Desde el gremio informaron que mantienen arduas negociaciones para que se reconozcan los años de antigüedad de los trabajadores, como dispone la ley, y que reciban el 100% de sus indemnizaciones.
Comodín es una empresa jujeña que tomará el 80% de las sucursales de San Miguel de Tucumán, así lo explicó el secretario gremial Oscar Cano, quien junto al secretario general Roque Brito, detallaron la situación de los 1200 trabajadores que tiene la cadena de supermercados de Emilio Luque.
“Queríamos ser prudentes pero nunca abandonamos el conflicto”, aseguraba Cano, detallando en este sentido las arduas negociaciones que llevan adelante para lograr que, en primer lugar, los trabajadores puedan mantener su fuente laboral, y si no que se cumpla lo que dispone la ley.
Mientras Comodín se hará cargo de los supermercados minoristas, los mayoristas de la zona del Mercofrut, Famaillá y Monteros quedarían al mando de Yaguar.
Los empleados de la sucursal Monteros ya habían anunciando que iban a abrir las puertas por última vez el sábado pasado, ya sin mercadería para vender. La situación se agravó después de conocerse que se les ofreció el pago solo del 50% de la indemnización, al igual que los trabajadores de Famaillá. “Nos sorprendió que les hayan pedido que renuncien para que empresa nueva los tome de cero, vamos a hacer que se cumplan la antigüedad”, manifestó Brito al respecto.
Los trabajadores aún no pudieron cobrar sus sueldos de junio, contó preocupado Brito, añadiendo que la semana pasada recién pudieron liquidarles el aguinaldo. “Es muy preocupante, pero vamos a trabajar para proteger a los compañeros, para que sigan trabajando”, puntualizó./A las 7/
Rentabilidad, omnicanalidad y apertura de economías regionales: llega a Tucumán una nueva edición del eCommerce Go
El próximo 1 de octubre, el Sheraton Tucumán Hotel será sede del principal encuentro federal de la economía digital. Expertos de la industria analizarán las últimas tendencias, herramientas de Inteligencia Artificial y estrategias para impulsar las ventas al exterior
Con el objetivo de seguir potenciando el ecosistema digital en nuestro país, la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE) anuncia la llegada del eCommerce Go a Tucumán. La jornada tendrá lugar el 1 de octubre a partir de las 14 hs en las instalaciones del Sheraton Tucumán Hotel, convirtiéndose en un espacio estratégico para que los referentes de la industria compartan conocimientos y aprendizajes prácticos para el desarrollo comercial.
Pensado para un público amplio que abarca desde emprendedores y pymes hasta líderes de empresas y equipos de marketing, el encuentro va a tener foco exclusivamente en el negocio. El punto de partida de la jornada será una radiografía actual del sector, para entender a través de los datos dónde está parado el comercio electrónico hoy y de esa manera poder proyectar los pasos a seguir.
Durante el evento, los asistentes van a poder acceder a contenido de valor muy vinculado con la competitividad en el mercado actual. Entre los ejes principales se destacarán las herramientas para construir un eCommerce más rentable, entendiendo que cada métrica es una ventaja frente a la competencia, y la necesidad de integrar todos los canales de atención, algo fundamental para no perder terreno ante consumidores que ya son 100% omnicanales.
Uno de los grandes diferenciales de la edición tucumana será la mirada sobre el modelo de exportación, que busca ser la gran puerta para que las economías regionales logren posicionar sus productos en nuevos mercados. La agenda se completará con el análisis de casos reales de negocios locales (repasando sus desafíos, errores y aciertos) y un bloque dedicado a desmitificar la Inteligencia Artificial para aplicarla de manera tal que genere valor real en las empresas.
“Organizar una vez más el eCommerce Go en Tucumán nos permite acercar soluciones reales a los desafíos que enfrentan los negocios de todo el país. Queremos que los participantes se lleven estrategias claras para cuidar la rentabilidad de sus tiendas, unificar la experiencia de sus clientes y animarse a cruzar fronteras con sus productos. Es un espacio de networking invaluable para seguir fortaleciendo el talento de nuestra región”, adelantó Franco Fioretti, Director Comitiva Norte de CACE.
Como parte de su recorrido por distintos lugares de la Argentina, el eCommerce Go se consolida como una oportunidad imperdible para actualizarse sobre las innovaciones del mercado, interactuar con expertos y entender cómo aplicar las grandes tendencias a las particularidades del ecosistema local.
Para más detalles de inscripción y conocer la agenda completa del evento, está disponible este enlace.
Aerolíneas Argentinas prepara para el verano de 2027 una expansión de su oferta que llevará a 1.508.834 la cantidad de asientos disponibles durante enero, un 13% por encima del mismo mes de este 2026, con nuevas rutas internacionales, más frecuencias hacia Brasil y el Caribe y un refuerzo de los principales destinos turísticos dentro del país.
La compañía aérea de bandera emitió un comunicado para informar sobre los cambios en el cual también aclara que el crecimiento será diferente según el mercado.
Para enero proyecta un aumento del 13% en la oferta de cabotaje y del 16% en los vuelos regionales, el segmento que tendrá la mayor expansión porcentual dentro de la programación anunciada para la temporada.
El esquema incorpora además tres movimientos que amplían el mapa de destinos: Curazao y Cartagena de Indias desde Buenos Aires y Cabo Frío desde Córdoba.
Las dos primeras rutas comenzarán a operar en enero, mientras que la conexión cordobesa con el destino brasileño arrancará el 26 de diciembre.
La programación fue presentada por la empresa durante la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT), que se desarrolla en La Rural entre el 26 y el 29 de septiembre.
Cuáles son los nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas al Caribe
En el caso de Curazao, comenzará a operar el 2 de enero con cuatro frecuencias semanales de las cuales dos serán directas y otras dos se realizarán vía Aruba.
La incorporación de este destino agrega un nuevo destino a la red vacacional internacional de Aerolíneas con un mercado que quedó además alcanzado por el proceso de apertura aerocomercial que la Argentina firmó con ese país en diciembre de 2024 que estableció un régimen de frecuencias ilimitadas para vuelos de pasajeros y cargas.
Cartagena de Indias, en tanto, contará desde el 1 de enero con cinco vuelos por semana que se sumarán a una operación hacia el Caribe que tendrá a Aruba con un vuelo diario, Punta Cana con siete frecuencias semanales y Cancún con cinco.
Cartagena también se incorpora a la programación regular anunciada para la temporada con sus cinco frecuencias semanales.
Cuántos vuelos de Aerolíneas Argentinas habrá a Brasil este verano
Pero dentro del plan de expansión internacional, Brasil ocupará una parte importante de la programación regional del verano.
Por ejemplo, Florianópolis tendrá 36 frecuencias semanales desde Buenos Aires, siete desde Córdoba, siete desde Rosario y cuatro tanto desde Tucumán como desde Salta.
El destino quedará así conectado directamente con cinco ciudades argentinas durante la temporada.
En el caso de Río de Janeiro, tendrá 40 frecuencias semanales desde Buenos Aires, además de vuelos desde Córdoba y Rosario, en tanto que la red brasileña se completará con San Pablo, Salvador de Bahía, Porto Seguro, Porto Alegre y Curitiba.
A ese esquema se agregará Cabo Frío ya que desde el 26 de diciembre comenzará la nueva ruta desde Córdoba con dos frecuencias semanales, mientras que el destino también contará con operaciones desde Buenos Aires y Rosario.
Qué rutas aéreas nacionales de cabotaje no pasan por Buenos Aires
La programación también amplía las alternativas para moverse entre destinos argentinos sin conectarse a través de Buenos Aires.
Durante el verano estarán disponibles, entre otras, las rutas Tucumán-Mar del Plata; Córdoba-Mar del Plata; Córdoba-Bariloche y Mendoza-Bariloche.
Al mismo tiempo, la mayor cantidad de frecuencias desde Buenos Aires seguirá concentrándose en varios de los principales destinos turísticos y centros urbanos del país con Bariloche y Córdoba que tendrán 70 frecuencias semanales cada uno desde Buenos Aires.
Mendoza e Iguazú contarán con 56; Ushuaia, con 55; Salta, con 45; El Calafate y Neuquén, con 42 cada uno; Tucumán, con 40; Mar del Plata, con 31; y Jujuy, con 26.
En el corredor rioplatense, la compañía programó además 28 frecuencias semanales entre Buenos Aires y Punta del Este y 14 hacia Montevideo.
En el caso de los servicios de mayor alcance, Aerolíneas mantendrá 10 frecuencias semanales hacia Madrid y cuatro hacia Roma durante la temporada, en tanto, Miami tendrá 16 frecuencias semanales.
Un mercado con más pasajeros y conexiones
El plan de la empresa estatal se basa en parte en el escenario que ofrece el mercado aerocomercial en los últimos meses.
De hecho, entre enero y junio de este año pasaron por los aeropuertos argentinos 24.565.836 pasajeros, según cifras oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Fue el mayor registro histórico para un primer semestre y quedó un 1% por encima de los 24.355.308 pasajeros contabilizados durante el mismo período de 2025, en tanto que, frente al primer semestre de 2024, el crecimiento alcanzó el 15%.
La expansión también apareció en la cantidad de operaciones ya que durante esos seis meses se registraron 193.900 movimientos aéreos, un 10% más que en igual período de 2024.
Ese crecimiento se produjo en paralelo con una transformación del marco regulatorio aerocomercial que lidera el Gobierno.
La administración del presidente Javier Milei avanzó desde 2024 con la desregulación del sector, nuevos acuerdos bilaterales y memorandos de Cielos Abiertos y cambios en las condiciones para el ingreso de operadores y la apertura de rutas.
Ese escenario amplió la oferta disponible y la cantidad de conexiones en distintos mercados, el mismo espacio en el que Aerolíneas proyecta ahora aumentar 13% sus asientos durante enero.
Una empresa estatal en una etapa diferente
La expansión de la programación encuentra a Aerolíneas Argentinas bajo la conducción de Fabián Lombardo, quien preside la compañía desde fines de 2023 y encabezó la presentación de la oferta de verano en FIT.
La empresa continúa bajo control estatal y actúa en la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Para este 2026, el Ministerio de Economía aprobó mediante la Resolución 263/2026 un presupuesto que proyecta una ganancia operativa y un resultado financiero superavitario para el ejercicio.
El dato forma parte del cambio que atravesó la administración de la línea aérea en los últimos años, en paralelo con la discusión sobre su estructura societaria y su eventual transferencia al sector privado.
Una privatización sin definición
El Poder Ejecutivo declaró en octubre de 2024 a Aerolíneas Argentinas «sujeta a privatización» mediante el Decreto 873/2024.
La declaración, sin embargo, constituye una etapa del procedimiento y no la privatización de la compañía y el propio decreto cita el artículo 9° de la Ley 23.696, que establece que una declaración de este tipo realizada por el Poder Ejecutivo debe ser posteriormente aprobada por una ley del Congreso de la Nación.
Pero cabe tener en cuenta que la Ley Bases había dejado a Aerolíneas fuera de la lista de empresas estatales cuya privatización fue autorizada por el Congreso en 2024.
El Decreto 873 abrió posteriormente un procedimiento específico para la compañía, sujeto a esa aprobación legislativa. /iProfesional
El calor ya se hace sentir con fuerza en Tucumán y, con la llegada de los meses de mayor temperatura, también crece la preocupación de las familias por el impacto del consumo de electricidad en las facturas. Ante esto, la Provincia avanza en las gestiones ante la Secretaría de Energía de la Nación para poner en marcha un esquema de subsidios destinado a los hogares de la denominada zona cálida o muy cálida.
Martín Viola, secretario de Energía y Servicios Públicos de Tucumán, explicó que todavía se está definiendo la «letra chica» del mecanismo, pero anticipó que la intención es que el beneficio pueda comenzar a aplicarse entre octubre y noviembre y extenderse hasta marzo.
«La instrumentación va a ser mediante una resolución de la Secretaría de Energía de la Nación para que este mismo verano los tucumanos ya tengan el beneficio concreto«, señaló Viola.
Según explicó el funcionario, uno de los puntos que todavía se encuentran en discusión es precisamente la fecha de inicio. La intención de la Provincia es que el esquema entre en vigencia a partir de octubre o, como máximo, noviembre, debido al incremento de las temperaturas y del consumo eléctrico que ya comenzó a registrarse.
El beneficio se extendería durante cuatro o cinco meses, hasta marzo, para abarcar el período de mayor demanda de energía por el uso de aires acondicionados y otros equipos de refrigeración.
«Los calores ya están al día de hoy. Por lo tanto, la idea es implementarlo por la realidad propia de la provincia de Tucumán a partir de octubre, noviembre hasta el mes de marzo«, explicó Viola. El secretario indicó que Tucumán ya presentó los informes técnicos correspondientes y que actualmente se trabaja en la definición de los detalles del esquema.
Qué cantidad de electricidad quedaría alcanzada
Uno de los principales cambios que se analiza está relacionado con el límite de consumo sobre el cual se aplicaría el subsidio. Viola explicó que el consumo promedio de una familia tucumana ronda los 300 kWh mensuales, aunque durante los meses de calor puede aumentar considerablemente debido al uso de los equipos de aire acondicionado. La propuesta consiste en elevar el volumen de consumo alcanzado por el beneficio hasta 500 o 550 kWh mensuales.
Además, se analiza que las compensaciones que actualmente existen para determinados niveles de consumo puedan extenderse al consumo adicional generado durante los meses de temperaturas elevadas.
Por qué se busca un subsidio especial para Tucumán
Viola sostuvo que el planteo realizado por Tucumán y otros gobernadores del Norte Grande apunta a contemplar las particularidades climáticas de las provincias de la región.
En ese sentido, recordó el planteo realizado por el gobernador Osvaldo Jaldo: «Si calentamos el sur, ¿por qué no vamos a refrigerar el norte?«.
El funcionario explicó que, en Tucumán, el aire acondicionado dejó de ser solamente un elemento asociado al confort y se convirtió en una herramienta necesaria durante las jornadas de temperaturas extremas. Esto provoca que el consumo de una familia pueda incrementarse entre un 75% y un 100% respecto de su promedio habitual.
La propuesta busca que ese consumo adicional de los meses de mayor calor pueda ser contemplado dentro de un esquema de subsidios nacionales.
A quiénes alcanzaría el beneficio
Otro de los aspectos que todavía debe definirse es el universo exacto de hogares que quedará incluido.
Viola explicó que actualmente existe un esquema nacional de subsidios cada vez más focalizado, mientras que Tucumán cuenta además con una tarifa social eléctrica provincial administrada por el Ente Único de Control y Regulación de los Servicios Públicos de Tucumán (ERSEPT), que alcanza a los usuarios que cumplen determinados requisitos.
«Hay un gran universo de personas que han visto afectado el impacto de la factura eléctrica en los últimos meses en la provincia de Tucumán«, afirmó.
De acuerdo con el planteo oficial, el nuevo esquema buscaría atender particularmente el incremento de consumo producido durante los meses de calor, con un subsidio nacional sobre ese excedente.
Qué pasará con las facturas de luz
Mientras se espera la definición del nuevo esquema, Viola recomendó a los usuarios revisar las facturas para controlar tanto el consumo como los valores facturados.
El funcionario señaló que las boletas permiten consultar el nivel de consumo del período y, generalmente, incluyen una comparación con los meses anteriores. Ante una diferencia considerable entre períodos, recomendó realizar el reclamo correspondiente ante los organismos competentes para verificar que no exista un error de medición.
«Lo primero es ver la cantidad de consumo que tiene ese usuario. Eso está en la factura claramente especificado«, explicó.
Viola también remarcó que una parte del incremento observado en las boletas responde al valor de la energía y al proceso de reducción de subsidios aplicado a nivel nacional. /La Gaceta