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Política

Tucumán se queda sin el centro multimodal de cargas por un litigio que le podría costar más de $ 5.500 millones

El Ejecutivo autorizó a la Fiscalía de Estado a desistir del proceso de expropiación de un predio en Cevil Pozo, propiedad de Emilio Luque, argumentando la falta de disponibilidad financiera para concretar la obra.

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El Estado tucumano decidió poner fin a un extenso pleito judicial contra el empresario Emilio Salvador Luque por la expropiación de un terreno destinado a la instalación de un Centro de Transferencia Multimodal de Cargas. La medida se fundamenta en que, de persistir con el litigio, la provincia podría verse obligada a afrontar la millonaria suma de $5.500.742.209,35, según las estimaciones de la Dirección Judicial de Fiscalía de Estado. Ante este escenario, el gobierno de Osvaldo Jaldo se excusó de no poseer los fondos necesarios para avanzar con la infraestructura, señalando que la mencionada obra no se encuentra prevista ni incluida en la planificación vigente del Ministerio de Obras Públicas.

La expropiación original fue dispuesta mediante la Ley N° 8.691 (y sus ratificatorias), sancionada en junio de 2014 bajo la gestión del entonces gobernador José Alperovich, con el fin de destinar una fracción de aproximadamente 120 hectáreas en Cevil Pozo al mencionado centro logístico dentro del Plan Quinquenal de Obras Públicas. Sin embargo, tras más de una década de trámite, el actual Ejecutivo consideró inviable el proyecto. 
El decreto, firmado por el gobernador y refrendado por el ministro de Gobierno y Justicia, Regino Amado, sostiene con contundencia: “Que la falta de disponibilidad financiera para encarar el proyecto evidencia la imposibilidad de concretar la finalidad que justificó la declaración de utilidad pública y la consecuente expropiación dispuesta por las citadas normas”. En este sentido, el documento advierte que la continuidad del proceso “para obtener la titularidad del bien inmueble cuyo destino no podrá ser concretado, resultaría contrario al uso racional y eficiente de los recursos públicos”.

El caso, caratulado como “Provincia de Tucumán c/ Emilio Salvador Luque s/ Expropiación”, cuenta con una sentencia de primera instancia que condenaba a la provincia a pagar más de $1.313millones ,monto que luego fue modificado por la Cámara Civil y Comercial Común a la suma de $910.044.033,78 más intereses. Actualmente, la causa se encuentra en la Corte Suprema de Justicia de Tucumán debido a un recurso de casación interpuesto por la Provincia.

No obstante, el Estado decidió retirarse antes de que la adquisición del dominio quede firme. La normativa explica que “el expropiante podrá desistir de la acción promovida en tanto la expropiación no haya quedado perfeccionada”, aclarando que esto ocurre cuando existe “sentencia firme, toma de posesión y pago de la indemnización”. Como el fallo aún no está firme, la provincia optó por el desistimiento para evitar el impacto de los $5.500 millones que costaría concluir el proceso hoy.

Basándose en el Dictamen Fiscal N° 384 del 18 de marzo de 2026, el gobernador decretó: “Autorízase a la Dirección Judicial de Fiscalía de Estado, a desistir del proceso judicial y a tramitar el recupero de las sumas depositadas, una vez cubiertos los gastos que correspondan”. El fundamento final de la decisión radica en la “imposibilidad del Estado Provincial de cumplir con la finalidad de utilidad pública prevista por las leyes antes mencionadas”, priorizando la estabilidad financiera por sobre un proyecto de infraestructura que ya no forma parte del plan de trabajos vigente.

En abril de 2023, el entonces ministro de Desarrollo Productivo, Álvaro Simón Padrós, participó de una reunión con el objetivo de supervisar los avances en el proyecto del Centro Multimodal de Cargas, la presentación del mismo y los detalles de lo que será el nuevo polo logístico. Del encuentro habían participado el ministro de Obras y Servicios Públicos, Fabián Soria, el gerente general del IDEP Tucumán, Roberto Martínez y el coordinador de Comercio Exterior, Fernando Martorell. También estuvieron presentes representantes del CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y de la empresa Indesifra y de AC&A, quienes trabajarían en conjunto con la Universidad Tecnológica Nacional.

Al respecto, Soria había comentado: “Le estamos dando finalización a la primera etapa del proyecto ejecutivo. Es un polo logístico que potenciará a largo plazo el comercio de la provincia, el concepto de puerto seco incluye tres formas de transporte: aéreo, trenes y terrestre. Aquí se instalarán empresas de gran envergadura, como así también de alcance internacional. Además, impulsará la marca Tucumán, por lo que estamos trabajando con el IDEP de manera conjunta. El multimodal de cargas va a ser uno de los legados más importantes que va a dejar la gestión Juan Manzur – Osvaldo Jaldo”. /Tendencia de Noticias

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Política

AETAT y UTA pasaron a cuarto intermedio en las negociaciones por el pago de sueldos y aguinaldo

Los empresarios propusieron abonar salarios y aguinaldo en cuotas, pero el gremio rechazó la oferta. La negociación continuará el martes y crece la incertidumbre sobre el servicio.

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La reunión entre la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) terminó este viernes sin acuerdo y con un cuarto intermedio hasta el próximo martes, en medio de la fuerte crisis que atraviesa el sistema de transporte público.

 

El encuentro se realizó en la sede de AETAT luego de que los empresarios propusieran pagar el sueldo de mayo de manera desdoblada y el aguinaldo en tres cuotas consecutivas. La iniciativa fue rechazada por el gremio de los choferes, que exige el pago completo y en tiempo y forma.

El dirigente empresario Jorge Berreta reconoció la delicada situación financiera del sector y sostuvo que la propuesta buscaba “no perder fuentes de trabajo” y garantizar la continuidad del servicio.

“Está en juego el servicio, está en juego cada fuente de trabajo, está en juego la dignidad de cada una de las familias que trabajan en el sector”, afirmó.

 

Berreta explicó que las empresas intentarán mejorar la oferta en los próximos días mediante nuevas gestiones y endeudamiento para afrontar salarios. “Cualquier solución es exclusivamente para pagar salarios, que no cambia la situación de la empresa”, advirtió.

En ese contexto, volvió a reclamar una actualización tarifaria y apuntó contra el Concejo Deliberante capitalino por la demora en el tratamiento del estudio de costos presentado hace más de un mes.

“El Concejo Deliberante tiene la obligación de tratar el aumento de tarifa. No pueden seguir dilatando esto”, sostuvo el referente de AETAT.

Además, cuestionó duramente a funcionarios municipales y defendió el estudio técnico elaborado por el sector empresario junto a especialistas de la UNT.

“Todos los argumentos que esgrimieron son insólitos, refutables y sin un viso de realidad”, lanzó.

 

Berreta también alertó que la situación del transporte podría agravarse aún más si no aparecen soluciones de fondo.

“Esto puede traer consecuencias que nos quedemos sin transporte”, afirmó, al tiempo que aseguró que actualmente el sistema se sostiene “por la voluntad del sector empresario y de los trabajadores”.

Por su parte, el secretario general de UTA Tucumán, César González, ratificó el rechazo a la propuesta y dejó abierta la posibilidad de medidas de fuerza si no se cancelan los haberes completos.

“Los trabajadores tienen que cobrar el sueldo dentro del día jueves y en su totalidad”, remarcó.

El dirigente sindical reconoció que desde hace tiempo los choferes vienen percibiendo sus salarios en cuotas y advirtió que la situación ya es insostenible.

“Ya no podemos más, somos los que menos tenemos”, expresó.

González sostuvo además que el eventual aumento del boleto no resolverá el problema inmediato de los salarios y reclamó una política integral para el sistema de transporte.

“No podemos seguir toda la vida siendo rehenes con nuestro sueldo de esta situación”, señaló.

El martes al mediodía volverán a reunirse empresarios y gremio. Luego, UTA analizará junto a delegados y trabajadores los pasos a seguir en caso de no alcanzar un acuerdo.

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Política

Expectativa por la reunión que mantendrán representantes de AETAT y UTA por el pago de sueldos en cuotas

El encuentro entre ambas partes será a partir del mediodía de este viernes en la sede de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (AETAT).

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En los últimos días se conoció que desde la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) le enviaron un comunicado a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) pidiéndole que de manera excepcional acepten cobrar el aguinaldo en tres cuotas mensuales consecutivas y el sueldo del mes de mayo en forma desdoblada.

El secretario general del gremio de choferes en Tucumán, César González, aseguró que rechazan la solicitud de los empresarios.

En ese marco, hoy al mediodía en la sede de AETAT, se reunirán los empresarios con los referentes de UTA para tratar el pago de los sueldos de los trabajadores.

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Política

UTA rechazó cobrar el aguinaldo en cuotas y el sueldo en forma desdoblada

El secretario general de UTA Tucumán, César González, que de «ninguna manera» accederán al pedido de los empresarios del transporte.

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Las empresas de colectivos nucleadas en AETAT enviaron un comunicado a UTA advirtiendo sobre la imposibilidad de cumplir en tiempo y forma con el aguinaldo y con el sueldo correspondiente al mes de marzo.

 «En el día de ayer fuimos notificados por la AETAT donde nos manifiestan que están imposibilitados de hacer efectivo el pago de las remuneraciones correspondientes al mes de mayo en una sola cuota. Ofrecen pagar el 5 de junio la primera cuota, después el 12 y el 19 de junio. Y también el aguinaldo ofrecen pagarlo en tres meses, una parte en junio, julio y terminarían a fines de agosto«, explicó César González, secretario general de UTA Tucumán.

Lo vamos a rechazar, no vamos a aceptar de ninguna manera este ofrecimiento que están haciendo porque todo esto va en desmedro del propio trabajador. Si acá la actividad está funcionando es gracias a los trabajadores que ponen la espalda y aceptamos a veces, cuando la situación está difícil, el pago en dos cuotas

Respecto a posibles medidas de fuerza, el dirigente sindical dijo que mañana fue convocado el cuerpo de delegados para realizar una asamblea en la sede del gremio «Lo vamos a analizar y se van a determinar los pasos a seguir», dijo.

«La actividad no está pasando por sus mejoremos momento, está en una situación muy compleja, hay empresas acá que en cualquier momento van a bajar las persianas», advirtió González.

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