CONECTATE CON NOSOTROS

Economía

La Nación vuelve a la carga con un Súper IVA que reemplace Ingresos Brutos y tasas municipales

La estrategia económica global del gobierno de Javier Milei impone la eliminación de lo que se consideran impuestos distorsivos, que son los que hoy sostienen las economías provinciales.
Avatar

Publicado

2 meses atrás

el

La reforma tributaria impulsada por el Gobierno nacional continúa en agenda, aunque a un ritmo más lento del esperado por la administración de Javier Milei. Mientras avanzan algunas medidas puntuales, como la reciente reducción de retenciones al agro, desde el Ministerio de Economía volvieron a enviar señales claras sobre la intención oficial de modificar el esquema impositivo vigente y avanzar sobre tributos provinciales y municipales considerados distorsivos para la economía.

En ese contexto, la Nación convocó a gobernadores e intendentes a revisar el peso de Ingresos Brutos y de las tasas municipales aplicadas sobre las ventas, dos cargas que el Ejecutivo considera entre los principales factores que reducen la competitividad de la producción nacional.

El planteo encuentra respaldo en un reciente informe elaborado por el Instituto para el Desarrollo Social Argentino (Idesa), que advirtió que las distorsiones tributarias actuales afectan seriamente el funcionamiento de la economía y encarecen la actividad productiva.
Según el análisis, una reforma impositiva de fondo requiere necesariamente un acuerdo político entre los tres niveles del Estado: Nación, provincias y municipios.
Desde Idesa señalaron que medidas aisladas, como reducciones parciales de impuestos, representan apenas alivios temporales y “buenos gestos”, aunque insuficientes para resolver el problema estructural del sistema tributario argentino.
El antecedente más cercano de una negociación fiscal integral entre la Nación y las provincias fue el Consenso Fiscal de 2017, durante el gobierno de Mauricio Macri, que contemplaba una reducción gradual de las alícuotas de Ingresos Brutos.
Sin embargo, ese esquema terminó fracasando y ahora el debate gira en torno a las razones de ese resultado.
Para Idesa, la discusión no pasa únicamente por la falta de voluntad política, sino también por errores de diseño estructural del acuerdo.
El instituto planteó un ejercicio teórico basado en una cadena productiva simple de tres eslabones, donde cada etapa representa un tercio del valor agregado total y soporta cargas tributarias similares. Según el informe, aun con rebajas progresivas de impuestos, el impacto final sobre los precios termina siendo limitado.
Pero el organismo considera que el problema principal no está únicamente en las alícuotas, sino en la complejidad administrativa del sistema tributario argentino.
“Cientos de alícuotas y normas diferentes, algunas no disponibles en internet y de interpretación ambigua, conforman un entramado extremadamente engorroso”, advirtió el estudio.
A esto se suman, según Idesa, los mecanismos de pagos adelantados, que incrementan tanto los costos financieros como la carga burocrática para empresas y contribuyentes.
El informe sostiene que incluso si las alícuotas bajaran, los elevados costos transaccionales permanecerían intactos y terminarían diluyendo cualquier mejora esperada en términos de competitividad.
En esa línea, el organismo advirtió además sobre el riesgo de repetir errores del pasado si se intenta revivir el esquema del Consenso Fiscal de 2017.
“Lo más probable es que no se cumpla porque es muy difícil impedir que las provincias implementen mecanismos indirectos para compensar la pérdida de recaudación”, señaló el reporte.
Entre esas maniobras, Idesa mencionó la posibilidad de reducir formalmente las alícuotas mientras se incrementan los pagos a cuenta o anticipos tributarios que luego no son reintegrados a los contribuyentes.
Del lado de las provincias, la discusión también aparece atravesada por una fuerte preocupación fiscal. Los gobernadores reclaman garantías de compensación económica si finalmente se avanza con una reducción de Ingresos Brutos, ya que ese tributo representa cerca del 80% de la recaudación total de muchos distritos del interior del país.
Frente a ese escenario, el instituto propuso como alternativa la creación de un “Súper IVA”, un esquema que absorbería simultáneamente Ingresos Brutos y las tasas municipales sobre ventas.
La idea contempla una alícuota superior al actual IVA del 21%, aunque menor a la carga tributaria efectiva que hoy pagan consumidores y empresas al sumar impuestos nacionales, provinciales y municipales.
Según Idesa, este modelo permitiría simplificar el sistema, reducir costos administrativos y disminuir los niveles de evasión.
Además, al aplicarse sobre el valor agregado y no directamente sobre el precio de venta, facilitaría reintegros a exportadores y garantizaría igualdad tributaria entre productos nacionales e importados.
El informe también sostiene que este mecanismo podría incorporar devoluciones o compensaciones específicas para familias de bajos ingresos.
“Resucitar el Consenso Fiscal de 2017 es garantizar la repetición del fracaso”, concluyó el trabajo elaborado por Idesa.
Para la entidad, una reducción gradual de alícuotas provinciales difícilmente logre efectos significativos sobre la competitividad y, además, resultaría muy compleja de sostener para las administraciones provinciales.
Por eso, el organismo insistió en que una reforma tributaria profunda debería avanzar hacia un esquema integral basado en un Súper IVA que unifique tributos y reduzca la presión administrativa sobre el sector productivo argentino.

Temas relacionados:
Continuar Leyendo
Publicidad

Economía

Advierten que la suba de los combustibles podría sumar hasta 2,5 puntos a la inflación

La CEPAL, organismo de la ONU analizó distintos escenarios derivados del conflicto en Medio Oriente y estimó que el alza del petróleo impactará en los precios al consumidor durante 2026.
Avatar

Publicado

15 horas atrás

el

11 julio, 2026

Por

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) analizó el impacto que tendrá el aumento en los combustibles, producto de la guerra en Medio Oriente, sobre la inflación de Argentina y los países de la región.

En concreto, el organismo dependiente de la ONU estimó que el impacto del conflicto bélico sumaría una presión de entre 0,9 y 2,5 puntos a la inflación total de 2026.

En la metodología del cálculo, el CEPAL utilizó tres escenarios a partir del alza del precio de los combustibles internacionales. En base a eso, calculó qué parte del aumento terminaría trasladándose a los precios que paga el consumidor final.

El primero supone un incremento de 25% en el precio de la energía en 2026 respecto a 2025. Con ese número, el aumento sobre la inflación sería la más baja (0,9 puntos). La magnitud escala a medida que se constituyen el resto de los escenarios, en donde el precio energético se ubica entre el 30% y 60%.

Así, en el escenario 2 (con un precio de la energía del 38%), el impacto sería de 1,4 puntos, mientras que en el tercer y último escenario (que abarca un precio 67% superior al 2025), el traslado final sería de 2,5 puntos, el más severo.

“En los siguientes meses, el impacto del aumento del precio del petróleo en la inflación dependerá de la evolución de los precios internacionales, del grado en que sus variaciones se trasladen a los precios internos de los combustibles y de los efectos de segunda ronda en aquellos productos de los cuales los combustibles son un insumo relevante. El incremento del precio del petróleo también podría tener un impacto en la inflación a través del aumento del costo de los productos importados y de los fletes internacionales”, detalló el CEPAL.

En los últimos meses, YPF aplicó un congelamiento de precios en los combustibles para amortiguar la escalada del crudo, al tiempo que el Gobierno postergó la aplicación de los incrementos remanentes en los impuestos que gravan la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil. De esta manera, la suba total todavía está próxima a definirse, por lo que el impacto sobre el consumidor golpearía de lleno en el bolsillo.

El resto de los países

El CEPAL también analizó los resultados que tendrían en otras naciones de la región. En base a las medidas que implemente cada gobierno, el aumento sobre la inflación podría escalar entre 0,3 y 4,6 puntos.

En los tres escenarios, la CEPAL tomó precios distintos del petróleo internacional: US$86 en el escenario 1, US$95 en el escenario 2 y US$115 en el escenario 3.Agencia NA (CEPAL)

El caso con mayor suba es el de República Dominicana: en el escenario 1 subiría 1,7 puntos, siendo de 2,6 en el escenario 2 y 4,6 en el escenario 3. Del otro extremo quedó Ecuador, en donde la suba no llega a contemplar un punto: 0,3 puntos (escenario 1), 0,5 puntos (escenario 2) y 0,9 puntos (escenario 3).

En tanto, la Argentina está posicionada en mitad de tabla, en una posición intermedia junto con países como Brasil, Paraguay y Chile. Estos últimos dos comparten el peso similar de la energía en la canasta de consumo (6%).

Continuar Leyendo

Economía

La venta de autos usados experimentó recuperación de 8,2% en el mes de junio

Las transferencias crecieron más de 8% frente a mayo y al mismo mes de 2025. Sin embargo, el acumulado del año aún se mantiene por debajo del período anterior.
Avatar

Publicado

1 día atrás

el

10 julio, 2026

Por

El mercado de autos usados en la Argentina volvió a mostrar dinamismo en junio de 2026, con una mejora en las operaciones que consolida una recuperación en el corto plazo. A pesar de este repunte, el balance del primer semestre todavía refleja una leve caída en comparación con 2025.

Según informó la ACARA, durante el mes se concretaron 155.753 transferencias, lo que representa una suba del 8,6% interanual. En la comparación con mayo, el crecimiento también fue significativo, con un avance del 8,2%.

El semestre de usados sigue en baja pese a la mejora mensual

Más allá del buen desempeño de junio, el acumulado anual todavía no logra revertir la tendencia negativa. En los primeros seis meses del año se registraron 892.696 operaciones, lo que implica una caída del 2,9% frente al mismo período de 2025.

En los primeros seis meses del año se registraron 892.696 operaciones, lo que implica una caída del 2,9% frente al mismo período de 2025.

En los primeros seis meses del año se registraron 892.696 operaciones, lo que implica una caída del 2,9% frente al mismo período de 2025.

Dentro del total mensual, los vehículos livianos volvieron a dominar el mercado con 148.496 unidades, lo que equivale al 95,3% del total, confirmando su rol central en la actividad.

Ranking: las marcas y modelos más vendidos

Top 10 marcas (junio 2026):

  1. Volkswagen — 26.496 unidades
  2. Ford — 20.614 unidades
  3. Renault — 18.029 unidades
  4. Chevrolet — 17.827 unidades
  5. Fiat — 16.272 unidades
  6. Toyota — 14.814 unidades
  7. Peugeot — 13.830 unidades
  8. Citroën — 4.795 unidades
  9. Nissan — 2.754 unidades
  10. Honda — 2.425 unidades

Top 10 modelos (junio 2026):

  1.  Toyota Hilux — 6.307 unidades
  2. Volkswagen Gol — 4.805 unidades
  3. Ford Ranger — 4.140 unidades
  4. Volkswagen Amarok — 4.006 unidades
  5. Volkswagen Gol Trend — 3.648 unidades
  6. Peugeot 208 — 3.460 unidades
  7. Ford EcoSport — 3.060 unidades
  8. Toyota Corolla — 3.016 unidades
  9. Ford Ka — 2.843 unidades
  10. Fiat Palio — 2.820 unidades

El ranking refleja con claridad las preferencias del mercado argentino: fuerte presencia de pickups, lideradas por la Hilux, y modelos compactos históricos que siguen siendo elegidos por su confiabilidad y costos de mantenimiento.

En un contexto económico desafiante, el usado continúa posicionándose como una alternativa clave, impulsado por precios más accesibles y mayor disponibilidad frente al 0km.

Continuar Leyendo

Economía

Nación profundizó el recorte de fondos a las provincias y la caída llegó al 62% en el primer semestre

La reducción de giros desde Nación hacia las provincias también se evidenció en los giros por coparticipación cayeron 3% en junio contra el mismo mes de 2025, según un reporte de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC).
Avatar

Publicado

1 día atrás

el

10 julio, 2026

Por

El Gobierno volvió a recortar las transferencias no automáticas a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires (CABA). En junio bajaron 87,7% interanual real y totalizaron en $48.300 millones. Así, marcaron el nivel más bajo para ese mes desde 2005.

En el acumulado del primer semestre, los giros también cayeron contra el mismo período de 2025. Las transferencias acumularon $639.589 millones, lo que representó un descenso de 61,8% interanual real. Las cifras surgen de un trabajo realizado por la consultora Politikón Chaco.

Las transferencias no automáticas son los fondos que Nación gira discrecionalmente a las provincias. A diferencia de la coparticipación, no se distribuyen por una fórmula establecida por ley, sino que dependen de decisiones del Gobierno.

La reducción de giros desde Nación hacia las provincias también se evidenció en los giros por coparticipación cayeron 3% en junio contra el mismo mes de 2025, según un reporte de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC).

La baja en las transferencias no automáticas de junio coincide con una nueva etapa de acercamiento entre el Gobierno y 12 mandatarios provinciales. En el sexto mes del año, además, no hubo Aportes del Tesoro Nacional (ATN).

Las provincias que lideraron los giros de Nación en junio

En junio, Buenos Aires fue la provincia que recibió el mayor volumen de giros no automáticas con $13.159 millones, equivalentes al 27,2% del total. Le siguieron Corrientes, con $5014 millones (10,4%), impulsados principalmente por los envíos a su caja previsional y Santa Fe, con $4583 millones (9,5%).

Solo tres provincias registraron subas reales interanuales: San Luis (101,3%), Jujuy (6,6%) y Chubut (5,8). La consultora Politikon Chaco explicó que estas mejoras responden a la “base comparativas bajas, ya que en ninguno de esos tres casos los fondos recibidos en junio 2026 superaron los $600 millones».

En el otro extremo, los 21 distritos restantes tuvieron caídas con marcados extremos: Mendoza fue la única con baja inferior al 10% (-7,8%) y en la otra punta, Tucumán, Santa Cruz, La Rioja y CABA presentan bajas superiores a -90%.

Los principales envíos estuvieron concentrados en tres programas. La Universalización de la Jornada Extendida fue el de mayor peso, con transferencias por $24.460 millones a 17 provincias, que representaron el 51% del total.

Le siguió el plan de Desarrollo de los Servicios de Agua Potable y Saneamiento (AFD), con $4985 millones destinados a tres distritos. Y las transferencias a cajas previsionales provinciales alcanzaron los $4000 millones, dirigidos exclusivamente a Corrientes.

En conjunto, estos tres conceptos explicaron el 69% de los envíos realizados durante el mes. El resto de las actividades totalizaron en $14.855 millones.

“A nivel acumulado, las transferencias no automáticas totalizaron $639.589 millones en los primeros seis meses del año, presentando una baja real interanual del 61,8% contra igual período del 2025. Se trata del segundo peor primer semestre desde, por lo menos, el 2005, superando únicamente al registro del 2024”, indicaron los analistas.

Qué pasó con el reparto de ATN durante junio

El Gobierno no distribuyó los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) durante junio por segundo mes consectutivo. Así, el saldo sin distribuir llegó a $455.658 millones en el semestre. Entre enero y junio, Nación distribuyó $121.000 millones en total en concepto de ATN.

Los Aportes del Tesoro Nacional representan el 1% de la masa coparticipable que se recauda por tributos federales. Si bien su creación es automática, la distribución es discrecional: el Gobierno decide cómo y cuándo girar esos fondos, que están destinados a asistir a provincias en situación de emergencia o con problemas financieros. /TN

Continuar Leyendo