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Tinelli deja la presidencia de San Lorenzo y se frustra su plan de conducir la AFA

El showman anunció que se pedirá licencia para dedicarse a su nuevo programa en canal 13. Las razones que lo acorralaron en el club.

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Marcelo Tinelli dejará la presidencia de San Lorenzo en medio de una crisis deportiva, institucional y política que sepulta su plan de conducir la AFA.

El showman formalizó este viernes el pedido de licencia como presidente del club en medio de un fuerte malestar de socios e hinchas que lo cuestionan tanto por el pobre presente futbolístico, que dejó a San Lorenzo sin técnico el último domingo, como financiero, con un pasivo que asciende a 3500 millones de pesos.

Sin dar precisiones sobre el plazo de su salida, justificó la decisión en el hecho de que «los resultados no se dieron» en lo que va de su gestión, algo que lamentó por «el amor, el esfuerzo y el tiempo» invertido en su tarea dirigencial.

El presidente anunció que el sindicalista Horacio Arreceygor, de 57 años, lo sucederá en el cargo por su rol de vice primero.  Aunque César Francis, único dirigente opositor de la Comisión Directiva de San Lorenzo, ya pidió la convocatoria a «elecciones anticipadas» después de lo que consideró la gestión «antidemocrática y personalista» de Tinelli.

«Muchas veces uno cree que dando lo mejor y poniéndose las 24 horas del día a disposición del club puede lograr los objetivos planteados, pero queda claro que a veces no depende del amor, el esfuerzo o el tiempo, porque en ese caso los resultados no se dieron», dijo Tinelli un mensaje desde sus redes sociales.

«Me ha pasado en este año y medio de gestión. Es por eso que he tomado una decisión difícil, dolorosa y necesaria: solicitar una licencia a mi cargo de presidente del Club Atlético San Lorenzo de Almagro, con el que me han honrado los socios en la elección del 2019», abundó.

El conductor de TV dijo que ahora se podrá dedicar al nuevo programa de canal 13, llamado La Academia de Showmarch, que se emitirá a partir del próximo lunes.

La salida de Tinelli de San Lorenzo tiene además un costado puramente político. En el inicio de la gestión de Alberto Fernández, el conductor se mostró muy cercano al Gobierno e incluso aceptó formar parte de la «Mesa contra el hambre» lanzada por la Rosada.

Envalentonado por esa relación auspiciosa, Tinelli intentó subir al Gobierno a su maniobra para correr a Claudio «Chiqui» Tapia de la presidencia de AFA. Pero Tinelli no consiguió el respaldo que esperaba y tras una gestión fallida con Turner para conseguir la televisación gratuita de partidos, su relación con el Gobierno se rompió.

Por ese motivo, Tinelli buscó refugio en los enemigos del kirchnerismo: se acercó a Daniel «Tano» Angelici, enfrentado a Tapia. En esa senda acumuló reuniones con Juan Bautista Mahiques, denunciado por la propia Cristina Kirchner por integrar la «mesa judicial» del macrismo; asados con Angelici y sus colaboradores y una foto con Horacio Rodríguez Larreta apenas horas después de haber pegado el faltazo a la última mesa del hambre del Gobierno.

Sin el apoyo de los clubes ni del Gobierno, Tinelli se quedó solo y por eso su sueño de conducir la AFA quedó enterrado. Un sueño que ahora sólo Angelici puede reflotar.

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Franco Colapinto explotó tras una sanción en en GP de Países Bajos

Los comisarios deportivos lo penalizaron con un Drive Through y lo relegaron a la última posición de la carrera.

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Franco Colapinto protagonizó una jornada de intensa frustración durante la competencia en el circuito de Zandvoort. En este sentido, el piloto de Alpine venía realizando una actuación destacada y peleaba por consolidarse dentro del top 10. Sin embargo, un incidente provocado por Max Verstappen derivó en una controvertida neutralización del trazado. De esta manera, las autoridades sancionaron al argentino por un supuesto intento de sobrepaso a Yuki Tsunoda.

Por consiguiente, los jueces impusieron un Drive Through que obligó al pilarense a ingresar a los boxes sin detenerse. Como resultado, la penalización destruyó la estrategia del equipo y lo desplazó hasta el fondo del clasificador general. Por lo tanto, el trabajo previo para meterse en la zona de unidades quedó completamente neutralizado.

«Los autos chocan y yo estaba esquivando»: la bronca por radio

La medida generó la inmediata reacción de Colapinto, quien manifestó su enojo en la comunicación de boxes con su ingeniero Stuart Barlow. «Pero la puta madre», expresó el corredor al ser notificado del castigo. Asimismo, el integrante de la escudería intentó calmarlo para salvar el desarrollo del evento, a lo que el argentino respondió: «¿Pero qué podía hacer ahí? Los autos chocan y yo estaba esquivando».

Por su parte, la escudería Alpine debió acatar la resolución reglamentaria para evitar sanciones mayores sobre la pista. En consecuencia, Colapinto completó la prueba relegado en las últimas posiciones pero manteniendo un ritmo constante. De esta forma, el piloto argentino buscará revancha en la próxima fecha del calendario oficial.

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Colapinto sufrió dos penalizaciones y terminó 14°

El piloto argentino quedó relegado en la grilla del GP de Países Bajos por dos penalizaciones. Pierre Gasly, sumó un punto al finalizar 10°.

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Zandvoort se despidió del calendario de la Fórmula 1 con un caótico Gran Premio de Países Bajos que ganó Lando Norris. El piloto de McLaren se impuso con una sublime actuación: los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell lo acompañaron en el podio. Franco Colapinto quedó relegado en la grilla por dos penalizaciones y cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto. Pierre Gasly, que compitió con un Alpine con un importante paquete de actualizaciones que no tuvo el argentino, sumó un punto al finalizar 10°.

El drama deportivo comenzó por una fuerte lluvia en la previa de la largada que derivó en unas condiciones adversas de la pista. La zona más afectada se centró en el tercer sector y, principalmente, en la última curva peraltada. Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en dicho lugar y protagonizó un impactante golpe contra los muros que provocó una bandera roja. Gabriel Bortoleto realizó un trompo en la misma zona y varios pilotos reaccionaron a tiempo para evitar un accidente más grande.

Colapinto terminó 14° en el GP de Países Bajos. Foto REUTERS/Jakub Porzycki

Colapinto terminó 14° en el GP de Países Bajos. Foto REUTERS/Jakub Porzycki

Como ya es una costumbre, Franco Colapinto tuvo una notable largada en la que ganó dos posiciones: superó a los Audis de Bortoleto y Nico Hulkenberg en la curva 3. El argentino logró evitar los elementos desperdigados por la pista por el accidente de Verstappen, al mismo tiempo que superó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. Dirección de Carrera penalizó al joven de 23 años por infringir banderas amarillas en dicho momento y le impuso una de las sanciones más severas: un Drive Through que lo obligó a pasar por la línea de boxes en medio de la carrera. El pilarense la cumplió luego de realizar un correcto relanzamiento por la bandera roja.

Desde entonces, Colapinto luchó contra el rendimiento de su Alpine en la zona baja de la grilla. Cerca del final de la carrera, donde recibió otra penalización de 10 segundos por banderas amarillas, el argentino exprimió al máximo su monoplaza y quedó 14° gracias a un insólito choque entre Carlos Sainz y Alex Albon de Williams.

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Colapinto quedó afuera en la Q2 y largará 14º en el GP de Países Bajos

El argentino tuvo problemas en la Q2 y no logró mejorar su tiempo. Su compañero Pierre Gasly comenzará 11°.

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El argentino giró en 1:12.800 en su primer intento, tuvo problemas en la segunda salida a pista y no logró mejorar sus registros. Eso lo empujó al 14° lugar. Su compañero Gasly, que llevó el A526 con mejores, no tuvo un rendimiento demasiado superior en esta qualy. El francés, que giró en 1:12.616, también quedó afuera de Q2.

Alex Albon de Williams (16°), Esteban Ocon de Haas (15°), Franco Colapinto de Alpine (14°), Nico Hülkenberg de Audi (13°), Yuki Tsunoda de Racing Bulsl y Pierre Gasly de Alpine (11°) son los seis eliminados en esta tanda.

Colapinto, que tuvo un registro 0.184 más lento que Pierre, quedó a 0.275 de avanzar a Q3 con el tiempo de corte que firmó Arvid Lindblad en el 10° lugar con su Racing Bulls. Gasly, por su lado, no logró avanzar por 0.091

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