El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió un reporte oficial de alertas meteorológicas que afectará a Tucumán de forma diferenciada durante las próximas jornadas. Para este martes 3 de noviembre, el organismo activó una alerta amarilla por viento circunscrita a la zona de alta montaña, abarcando la Puna de Tafí del Valle durante la mañana y la tarde, mientras que en la capital y el llano la temperatura máxima alcanzará los 29 °C con baja probabilidad de chubascos aislados.

Las zonas afectadas por el temporal del miércoles

De acuerdo con el detalle difundido por el SMN, la alerta amarilla por tormenta de este miércoles regirá durante la mañana y la tarde, alcanzando a los departamentos Capital, Yerba Buena, Tafí Viejo, Cruz Alta, Lules, Famaillá, Monteros, Chicligasta, Juan Bautista Alberdi, Río Chico, Burruyacú, Trancas, Leales, Simoca, Graneros y La Cocha.

Descenso térmico y evolución del tiempo

El ingreso del frente inestable provocará un notable descenso en los valores térmicos. La temperatura máxima para el miércoles caerá hasta los 24 °C (cinco grados menos que la jornada previa), registrándose una marca mínima de 19 °C.

El transporte público se mantiene en estado de emergencia desde 2018 en Tucumán. Y si bien la coyuntura -por ahora- no tiene frentes de conflicto, el sector está en alerta permanente por la crisis económica que arrastra hace décadas. En este escenario, y con los presupuestos nacional y provincial en tratamiento, se reabre la discusión sobre el sostenimiento de este servicio esencial.

Es que el Poder Ejecutivo (PE) aporta el grueso de los recursos en este rubro, por un lado, en subsidios a la Asociación de Empresarios del Transporte Público de Tucumán (Aetat), a modo de compensación tarifaria; y por otro, para el pago de los boletos sociales (a un 50% del valor real) destinados a estudiantes y a jubilados. En total, la cifra ronda los $12.000 millones, según distintos documentos y fuentes consultadas por La Gaceta.

A esta suma deben añadirse los recursos que aplica la Municipalidad de San Miguel de Tucumán en el ámbito urbano, que -entre compensaciones y el boleto gratuito- ronda los $1.500 millones. A la vez, en las 14 líneas que brindan servicios dentro de este distrito rige el sistema SUBE, que implica el envío de fondos federales por atributos sociales.

Rubro por rubro

El desagregado incluye un giro por $5.500 millones, en el marco de la ley de emergencia prorrogada hasta 2028. “Tomando en cuenta el actual contexto económico-social, es voluntad del Estado Provincial asegurar el normal acceso de la población al mencionado servicio, preservando su naturaleza de prestación obligatoria para la satisfacción de necesidades colectivas primordiales, en un esfuerzo por limitar el impacto de la crisis del sector, producto del incremento en los precios de los insumos, repuestos, reparaciones, servicios de terceros y del costo laboral”, reza el decreto 2392/8, que autorizó a la Secretaría de Transporte a efectuar los envíos correspondientes a octubre.

En paralelo, a través del decreto 1987/8, se dio un adicional por $700 millones, por idénticas razones, también por octubre.
Así, entre ambos ítems, el PE abona por compensaciones a Aetat un total de $6.200 millones.
Durante el último mes también se publicaron los instrumentos relacionados a las distintas modalidades de boleto gratuito que otorga Gobierno provincial. En este caso no se trata de subsidios, sino de fondos que cubren el 50% del costo del servicio.

En agosto, se aplicó un total de $1.598 millones por los pasajes para jubilados, según el decreto 2315/8. A la vez, por ese período se remitió la suma de $3.813 millones para cancelar 49.112 servicios de abonos rurales otorgados a estudiantes, en marco del “Boleto Estudiantil Provincial Gratuito”, señala el decreto 2330/14. En simultáneo, se concretó el giro de $2.056 millones para cancelar  41.024 servicios de las tarjetas magnéticas entregadas a estudiantes que residen en el área metropolitana, también beneficiarios de aquel programa, detalla el decreto 2297/14.

Así, aunque el total depende de la cantidad de pasajeros transportados gracias a estos mecanismos de boleto gratuito, en agosto se invirtió un monto global de $7.467 millones.

Más allá de estas cifras, desde Casa de Gobierno indicaron que los pasajes para jubilados suelen implicar entre $1.200 y $1.500 millones; mientras que los boletos estudiantiles rondan entre $1.900 y $2.100 millones.

De todas maneras, el promedio de recursos que asigna el Poder Ejecutivo para el sostenimiento del transporte público y los programas gratuitos se mantiene cerca de los $12.000 millones.

Además de estos envíos, se deben contemplar los fondos invertidos por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, que incluyen una compensación de $1.000 millones y unos $560 millones por el boleto estudiantil municipal (BEM).

En Villa Urquiza, la intendente Rossana Chahla supervisó el inicio del nuevo operativo de Bacheo Exprés. Se trata de un nuevo sistema de recuperación de calles dañadas, que incorpora un material innovador y ecológico, fácil y seguro de maniobrar por operarios. Y, más importante aún, el compuesto utilizado se puede aplicar en condiciones climáticas adversas, facilitando el trabajo cuando la urgencia es alta y garantizando la habilitación inmediata del tránsito.

Según adelantó la jefa municipal, se destinará una cuadrilla especial que trabajará fuera de horario, fines de semanas y feriados o asuetos como el de este lunes por el Día de los Fieles Difuntos. Esto se sumará al trabajo realizado permanentemente por agentes municipales, cuyo trabajo depende de la producción de asfalto caliente realizado en la recuperada Planta Asfáltica Municipal, que funciona de lunes a viernes hasta las 18 horas.

En este sentido, otra de las virtudes mencionadas por la intendente Chahla, es que el material incorporado es frío, no emite gases y, por lo tanto, no contribuye a la formación de la huella de carbono, cuya reducción es una de las políticas de Estado de esta gestión.

“Este pavimento frío tiene una particularidad: es algo ecológico porque la mezcla no lleva combustibles fósiles”, explicó la jefa municipal sobre la composición del nuevo material, al tiempo que se refirió a la metodología de trabajo: “Si llueve, también podemos hacerlo, porque ustedes han visto que algunas veces de todo el mes hay 25 días lloviendo; esto es una solución al problema de la lluvia, a pesar de la lluvia podemos salir a hacer el bacheo”.

El trabajo de Bacheo Exprés continuará en barrio Villa Urquiza y se trasladará en los próximos días a Barrio El Bosque. En paralelo, la intendente aclaró que se realizará una planificación detallada que contemplará pedidos urgentes de los vecinos. “Esta es una nueva modalidad, una nueva solución para nuestra ciudad; vamos a tener una planificación previa, pero el vecino también podrá comunicarse, registrar un ticket y que la cuadrilla vaya fuera de horario o si llueve”, concluyó Chahla.

Pavetron es un material para reparar baches y realizar trabajos de pavimentación que incorpora biopolímeros y puede aplicarse en distintas condiciones climáticas. Según detallan sus proveedores, no contiene solventes ni asfalto reciclado y permite habilitar el tránsito inmediatamente después de su colocación.

El sistema de aplicación consta de tres pasos: limpiar el sector y retirar los residuos (sólidos o líquidos), distribuir el producto de manera uniforme y compactarlo. La compactación puede realizarse con pisón manual, rodillo o un vehículo a muy baja velocidad, según las dimensiones del trabajo y el tipo de tránsito.

Otra de las ventajas del material es su maniobrabilidad y duración. Requiere menos personal y producto que otros métodos y estima una duración óptima de entre 15 y 20 años.

“El producto que traemos es innovador, es el más importante que hay en la Argentina, 100% ecológico, que se trabaja muy fácil”, indicó Daniel Mudry de BioAsphalt, empresa proveedora de biopavimento. “El producto tiene biopolímeros, por lo que no deja pasar el agua y que siga rompiendo el asfalto sano”, añadió.

La voz de los vecinos

Roxana Soria, vecina de barrio Villa Urquiza sobre el pasaje Juan Cruz Varela, destacó los trabajos realizados este lunes desde primera hora de la mañana. “Hoy es un día de júbilo porque realmente la tormenta había deteriorado bastante nuestra calle”, señaló y agregó: “Hoy desde las 07:30 h sentía máquinas trabajando y están arreglando y está quedando hermoso nuestro pasaje”.

La vecina indicó que el permanente tránsito de camiones pesados por la zona contribuye al rompimiento de la calle. “Acá estamos todo el tiempo con camiones yendo y viniendo al súper, entonces se rompe la calle”, explicó.