Política
Talleres mecánicos autorizados ya pueden realizar la VTV
La medida entró en vigencia este miércoles tras su publicación en el Boletín Oficial. Los talleres que cumplan con los requisitos técnicos podrán incorporarse al sistema de verificación vehicular.
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El Gobierno puso en marcha este miércoles 3 de junio el nuevo esquema que habilita a talleres mecánicos privados a realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), una reforma anunciada ayer con la que busca abrir el sistema a nuevos prestadores y dejar atrás la obligatoriedad de concurrir exclusivamente a las plantas habilitadas por el Estado.
La medida fue formalizada a través de una publicación en el Boletín Oficial y establece que los talleres particulares que cumplan con las condiciones técnicas exigidas podrán inscribirse para prestar el servicio. La Secretaría de Transporte será la encargada de administrar un registro centralizado y de controlar la carga e interoperabilidad de la información generada por cada inspección.
La decisión había sido anticipada por el vocero presidencial y jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien aseguró que con la apertura del registro para talleres privados se termina el «monopolio de las plantas de VTV».
Con la apertura del registro, los talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos y administrativos exigidos por las autoridades podrán incorporarse al sistema de revisión vehicular y realizar las inspecciones obligatorias.
La implementación de la medida requerirá la definición de criterios vinculados al equipamiento necesario, los controles de calidad y los mecanismos de fiscalización que garanticen que las revisiones se realicen bajo estándares de seguridad equivalentes a los vigentes.
Se trata de uno de los cambios más importantes en el sistema de revisión técnica vehicular de los últimos años y podría modificar la forma en que millones de automovilistas realizan un trámite obligatorio para circular en todo el país.
En ese momento, el funcionario definió a la VTV como un trámite que generaba numerosas quejas entre los usuarios y defendió la necesidad de modernizar el sistema. Sin embargo, la implementación de la reforma había quedado demorada por una medida cautelar impulsada por cámaras vinculadas a las plantas de revisión técnica.
Con la entrada en vigencia de la nueva normativa, el sector privado podrá incorporarse formalmente al esquema de controles vehiculares. Para ello, los talleres deberán remitir la información requerida por la autoridad de aplicación y garantizar que sus sistemas sean compatibles con la base de datos administrada por la Secretaría de Transporte.
Entre las exigencias técnicas previstas para obtener la habilitación figuran equipos para controlar el sistema de frenos, la alineación de la dirección, la suspensión, la iluminación y las emisiones contaminantes, además de instrumentos para medir ruidos, verificar neumáticos y realizar controles eléctricos. También deberán contar con herramientas específicas para inspeccionar el estado general de los vehículos y certificar que cumplen con las condiciones de seguridad exigidas para circular.
La implementación definitiva del nuevo esquema dependerá además de la adhesión que realicen las distintas jurisdicciones, ya que cada provincia conserva facultades para definir la aplicación de los cambios dentro de su territorio.
La provincia de Buenos Aires definió nuevos importes para quienes deban realizar la Verificación Técnica Vehicular durante junio de 2026.
Las tarifas incluyen IVA, oblea y gastos administrativos asociados al trámite. Los valores vigentes son los siguientes:
autos particulares: $96.968
motos: $36.469
El esquema tarifario se aplica a los vehículos radicados dentro del territorio bonaerense. Algunos grupos cuentan con exenciones, que les permiten acceder al trámite sin costo.
Los beneficiarios alcanzados por esa medida son:
vehículos oficiales de la provincia y organismos descentralizados
ambulancias provinciales y municipales
vehículos de bomberos
personas con discapacidad titulares del vehículo
Determinados sectores también pueden acceder a una bonificación del 50% sobre el valor de la verificación. Los casos contemplados por ese beneficio son:
vehículos con más de 20 años de antigüedad radicados en Provincia
taxis y remises habilitados
transportes escolares
jubilados y pensionados con ingresos inferiores a dos haberes mínimos
La renovación de la VTV debe realizarse de acuerdo con el cronograma anual dispuesto para cada terminación de patente.
Las fechas informadas para 2026 son las siguientes:
patentes terminadas en 6: hasta el 30 de junio
patentes terminadas en 7: hasta el 31 de julio
patentes terminadas en 8: hasta el 31 de agosto
patentes terminadas en 9: hasta el 30 de septiembre
patentes terminadas en 0: hasta el 31 de octubre
patentes terminadas en 1: hasta el 30 de noviembre /Ámbito
Política
Santilli recibió a Jaldo y otros gobernadores del Norte
En declaraciones a la prensa, Jaldo sostuvo: “Hemos tenido una buena reunión, que ya la teníamos prevista, sobre todo por cuestiones institucionales que tienen que ver con el gobierno nacional y las provincias que representábamos”
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17 septiembre, 2026
“Hablamos de la ley de zonas frías y zonas calientes para la compensación del gas en el sur y de la energía eléctrica en el norte, es decir, acompañamos todo lo que tiene que ver con la eliminación parcial de las compensaciones“, comentó el mandatario provincial.
En declaraciones a la prensa, Jaldo sostuvo: “Hemos tenido una buena reunión, que ya la teníamos prevista, sobre todo por cuestiones institucionales que tienen que ver con el gobierno nacional y las provincias que representábamos”.
Tan solo unas horas después de que el Gobierno enviará el proyecto de Presupuesto 2027, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, inició una ronda de reuniones con gobernadores -en la que participó el mandatario tucumano, Osvaldo Jaldo- con el objetivo de sumar respaldo político para esta iniciativa.
Además de Jaldo, participaron por Catamarca, Raúl Jalil; por Corrientes, Juan Pablo Valdés; y por Salta el gobernador Gustavo Sáenz.
El Gobernador también contó que junto a Sáenz, por ejemplo, le reclamaron a Santilli “fundamentalmente todo lo que tiene que ver con las obras para las rutas“ que le corresponden a la Nación.
“Hablamos también de la ley de zonas frías y zonas calientes para la compensación del gas en el sur y de la energía eléctrica en el norte, es decir, acompañamos todo lo que tiene que ver con la eliminación parcial de las compensaciones“, marcó.
“Ustedes saben que en el verano lo que es Tucumán, Santiago, Catamarca, Salta, son zonas de altas temperatura y donde se usa mucho la energía eléctrica, como en el sur el gas natural, por eso yo lo que creo que esto es una forma y una decisión de darle el mismo tratamiento al norte del país como al sur“, agregó Jaldo.
Por otra parte, Jaldo reconoció que el presidente Javier Milei “debe tener un Presupuesto aprobado”, pero sostuvo que el mismo “de alguna manera tiene que tener un carácter federal«.
“Recién lo estamos empezando a conocer porque entró ayer y no lleva ni 48 horas en el Congreso, es decir que nuestro senadores nacionales en las respectivas comisiones van a estudiar el texto. Vamos a ver artículo por artículo. Vamos a ver asignaciones de partida a cada una de las áreas que correspondan y recién ahí vamos a poder tener una opinión para ver cómo y de qué manera acompañamos».
A pesar de que también está en agenda, no se conversó sobre la reforma electoral, que tiene como principal propuesta la eliminación de las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO), que todavía no tiene el respaldo de los aliados.
En ese sentido Jaldo dijo: “Concretamente de la reforma política electoral, no se ha tocado absolutamente nada en esta reunión y nada cambió” con respecto a antes del encuentro.
“Hay que ver cuál es la mejor propuesta, porque hay proyectos para eliminar las primarias (PASO), pero también otros para modificarlas. Se tiene que llegar al mejor instrumento democrático”, cerró.
El encuentro comenzó un poco pasadas las 15:00, luego de que llegaran los invitados, convocados la noche anterior, quienes se dirigieron directamente a las oficinas del extinto Ministerio del Interior.
Durante más de dos horas, en el que el funcionario les explicó a los dirigentes del norte los detalles del rumbo de la economía y las proyecciones que hizo la administración libertaria para el año que viene. También escuchó los reclamos de las provincias.
Política
El Gobierno eliminó más de 72.000 empleos públicos en casi tres años
La dotación se ubicó en 270.835 trabajadores en julio, desde los 343.357 que había a fines de 2023. La administración central explica la mayor parte del recorte.
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22 horas atrásel
16 septiembre, 2026
El Gobierno presentó el proyecto de ley de Presupuesto 2027 en el Congreso, en el que ratificó el rumbo y repasó los hitos de los últimos tres años. Entre ellos, el ajuste del gasto y el recorte de las estructuras del Estado.
En ese marco, enfatizó que redujo la planta de empleados públicos en 72.000 agentes desde diciembre de 2023, cuando asumió. Y proyectó que la racionalización del Estado se profundizará en lo que resta de 2026 y el próximo año.
“Para el ejercicio 2027, se prevé profundizar las acciones destinadas a fortalecer la transparencia en la administración de los recursos públicos, promoviendo, al mismo tiempo, la modernización y el profesionalismo del empleo público”.
El objetivo, sostiene el Ejecutivo, es “consolidar una administración pública más austera, eficiente y enfocada en funciones estratégicas”.
“Con la reducción de estructuras superpuestas, la simplificación normativa, la modernización de los procesos administrativos y el avance en la reorganización y privatización de empresas públicas, se busca generar condiciones más favorables para el desarrollo de la actividad privada, la atracción de inversiones y la creación de empleo formal”, resaltó en el proyecto de Presupuesto.
Empleo público: los datos del gobierno de Javier Milei
El número de empleos públicos perdidos en el mandato de Milei surge de las estadísticas oficiales. Según el último reporte del INDEC, en casi tres años la cantidad de trabajadores que integran el sector público nacional se redujo en 72.522. Según la serie del INDEC, el universo relevado pasó de 343.357 empleados en noviembre de 2023, a 270.835 en julio de 2026, lo que representa una caída del 21,1%.
El relevamiento incluye a la Administración Pública Nacional, “otros entes” y las empresas y sociedades del Estado. De los más de 72.000 puestos menos registrados durante el período, 49.578 corresponden a la Administración Pública Nacional y 22.944 a las empresas y sociedades estatales.
La Administración Pública Nacional
La Administración Pública Nacional (APN) es actualmente el principal componente del universo relevado por el INDEC, con 183.520 trabajadores. En noviembre de 2023 tenía 233.098 empleados, por lo que en el período perdió 49.578 puestos, una reducción del 21,3%.
Dentro de la APN, el sector con mayor cantidad de trabajadores es la administración descentralizada, que actualmente cuenta con 111.117 personas. En noviembre de 2023 tenía 136.763, por lo que perdió 25.646 puestos, una caída del 18,8%.
Le sigue la administración centralizada, que agrupa a los ministerios y a la Jefatura de Gabinete. En julio de 2026 registró 37.657 trabajadores. Tres años antes tenía 55.858. La diferencia es de 18.201 puestos menos, una reducción del 32,6%. Es, dentro de la APN, el segmento que tuvo la mayor caída porcentual.
La administración desconcentrada tiene actualmente 21.131 trabajadores. En noviembre de 2023 eran 24.932, por lo que perdió 3.801 puestos, una disminución del 15,2%.
Finalmente, el grupo denominado “otros entes” cuenta con 13.615 trabajadores. En noviembre de 2023 tenía 15.545, lo que representa una reducción de 1930 empleados, equivalente al 12,4%.
Administración centralizada: las áreas con más recorte de empleo
En algunos casos, la comparación con noviembre de 2023 requiere tener en cuenta los cambios que hubo en la estructura del Poder Ejecutivo durante estos años.
Por ejemplo, Economía tenía 8686 trabajadores en noviembre de 2023 y ahora tiene 7682. Esto representa 1004 empleados menos, una reducción aproximada del 11,6%.
En Salud, la dotación pasó de 8265 a 7002 trabajadores, es decir, 1263 empleados menos, una baja aproximada del 15,3%.
En Justicia, en cambio, el registro pasó de 1553 trabajadores en noviembre de 2023 a 2858 en julio de 2026. Son 1305 empleados más. Sin embargo, ese dato no puede interpretarse directamente como una incorporación neta de personal porque durante el período se modificaron las dependencias y competencias que integran las distintas áreas.
Algo similar sucede con Capital Humano, que actualmente cuenta con 7470 trabajadores, pero no tenía esta misma estructura en noviembre de 2023. La cartera absorbió funciones que anteriormente estaban distribuidas en otros ministerios.
Dentro de la administración centralizada hay actualmente 37.657 trabajadores. Pese a las reducciones, las áreas con mayor dotación siguen siendo Economía, Capital Humano y Salud.
Después aparece Presidencia, con 4149 trabajadores; Jefatura de Gabinete, con 3346; Justicia, con 2858; Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, con 2438; Seguridad Nacional, con 1408; Defensa, con 955; y Desregulación y Transformación del Estado, con 349.
Las empresas y sociedades del Estado con casi 23.000 empleos menos que a fines de 2023
El segundo gran componente del universo relevado por el INDEC son las empresas y sociedades estatales.
Actualmente reúnen 87.315 trabajadores. En noviembre de 2023 eran 110.259, por lo que en el período se redujeron en 22.944 puestos, una baja del 20,8%.
Entre las empresas con mayor cantidad de trabajadores actualmente aparece el Correo Argentino que tiene actualmente 11.279 trabajadores. En noviembre de 2023 contaba con 16.897. La diferencia es de 5618 empleados menos, lo que representa una caída del 33,2%. Es el mayor recorte absoluto entre las empresas estatales incluidas en esta comparación.
La sigue Operadora Ferroviaria, con 19.529 empleados. En noviembre de 2023 tenía 23.834, por lo que perdió 4305 puestos, una reducción del 18,1%.

Aerolíneas Argentinas, por su parte, pasó de 11.899 trabajadores a 9976. Son 1923 empleados menos, una reducción del 16,2%.
Banco Nación, que actualmente cuenta con 15.425 trabajadores, tres años antes tenía 17.806, por lo que redujo su dotación en 2381 personas, un 13,4%.
También aparece Aysa, que actualmente registra 5933 trabajadores, aunque no corresponde calcular una variación contra noviembre de 2023 con los datos consignados porque no existe un dato comparable en esa serie.
Belgrano Cargas pasó de 4631 trabajadores a 4010, con una reducción de 621 empleados, equivalente al 13,4%.
Nucleoeléctrica tiene ahora 2906 trabajadores, frente a los 3209 de noviembre de 2023. Perdió 303 puestos, una caída del 9,4%.
Radio y Televisión Argentina pasó de 2442 a 1953 trabajadores, con 489 empleados menos, una reducción del 20%.
Intercargo bajó de 1665 a 1535 trabajadores, es decir, 130 menos, una caída del 7,8%.
En Fabricaciones Militares, la dotación pasó de 1488 a 1018 empleados. La reducción fue de 470 puestos, equivalente al 31,6%.
Por otra parte, FADEA pasó de 936 a 656 trabajadores, con 280 puestos menos, una caída del 29,9%. Y Educar pasó de 446 a 168 empleados. En este caso se eliminaron 278 puestos, lo que representa una reducción del 62,3%.
Los mayores recortes dentro de las empresas estatales
Si se toma la cantidad de puestos perdidos y no el porcentaje, los mayores recortes entre las empresas estatales fueron los de Correo Argentino, con 5618 empleados menos; Operadora Ferroviaria, con 4305 menos; Banco Nación, con 2381 menos; y Aerolíneas Argentinas, con 1923 menos.
El grupo “otros entes” reúne actualmente 13.615 empleados. En noviembre de 2023 eran 15.545, por lo que la reducción fue de 1930 personas, equivalente al 12,4%.
El organismo con mayor cantidad de trabajadores dentro de este grupo es PAMI, que actualmente tiene 13.025 empleados. En noviembre de 2023 tenía 14.325, por lo que redujo su dotación en 1300 trabajadores, una caída aproximada del 9,1%.
También forman parte de este grupo el INCAA, con 531 trabajadores; el INPROTUR, con 35; y la Comisión Nacional Antidopaje, con 24.
El caso de Ferrocarriles Argentinos
Hay un caso que requiere una aclaración para evitar una lectura equivocada de los números.
Ferrocarriles Argentinos S.E. (FASE) pasó de 73 trabajadores en noviembre de 2023 a 501 en julio de 2026. Esto representa 428 personas más, un incremento nominal del 586,3%.
Sin embargo, ese aumento está relacionado con la absorción de la estructura y del personal de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf) por parte de FASE en septiembre de 2024. Por eso, no equivale necesariamente a la creación de 428 nuevos puestos de trabajo. /TN
Política
Acevedo y Chahla destacaron la inclusión de mujeres en el sector de la construcción
Las autoridades acompañaron la entrega de certificados a mujeres capacitadas para operar maquinaria vial pesada, tras completar 120 horas de formación teórica y práctica impulsadas por INGECO S.A. y la Fundación UOCRA.
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23 horas atrásel
16 septiembre, 2026
El vicegobernador y presidente de la Legislatura de Tucumán, Miguel Acevedo, participó junto a la intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, del acto de graduación y entrega de certificados realizado en el predio de INGECO S.A., donde las nuevas operadoras culminaron su proceso de capacitación en el manejo de maquinaria vial pesada.
También estuvieron presentes el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur; el legislador Leopoldo Rodríguez; el secretario general de UOCRA Tucumán, David Acosta; la representante de UOCRA Mujeres, Ana Paula Acosta; y el presidente de INGECO, Marcelo Katz.
El programa contempló 120 horas de formación teórica y práctica sobre operación segura de retroexcavadora cargadora, cargador frontal y rodillo compactador. Las instancias fueron dictadas por instructores de INGECO sobre equipos pertenecientes a la flota de la empresa e incluyeron una evaluación obligatoria en materia de seguridad.
La iniciativa apunta a formar personal calificado para la ejecución de obras viales y, al mismo tiempo, ampliar las oportunidades de inserción de mujeres en una actividad históricamente caracterizada por una mayor presencia masculina.
Durante el acto, Acevedo destacó el alcance de la capacitación y el avance que representa en materia de igualdad de oportunidades laborales. “Estas nuevas operarias han dado un paso inmenso dentro del contexto laboral y son un ejemplo para el Norte y para el país. Son mujeres que se capacitaron especialmente para conducir maquinaria pesada, utilizada para hacer pavimento y construir”, sostuvo.
Asimismo, valoró la articulación que hizo posible la formación. “Quiero agradecer a David Acosta, secretario general de UOCRA, por la iniciativa, y destacar a INGECO, que facilitó las maquinarias y los recursos para que estas mujeres puedan certificar, después de 120 horas de trabajo, que están capacitadas para conducir estos equipos”, señaló.
Acevedo remarcó además el impacto de la propuesta en la generación de nuevas oportunidades: “Las mujeres dieron un paso importante en cuanto a igualdad, equidad y empoderamiento. Se inscribieron por su propia voluntad para generar un nuevo espacio de trabajo, una nueva posibilidad y una alternativa para crecer y acompañar a sus familias”.
Por su parte, Chahla recordó el origen de la iniciativa y destacó la importancia de incorporar personal capacitado a la obra pública. “Hace aproximadamente un año y medio le pregunté a David por qué las mujeres no manejaban máquinas pesadas. Se quedó con la idea y lo hizo. La capacitación comenzó en junio junto a INGECO y hoy estamos viendo sus resultados”, expresó.
La intendenta sostuvo que la experiencia constituye “un modelo exitoso para seguir capacitando en distintas áreas” y subrayó la articulación entre el Estado, las empresas y los trabajadores. “Quiero destacar la figura del gobernador Osvaldo Jaldo, que dio la oportunidad y marcó desde el primer día la agenda para que lo público y lo privado trabajemos juntos. Esa sinergia es el camino”, afirmó.
En ese sentido, Chahla señaló que desde el municipio se generan espacios para incorporar mano de obra capacitada en distintas intervenciones de la ciudad y destacó la participación de mujeres en trabajos vinculados con veredas y rampas. “Generamos estos lugares para que la gente pueda trabajar, darle oportunidades y generar empleo. Queremos hacer las cosas bien, siempre de la mano de la empresa privada y del gremio de la UOCRA”, agregó.
A su turno, el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, calificó la jornada como un hecho significativo para la provincia. “Capacitar a mujeres para que manejen equipos viales es histórico en Tucumán y también a nivel nacional. Agradecemos a INGECO, que puso a disposición sus recursos, y a UOCRA, que no solo trabaja por las condiciones laborales y los puestos de trabajo, sino que también apuesta a la capacitación y a la idoneidad de su personal”, expresó.
Nazur también destacó la incorporación femenina al sector de la construcción: “Hoy una obra sin mujeres es impensada. Su participación eleva la calidad del trabajo. Felicito a quienes completaron esta capacitación y les deseo el mayor de los éxitos en esta nueva responsabilidad”.
El director general de INGECO, Marcelo Katz, señaló que la formación de operadores constituye una necesidad concreta para el sector. “Para nuestra empresa es muy importante contar con personal calificado para manejar maquinaria pesada. No abunda este tipo de personal y, ante propuestas de capacitación, nuestra empresa va a estar a disposición”, afirmó.
Katz adelantó además la posibilidad de incorporar a las egresadas en futuras obras: “Seguramente vamos a empezar a ver mujeres manejando maquinaria vial pesada en las calles, las rutas y las obras que ejecuta nuestra empresa. Vamos a evaluar seriamente contar con más personal femenino”.
A su turno, el secretario general de UOCRA Tucumán, David Acosta, destacó que la capacitación permite avanzar hacia una inclusión efectiva dentro de la construcción. “Es un día muy importante para nuestra organización. Este es un sector históricamente masculinizado y que hoy las compañeras participen de una capacitación en maquinaria pesada y puedan graduarse representa un paso muy importante”, manifestó.
Acosta señaló que el objetivo es continuar generando oportunidades laborales concretas: “Apostamos a que las mujeres tengan su oportunidad y puedan acceder a puestos de trabajo. Vamos a continuar con estas capacitaciones para formar trabajadoras idóneas y calificadas que puedan operar las máquinas y participar de las obras que se ejecutan en la provincia”.
María de los Ángeles Nieva, maestra mayor de obras y una de las egresadas, expresó: “Buscamos la igualdad, buscamos trabajar al lado de nuestros compañeros. Es muy importante capacitarnos en un ámbito que históricamente fue masculino y destaco la gran posibilidad y oportunidad que nos dieron de realizar estos cursos”, sostuvo. En ese sentido, alentó a otras mujeres a seguir el mismo camino: “Que todas se animen a capacitarse y a surgir. Podemos hacer muchas otras cosas además de las tareas domésticas”.
Finalmente, Karen González, de 19 años y la más joven entre las participantes, destacó la oportunidad que representa la certificación. “Estoy totalmente feliz y agradecida por la oportunidad. Este título me va a servir mucho para seguir adelante. Voy a continuar capacitándome y estudiando”, afirmó.
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