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Tucumán

Vandalismo sin freno: destruyeron 433 luminarias en poco más de un año en San Miguel de Tucumán

La reposición de las luminarias y otros bienes públicos que son objeto del vandalismo, representa una fuerte inversión que reduce la efectividad del gasto comunal.

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La Municipalidad de San Miguel de Tucumán registró 433 luminarias afectadas por robos, roturas, sabotajes y conexiones clandestinas entre abril de 2025 y junio de 2026. El relevamiento expone el impacto económico, operativo y urbano del vandalismo sobre una red integrada por 48.978 artefactos, de los cuales 43.665 utilizan tecnología LED.

El municipio considera que el daño al mobiliario público representa uno de sus principales gastos. Además del alumbrado, los ataques alcanzan cestos de basura, plantas y flores, bancos, juegos infantiles, bebederos, paradas de colectivos, pantallas led, señalización vial y tótems solares destinados a cargar teléfonos, calentar agua o inflar bicicletas.

El subsecretario de Gestión Estratégica y Documentación, Humberto Ponce de León, afirmó que se trata de uno de los problemas más graves y complejos de resolver en la capital. El funcionario lo vinculó con la falta de educación ciudadana y con un bajo sentido de pertenencia respecto de los bienes públicos.

Entre los casos detectados mencionó el robo de cestos colocados recientemente en plazas nuevas o remodeladas. Según explicó, algunos fueron sustraídos para fabricar parrillas semejantes a las construidas con tambores metálicos de 200 litros.

Los datos sobre el alumbrado surgen de un estudio técnico elaborado por la Dirección de Gerencia de Datos, dependiente de la Subsecretaría de Gestión Estratégica y Documentación.

El informe define el vandalismo de la infraestructura lumínica como un desafío logístico, económico y de seguridad. La destrucción de artefactos y el retiro de cables no solo dañan el patrimonio municipal, sino que dejan deliberadamente sectores sin iluminación y afectan la seguridad y la circulación vial.

La agresión directa contra las luminarias constituye la modalidad más frecuente. En el período analizado se contabilizaron 246 casos, equivalentes al 56,8% del total.

Esa categoría comprende la sustracción completa de artefactos, la rotura de lámparas mediante impactos y el robo de los controladores electrónicos o drivers.

El segundo grupo corresponde al cableado, con 57 intervenciones, un 13,2%. Allí se incluyen el robo y corte de conductores de cobre instalados en líneas aéreas o redes subterráneas.

Aunque estos episodios son menos numerosos, generan costos elevados porque obligan a las cuadrillas a reponer extensos tramos de cables para restablecer los circuitos troncales.

Los daños en columnas sumaron 50 casos y representaron el 11,5%. Una de las prácticas detectadas consiste en forzar las ventanas de inspección para retirar las borneras y otros componentes internos.

También se registraron 45 apagones generales, equivalentes al 10,4%, que dejaron sin servicio cuadras completas o sectores conectados a una misma línea principal.

El relevamiento incluyó 11 afectaciones mixtas de alta complejidad y casos de eliminación de múltiples conexiones clandestinas, que representaron el 2,5% del total.

Los sabotajes contra cajas, gabinetes, buzones de control y llaves térmicas de encendido sumaron nueve episodios, un 2,1%. La misma cantidad correspondió a daños estructurales sobre postes de madera, pescantes y otros soportes complementarios.

En plazas se documentaron dos intervenciones específicas, equivalentes al 0,5%, por destrucción de farolas bajas, globos y cableado interno.

La sustracción de tapas de borneras alcanzó tres casos, un 0,7%. El municipio advirtió que estas acciones dejan componentes eléctricos expuestos y generan riesgos para quienes circulan por el lugar.

Un episodio, equivalente al 0,2% del universo auditado, produjo una destrucción estructural de tal magnitud que debió ser clasificada como una obra nueva.

El documento señala que algunos componentes son robados poco después de su reposición. En el barrio 130 Viviendas, las líneas de acometida fueron sustraídas apenas tres semanas después de haber sido reparadas.

En la plaza Ciudadela fueron dañadas dos columnas y los cables subterráneos quedaron cortados al ras, lo que dificultó su recuperación y obligó a intervenir el circuito completo.

En la plaza del barrio Roselló se destruyeron 10 columnas bajas equipadas con farolas globo y fueron robados cuatro reflectores de 200 vatios instalados en las torres generales.

Según el municipio, los ataques contra espacios verdes suelen inutilizar sistemas subterráneos completos y demandan trabajos que exceden las tareas habituales de mantenimiento.

El informe también alerta sobre la existencia de un mercado informal de lámparas led y sobre la manipulación de tableros o buzones destinada a ocultar conexiones clandestinas y fraudes en el consumo de energía.

Uno de esos casos fue descubierto en la esquina de la avenida Alem y Bolívar. Allí se desmanteló una conexión ilegal de gran escala que había sido montada precariamente por vendedores ambulantes sobre un buzón perteneciente al sistema de semáforos.

Para la Municipalidad, la reposición permanente de elementos destruidos desvía fondos y recursos humanos que podrían destinarse a ampliar o mejorar los servicios urbanos.

El diagnóstico oficial plantea que la preservación de la infraestructura requiere controles e intervenciones municipales, pero también un cambio en la conducta ciudadana: reducir los daños resulta tan importante como aumentar las tareas de reparación y mantenimiento.

Tucumán

La Casa de Gobierno se iluminó con los colores del Vaticano por la visita del Papa

La fachada del edificio lucirá los colores blanco y amarillo desde este sábado hasta el miércoles, en el marco de la visita del papa León XIV a la Argentina.

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En el marco de la visita del papa León XIV a la Argentina, la Casa de Gobierno de Tucumán se iluminará con los colores de la bandera del Vaticano.

La iluminación especial se realizará durante cinco noches consecutivas, desde el sábado 7 hasta el miércoles 11 de noviembre. La fachada del edificio lucirá los colores blanco y amarillo, representativos de la bandera papal.

La iniciativa busca acompañar simbólicamente la visita apostólica del Sumo Pontífice a nuestro país, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre.

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Tucumán

Incorporarán unos 60 colectivos hasta fin de año al transporte público de Tucumán

AETAT sumará unidades con piso bajo, caja automática y aire acondicionado para servicios urbanos y metropolitanos. En paralelo, el gobernador Osvaldo Jaldo suspendió hasta febrero de 2027 el cobro del capital por el leasing de los 100 colectivos adquiridos en 2024.

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El sistema de transporte público de pasajeros en la provincia atraviesa un proceso de reconfiguración operativa y financiera. La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) confirmó la incorporación paulatina de aproximadamente 60 colectivos hasta fines de diciembre, con el objetivo de optimizar la frecuencia y la calidad de la prestación tanto en el ámbito capitalino como en los recorridos interurbanos.

De acuerdo con el esquema trazado por el sector privado y el Municipio de la Capital, unas 40 unidades serán destinadas a las líneas urbanas, mientras que la veintena restante reforzará el transporte metropolitano. Si bien no se trata de vehículos 0 km, corresponden a modelos de última generación dotados de piso bajo, caja automática y sistemas de aire acondicionado. Este lote se suma a los 20 colectivos que se integraron recientemente a líneas provinciales clave como la 118, 122 y 123.

 

Sanciones, frecuencias y estrategia comercial

El secretario de Movilidad Urbana capitalino, Carlos Arnedo, destacó que el reequipamiento responde a las exigencias planteadas por la intendenta Rossana Chahla para regularizar las deficiencias del sistema. «Nos preocupa que se mejore el servicio. Fuimos de menor a mayor, con sanciones económicas de por medio, y logramos mejorar la frecuencia en varias líneas», aseveró el funcionario municipal, subrayando el compromiso asumido por las empresas para competir en mejores condiciones frente a las plataformas digitales de viaje.

Prórroga en el pago de leasing gubernamental

En simultáneo con la renovación del parque automotor, el Poder Ejecutivo provincial a cargo de Osvaldo Jaldo emitió una resolución oficial para otorgar un respiro financiero a los prestadores. La disposición autorizó la suspensión hasta febrero de 2027 del pago del capital correspondiente a las 100 unidades que el Estado adquirió en 2024 por una inversión total de U$S 18 millones y cedió bajo modalidad de leasing.

La medida, formalizada tras un reclamo elevado por el vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, establece que durante este lapso las empresas deberán cumplir únicamente con la liquidación de los intereses mensuales del contrato (monto estimado en $400 millones de pesos por mes). De esta forma, la postergación del saldo amortizable —que asciende a unos $500 millones mensuales por más de 35 cuotas pendientes— buscará oxigenar las cuentas del sector en medio de la retracción del consumo.

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Tucumán

El Gobierno nacional oficializó el cierre de 72 Registros del Automotor en el país con alcance en Tucumán

A través de una resolución del Ministerio de Justicia, se estableció un plazo de 60 días hábiles para la clausura y redistribución de legajos en 16 jurisdicciones.

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El Ministerio de Justicia de la Nación dispuso el cierre operativo de 72 Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios en todo el país. La medida se formalizó a través de la Resolución 538/2026, firmada por el ministro Juan Bautista Mahiques y publicada en el Boletín Oficial, en el marco de una serie de reformas orientadas a reorganizar la estructura del sistema registral vehicular a nivel nacional. La disposición impone un plazo perentorio de 60 días hábiles para que la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios concrete la clausura de las dependencias y lleve adelante la redistribución de los dominios y legajos hacia aquellas seccionales que permanezcan en funciones. Del total de 72 dependencias alcanzadas por la medida, 67 corresponden a supresiones directas establecidas en esta normativa, mientras que las cinco restantes corresponden a oficinas cuya baja administrativa había sido resuelta formalmente durante 2025 y que ahora deberán finalizar su cierre operativo dentro del mismo lapso fijado.

El alcance territorial y la sede afectada en Tucumán

Dentro de la nómina de seccionales que dejarán de operar, la provincia de Tucumán se encuentra alcanzada de manera directa por la clausura del Registro Seccional con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Concepción, identificado con el código técnico 73003. Con esta decisión, la oficina ubicada en el sur tucumano cesará sus actividades habituales una vez vencido el período de transición. La resolución tiene alcance en un total de 16 jurisdicciones de distintas regiones del país. En el Noroeste Argentino, además del caso tucumano, se dispuso el cese de oficinas en Jujuy, con la delegación de La Quiaca; en Salta, con registros en la capital provincial y en General Güemes; en Santiago del Estero, con la seccional de Añatuya; y en La Rioja, donde se ordenó el cierre de dos sedes. Asimismo, el listado abarca delegaciones en provincias de gran volumen operativo como Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Chaco y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, abarcando principalmente registros vinculados con maquinaria, motovehículos y automotores.

Marco de modernización y continuidad de trámites

El proceso responde a los lineamientos trazados por el Plan Nacional de Digitalización y Reorganización Integral del Sistema Registral Automotor, aprobado en julio de este año. Los considerandos oficiales expresan que el programa apunta a consolidar esquemas de gestión simplificados y eficientes, enfocados en mejorar la atención al ciudadano. Desde la cartera de Justicia se argumentó que la supresión y concentración de sedes busca fortalecer la prestación de los servicios registrales y optimizar las condiciones de trabajo, procurando garantizar que la ciudadanía no vea menoscabado su acceso regular a los trámites. A fin de no interrumpir las gestiones en curso ni afectar la seguridad jurídica de las operaciones registradas, el texto normativo ordenó a la Dirección Nacional distribuir los legajos de las oficinas suprimidas entre las dependencias que permanezcan operativas. Si bien la resolución no determinó de forma previa la oficina receptora exacta para cada uno de los casos, facultó al organismo central a designar las sedes de destino y asegurar la plena validez de los trámites radicados en las seccionales dadas de baja. Como parte del esquema de absorción de la demanda, las dependencias que continúen en actividad recibirán competencias ampliadas para inscribir e intervenir en trámites sobre automotores, motovehículos, maquinaria agrícola, vial e industrial, además de prendas con registro sobre bienes muebles no registrables. Por su parte, la normativa ratificó que los encargados titulares de los registros receptores conservarán sus cargos y extenderán formalmente sus designaciones a las nuevas denominaciones que surjan de la reestructuración.

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