El sector financiero en Tucumán y en el resto de la Argentina atraviesa una etapa de reordenamiento que impactará de forma directa en la atención presencial al público. En las últimas horas se confirmó que el Banco Galicia cerrará en los próximos meses tres sucursales en San Miguel de Tucumán, ubicadas en Barrio Sur, Barrio Norte y sobre la calle San Martín, en el tradicional núcleo de la city bancaria.

Notificaciones a clientes y traslado de cuentas

Algunos clientes ya recibieron comunicaciones oficiales con la fecha de cese de actividades y el destino de sus cuentas. Las notificaciones indican, por ejemplo, que el viernes 22 de mayo será el último día de atención en la sucursal de 9 de Julio 417. En dichos mensajes, la entidad aclara que las cuentas serán trasladadas a otras sedes para garantizar la continuidad del servicio.

El movimiento en Tucumán no es aislado: entre fines de 2023 y finales de 2025 el sistema financiero registró el cierre de 283 sucursales en todo el país. Si bien otras entidades, como el Banco Santander, lideran el recorte neto de puntos de atención, el Grupo Financiero Galicia se encuentra en proceso de reordenamiento tras haber absorbido la operación local del HSBC, lo que provoca superposición territorial en diversas zonas y motiva cierres o reubicaciones.

Factores que explican el ajuste operativo

Fuentes del sector, citadas por el sitio Iprofesional, atribuyen el ajuste a tres factores principales:

• Transformación digital: Actualmente cerca del 90% de las operaciones bancarias se realizan por canales digitales. La asistencia presencial a sucursales habría caído aproximadamente un 30% interanual, lo que incentiva mayores inversiones en software y menos en infraestructura física.
• Morosidad récord: Las entidades enfrentan niveles de mora no vistos en dos décadas. En enero, la proporción de clientes que dejaron de pagar tarjetas o créditos creció al 10,3%, y en préstamos personales la incobrabilidad alcanzó el 13,2%.
• Reducción de costos: Frente a mayores exigencias regulatorias y una caída en la rentabilidad de ciertos activos, los bancos buscan recortar gastos fijos y ajustar plantillas.

Impacto laboral y postura sindical

Pese a que el sector acordó recientemente aumentos salariales que elevan el sueldo inicial por encima de los 2,2 millones de pesos, la Asociación Bancaria continúa en estado de alerta. Desde el gremio advierten sobre un supuesto «plan de ajuste» que podría poner en riesgo puestos de trabajo en todo el país y solicitan que las reestructuraciones se realicen con criterios de diálogo y protección de los trabajadores.

El cierre de sucursales en San Miguel de Tucumán es un reflejo de tendencias más amplias en el sistema financiero: migración de operaciones a canales digitales, presión por la calidad de la cartera crediticia y la necesidad de optimizar costos. Para los usuarios, los cambios implican adaptación a nuevas sedes y una mayor dependencia de la banca electrónica; para los trabajadores, plantean incertidumbre que exige mecanismos de mitigación por parte de las entidades y el Estado.

La unión de empresas encabezada por Ingeco SA quedó a un paso de comenzar a operar la concesión de la Terminal de Ómnibus de Tucumán. Solo resta la firma de los contratos con el Ministerio de Obras, Infraestructura y Transporte para dar inicio a una transición que promete transformar por completo la puerta de entrada terrestre a la provincia.

Firma inminente y transición

Se espera que los trámites administrativos concluyan esta misma semana. A través de un decreto, el gobernador Osvaldo Jaldo delegó en el ministro del área, Marcelo Nazur, la firma del nuevo acuerdo de concesión, el cual regirá hasta el 27 de abril de 2046. A partir de ese momento, comenzará la transición con la actual administradora, Terminal del Tucumán SA.

Los cinco pilares del «shock» de modernización

El documento elaborado por la UTE expresa la intención de realizar un «fuerte cambio de imagen» y generar «un shock total en el usuario». Para ello, proponen convertir la estación en el primer hub logístico, cultural, comercial y de transporte integrado del NOA, basándose en cinco ejes fundamentales:

El primer gran cambio será la separación de los sectores de larga distancia y de circulación local. El proyecto contempla transformar el área de media y larga distancia en un ámbito con perfil aeroportuario. Habrá un acceso exclusivo solo para pasajeros con ticket, ingresando a través de molinetes electrónicos, con verificación de documentación y registro fotográfico mediante cámaras.

2. Tecnología y diseño al servicio del usuario

La Terminal sumará wifi gratuito en toda su extensión, cajeros automáticos, salas VIP climatizadas y pantallas LED informativas. Además, se implementará un sistema de «tótems interactivos» donde los pasajeros podrán consultar el estado de los ómnibus, comprar pasajes y abonar el estacionamiento de forma ágil. También se creará un sector de venta centralizada de pasajes para evitar que el usuario deba recorrer distintas boleterías.

3. Un nuevo hub logístico y cultural

La estación dejará de ser solo un punto de tránsito para sumar una zona dedicada a operaciones logísticas de e-commerce y envíos de «última milla». A esto se sumará la creación de un nuevo centro cultural integrado al complejo.

4. La transformación en un Shopping Center

La oferta comercial dará un salto de calidad. La refuncionalización del Centro Comercial convertirá a la Terminal en un «verdadero shopping center», ofreciendo no solo servicios turísticos y gastronómicos, sino también locales de diversos rubros y una app exclusiva para que los usuarios puedan monitorear sus servicios desde el celular.

5. Master Plan: la apuesta a futuro

El último pilar mira más allá de los 40 meses obligatorios. El proyecto incluye una segunda y tercera etapa (no obligatorias en el pliego) que proyectan la construcción de un centro de convenciones y un moderno edificio de oficinas (coworking).

Mejoras en accesos y estacionamiento

La circulación vehicular también será replanteada. Los taxis, vehículos de aplicaciones (como Uber) y autos particulares contarán con un espacio exclusivo y techado para el ascenso y descenso rápido de pasajeros frente al ingreso principal. Además, se optimizará el sistema de pago del estacionamiento, evitando que el conductor deba caminar largas distancias para abonar su ticket.

En diálogo con la prensa, el ministro Marcelo Nazur destacó el impacto que tendrá la ejecución del proyecto: «Por ejemplo, pasaremos a tener 1.000 metros cuadrados de espacio climatizado», detalló. Una vez firmado el contrato, el Ministerio conformará una comisión especial para auditar de cerca el avance de las obras y exigir que los primeros cambios se noten de forma inmediata.