Paradas intermedias:

– República de Siria y Paraguay.
– Salta y avenida Sarmiento.
– Salta y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.
– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.
– Sarmiento al 500, frente a plaza Urquiza.
– Siria y Paraguay.

·Llegada: Catamarca 2044.
·Conecta la zona del Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo) con la plaza San Martín.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hospital Avellaneda, avenida Siria, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud y plaza Urquiza.
·Descripción de recorrido: 11 km, 30 minutos.

Circuito AZUL B  

·Salida: Capitán Miguel Salas y Valdez 1292.

– Hospital Centro de Salud, avenida Avellaneda al 700.
– Salta y Marcos Paz.
– Salta y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.
– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.
– Gobernador del Campo y avenida Avellaneda, esquina Norte.

·Llegada: Salas y Valdez 1.292.
·Cubre los barrios Obispo Piedrabuena, Parque Centenario y Mataderos. Salen de Salas y Valdez y Raúl Colombres y llegan hasta la plaza San Martín.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Obispo Piedrabuena, parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.
·Descripción de recorrido: 11 km, 33 minutos

Circuito AZUL C

·Salida: Capilla San Ramón, av. San Ramón 746.
·Paradas intermedias:

– Juan B. Justo y México, frente al cementerio del Norte.
– Hospital Centro de Salud, av. Avellaneda al 700.
– Salta y Marcos Paz.
– Salta y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.
– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.
– Avenida Gobernador Del Campo y Juan B. Justo, esquina Norte.
– Cementerio del Norte, Juan B. Justo y México.
·Llegada: avenida San Ramón 800.
·Cubre los barrios San Ramón, San Luis y Señaleros, desde la Capilla ubicada en San Ramón y Estanislao del Campo hasta la plaza San Martín.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio San Ramón, Cementerio del Norte, avenida Juan B Justo, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.
·Descripción de recorrido: 16 km, 42 minutos

Circuito ROJO A

·Salida: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza del barrio Los Plátanos.
·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.
– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, en Lavalle al 1.100.
– Ayacucho y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza
– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a Iglesia de La Merced.
– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.
– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.
– Avenida Independencia y Lincoln.
·Llegada: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza Bº Los Plátanos.
·Cubre los barrios Los Plátanos, Policial, San Francisco, Presidente Perón y ATE, desde la plaza del barrio Los Plátanos, en Vicente Gallo y pasaje Acevedo, hasta la plaza Urquiza.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Los Plátanos, Bº Municipal, avenida Independencia, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, avenida Alem.
·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO B

·Salida: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena, Bº Juan B Terán.
·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.
– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, Lavalle al 1.100.
– Ayacucho y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Roja”: Plaza Urquiza
– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a iglesia de La Merced.
– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.
– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.
·Llegada: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena (Bº Juan B Terán).
·Cubre los barrios Juan B. Terán, 11 de Marzo y Victoria, desde plaza José Sortheix (Américo Vespucio y Próspero Mena) hasta plaza Urquiza.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Juan B. Terán, Bº 11 de Marzo, avenida Alem, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.
·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO C

·Salida: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.
·Paradas intermedias:

– Jujuy e Independencia.
– Plaza San Martín, Ayacucho al 600.
– Ayacucho y 24 de Setiembre.
– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza.
– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a Iglesia de La Merced.
– Jujuy y boulevard de calle Lavalle.
– Jujuy e Independencia.
·Llegada: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.
·Cubre los barrios Villa Amalia, Olleros y Capitán Giachino, desde la escuela Guillermo Griet (Jujuy y pasaje Mármol) hasta plaza Urquiza.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.
·Descripción de recorrido: 11,3 km 35 min.

Circuito ROJO D

·Salida: CIC “Parque Sur”, de avenida Jujuy y René Favaloro.
·Paradas intermedias:

– Jujuy y pasaje José Mármol, frente a la escuela Guillermo Griet.
– Jujuy e Independencia.
– Plaza San Martín, en Ayacucho al 600.
– Ayacucho y 24 de Setiembre.
– Llega a la ”Parada Roja”: plaza Urquiza.
– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a Iglesia de La Merced.
– Jujuy y Lavalle.
– Jujuy e Independencia.
– Jujuy y pasaje José Mármol, en la escuela Guillermo Griet.
·Llegada: CIC “Parque Sur”, en avenida Jujuy y René Favaloro.
·Cubre los barrios Falivene, Lapacho Sur, Independencia I y Blasco II, desde el CIC “Parque Sur” de avenida Jujuy y René Favaloro, hasta la plaza Urquiza.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrios Villa General. Belgrano, Villa Angelina, Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.
·Descripción de recorrido: 16.2 km 45 min

Circuito VERDE A

·Salida: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea 2.136, barrio Echeverría.
·Paradas intermedias:

– Plaza de Estado de Israel al 1.000.
– Plazoleta Mitre (Belgrano y Mitre).
– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.
– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.
– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.
– Hospital Centro de Salud, en Marcos Paz primera cuadra.
– Plazoleta Mitre.
– Estado de Israel al 1.000, frente a la plaza.
·Llegada: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea y Don Orione.
·Cubre los barrios Echeverría, Viamonte y Villa Muñecas, desde plaza Dr. Lozano Muñoz, en Necochea y Don Orione, hasta la ex Terminal de Ómnibus.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Echeverría, avenida Estado de Israel, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.
·Descripción de recorrido: 18 km, 52 minutos

Circuito VERDE B

·Salida: Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200, barrio Oeste II.
·Paradas intermedias:
– Avenida Belgrano y América, en la estación de servicio.
– Belgrano y avenida Ejército del Norte.
– Plazoleta Mitre.
– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.
– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.
– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.
– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).
– Plazoleta Mitre.
– Belgrano y Ejército del Norte.
– Belgrano y avenida América, frente al supermercado.
·Llegada: barrio Oeste II, Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200.
·Cubre los barrios Oeste I, Oeste II, O´Connors, Tarcos I y Las Américas. Salen desde la Escuela de Comercio Nº 4 en Belisario Roldán y Diagonal Isla de Cerdeña (barrio Oeste II) hasta la ex Terminal de Ómnibus.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Oeste II, CEF 18, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.
·Descripción de recorrido: 19 km, 56 minutos

Circuito VERDE C

·Salida: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.
·Paradas intermedias:

– Mate de Luna y Ernesto Padilla.
– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.
– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.
– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.
– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).
– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.
– Maternidad, Mate de Luna 1.500.
– Mate de Luna y Viamonte, frente al supermercado VEA.
·Llegada: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.
·Cubre los barrios Bajo Hondo, Parque Guillermina y Ojo de Agua. Une el parque Guillermina (avenida Mate de Luna y Patricias Argentinas) con la ex Terminal de Ómnibus.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: parque Guillermina, avenida Mate de Luna, Maternidad, esquina Casal, hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi y avenida Mitre.
·Descripción de recorrido: 16.7 km, 44 min.

Circuito VERDE D  

·Salida: Hipermercado Libertad – Avenida Presidente Néstor Kirchner 3409. Av. Kirchner.
·Paradas intermedias:

– Av. Kirchner y Av. Colon.
– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400
– Llega a “Parada Verde” en avenida Benjamín Aráoz primera cuadra.
– Hospital Centro de Salud, Marcos Paz primera cuadra.
– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.
– Avenida Mitre y Mate de Luna.
– Avenida Kirchner y Colon.
·Llegada: Hipermercado Libertad, avenida Néstor Kirchner 3.409.
·Cubre los barrios San Carlos, Lincoln y San José II, desde Hipermercado Libertad de av. Kirchner 3.300 hasta la ex Terminal.
·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hipermercado Libertad, avenida Kirchner, UNT -Quinta Agronómica, Hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo – Ex Terminal, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi, avenida Mitre y avenida Alem.
·Descripción de recorrido: 17 km, 47 minutos.

Continuar Leyendo
Publicidad

Tucumán

El tránsito fue cortado por presencia de hielo en la calzada en la Ruta 307

La Dirección Provincial de Vialidad anunció que el corte preventivo en el tramo Tafí del Valle km 62, hasta Amaicha del Valle km 115.

Avatar

Publicado

el

La Dirección Provincial de Vialidad, informó que realizaron un corte en la Ruta 307. Será Tafí del Valle km 62 hasta Amaicha del Valle km 115 por presencia de hielo sobre calzada.

Continuar Leyendo

Tucumán

Con lluvias y bajas temperaturas volvió la nieve a los cerros de Tafí del Valle

Durante la noche del miércoles y la madrugada del jueves se registró la caída de nieve en Tafí del Valle.

Avatar

Publicado

el

Las bajas temperaturas sorprendieron en Tucumán y provocaron nevadas en las zonas más elevadas de Tafí del Valle, donde los cerros comenzaron a cubrirse de blanco en pleno octubre. El fenómeno dejó imágenes poco habituales para esta época del año y transformó parte del paisaje de los Valles Calchaquíes en una postal invernal.

Mientras en gran parte de la provincia transcurren jornadas con características propias de la primavera, en los sectores de mayor altitud el descenso térmico generó condiciones favorables para la caída de nieve.

Las precipitaciones comenzaron a teñir de blanco las cumbres que rodean Tafí del Valle, ofreciendo un marcado contraste con el paisaje primaveral de las zonas más bajas.

Aunque las nevadas son habituales durante el invierno en las montañas tucumanas, su aparición en octubre resulta llamativa
 y demuestra las diferencias climáticas que pueden registrarse entre distintas regiones de la provincia.

El fenómeno volvió a poner de manifiesto las particularidades del clima de altura, donde las temperaturas pueden descender considerablemente incluso cuando en el resto del territorio provincial predominan condiciones más templadas.

Así, Tafí del Valle ofreció una postal inesperada en plena primavera, con sus cumbres cubiertas de nieve y el frío nuevamente como protagonista del paisaje.

https://www.facebook.com/reel/1430401892392123/?t=15

Continuar Leyendo

Tucumán

Detectaron 253 edificios sin final de obra y más del 60% ya están habitados

Los datos fueron revelados por la directora de Catastro municipal, Nora Belloni, durante una reunión en el Concejo Deliberante.

Avatar

Publicado

el

En San Miguel de Tucumán hay 253 edificios sin certificado de final de obra y más de seis de cada 10 están terminados y habitados. Los datos fueron revelados por la directora de Catastro municipal, Nora Belloni, durante una reunión en el Concejo Deliberante, donde también quedó expuesto que todavía no se determinó cuántos de esos inmuebles presentan problemas que puedan comprometer la seguridad de sus ocupantes.

La convocatoria, que responde a la Resolución N° 5.067/26, aprobada en agosto, se produjo después de la explosión y el incendio registrados en el edificio de Monteagudo 120. El inmueble, ubicado frente al Concejo, nunca había obtenido el certificado de final de obra y acumulaba intimaciones municipales desde 2018 por irregularidades. A causa de este episodio, los concejales Gustavo Cobos y José María Canelada propusieron realizar una auditoría. Para alcanzar un acuerdo entre los bloques, la iniciativa fue reemplazada por una reunión con las áreas municipales involucradas.

Belloni precisó que el relevamiento comprende alrededor de 1.400 construcciones y que otro 8,7% de los que carecen de certificación figura como terminado, pero desocupado. También aclaró que los datos no están discriminados por zonas de la ciudad. “Mucha gente está afectada porque no puede tener sus escrituras”, señaló.

El encuentro se desarrolló en el quinto piso del Concejo Deliberante y fue abierto por su presidente, Fernando Juri. La convocatoria reunió a las comisiones de Obras Públicas y Estética, encabezada por Federico Romano Norri, y de Planeamiento, Desarrollo Urbano e Innovación Tecnológica, presidida por Facundo Vargas Aignasse. Por el Municipio asistieron Belloni, el subsecretario de Seguridad Ciudadana, Rubén Fernández, y el arquitecto Luis Lobo Chaklián, responsable técnico del nuevo Código de Planeamiento Urbano.

Uno de los principales interrogantes surgió cuando ante la insistente consulta de diferentes concejales de si existían edificios en los que estuviera en riesgo la vida de las personas. Fernández respondió que las distintas áreas municipales están cruzando información para establecer esa situación. El funcionario informó que se inspeccionaron 112 unidades y aseguró que en ninguno se detectó peligro para los habitantes. No quedó precisado si esas construcciones integran el grupo de 253 inmuebles sin final de obra. “Según fuentes extraoficiales, lo que pasó en Monteagudo al 120 no está relacionado con la seguridad del edificio”, dijo.

Ernesto Nagle reclamó que el trabajo se concentre en identificar las unidades que presentan riesgos y advirtió sobre las responsabilidades políticas que pueden derivarse de los incumplimientos privados. “Cuando sucedió lo del frente, la ciudadanía dijo que la culpa era de los funcionarios del Municipio y de los concejales”, recordó. “No hay diferencia de bancada política en esto. Si la gestión privada no cumple con las cosas, dejamos en manos que pueda haber una tragedia. Nosotros y ustedes quedamos muy expuestos”, afirmó.

La discusión avanzó sobre las herramientas disponibles para actuar frente a las irregularidades. Cobos advirtió que existen construcciones que continúan avanzando pese a las notificaciones y multas. Por eso, propuso estudiar mecanismos de intervención más efectivos para impedir que los incumplimientos se prolonguen hasta que las empresas soliciten excepciones. José María Franco, en tanto, sugirió priorizar el área central para agilizar las tareas de relevamiento.

Lobo Chaklián atribuyó parte de las irregularidades a prácticas de administraciones anteriores. “Las herencias de gestiones anteriores hay que transparentarlas y normalizarlas”, expresó. El arquitecto también indicó que se habían identificado alrededor de 17 construcciones con peligro de derrumbe y que el Ejecutivo intervino en siete. Además, sostuvo que el nuevo Código de Planeamiento Urbano debería contribuir a corregir las deficiencias existentes. / La Gaceta

Continuar Leyendo
Publicidad

Facebook

Tendencias