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Economía

El Gobierno oficializó la baja temporal de retenciones al campo

En tanto, el Gobierno decidió eliminar las retenciones de forma permanente para las economías regionales y otros productos.
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2 años atrás

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Este lunes, el Poder Ejecutivo oficializó un nuevo esquema temporal de retenciones a las exportaciones agropecuarias, el cual fue diseñado para incentivar la liquidación de granos y fortalecer las reservas del país mediante un incentivo de alícuotas más bajas para los principales productos exportados por el sector. La decisión fue confirmada esta madrugada a través del decreto 38/2025, en el Boletín Oficial. De esta forma, se estableció que quienes quieran acceder al beneficio deberán liquidar el 95% de las divisas provenientes de esas mercaderías. Además, redujeron a 15 días el plazo para hacerlo, en lugar de los 30 habituales para la liquidación del 95% las divisas como condición necesaria para acceder al beneficio de la baja de alícuotas. En el DNU, que lleva la firma del presidente Javier Milei, el Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo, se especifica que se «requiere de la instrumentación de políticas que permitan no solo su recuperación a corto plazo sino la mejora de su perspectiva de exportación». Además, se indica que en el sector agropecuario «constituye una de las principales fuentes de generación de divisas, de desarrollo regional y de empleo, contribuyendo al fortalecimiento de las reservas internacionales del Estado Nacional«. El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la medida que busca incentivar la liquidación de granos y fortalecer las reservas del país. Foto: Crónica Asimismo, se fundamenta que es «necesario fortalecer este impulso exportador potenciado por las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional en materia de simplificación, desburocratización, reducción de trámites, facilitación del comercio, eliminación de impuestos distorsivos, apertura de nuevos mercados y un mayor posicionamiento internacional». Este nuevo esquema estará vigente hasta el 30 de junio y estiman que el costo fiscal de la medida alcanzará aproximadamente 800 millones de dólares, lo que equivale al 0,13% del Producto Bruto Interno (PBI). Este monto representa cerca de la mitad del superávit financiero obtenido por el sector público nacional en 2024, que fue del 0,3% del PBI. En la disposición publicada este lunes se confirmaron cuáles son los nuevos porcentajes de retenciones para productos como soja en poroto, sus derivados como aceite y harina, así como trigo, sorgo, maíz, girasol y productos de economías regionales. De este modo, quedó establecido que la soja (poroto) baja de 33% a a 26%; la soja (aceite y harina), del 31% al 24,5%; el trigo, la cebada, el sorgo y el maíz pasan del 12% al 9,5%; y el girasol, del 7%, al 5,5%. Foto: El Cronista En tanto, el Gobierno decidió eliminar las retenciones (Derechos de Exportación) de forma permanente para las economías regionales y otros productos. Entre esos productos se encuentran el azúcar, algodón, cuero bovino, tabaco, foresto industria y arroz, los cuales generaron más de 1.100 millones de dólares en exportaciones a lo largo del 2024. Por último, Caputo recalcó cuál es el principal objetivo de la medida. “Queremos darle una señal al campo, que tanto apoya al país, y explicarles que estamos pendientes de su situación. Estas medidas vienen a avalar las promesas presidenciales ”, sostuvo. En esa línea, se confirmó que la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y el Banco Central serán los responsables de supervisar los plazos de liquidación.

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Economía

Patentamientos volvieron caer en septiembre respecto al año pasado y suma una racha negativa de seis meses

En el mes de septiembre se patentaron 49.814 vehículos y el mercado volvió a quedar por debajo de los niveles de 2025.
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2 horas atrás

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1 octubre, 2026

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El mercado automotor volvió a mostrar números negativos en la comparación interanual y profundizó una racha que ya lleva seis meses consecutivos de caídas. En septiembre se patentaron 49.814 vehículos, un 11,4% menos que en el mismo mes de 2025, cuando se habían registrado 56.241 unidades, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El dato confirma que el sector todavía opera por debajo de los niveles del año pasado, aunque desde las concesionarias empiezan a advertir señales de un cambio de tendencia.

La tendencia también se refleja en el acumulado. Entre enero y septiembre se patentaron 435.493 vehículos, un 13% menos que las 500.497 unidades registradas durante el mismo período de 2025.

En la comparación mensual, en cambio, septiembre mostró una recuperación del 10,7% frente a agosto, cuando se habían registrado 45.003 unidades. Sin embargo, el promedio diario de patentamientos apenas avanzó 0,6%, debido a que septiembre contó con 22 días hábiles frente a los 20 de agosto.

ACARA asegura que hay un «cambio de tendencia»

Pese a la sexta caída consecutiva frente al año anterior, desde ACARA destacaron las señales de recuperación observadas durante septiembre.

«La desaceleración del mercado, que venía mencionando los meses pasados, se detuvo y se puede observar ahora un cambio de tendencia, un momento muy esperado por toda la cadena de valor que ha venido haciendo un esfuerzo grande para minimizar los efectos de esa realidad», sostuvo el presidente de ACARA, Sebastián Beato.

El titular de la entidad también puso el foco en el fuerte cambio en la composición del mercado, caracterizado por una menor presencia de vehículos de producción nacional y un avance de los importados.

«El mercado automotor argentino atraviesa un cambio en su composición, con menos producción nacional y más importados que llegan al 70% de las unidades, debido a una mayor apertura comercial y el ingreso de nuevas marcas, especialmente las asiáticas», afirmó Beato.

Los datos de ACARA muestran la magnitud de esa transformación: en septiembre, los vehículos importados concentraron el 69% de los patentamientos y los nacionales apenas el 31%. El gráfico histórico del informe muestra que la relación se modificó con fuerza respecto de los años anteriores. 2026.09 ACARA.

Beato anticipó que este proceso será uno de los ejes de análisis de la primera exposición de autos chinos y sostuvo que los concesionarios deberán adaptarse para competir en este nuevo escenario. «La parte más difícil ha quedado atrás y ahora podemos tener un final de año en crecimiento que nos dé un buen impulso para empezar a visualizar un 2027 mejor que este», completó.

Toyota lideró los patentamientos y avanzan las marcas chinas

Dentro del segmento de automóviles y comerciales livianos, Toyota volvió a encabezar el ranking de marcas, con 7.820 unidades patentadas durante septiembre y una participación del 16,7%.

Detrás se ubicaron Fiat, con 5.447 unidades; Volkswagen, con 5.321; Ford, con 4.997; y Chevrolet, con 4.069. Renault quedó en el sexto puesto, con 3.629 vehículos.

Uno de los fenómenos que continúa ganando peso es el avance de las marcas chinas. BYD se ubicó novena en septiembre con 1.584 patentamientos, equivalentes al 3,4% del mercado de livianos, mientras que en el acumulado del año alcanzó las 12.250 unidades. BAIC quedó en el puesto 12 con 941 vehículos y Chery en el 14 con 809.

Por modelos, la Toyota Hilux fue el vehículo más patentado de septiembre, con 3.036 unidades, y registró un crecimiento interanual del 21,1%. La siguieron la Ford Ranger, con 2.221; Ford Territory, con 1.975; Volkswagen Amarok, con 1.970; y Fiat Cronos, con 1.702.

Las motos, la contracara: los patentamientos saltaron 35% anual

El escenario es muy distinto en el mercado de las motos. Mientras los patentamientos de autos 0 km volvieron a caer en términos interanuales, en septiembre se registraron 80.113 motovehículos, un 35,1% más que las 59.313 unidades del mismo mes de 2025, según la División Motovehículos de ACARA.

La expansión también se mantiene con fuerza en el acumulado del año. Entre enero y septiembre se patentaron 668.077 motos, un 40,7% más que las 474.836 unidades registradas en igual período del año pasado. Frente a agosto, cuando se habían patentado 74.828 unidades, el mercado avanzó 7,1%.

En cuanto a las marcas, Honda mantuvo con comodidad el liderazgo, con 16.498 unidades patentadas. Motomel escaló al segundo lugar, con 9.848 unidades, y desplazó al tercer puesto a Gilera, que registró 9.670. Más atrás quedaron Keller, con 7.102, y Corven, con 6.952 unidades.

Entre los modelos tampoco hubo cambios en la cima. La Honda Wave 110S volvió a ser la moto más patentada del país, con 8.718 unidades. La siguieron la Gilera Smash (6.905), la Keller KN 110-8 (5.906), la Motomel B110 (5.635) y la Corven Energy 110 (3.716).

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Economía

Un nuevo acuerdo comercial permite a Argentina exportar casi 3.000 toneladas más de azúcar cruda a EEUU

El Gobierno norteamericano decidió ampliar de manera extraordinaria el cupo asignado al país.
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17 horas atrás

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30 septiembre, 2026

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El gobierno argentino oficializó la incorporación de 2.782,987 toneladas adicionales de azúcar crudo al cupo que podrá ingresar a los Estados Unidos en condiciones arancelarias preferenciales. La medida quedó plasmada en la Resolución 187/2026, publicada en el Boletín Oficial, y eleva la cuota asignada a la Argentina de 46.260 a 49.175 toneladas; tras el ajuste por grado de polarización, el volumen efectivo disponible asciende a 46.947,986 toneladas.

 

Qué implica la ampliación y por qué es inusual

El mecanismo por el cual la Argentina accede a ese contingente no es novedoso: anualmente los Estados Unidos abren un cupo para el ingreso de azúcar crudo con aranceles sustancialmente más bajos que los aplicados fuera de cuota. Lo extraordinario en esta oportunidad es que la ampliación del cupo provino de una reducción aplicada a Brasil. La resolución del Ministerio de Agricultura argentina deja explícito que la suma adicional fue “producto de una quita efectuada” a ese país.

 

Antecedentes y reparto del contingente estadounidense

La historia se remonta a julio, cuando la USTR (Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos) distribuyó la mayor parte del contingente correspondiente al año fiscal 2027. De las 1.117.195 toneladas comprometidas ante la OMC, adjudicó inicialmente 1.061.202 y dejó pendientes 55.993.

En ese reparto, Brasil vio reducido su cupo de 155.993 a 100.000 toneladas, perdiendo exactamente las 55.993 toneladas que habían quedado en suspenso. Si bien ese volumen es irrelevante frente a las decenas de millones de toneladas que Brasil exporta anualmente, la diferencia cobra relevancia por la disparidad arancelaria: dentro de cuota el arancel se ubica cerca de 14,60 dólares por tonelada, mientras que fuera de cuota puede llegar a aproximadamente 338,60 dólares.

 

Decisión de la USTR y distribución entre proveedores

Durante varias semanas existió incertidumbre sobre el destino de las toneladas pendientes. Según reportes desde Washington, el subsecretario de Agricultura estadounidense, Stephen Vaden, vinculó la definición a propuestas comerciales recibidas. Las alternativas fueron devolver total o parcialmente el volumen a Brasil o redistribuirlo entre otros proveedores.

El 23 de septiembre, la USTR comunicó que distribuiría las 55.993 toneladas entre distintos países. Argentina recibió 2.915 toneladas de ese remanente; la diferencia con las 2.782,987 toneladas formalizadas en la resolución argentina responde al ajuste interno y a la modalidad de contabilización aplicada por la autoridad local.

Motivos del recorte a Brasil: contexto y límites de la información

La USTR no explicó públicamente qué contrapartida concreta esperaba de Brasil para restituirle las toneladas. Por ello no puede asegurarse que la quita responda a un único conflicto comercial. No obstante, existe un antecedente que ayuda a situar el contexto: tensiones entre Estados Unidos y Brasil por el comercio de etanol.

En junio, Washington cuestionó el arancel del 18% que Brasil aplica al etanol y, bajo la Sección 301 de su legislación comercial, incluyó el acceso de su etanol al mercado brasileño entre las prácticas objeto de revisión. Brasil reconoció haber propuesto negociar ambos mercados en conjunto —es decir, discutir el acceso del etanol estadounidense a cambio de revisar las restricciones que afectan su azúcar en los Estados Unidos— pero, según autoridades brasileñas, Washington no habría respondido a esa iniciativa.

Consecuencias para la Argentina y el comercio azucarero

La ampliación de la cuota supone una oportunidad adicional para los exportadores argentinos, que podrán embarcar un mayor volumen a un arancel preferencial. Si bien el incremento es pequeño en términos relativos al mercado mundial de azúcar, tiene un impacto directo en la competitividad de los envíos destinados a Estados Unidos, dado el salto importante entre el arancel dentro y fuera de cuota.

La medida también ilustra cómo disputas comerciales entre grandes proveedores pueden reconfigurar asignaciones en mercados terciarios, beneficiando a actores como la Argentina cuando se producen ajustes excepcionales en las cuotas.

En síntesis, la formalización de casi 2.783 toneladas adicionales constituye un alivio puntual para el sector exportador argentino de azúcar y evidencia la interdependencia de decisiones proteccionistas y negociaciones bilaterales en el comercio internacional de productos agrícolas.

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Economía

Qué dice el parte médico de Mirtha Legrand de este miércoles

La diva sigue internada en el Mater Dei, donde reingresó por un cuadro de neumopatía.
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18 horas atrás

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30 septiembre, 2026

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El Sanatorio Mater Dei difundió este miércoles un nuevo parte médico sobre la salud de Mirtha Legrand, quien permanece internada desde hace varios días por una neumopatía. Según el comunicado, la conductora se encuentra “muy bien” y presenta una “franca mejoría”.

“La Sra. Mirtha Legrand se encuentra muy bien de la neumopatía que motivara su internación, y en franca mejoría”, señala el parte firmado por el Dr. Enrique Echagüe, director médico del Sanatorio Mater Dei.

El comunicado también informa que Mirtha continúa internada en una habitación común y acompañada por sus familiares. “Está en una habitación común, acompañada de su familia, quienes agradecen las muestras permanentes de cariño”, expresa el documento.

Además, desde el centro de salud anticiparon cuándo se conocerá la próxima actualización sobre el estado de la conductora. “De no mediar cambios, el viernes próximo enviaremos un nuevo parte médico”, indicaron.

El comunicado del Sanatorio Mater Dei fue emitido este miércoles 30 de septiembre y lleva la firma del Dr. Enrique Echagüe, director médico de la institución.

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