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Economía

El Gobierno va camino a eliminar el 99% de las retenciones industriales que recibió: qué productos seguirán alcanzados

En junio de 2027 quedarán apenas 143 bienes de la industria manufacturera con Derechos de Exportación. En diciembre de 2023 eran 17.229.

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En línea con su concepción liberal de la economía y del comercio exterior, el Gobierno ya eliminó las retenciones a las exportaciones en el 90% de los productos que estaban sujetos a este recargo a fines de 2023. La mayor parte de dichos bienes corresponden a la industria manufacturera, aunque desde el sector sostienen que todavía necesitan más avances en la materia.

El 1° de julio comenzó a regir el Decreto 566/2026, que estipuló la quita de retenciones para cerca de 1.000 exportaciones industriales. De este modo, ahora son 2.137 productos los que siguen alcanzados por los DEX, cuando en diciembre de 2023 la cifra ascendía a 20.778, según indicó Federico Bernini, investigador del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA.

La industria es el sector más beneficiado por la quita de retenciones, pero advierten que todavía falta

Vale remarcar que, cuando asumió el gobierno libertario, la industria era el sector con mayor cantidad de productos en esta lista (17.229). Con los nuevos cambios, el 99% de los mismos dejarán de pagar el impuesto en cuestión hacia el fin de la gestión.

Bernini detalló que los productos industriales que seguirán abonando retenciones a fines de 2027 serán fertilizantes, acero y aluminio. Mientras que, para el sector automotriz y el petroquímico, rige la reducción gradual de alícuotas hasta llegar a cero en el inicio del segundo semestre del año próximo.

El economista celebró esta nueva estructura de DEX, ya que aseguró que se trata de «un mal impuesto, con un sesgo antiexportador a evitar», aunque piensa que todavía faltan algunos avances para productos con valor agregado. Según sus cálculos, las posiciones de acero y aluminio (bienes fabricados casi exclusivamente por Aluar y el Grupo Techint) que quedan todavía bajo retenciones representaron unos u$s2.306 millones de exportaciones en 2025.

Los números de la UIA y la opinión de especialistas industriales

Tras las últimas medidas del Poder Ejecutivo, Diego Coatz, exdirector ejecutivo de la Unión Industrial Argentina (UIA) y actual titular de la consultora Industria y Desarrollo (I+D), afirmó en diálogo con Ámbito que «es súper positivo que se haya avanzado con la agenda de eliminación de retenciones». El docente en la UBA considera «clave» la supresión para el resto de los productos, teniendo en cuenta el actual contexto de suba de costos por la guerra y que «se necesita potenciar exportaciones».

Un informe de la UIA relevó que el Decreto 566/2026 estableció la erradicación de las retenciones en 743 posiciones arancelarias de Manufacturas de Origen Industrial (MOI), que representaban exportaciones anuales por aproximadamente u$s730 millones, concentradas principalmente en metales básicos.

En paralelo, otras 74 posiciones arancelarias con alícuotas de entre el 3% y el 4,5%, tendrán una desgravación gradual hasta desaparecer en junio de 2027. En estos productos las exportaciones superan los u$s7.500 millones, traccionadas fundamentalmente por el complejo automotor y autopartista.

Aun así, reportó la UIA, todavía persisten MOI (excluyendo productos de la minería que se agrupan en este rubro) por alrededor de u$s3.500 millones alcanzadas por derechos de exportación. Es por ello que la entidad que nuclea a los empresarios del sector afirman que todavía queda camino por recorrer.

El rol de las retenciones según el tipo de producto

Para Bernini, el debate sobre las retenciones para productos primarios es algo distinto. Para el caso de petróleo y minería señaló que los DEX «funcionan como una regalía nacional». «Los países especializados en la extracción de recursos naturales cobran regalías, pero hoy en Argentina esas regalías las cobran las provincias, por Constitución Nacional, y su monto es bajo en perspectiva internacional», profundizó al respecto en diálogo con Ámbito.

Para el caso de los productos agropecuarios expresó que las retenciones funcionan como un sustituto de un «impuesto a la tierra», que «tiene mucho costo administrativo, más cuando tenés inflación». «En la industria los DEX no son comunes y te generan un incentivo en favor de vender al mercado interno en lugar de al mercado externo».

Por su parte, Gustavo Peregó, Director de Desarrollo de Nuevos Negocios en Latinoamérica para Abeceb, lanzó a este medio que «en un país donde en teoría siempre el problema es la falta de dólares (no es verdad, es el exceso de gasto público), tener retenciones a exportaciones industriales es un delirio«.

En cuanto al posible impacto fiscal por la menor recaudación que va a tener el Estado Nacional en concepto de DEX, el especialista en relaciones internacionales sostuvo que «así como se está implementando no hay riesgo». Incluso si lo hubiera, agregó, el país debería optar por recortar más el gasto en lugar de reintroducir retenciones, «ya que la mejora por integración al mundo es muy superior a las ventajas de corto plazo de instrumentos como este«.

Más allá de algunas voces disidentes, pareciera ser tener un consenso bastante amplio entre los economistas el hecho de que la quita de retenciones es positivo para incentivar las exportaciones y proveer de divisas a una economía que los necesita. El principal interrogante gira en torno a cómo cubrirá el Gobierno el «bache» en la recaudación, en un contexto en el cual los ingresos estatales sufren los vaivenes de la actividad económica en sectores que dependen del mercado interno.

Economía

Se acelera la destrucción de empresas: en julio se perdieron casi 1.000 empleadores

Entre noviembre de 2023 y julio de 2026, cayó 6,3% la cantidad de empleadores y se redujo 4,4% el total de puestos de trabajo registrados. Solo en julio desaparecieron 948 empresas y se perdieron 3.485 empleos.

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El deterioro del entramado empresarial se profundizó en julio, con una caída neta de 948 empleadores (-0,2%), según datos de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT). Así, en los primeros siete meses del año, la cantidad de unidades productivas empleadoras se redujo en 9.682 (-1,98%).

Desde noviembre de 2023, mes previo a la asunción de Javier Milei, la Argentina perdió 32.290 empresas empleadoras. La cantidad de unidades productivas con trabajadores registrados pasó de 512.357 en noviembre de 2023 a 480.067 en julio de 2026. La caída acumulada fue del 6,3%.

Menos empresas y empleo registrado

Entre noviembre de 2023 y julio de 2026, la cantidad de empleadores cayó en más de 32.000 casos. En términos relativos, la reducción de empresas fue mayor que la del empleo registrado: mientras que las unidades productivas retrocedieron 6,3%, los puestos de trabajo cayeron 4,4%.

La pérdida de empleadores y puestos registrados se suma a las señales de debilidad que atraviesan distintos segmentos de la economía. La evolución de estos indicadores permite dimensionar la contracción del universo de empresas que declaran trabajadores dentro del sistema de riesgos del trabajo, así como la reducción de los empleos asociados a esas unidades productivas.

Actividad económica

Los indicadores adelantados de actividad muestran que la economía habría rebotado al menos 1% en agosto, tal como informó Ámbito. Pese a ello, este incremento no lograría compensar los malos datos de julio y septiembre aún se muestra mixto, lo que podría derivar en un dato positivo aunque con menor impulso.

Los últimas cifras publicadas por el INDEC ayudan a completar los datos anticipados de agosto. La producción industrial aumentó 1,9% mensual en agosto, aunque se mantuvo 3,2% por debajo de su nivel de agosto de 2025, mientras que el índice de construcción avanzó 0,4% mensual, pero permaneció 4,4% por debajo de su nivel de agosto de 2025.

En ese contexto, los analistas afirman que la actividad continúa mostrando signos de volatilidad de corto plazo y que, con una mirada más amplia, se ve estancada. /Ámbito/

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Economía

Precios en tiempos de incertidumbre: Ariel Baños llega a Tucumán para abordar uno de los grandes desafíos de las empresas

El reconocido especialista en estrategias de precios brindará una conferencia sobre pricing, valor y rentabilidad, organizada por Interconsulting y Empresarios Argentinos.

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En un contexto en el que las empresas enfrentan cambios permanentes en los mercados, mayor sensibilidad de los consumidores y la necesidad de cuidar cada vez más sus márgenes, la definición de precios se convirtió en una decisión estratégica para la  sostenibilidad y el crecimiento de los negocios.

En este marco, Interconsulting y Empresarios Argentinos organizan la conferencia “¿Qué hacemos con los precios en contextos de incertidumbre?”, que se realizará el próximo jueves 15 de octubre, a las 20:00 horas, en el Hilton Garden Inn Tucumán.

El encuentro tendrá como protagonista a Ariel Baños, economista, MBA y reconocido especialista en estrategias de precios. Baños es fundador de Fijaciondeprecios.com, autor de libros sobre pricing, docente, conferencista internacional y consultor de empresas de
Argentina, América Latina y España.

Repensar el precio más allá del costo
La conferencia propone poner en discusión una de las decisiones más sensibles para cualquier empresa: cómo definir precios sin comprometer la rentabilidad y, al mismo tiempo, sostener el valor percibido por el cliente.

A lo largo del encuentro se abordarán conceptos vinculados con estrategia de precios, percepción de valor, márgenes y rentabilidad, aportando herramientas para analizar las decisiones de pricing frente a escenarios de incertidumbre.

La propuesta parte de una premisa especialmente relevante para el contexto actual: bajar precios no necesariamente significa vender más ni constituye siempre la mejor respuesta frente a un mercado desafiante. Por el contrario, una estrategia de precios adecuada requiere comprender el mercado, el comportamiento del cliente y el valor que la empresa está ofreciendo.

El objetivo es que empresarios, emprendedores y profesionales puedan incorporar nuevas perspectivas para revisar sus propias estrategias de precios y tomar decisiones con mayor fundamento.

Una propuesta para el ámbito empresarial tucumano

La actividad forma parte de una iniciativa orientada a generar espacios de encuentro, actualización y vinculación entre empresarios y referentes del ámbito profesional, acercando a Tucumán especialistas con experiencia y trayectoria en temas estratégicos para las
organizaciones.

La conferencia será de participación gratuita, con cupos limitados e inscripción previa , y está dirigida especialmente a empresarios, emprendedores, profesionales y personas vinculadas a la gestión y toma de decisiones dentro de las organizaciones.

DATOS DEL EVENTO
Conferencia: ¿Qué hacemos con los PRECIOS en contextos de INCERTIDUMBRE?
Disertante: Ariel Baños
Jueves 15 de octubre
20:00 hs.
Hilton Garden Inn Tucumán
Entrada gratuita – cupos limitados
Inscripción previa : Inscripciones:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfTwDomXejNG23jpFH9L4ryDFDbZdSDoabqo_IUHoUDmIgmGQ/viewform?usp=header

Organizan: Interconsulting + Empresarios Argentinos.

Informes e inscripción:
Instagram: @interconsultingtuc
WhatsApp: +54 9 381 362 5498
Email: info@interconsulting.com.ar

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Economía

Cartellone se quedó con las rutas nacionales que pasan por Tucumán

El tramo Noroeste, de 597 km en las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, también quedó para Cartellone a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios

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El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó con empresarios de la construcción los contratos de concesión para la privatización de unos 3.900 kilómetros de rutas nacionales, y culminó así la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC). 
“Con esto, a partir de mañana ya estarán en construcción los más de 9.000 km de rutas nacionales concesionadas al sector privado, con un nuevo modelo basado en inversión, eficiencia y gestión privada”, señaló el funcionario en X (ex Twitter).

Las primeras obras de estas privatizaciones no corresponden a la construcción de las rutas sino a la reparación y al mantenimiento, después de más de 2 años de ajuste del gasto. La Etapa III de la RFC comprende rutas “estratégicas para la producción y la logística, conectando ciudades, puertos y pasos fronterizos”, dijo Caputo.

El tramo Centro, que comprende 682 km en las rutas 9, 19 y 34 entre Santa Fe y Córdoba, el más extenso, quedó para la unión integrada por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta, empresa fundada por el padre del ex secretario de Transporte, Franco Mogetta, por un peaje de $ 1.399 más IVA.
Dos tramos para Cartellone

 

El tramo Centro Norte, de 536 km en la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero, se lo quedó José Cartellone.
El tramo Noroeste, de 597 km en las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, también quedó para Cartellone a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios, VAPEU (de la familia jujeña Peuser) y Guigivan (de Andrés Rosso).

 

El tramo Litoral, de 547 km en las rutas 12 y 16 entre Corrientes y Chaco, lo gestionarán JCR, de Juan Carlos Relats, y Néstor Julio Guerechet, por $ 2.876,04 más IVA.
El tramo Noreste, de 456 km en las rutas 12 y 105 entre Corrientes y Misiones, estará a cargo de la empresa que administra el Parque Nacional Iguazú, y la constructora Hormi.  /Clarín

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