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Tucumán

Proyectan trenes elevados en el gran San Miguel de Tucumán

La iniciativa es del intendente de Tafí Viejo, doctor Javier Noguera.

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l intendente de Tafí Viejo, doctor Javier Noguera sigue apostando a los grandes proyectos que no solo sean de interés en esa ciudad, sino que también sea de utilidad para otros municipios o ciudades. Ahora lanzó el anteproyecto para construir una red de trenes elevados que uniría siete ciudades del Gran San Miguel de Tucumána través de tres líneas (A, B y C), por un total de unos 57 kilómetros.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Ya hace un par de años, puso en marcha la Planta de Clasificación y Separación de Residuos Urbanos Secos de Tafí Viejo, que resuelve el problema de la basura y que, además, concreta la venta del material reciclado en Córdoba y Buenos Aires. El intendente en conversación con la prensa dijo que esta nueva iniciativa prevé tres líneas de trenes elevados:

  • La línea A iría de norte a sur: (el tramo más corto) saldría de Tafí Viejo, pasaría por el Centro Cívico planificado por César Pelli, hasta el barrio 11 de marzo, en la Capital.
  • La línea B, uniría el oeste con el este: vincularía Yerba Buena, la capital, Banda del Río Salí, Alderetes y finalizaría en el aeropuerto Benjamín Matienzo.
  • El ramal C, en tanto, saldría del Manantial, iría por la avenida Roca hasta Brígido Terán y a la Estación Central de ómnibus, y desde allí hasta las Talitas.

Dijo que “estas tres líneas tienen 5 estaciones de trasferencia donde los usuarios de la red puedan hacer los trasbordos correspondientes de tal manera que desde la distancia más lejana se pueda transitar, por ejemplo, desde la estación de Solano Vera hasta la estación de Aeropuerto, en 30 minutos”.

Señaló que existe interés de muchos de sus colegas comprovincianos en esta iniciativa y de la sociedad tucumana en general. Noguera subrayó, con referencia al sostenimiento económico del proyecto, que “la obra requerirá de financiamiento internacional, además del apoyo de las distintas intendencias, la Gobernación y la Nación”. El kilómetro -agregó- cuesta entre 10 y 15 millones de dólares, esto nos puede dar una estimación de lo que son estos 57 kilómetros de vías. Precisó que “una vez que tengamos un detalle de la ingeniería de la obra vamos a poder tener una estimación más cercana a la realidad”.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Proyecto realizado por el Intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

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Tucumán

Confirmaron que el niño de 12 años accidentado en Horco Mollo tiene muerte encefálica

La médica y jefa de terapia, Silvia Olivera, acompañada por la directora del centro de salud, Inés Gramajo, explicó que el paciente había ingresado con un traumatismo encéfalo craneano (TEC) severo, derivado desde el CAPS Carrillo

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El cuadro de Benjamín Olariaga, el niño de 12 años que había sufrido un grave accidente mientras recorría en bicicleta las sendas de Horco Molle, tuvo el peor desenlace clínico posible. Este jueves, profesionales del Hospital de Niños confirmaron el diagnóstico de muerte encefálica tras varios días de internación en estado crítico.

La médica y jefa de terapia, Silvia Olivera, acompañada por la directora del centro de salud, Inés Gramajo, explicó que el paciente había ingresado con un traumatismo encéfalo craneano (TEC) severo, derivado desde el CAPS Carrillo. «Fue recibido en la unidad de cuidados críticos, evaluado por neurocirugía e ingresado de urgencia a quirófano», detalló.

Durante la intervención, los especialistas realizaron las maniobras necesarias para intentar estabilizarlo en un contexto extremadamente complejo. «Hubo un sangrado masivo y pérdida de masa encefálica», precisó Olivera. A pesar de la gravedad, el niño logró salir del quirófano y fue trasladado nuevamente a terapia intensiva, donde permaneció con asistencia respiratoria y bajo monitoreo constante.

Según informaron, se le colocó un catéter para medir la presión intracraneana, que desde el inicio presentó valores muy elevados. «A pesar de la medicación, esos valores se volvieron refractarios, es decir, no respondían a ningún tratamiento», declaró la profesional.

El deterioro neurológico fue progresivo. «Estos niveles altos de presión intracraneana lo llevaron a un estado de descerebración y, posteriormente, a la muerte encefálica», comentó Olivera, quien aclaró el alcance del diagnóstico: «Significa que el cerebro del niño ha dejado de funcionar».


Desde el hospital informaron que el paciente continúa con asistencia respiratoria, ya que en estos casos no se procede a la desconexión inmediata. «Se mantiene el soporte hasta que el corazón deje de latir», indicaron.

Las autoridades del centro de salud remarcaron el acompañamiento a la familia en este momento crítico. «»Hablamos con el padre para autorizar la difusión de la información y, por supuesto, todo el equipo de salud está a disposición, entendiendo el profundo dolor que atraviesan»», concluyeron.

El hecho reaviva la atención sobre la seguridad en las sendas y la importancia de medidas de prevención para evitar siniestros viales y accidentes recreativos en menores

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Tucumán

UTA confirmó que los choferes cobrarán el sueldo de abril en dos partes por la crisis del transporte

Desde UTA señalaron que buscan preservar las fuentes laborales y garantizar el funcionamiento del servicio.

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El secretario general de UTA Tucumán, César González, confirmó que los trabajadores del transporte público percibirán los salarios correspondientes a abril en dos partes, en medio de un escenario económico que calificó como “muy complejo” para el sector.

 

 

En declaraciones a la prensa, el dirigente sostuvo que la problemática local refleja la crisis que atraviesa el transporte en todo el país y advirtió que muchas empresas continúan operando gracias a la asistencia estatal.

“No estamos ajenos en la provincia de lo que está pasando en el país. El transporte está en una situación muy compleja. Si hoy no se han caído empresas, obedece a las compensaciones tarifarias que les da el Gobierno de la Provincia, sino el transporte no estaría funcionando”, afirmó.

 

Asimismo, explicó que el acuerdo alcanzado establece que el 50% de los salarios será depositado a partir de mañana, mientras que el monto restante se abonará el próximo 20 de mayo.

González detalló además que el salario acordado en paritarias alcanza los $2.345.000 para trabajadores con 15 años de antigüedad, cifra a la que se suman diferencias salariales de enero y febrero, además de montos no remunerativos.

 

 

“Estamos hablando de que un trabajador hoy tiene que percibir un sueldo de $2.750.000”, remarcó.

Por último, el titular de UTA aseguró que existe comprensión por parte de los choferes frente a la situación financiera que atraviesan las empresas de transporte.

 

 

“Hay conformidad porque los trabajadores conocen la realidad de las empresas. Es la única manera posible y queremos evitar que compañeros queden en la calle”, concluyó.

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Tucumán

Impulsan un proyecto de ley para proteger los 122 glaciares que tiene la provincia

Los impulsores del proyecto aseguran que «tienen alto impacto en el equilibrio del agua dulce».

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La legisladora provincial Carolina Vargas Aignasse, junto a Agustín Barrera Palou, impulsan un proyecto de ley que busca proteger a los glaciares del Aconquija.

«Cuando se habla de Tucumán y glaciares, parece que son dos términos que nada tienen que ver porque no estamos familiarizados por nuestra condición geográfica y sobre todo por las temperaturas. Pero con esta cuestión que ha sucedido en la Nación de que las provincias reasuman la competencia en cuanto a la protección de los glaciares, estudiamos el tema y encontramos que en el Instituto Nacional tenía protegidos 122 cuerpos glaciares que hay en Tucumán en el Aconquija», explicó Vargas Aignasse.

En este sentido, detalló que «no son glaciares turísticos ni tienen la morfología de la Patagonia. Son glaciares rocosos, y grandes reservorios de agua en altas cumbres cubiertos con roca, pero que tienen alto impacto en cuanto a la regulación y el equilibrio del agua dulce de los ecosistemas».

«Estamos ante una situación mundial de cambio climático y está previsto el gran desequilibrio en las cuencas de agua que es lo que produce el cambio. Si bien la sequía y las inundaciones también lo producen, nosotros tenemos la obligación de proteger estos reservorios de agua dulce para ahora y para el futuro«, resaltó.

Los principales puntos de la iniciativa son los siguientes:

  • Todos los glaciares identificados en el inventario científico nacional quedan automáticamente protegidos.
  • Establecemos un piso de protección que no puede retroceder.
  • Prohibimos cualquier actividad que los dañe o ponga en riesgo.

«Lo que yo propongo en este proyecto de ley es que Tucumán vuelva a proteger los 122 glaciares que tenemos con las mismas medidas de protección, haciendo uso de lo que establece la ley nacional vigente«, expresó la parlamentaria.

En cuanto a presupuestos, dijo que «son mínimos» y «en caso de que exista alguna actividad de explotación, que por el momento en Tucumán no está permitida, es importante que tengamos una ley clara para saber cuál es la regulación sobre los mismos».

Antes de concluir, remarcó que «este proyecto es coincidente con la posición que ha tomado Tucumán al respecto, porque nuestros diputados han votado favorablemente esta ley nacional, pero entendiendo que la misma lo único que hizo es dejar que las provincia lo decidan, entonces al momento de regularlo es necesario que exista un instrumento legal. Vamos ver cuál es la opinión mayoritaria al respecto cuando lo discutamos con el Poder Ejecutivo y la Comisión de Ambiente de la Legislatura». /LV12/

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