El Gran Premio de México de la Fórmula 1 dejó sensaciones encontradas para la delegación argentina, luego de que una sanción de los comisarios deportivos revirtiera el resultado obtenido en la pista por Franco Colapinto. El piloto de la escudería Alpine había finalizado la competencia en el Autódromo Hermanos Rodríguez dentro de los puestos de vanguardia, pero una penalización de diez segundos lo relegó al decimoquinto lugar del clasificador general y lo privó de sumar unidades para el campeonato.

La decisión de la Federación Internacional del Automóvil se originó tras una revisión exhaustiva de la telemetría y las cámaras a bordo. Según el informe oficial, el piloto no redujo la velocidad de manera suficiente al transitar por un sector de la pista que se encontraba bajo bandera amarilla. A pesar de que el equipo presentó elementos probatorios e imágenes fotográficas para respaldar la maniobra, las autoridades consideraron que la desaceleración no cumplió con los parámetros reglamentarios establecidos.

El desarrollo inicial de la competencia había mostrado un rendimiento favorable para el competidor bonaerense. Tras partir desde la undécima colocación en la grilla de salida, producto de su participación en la sesión clasificatoria, logró avanzar varios puestos en el arranque y se mantuvo firme en el pelotón intermedio mediante una estrategia a una sola parada y un ritmo constante con neumáticos medios. Hacia el final de la prueba, diversos incidentes en pista y abandonos en el grupo delantero le permitieron escalar posiciones hasta cruzar la meta en el octavo lugar, que luego había ascendido al séptimo puesto debido a otra sanción aplicada al australiano Oscar Piastri.

Sin embargo, la penalización posterior borró los puntos obtenidos y dejó a la escudería sin unidades en la cita mexicana. El compañero de equipo del argentino, el francés Pierre Gasly, también recibió un castigo de tiempo equivalente a veinte segundos por una infracción similar en una zona de doble bandera amarilla, lo que dejó al equipo sin representación en el marcador final de la competencia.

El fin de semana en territorio mexicano estuvo marcado además por la consagración histórica de Andrea Kimi Antonelli, quien se convirtió en el piloto más joven en obtener el campeonato mundial de la categoría al finalizar en el tercer escalón del podio, en una carrera accidentada que incluyó una extensa interrupción con bandera roja tras un fuerte impacto del piloto Valtteri Bottas contra las defensas de contención.

Tras el resultado adverso en los escritorios, las autoridades del equipo manifestaron su frustración por la pérdida de los puntos, aunque destacaron el ritmo y la consistencia mostrados por los monoplazas durante la competencia principal. La actividad oficial del campeonato continuará en pocos días con la disputa del Gran Premio de San Pablo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos.

Kimi Antonelli escribió una página histórica en la Fórmula 1. El piloto italiano de Mercedes se consagró campeón tras terminar tercero en el Gran Premio de México y se convirtió en el corredor más joven en conseguir el título de la máxima categoría, con apenas 20 años.

El joven talento llegó a la cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una ventaja de 123 puntos sobre su compañero de equipo, George Russell, y de 124 unidades sobre Lewis Hamilton. Por esa diferencia, tenía una gran oportunidad de asegurar el campeonato antes de las últimas cuatro fechas de la temporada.

Por su parte, Franco Colapinto cumplió una actuación sobresaliente en el Gran Premio de México, avanzó desde el 11° cajón de partida hasta cruzar la línea de meta en la octava posición, sumando puntos de enorme valor para la escudería Alpine en el campeonato de constructores.

El piloto argentino supo capitalizar cada circunstancia de carrera con un manejo preciso y libre de errores, logrando contener a rivales directos y consolidando un ritmo sólido de principio a fin. Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, también completó una gran tarde al finalizar en la décima colocación, coronando un fin de semana productivo para el conjunto francés en su lucha directa dentro de la parrilla.

Para quedarse con la corona, Antonelli necesitaba terminar entre los nueve primeros, aunque también podía consagrarse si sus dos perseguidores no conseguían ganar la carrera.

De esta manera, el italiano alcanzó su primer campeonato mundial en su segunda temporada en la Fórmula 1 y puso fin a una definición que lo tuvo como gran protagonista durante todo el año.

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Kimi Antonelli superó un récord histórico de Sebastian Vettel

Con esta consagración, Antonelli se convirtió en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1. El italiano superó la marca que tenía Sebastian Vettel, quien había conseguido su primer título en 2010, cuando tenía 23 años.

Además, se transformó en el primer piloto italiano en ganar el campeonato mundial desde Alberto Ascari, que lo había conseguido en 1953. /TN

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