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Política

Cambios en la licencia de conducir y la VTV: las reformas que apura el Gobierno nacional

El Gobierno busca reglamentar antes de fin de año dos reformas del código de tránsito que están contempladas en la Ley Bases diseñada por Federico Sturzenegger, pero que todavía no se han implementado

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El Gobierno busca reglamentar antes de fin de año dos reformas del código de tránsito que están contempladas en la Ley Bases diseñada por Federico Sturzenegger, pero que todavía no se han implementado. Así lo confirmó el propio Ministro de Desregulación y transformación del Estado en una entrevista televisiva.

Se trata de dos modificaciones con impacto directo en los usuarios. Una a nivel personal, ya que se trata de la revocación del vencimiento de la licencia de conducir. La otra, referida a los vehículos, es la autorización legal para que el trámite de Verificación Técnica Vehicular (VTV o RTO según el tipo de vehículo), pueda hacerse en concesionarias oficiales o talleres autorizados por la Ley Nacional de Tránsito.

“Yo creo que vamos a llegar antes de fin de año con la revisión total del código de tránsito (Ley Nacional de Tránsito 24.449) para que algunas de estas cosas como la renovación de la licencia de conducir y la VTV”, dijo Sturzenegger al periodista Esteban Trebucq.

“La licencia de conducir tiene una duración y lo que nosotros vamos a hacer es decir que no es necesaria la presencialidad para su renovación. Por supuesto que es esencial que vos tengas que verificar tus aptitudes psicofísicas para conducir, y eso se podrá hacer sin tener que ir al Registro”, dijo el funcionario.

Sin embargo, Struzenegger agregó un dato que no es menor y que, tanto para la licencia de conducir como para la VTV, son un obstáculo que se pone frente a cambios de normativas como los que propone el Gobierno.

“Por supuesto que las provincias tienen que adherir a este cambio. Pasa lo mismo con la licencia como con la VTV. Se pretende que la Verificación técnica se pueda hacer en un concesionario, por eso lo vamos a incluir en la Ley de Tránsito. Pero las provincias tienen que adherir a la medida para que se pueda aplicar en cada jurisdicción. Entonces vamos a ver si en la provincia de Buenos Aires adhieren a la medida”, señaló.

“Nosotros vamos a dar el paraguas jurídico para que quien no quiera hacer de eso un negocio, pueda hacerlo. Este gobierno va a dar mucha libertar, y el votante va a poder ver qué gobernador toma esa libertad para sus habitantes, y quién se las niega”, explicó a continuación.

La Ley Nacional de Tránsito, efectivamente, funciona como una pirámide invertida, que en la parte alta tiene a las jurisdicciones municipales, luego a los estados provinciales y en la base, la parte más pequeña, a la ley nacional.

“Tiene que cambiarse la ley para que sea nacional y no federal. Mientras eso no cambie, este tipo de medidas pueden no ser muy efectivas porque aunque el gobierno nacional quiera impulsar una simplificación de procesos o normas, si los gobiernos provinciales y municipales no los adoptan, sólo permitirá que se compruebe que no tienen voluntad de hacerlo. Sería ideal hacer los procesos al revés. Primero cambiar el estatus de la ley para que sea nacional y no pueda modificarse por provincias y municipios, y después cambiar las normas individuales”, dijo Fabián Pons, especialista en Seguridad Vial a Infobae.

Ambos temas fueron algunos de las reformas al sistema registral automotor y a la Ley Nacional de Tránsito que impulsó la diputada Patricia Vásquez (PRO) en dos proyectos de Ley que sin ser tratados en el período de sesiones ordinarias 2024, acaban de perder estado parlamentario a fines de noviembre.

“La ley Nacional de Tránsito, valga la redundancia, es una ley nacional. Como tal, dice en su artículo segundo que las provincias podrán, en forma excepcional, dictar ciertas normativas locales. Ese artículo fue modificado para darle un poco más de apertura a lo que puede disponer cada provincia o municipio. Lo cierto es que nuestro federalismo dice que es la provincia la que delega en la nación ciertas facultades. Entonces se reserva el poder de policía. Cuando pasa eso, se está reservando el derecho de control sobre su jurisdicción, y entonces puede decidir hacer una rotonda o cambiar el sentido de las calles. Esa es la única facultad que debe tener una provincia o municipio”, explicó la legisladora en una entrevista exclusiva con Infobae.

“No puede ser que puedan fijar prescripciones distintas, cobrar multas, de disponer cómo y cuándo hay que renovar el registro de conducir. Todo eso tiene que ser nacional. Por eso, en mi proyecto de ley, yo le doy carácter de orden público a la Ley 24.449. Para que se dicte una emergencia en seguridad vial y las provincias puedan hacer lo que quieran”, concluyó.

Política

La Justicia pidió al Gobierno información sobre fondos destinados a rutas nacionales

La diputada Tolosa Paz y la provincia de La Rioja fueron aceptados como querellantes en una denuncia penal por supuesto desvío de más de un billón de pesos de fondos del SISVIAL y podrán impulsar el caso

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El Juez federal Ariel Lijo requirió al Gobierno que brinde información sobre fondos destinados a obras viales y mantenimiento de rutas nacionales que, según una denuncia, habrían sido desviados para colocarlos en instrumentos financieros.

Fuentes judiciales confirmaron que el juez Lijo pidió información al Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo y al jefe de Gabinete, Diego Santilli. También libró informes a la Dirección Nacional de Vialidad.

Se trata de denuncias que realizaron la diputada nacional Victoria Tolosa Paz y el gobernador Ricardo Quintela en representación de la provincia de La Rioja en la causa que investiga el destino de más de $1 billón del Sistema Vial Integrado (SISVIAL).

Tolosa Paz y la provincia fueron aceptados como querellantes, por lo que podrán impulsar el caso y por ende pedir medidas de pruebas.

Según la denuncia de la provincia de La Rioja, al 31 de mayo de 2026 había $1.001.017.908.957 del SISVIAL colocados en plazos fijos y letras emitidas por el Tesoro Nacional.

La denuncia señala además que durante los primeros dos años y medio de la actual gestión del gobierno de Javier Milei se asignaron al sistema aproximadamente $1,5 billones, pero sólo $394.406 millones fueron efectivamente aplicados a obras y mantenimiento vial.

La diferencia representa una subejecución estimada del 73,8%, consigna la denuncia.

La denuncia penal de Tolosa Paz acusa formalmente al ministro de Economía Caputo, y a funcionarios de la Dirección Nacional de Vialidad y del Banco Nación, por la presunta malversación de caudales públicos agravada y el desvío ilegítimo de más de 1,5 billones de pesos recaudados mediante el impuesto a los combustibles.

El dinero recaudado por ley tiene una afectación específica para el Sistema Vial Integrado (Sisvial), destinado exclusivamente al mantenimiento, desarrollo y reparación de las rutas nacionales.

La denuncia de la diputada sostiene que, en lugar de girar los fondos a las obras viales, el Ministerio de Economía utilizó los recursos para colocarlos en instrumentos financieros, tales como plazos fijos, bonos, títulos públicos y acciones.

El juez Lijo pidió además a la Sindicatura de la Nación y a la Auditoría General de la Nación que explique si se realizaron informes de auditoría, observaciones o actuaciones relativas al fideicomiso decreto 976/01 y a la cuenta especial SISVIAL desde el año 2024 a la fecha.

Las medidas ordenadas por el magistrado apuntan a reunir toda la información vinculada a expedientes, partidas presupuestarias, colocaciones financieras con fondos de Sisvial, para avanzar en la denuncia.

La Rioja sostiene que la falta de ejecución de esos fondos produjo un perjuicio sobre su territorio, donde el Estado provincial debió afrontar con recursos propios tareas que corresponden a la jurisdicción nacional.

Por otra parte, Tolosa Paz consiguió que un juez de La Plata habilitara el trámite de un amparo colectivo que exige al Estado nacional reactivar las obras y el mantenimiento de la red vial en la provincia de Buenos Aires, financiados con fondos del fideicomiso creado por el decreto 976/01, conocido como fideicomiso SIT.

El fallo firmado por el juez federal de La Plata Ernesto Kreplak ordenó notificar a las partes demandadas y solicitó informes urgentes a tres organismos del Estado. /Ámbito/

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Política

“Catalán no va a pasar de candidato” a gobernador, dijo Jaldo

El gobernador señaló que el dirigente de La Libertad Avanza confirmó su intención de competir en las próximas elecciones provinciales y sostuvo que la definición correspondió a una decisión personal y política.

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El gobernador Osvaldo Jaldo se refirió al anuncio realizado por Lisandro Catalán, dirigente de La Libertad Avanza, quien confirmó su candidatura a gobernador para las próximas elecciones provinciales.

Jaldo valoró que dentro de la democracia argentina “el pueblo puede elegir y ser elegido” y añadió que sobre la decisión de Catalán de formalizar su postulación: “Dentro de las diferencias que tengo con LLA y Catalán, tengo que felicitarlo porque hasta aquí eran puros amagues y amagues. Tengo que felicitarlo por esa valentía y coraje, yo voy a ser candidato a gobernador en las próximas elecciones. Esa es una gran decisión personal, una gran decisión política, y la verdad que por eso yo valoro ese gesto”.

En ese marco, Jaldo sostuvo que la candidatura de Catalán se sumó al escenario electoral provincial y planteó su posición respecto de las próximas elecciones.

“Ahora, que no tenga dudas que Catalán no va a pasar de candidato, porque hasta ahí va a llegar. Entonces, y en ese sentido, hoy la provincia de Tucumán ya tiene dos candidatos firmes”, afirmó.

El Gobernador también hizo referencia a otras posibles candidaturas que podrían definirse en los próximos meses y señaló que las decisiones electorales corresponderán a los dirigentes que evalúen participar de los comicios.

“Yo diría que hay casi un tercero –como candidato- que ya se irá a lanzar, que no sé si será Mariano Campero, es una decisión de él. Pero hay otros que vienen amagando y amagando, y amenazan va con venir con medio Buenos Aires a largar la candidatura, y aquí los que votan son los tucumanos, no los porteños”, sostuvo.

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Política

Jaldo a Manzur: “lo espero a él y a sus caniches el 9 de mayo de 2027 en las urnas”

El gobernador Osvaldo Jaldo sostuvo que el peronismo provincial se encolumnó detrás de su candidatura y señaló que espera competir con el senador Manzur en las elecciones del 2027.

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“Escucho a esos caniches por ahí que Manzur los larga a ladrar”, lanzó este lunes el gobernador Osvaldo Jaldo al responder las críticas provenientes del sector político cercano al senador nacional. El mandatario desafió directamente al exgobernador a competir por la conducción de Tucumán en las elecciones provinciales de 2027.

“Yo realmente quiero decirle al senador Juan Manzur que Osvaldo Jaldo lo espera el 9 de mayo del año 27 en las urnas”, afirmó ante la prensa.

Las declaraciones se produjeron en medio de los rumores difundidos por dirigentes del entorno de Manzur sobre una posible candidatura del exmandatario para regresar a la Gobernación en los próximos comicios provinciales.

Jaldo aseguró que está dispuesto a enfrentarlo electoralmente y fijó el 9 de mayo de 2027 como la fecha para dirimir en las urnas quién encabezará el proyecto político del peronismo tucumano.

“Yo voy a ser breve y contundente porque escucho que todos los días, no al senador Juan Manzur, porque la verdad que yo creo que todavía al senador le falta un poquito de coraje y decisión para decir: ‘voy a ser gobernador por Tucumán’”, declaró.

En ese contexto, el mandatario provincial volvió a cuestionar a los referentes que promueven públicamente una eventual postulación de Manzur sin que el propio senador haya confirmado hasta el momento su intención de competir.

“Escucho a esos caniches por ahí que Manzur los larga a ladrar. Yo realmente quiero decirle al senador Juan Manzur que Osvaldo Jaldo lo espera el 9 de mayo del año 27 en las urnas”, sostuvo.

Jaldo también aseguró que el peronismo provincial ya definió su alineamiento político de cara al próximo proceso electoral y mencionó al vicegobernador Miguel Acevedo y a la intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, como integrantes centrales de ese espacio.

“El peronismo hoy está encolumnado detrás de Osvaldo Jaldo, Miguel Acevedo y Rossana Chahla en la intendencia”, expresó.

Por último, el gobernador reclamó que se definan las candidaturas y terminen las especulaciones sobre posibles acuerdos, enfrentamientos o reencuentros dentro del oficialismo provincial.

“Para que no le demos más vueltas, para que no sigan las especulaciones de que hoy se pelean, que mañana se juntan, hoy quiero ser totalmente claro. A él y a los caniches que hablan por él”, manifestó.

Jaldo cerró sus declaraciones reiterando su voluntad de enfrentar a Manzur en las próximas elecciones provinciales, con ambos compitiendo por la Gobernación.

“El día 9 de mayo del año que viene, Osvaldo Jaldo lo espera a Juan Manzur en las urnas, los dos como candidatos a gobernador”, concluyó.

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