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Economía

BOPREAL y otras yerbas *por Ricardo Bianchi

El Bono para la Reconstrucción de una Argentina Libre, el título emitido por la autoridad monetaria para empezar a despejar el stock de deuda comercial de los importadores, fue un fiasco las primeras dos licitaciones.

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La forma inteligente de encontrar una salida sustentable, al eterno estrangulamiento de divisas para el pago de importaciones, es tratando de comprender las oportunidades que se pueden abordar, de contar con instrumentos mediante los cuales acceder a los mercados internacionales y quiénes, dentro del plano interno, están en mejores condiciones para solicitarlos, Consideremos un dato importante: la calificadora de riesgo Fitch mantuvo la deuda Argentina en “CC” y dejó como mejor calificada a la de la ciudad de Buenos Aires con B+, seguida por Santa Fe y Córdoba con B-; es decir, estos tres bonos regionales tienen menor riesgos que los soberanos nacionales, mientras que empresas privadas argentinas como YPF muestran una calificación triple AAA.

Está a la vista que las empresas privadas o públicas presentan un perfil muy superior al momento de constituirse como sujeto de crédito que la nación o las provincias. Dentro del análisis general no hay que perder de vista los otros componentes del estancamiento, la balanza comercial y fiscal, el gasto público y la magnitud de la deuda con su correspondiente pago de los servicios de la misma. Demasiadas cuestiones al mismo tiempo. Sí, pero así es nuestra realidad y no tenemos otra que hacernos cargo para establecer un punto de partida objetivo si queremos superar el embrollo.

Abierto el registro de la deuda por la conversión de divisas a las importaciones incumplidas por el B.C., resultó que el monto asentado está alrededor de 25.000 millones de dólares y no 62.000 millones como habían dicho los responsables de la
economía. Esto en sí mismo, es una muestra de la liviandad con que se manejan los indicadores oficiales, pero también hay que dejar establecido que el retraso en la liquidación de divisas se originó durante la gestión del anterior ministro de
economía. A cada cual lo que le corresponde.

El BOPREAL (Bono para la Reconstrucción de una Argentina Libre), el título emitido por la autoridad monetaria para empezar a despejar el stock de deuda comercial de los importadores, fue un fiasco las primeras dos licitaciones y tuvo un buen resultado en la tercera, con algunas salvedades que hay que puntualizar. La brecha cambiaria estaba en el 47% y la firma Toyota matriz aceptó el bono como pago de su sucursal en Argentina. Toyota se llevó la casi totalidad de los 1.200 millones licitados.

Asimismo, en la salida al mercado secundario con la venta del bopreal este viernes pasado, el precio resultante fue de 1.140, muy cerca del contado con liquidación, precio que explica la brecha cambiaria. El objetivo del B.C. es licitar 5.000 millones en enero. Veremos cuál es el resultado dado que la masa de importadores está lejos de ser Toyota. Las autoridades del B.C. tendrán que hacer muchas modificaciones que seduzcan, para llegar a los 25.000 de deuda registrada o bien ofrecer condiciones que hoy no están para incentivar el interés de los importadores. El mercado de capitales interno no está o no quiere jugar este juego, tiene otras prioridades, otras oportunidades de inversión. Así que queda explorar el mercado de capitales internacionales.

Pero más allá de este tema preciso de cumplir con los importadores para que puedan honrar sus compromisos con los proveedores externos, está la continuidad de las importaciones para que la industria local satisfaga sus necesidades de insumos, el pago de los servicios de la deuda, el FMI, el Banco de París, y otras instituciones internacionales, más las inversiones para aumentar la producción y generar riquezas, infraestructura, obras públicas, salud, seguridad, déficit habitacional, etc.

Este espaldarazo financiero que Argentina necesita, no aparece en el horizonte por razones conocidas, a las que se suman los errores de política internacional al enfrentar por argumentos ideológicos a nuestros dos principales socios comerciales, Brasil y China, olvidando el principio básico de que las relaciones entre países son básicamente relaciones de intereses. Gracias a esas malas decisiones de conducta diplomática, nos sacaron 6.500 millones de dólares del Sawpp que estaban disponibles y nos piden el cumplimiento inmediato del préstamo otorgado oportunamente. Amén de haber desairado sin ningún sentido práctico a los integrantes de los Brics. Como dato de color, la Argentina tuvo que ponerse prácticamente de rodillas para que el FMI, en principio hasta que lo decida formalmente el directorio, soltara unos 4.700 millones para hacer frente al pago de
compromisos vencidos y a vencer con el organismo. A la vista de estos hechos, tendría que ocurrir un acontecimiento extraordinario a nivel internacional para que los países o fondos que puedan auxiliarnos cambien de opinión.

Hace aproximadamente un año, hicimos la propuesta de crear un Fondo de Garantía Sustentable para Importadores, autónomo del Gobierno, radicado fuera del suelo argentino, a los efectos de ofrecer suficientes garantías a los dadores de crédito internacionales.
Los tomadores de estos créditos serían las empresas importadoras, con el objeto de pagar a sus proveedores la compra de insumos y servicios, y la duración del préstamo debería ser por lo menos, como mínimo, de dos o tres años, de forma que el B.C. no tenga salida de divisas por ese tiempo y pueda acumular, si consideramos el monto normal de importaciones de 6.000 millones por mes, de una suma aproximada a los 200.000 millones de dólares, con los cuales poder cumplir con todas las necesidades enumeradas precedentemente.

A la vez establecer también un mecanismo a través del mercado o por blanqueo de capitales, para que los importadores que deban repetir las importaciones no se vean obligados a aumentar los montos de endeudamiento para no crezca la cartera de pasivos. Para que este procedimiento de toma de préstamos en el exterior, resulte atractivo para los importadores, habrá que considerar eliminar el impuesto creado recientemente a las importaciones, dejando los aranceles como único ingreso al Tesoro por este canal.
El aporte que puede hacer el Estado Argentino a la formación del Fondo de Garantía Sustentable de Importaciones, podría constituirse con todos los activos del estado, Instituciones autónomas, provincias, con la figura de securitización o similar, más un porcentaje mensual de las exportaciones, considerando que los préstamos a los importadores se harían parcialmente, mes a mes, dentro de la cifra considerada.

Esta presentación de la conformación del Fondo ofrecería a los dadores de créditos internacionales el respaldo de garantía suficiente. Obviamente, habrá que eliminar del programa que está dentro del DNU y la ley Omnibus, ese desatino de privatizar las empresas nacionales, banco nación, Fondo de Jubilados, todo lo cual a precio de mercado no llegaría a la décima parte del monto que se aspira a reunir con el Fondo de Garantía Sustentable a Importadores, a menos que prosperen los negociados con las empresas que evidentemente están detrás de este propósito.
Sumaría mucho que organismos internacionales, países son excedentes o fondos de inversión, dieran algún tipo de apoyo sustancial a la conformación de garantías a constituir.

Sinceramente, esperemos que impere la racionalidad y la defensa de los intereses argentinos por sobre toda otra cuestión

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Economía

La molienda recupera su ritmo con el mejoramiento de las condiciones climáticas en la región

En Tucumán, la zafra lleva 51 días de actividad y 12 ingenios están en zafra y de acuerdo con los datos informados al IPAAT, en conjunto los cuatro ingenios de Salta y Jujuy llevan moliendo 874.502 toneladas de caña bruta y produciendo 39.014 toneladas de azúcar físico.

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En estos últimos días sin precipitaciones, la campaña sucroalcoholera en la región logró recuperar fuerza. La mejora en las condiciones del suelo permitió que los ingenios continúen con la cosecha y la molienda, reactivando el ritmo productivo.

Los niveles de molienda diaria muestran una recuperación y se espera que en los próximos días alcancen los valores registrados en el mismo período de la campaña anterior.

En Tucumán aún restan dos ingenios por iniciar la zafra, mientras que en Jujuy queda uno pendiente de comenzar sus operaciones, lo que marcará la puesta en marcha completa de la actividad en el NOA.

Avance de zafra Tucumán

En Tucumán, la zafra lleva 51 días de actividad y 12 ingenios están en zafra —La Providencia, La Florida, La Corona, Santa Rosa, La Trinidad, Aguilares, Bella Vista, Cruz Alta, Leales, Marapa, Concepción y Famaillá—.

Según los datos productivos informados al Instituto de Promoción del Azúcar y Alcohol de Tucumán (IPAAT), hasta el 25 de junio los ingenios han molido 2.647.169 toneladas de caña bruta y producido 149.761 toneladas de azúcar físico, que incluye variedades de blanco, refinado, crudo y orgánico.

Producción de alcohol

La campaña de alcohol también avanza con siete destilerías activas. A la fecha produjeron 52.400.480 litros de alcohol hidratado. Del total de alcohol hidratado producido, se deshidrataron 32.832.929 litros para la mezcla de biocombustibles (alcohol anhidro o bioetanol).

Avance de zafra Salta y Jujuy

En la provincia de Jujuy, ya se encuentran en molienda los ingenios Ledesma y La Esperanza. Por su parte, en Salta están activos los ingenios Seaboard y San Isidro.

En conjunto la zafra lleva 44 días desde su inicio y de acuerdo con los datos informados al IPAAT, en conjunto ambas provincias los 4 ingenios llevan moliendo 874.502 toneladas de caña bruta y produciendo 39.014 toneladas de azúcar físico.

Producción de alcohol

La campaña de alcohol de Salta y Jujuy avanza con 4 destilerías ya activas y a la fecha llevan produciendo 21.166.490 litros de alcohol hidratado. De este total de alcohol hidratado producido se deshidrataron 14.082.959 litros para la mezcla de biocombustibles (alcohol anhidro o bioetanol).

Datos productivos Argentina 2026

Con los datos consolidados de Tucumán, Salta y Jujuy, la zafra argentina avanza hasta la fecha:

Caña molida bruta: 3.521.671 toneladas.

Producción de azúcar físico: 188.775 toneladas.

Alcohol hidratado producido: 73.566.970 litros.

FUENTE: IPAAT

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Economía

La tasa aeroportuaria de seguridad para vuelos de cabotaje subió más de 560%

Viajar en avión por nuestro país será más caro debido a que el Gobierno aumentó más de un 560% la Tasa de Seguridad de la Aviación para los vuelos de cabotaje.

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El Gobierno aumentó más de un 560% la Tasa de Seguridad de la Aviación para los vuelos de cabotaje por lo que aumentará el costo de los pasajes para viajar por el país a partir de esta semana.

El ajuste en la mencionada tasa aeroportuaria fue instrumentado por el Ministerio de Seguridad Nacional, mediante la Resolución 565/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial. La última suba había sido a principios de 2023.

La medida busca adecuar los recursos destinados al servicio de seguridad en los aeropuertos que presta la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), frente a la suba de los costos operativos necesarios para garantizar la protección de la aviación civil.

Al respecto, el Ejecutivo explicó en el texto oficial que es “necesario actualizar el valor de la citada Tasa, atento al incremento significativo de los costos operativos necesarios para la prestación del servicio público de seguridad de la aviación civil, con el fin de preservar una razonable correspondencia entre el costo del servicio público efectivamente prestado y el tributo que lo financia, manteniendo así los principios de equilibrio y proporcionalidad”.

El tributo es abonado por los pasajeros que embarcan en vuelos de transporte regular desde aeropuertos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA). La actualización entrará en vigencia a los tres días de su publicación oficial, es decir a partir del sábado 27 de junio, y será aplicable para aquellos pasajes emitidos con posterioridad a esa fecha.

Los valores según el tipo de vuelo

-Vuelos de cabotaje: se fijó un valor de $1.725 por cada pasajero doméstico. Previamente el costo era de $260, lo que implica un incremento de 563,46%.

-Vuelos regionales: el costo seguirá siendo de US$1,40. Bajo esta categoría se consideran los vuelos hacia terceros países de la región cuya distancia recorrida sea igual o inferior a 1.000 kilómetros.

-Vuelos internacionales: la tasa también se mantendrá en US$1,40. En este caso, aplica para vuelos a terceros países con una distancia superior a los 1.000 kilómetros.

Entre las funciones de la PSA se encuentran la vigilancia y control de instalaciones, aeronaves, tripulaciones, equipajes y carga, así como la respuesta inmediata ante situaciones de crisis o actos de interferencia ilícita.

La Ley 27.701 faculta a la cartera de Seguridad a fijar el monto de esta tasa, con el límite de que su valor no supere el 0,25% del sueldo básico de un oficial principal del escalafón general de la PSA.

FUENTE: Noticias Argentinas

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Economía

El dólar oficial alcanzó su nivel más alto en el año y ya subió más de 5% en junio

La escalada del tipo de cambio mayorista durante los últimos días concidió con una fuerte desaceleración en las compras que realiza el Banco Central.

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El mercado del dólar en la City porteña presenta este miércoles una continuidad de la tendencia alcista en el segmento informal: el dólar blue cotiza a $1.500 para la compra y $1.520 para la venta, lo que implica un avance de $20 respecto de la jornada previa y una suba acumulada de $85 en lo que va de junio.

 

 

Factores que explican la presión sobre el blue

Detrás del movimiento se identifican varios elementos. En primer lugar, el cobro del aguinaldo, que tradicionalmente incrementa la demanda de divisas con fines de ahorro, actúa como un impulsor estacional. En segundo término, la decisión de MSCI de mantener a Argentina dentro de la categoría «standalone» sin abrir un proceso de consulta para una posible reclasificación fue recibida con cautela por inversores y operadores. Esta resolución se tradujo en caídas de hasta 4,4% en los ADR argentinos y en un aumento del riesgo país por encima de los 430 puntos básicos.

 

A pesar del repunte observado en las últimas ruedas, los analistas consultados consideran que el mercado cambiario se mantiene operando dentro de niveles acotados y estiman que la presión podría aflojar en las próximas semanas, en función de cómo evolucionen las variables locales y la demanda estacional.

Valor del dólar oficial

En el segmento oficial, el dólar del Banco Nación se ubica en $1.445 para la compra y $1.495 para la venta, lo que deja una brecha con el blue cercana al 1,6%.

Dólares financieros: MEP y CCL

En los mercados financieros, las cotizaciones muestran estabilidad relativa: el dólar MEP opera en $1.505,68, con una variación marginal de -0,1% respecto de la víspera, mientras que el dólar CCL cotiza en $1.553,25. En el acumulado del mes, ambos instrumentos registran subas: aproximadamente 5% para el MEP y 4,4% para el CCL.

 

En síntesis, la combinación de demanda estacional por el aguinaldo y señales de riesgo local asociadas a decisiones de clasificadoras internacionales explican el reciente avance del blue, aunque la percepción entre operadores es que la presión cambiaria podría moderarse si no emergen nuevas señales de inestabilidad. /Ámbito/

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