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Economía

El fin de semana largo del año movilizó a 1.440.120 turistas en todo el país

De acuerdo con el relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), generaron un impacto económico directo de $ 339.880 millones.

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Fue un fin de semana largo muy tranquilo. Los eventos y las fiestas populares marcaron gran parte de las decisiones de viaje. Aun así, con 1,4 millones de turistas, fue el tercer fin de semana más importante de los cinco que ya hubo en lo que va del año.

De acuerdo con el relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), el quinto fin de semana largo del año movilizó a 1.440.120 turistas en todo el país, que generaron un impacto económico directo de $ 339.880 millones en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y gastos generales. El feriado estuvo marcado por muchas celebraciones patrias, fiestas populares, eventos culturales y propuestas gastronómicas.

El antecedente más cercano de un fin de semana largo por el 25 de Mayo fue en 2023. En comparación con aquella fecha, cuando el feriado tuvo cuatro días, la cantidad de turistas de este año creció un 9,1%.

El gasto promedio diario por turista fue de $ 112.385, con un aumento real del 18% frente a 2023. En buena medida esto se dio porque –si bien este año tuvo un día menos– la incidencia de algunos gastos (por ejemplo, el transporte) resultó mayor.

La estadía promedio fue de 2,1 noches y el gasto total de $ 339.880 millones, un 9,9% menor a 2023, que también se explicó en la menor extensión de este fin de semana.

El gran movimiento en Tucumán

El fin de semana largo estuvo acompañado por un importante movimiento turístico en distintos puntos de la provincia, impulsado por una agenda que combinó tradiciones patrias, gastronomía, espectáculos culturales y actividades recreativas. Las reservas hoteleras mostraron un buen desempeño, especialmente en San Javier, que alcanzó el 95% de ocupación, seguido por Yerba Buena con el 78%, Monteros con el 65%, San Miguel de Tucumán con el 45% y Tafí del Valle con el 41%. El gasto promedio diario estimado por visitante fue de $ 92.500.

La provincia desplegó una programación muy amplia entre el 22 y el 25 de mayo, con peñas folklóricas, ferias de emprendedores y artesanos, circuitos turísticos guiados, actividades deportivas, teatro, música y celebraciones patrias tanto en la capital como en localidades del interior.

En San Miguel de Tucumán se destacaron las vigilias patrióticas, los city tours, el Bus Turístico nocturno, las ferias gastronómicas y artesanales en Plaza Independencia y Parque Avellaneda, además del tradicional espectáculo de luces y sonido en la Casa Histórica de la Independencia.

La gastronomía volvió a ocupar un lugar central dentro de la oferta turística tucumana. La Ruta de la Empanada, los concursos de empanadas en Colalao del Valle y Tafí del Valle, la Semana del Sánguche de Milanesa y múltiples peñas patrias consolidaron la identidad culinaria provincial como uno de los principales atractivos del fin de semana. A esto se sumaron festivales folklóricos, serenatas patrias y propuestas culturales distribuidas en ciudades como Aguilares, Concepción, Monteros, Yerba Buena, Tafí Viejo y El Cadillal.

Las actividades de naturaleza y de turismo activo también tuvieron protagonismo durante el feriado. Muchos visitantes recorrieron destinos como El Cadillal, Tafí del Valle, San Javier y Raco, participando de caminatas, trekking, observaciones astronómicas, bici tours y actividades recreativas al aire libre. Entre las propuestas más convocantes se destacaron el Tafí Trail, la Carrera Desafío El Cadillal y distintas actividades vinculadas al turismo rural y de montaña.

FUENTE: Came

Economía

El gasto público cayó 2,3% en el primer semestre

La caída estuvo impulsada por los recortes en transferencias a provincias y obra pública.

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El gasto público primario de la Administración Nacional cerró el primer semestre con una caída real del 2,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

A pesar de que en el mes de junio el gasto registró una suba puntual del 3,7%, el acumulado de los primeros seis meses mantiene la tendencia a la baja.

Los rubros con mayores recortes fueron el financiamiento a las provincias y la inversión en infraestructura, mientras que las partidas destinadas a subsidios mostraron comportamientos dispares.

De acuerdo con el informe de la consultora Analytica, el gasto primario devengado alcanzó una reducción acumulada en la primera mitad del año, destacando que “en el primer semestre acumula una baja del 2,3% interanual”.

El documento utiliza datos basados en información disponible al 3 de julio para analizar la dinámica fiscal.

Las transferencias a las provincias lideraron el ajuste del semestre. El informe señala que “el mayor ajuste correspondió a transferencias a provincias (-62,1%), aunque, descontando el efecto de las transferencias a hospitales SAMIC, la caída acumulada se reduce al 52,3%”.

Por su parte, la obra pública mostró una contracción acumulada del 32,4% en términos reales.

En el detalle de junio, la baja en este sector fue del 74,9%, con retrocesos tanto en construcciones como en transferencias de capital.

En contraste, los subsidios destinados a la energía mostraron una dinámica opuesta.

Según el documento, “el mayor incremento real se dio en subsidios económicos (+29,6%), impulsado exclusivamente por los energéticos (+73,7%)”.

En cambio, el sector transporte registró un recorte del 24% en el semestre, afectado por la baja en transferencias al Operador Ferroviario y al fondo de infraestructura del transporte.

El gasto en seguridad social tuvo variaciones mínimas durante la primera mitad del año. Las jubilaciones y pensiones mostraron una suba real del 1,3%.

Por otro lado, las partidas para la Asignación Universal por Hijo (AUH) y asignaciones familiares se mantuvieron en niveles similares al año anterior, con un incremento de apenas el 0,3%.

Finalmente, el reporte detalla el estado de la deuda flotante, que se refiere a los pagos pendientes del Estado.

“En el primer semestre del año, la deuda flotante acumulada es de $3,9 billones, equivalente al 0,3% del PIB”.

Este nivel es similar al registrado en junio de 2025 y responde en parte al pago estacional de aguinaldos.

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Techint perdió otra licitación estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta

El grupo de Paolo Rocca quedó fuera de la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG y suma un nuevo revés en obras vinculadas a la infraestructura energética.

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El grupo Techint volvió a sufrir un revés en una de las licitaciones más importantes vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta. El consorcio integrado por la estadounidense Pumpco, la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos se adjudicó la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG, una obra valuada en unos 1.200 millones de dólares destinada a potenciar las exportaciones de gas natural licuado (GNL).

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la licitación fue impulsada por el consorcio conformado por YPF, la italiana ENI y XRG, el brazo internacional de inversiones energéticas de la petrolera emiratí ADNOC.

El proyecto integra la construcción de dos ductos paralelos de 527 kilómetros que unirán el corazón de Vaca Muerta, en Neuquén, con el puerto de Sierra Grande, en Río Negro, desde donde se prevé exportar GNL a distintos mercados internacionales.

La alianza ganadora está encabezada por Pumpco, subsidiaria de MasTec, compañía controlada por el empresario cubanoestadounidense Jorge Mas, uno de los propietarios del Inter Miami, el club donde juega Lionel Messi. También integra el consorcio la firma italiana Bonatti, mientras que Contreras Hermanos aportará el desarrollo local de ingeniería y construcción.

Asimismo, para Techint, asociada con Sacde, se trata de la segunda derrota consecutiva en licitaciones estratégicas vinculadas al desarrollo de infraestructura para exportar gas desde Vaca Muerta.

Semanas atrás, el grupo encabezado por Paolo Rocca también había quedado afuera de otra obra clave correspondiente al proyecto Southern Energy (SESA), además de haber perdido previamente la provisión de caños para ese emprendimiento.

La definición del contrato se realizó mediante un sistema de subasta inversa electrónica, un mecanismo inédito para este tipo de obras en la Argentina, en el que los finalistas redujeron sus ofertas sin conocer el precio presentado por su competidor.

Según fuentes del sector, la empresa Techint-Sacde perdió por una diferencia del 15% del precio ofertado, factor que terminó inclinando la balanza a favor del consorcio internacional.

No obstante, el inicio de la construcción todavía dependerá de la aprobación de la decisión final de inversión (FID) del proyecto Argentina LNG, prevista para fines de este año o comienzos de 2027.

Una vez cumplido ese paso, se firmará el contrato definitivo y comenzarán las tareas para levantar el gasoducto, considerado una pieza central para convertir a la Argentina en uno de los principales exportadores mundiales de gas natural licuado.

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Economía

Sólo hay cinco modelos de 0 KM por menos de $ 30 millones en Argentina

Encontrar un auto accesible es prácticamente imposible, y la barrera empezó a elevarse este mes nuevamente con el descongelamiento de precios

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Si buscás un auto 0km barato en la Argentina, tenés que pensar en gastar, por los menos, 27 millones de pesos. Ese es el valor del modelo más accesible del país, que se ofrece en dos versiones con el mismo valor, y es el Renault Kwid. Hasta pasar la barrera de los $ 30 millones, se pueden elegir otras 4 opciones: el eléctrico JMEV Easy; el Hyundai HB20; el SUV Jac S2; y el Fiat Mobi.

Son opciones accesibles, con nivel de equipamiento base y pensadas para un cliente que busca acceder a su primer auto o como segundo vehículo del hogar.

Repasamos los 10 más baratos de julio con precios que empiezan a «descongelarse», tras varios meses de mantener los listados oficiales con incrementos en «0 por ciento».

Los autos 0km más baratos

Renault Kwid: $27.200.000.
Es un hatch chico que se ofrece en dos versiones, con el mismo equipamiento. Hace tiempo ocupa este puesto.
 
JMEV Easy: $27.594.000.
Es un auto eléctrico chico, ideal para uso urbano. Pertenece a una marca china que comercializa en el país Grupo Antelo.

 
Hyundai HB20: $27.600.000.
Es la versión más accesible del hatch que lanzó la coreana en el país en 2024. Se ofrece también en versión sedán.

 

Jac S2: $29.054.000.
Es un SUV chino, el más barato en su segmento.

 

Fiat Mobi: $29.610.000.
El modelo que se ofrece en una sola versión conserva su lugar como uno de los más baratos de la marca.
 
Más de 30 millones de pesos
Chevrolet Onix: $31.820.900.
El auto chico de la marca logró posicionarse como una opción accesible. Se ofrece también en versión sedán, llamado Onix Plus.
Kaiyi X3: $32.120.000.
Es un SUV de una marca china, que se relanzó hace pocas semanas de manos de un nuevo importador.
Fiat Argo: $32.390.000.
Es otra de las propuestas accesibles de Fiat, también comercializado en una sola versión.

 

Peugeot 208: $33.200.000.
El hatch fabricado en Argentina tiene una opción accesible para comprar.

 

Fiat Cronos: $33.340.000.
Completa el top ten con su versión fabricada en Argentina. /iProfesional

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