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Economía

Quitan presión al precio de las naftas y se acumula para fin de año

El aumento acumulado en los últimos doce meses de 65,3%. Aplazan otra suba, pero expertos calculan que la súper saltará luego a $50.

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Contener los precios es el desafío central del gobierno con miras a la elección y esta semana se aplazó una vez más la suba de un impuesto a los combustibles líquidos para evitar saltos significativos en las pizarras de las estaciones de servicio. Debía ser del 11,8% y se acordó en 3,9%, algo que en julio impactará levemente en el valor final de las naftas y el gasoil. La decisión lograría quitarle presión al sector pero después de octubre el ajuste sería notable y especialistas sostienen que podría llegar a $50 el litro de súper que hoy ronda los $42.

«Están pisando todo. El dólar, las tarifas de gas, la luz, claramente se están posponiendo las subas y con la nafta no es la excepción. Este alza es indistinta porque sabemos que a la larga los van a ajustar más», aseguró a Crónica, Juan Francisco Fernández, ingeniero industrial e investigador del Observatorio de la Energía, Tecnología e Infraestructura para el Desarrollo (Oetec).

«De continuar el gobierno, es posible que tras la cita con las urnas el litro de súper pase los $50», calculó el especialista al ser consultado por el aplazamiento del impuesto que hizo esta semana la Rosada. El gravamen se actualiza de forma trimestral y una vez más se moderó la suba.

«Creo que por ahora la suba va a seguir pisada, se hará todo lo posible para que el aumento sea menor a lo que piden las petroleras», agregó e indicó que «históricamente la nafta súper ronda en este país el valor de un dólar, pero actualmente se lo tiene por debajo de eso, con lo cual el precio está atrasado».

«Este gobierno nunca quiso bajar la inflación -opinó Fernández- por eso subieron tanto las tarifas y los combustibles. Se trata de un insumo básico para el funcionamiento de la economía que encarece la logística, el transporte y la producción de bienes y servicios. Sin energía las industrias no pueden trabajar. Entonces el camino está bien marcado y a futuro se va a profundizar», vaticinó.

Actualmente, en la ciudad de Buenos Aires, la nafta Infinia de YPF cuesta por litro $48,47, la nafta súper, $42,01, el diésel 500 $39,65 y el diésel Infinia $46,40.

El impuesto que se retrasó esta semana para más adelante finalizó con una suba de 3,9%, cuando el ajuste debería haber sido del 11,8%. Por esa reducción el impuesto pasará de 6,13 pesos a 6,37 por litro de gasoil (debería haber pasado a 6,85), y de 9,94 pesos a 10,33 por litro de nafta (debería haber subido a 11,11).

En este contexto, Fernández precisó que de aplicarse un aumento brusco de combustible puede generar pérdidas de puestos laborales en muchos sectores de la industria y el comercio. «Este país tiene grandes extensiones geográficas que debieran ser cubiertas en modo logístico por trenes en varios casos y no lo pueden hacer, entonces el camión sustituye al tren en larga distancia, por eso, con la suba del combustible eso encarece en la góndola de cualquier producto, ya sea de primera, segunda o tercera marca. Esto haría caer la demanda A las Pymes las afectaría también negativamente, cualquier variación en los combustibles, siempre les afecta. Mientras más brusca es, peor».

Por su parte Carlos Gold, presidente de CECHA (Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines), le confió a este medio que «el sector de estaciones de servicio hoy atraviesa un proceso de disminucion de ventas que ya lleva nueve meses, lo cual repercute directamente en la rentabilidad. A pesar de los aumentos que se registraron durante este periodo, esa caída de ventas conspiró contra la recomposición de la rentabilidad», concluyó.

Para apuntalar el consumo minorista, la Rosada viene tomando una serie de decisiones destinadas a frenar la escalada de precios. Por eso además de postergar la suba en los combustibles el último viernes, antes pospuso los incrementos en las boletas de gas y relanzó el plan Ahora 12. Qué ocurrirá después de las elecciones es, por ahora, no más que un pronóstico.

 

 

 

fuente Crónica

Economía

La UIA solicitó garantías por el abastecimiento de gas

La Unión Industrial Argentina (UIA) expresó su preocupación al gobierno por el abastecimiento de gas de cara al próximo invierno.

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La Unión Industrial Argentina (UIA) expresó este martes su preocupación por el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL) de cara al próximo invierno, y los costos que acarrea a la industria.

La entidad analizó el tema durante un encuentro de su mesa ejecutiva, en el que también se abordaron aspectos de la agenda industrial y analizar la coyuntura económica, con foco en la evolución de la actividad, el abastecimiento energético y la situación de los distintos sectores productivos.

“Uno de los temas centrales fue el abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL). Los miembros de la Junta destacaron la importancia de garantizar previsibilidad para el suministro energético, dada su incidencia directa en la continuidad de los procesos productivos”, indicó al UIA.

La junta directiva informó que mantuvo reuniones con la Secretaría de Energía y la Subsecretaría de Industria, en las que la entidad planteó su “preocupación por la provisión de GNL durante los picos de demanda invernal y por el costo que debería afrontar la industria, en un contexto internacional atravesado por tensiones geopolíticas que incrementan la volatilidad de los precios energéticos y complejizan las condiciones de abastecimiento”.

En función de este diagnóstico, la UIA presentó una propuesta orientada a adoptar medidas transitorias para atenuar el mayor costo del abastecimiento de GNL sobre la demanda industrial, con el objetivo de preservar los niveles de producción, según supo la Agencia Noticias Argentinas.

Poca recuperación en la actividad industrial

Durante el encuentro de la junta, el Centro de Estudios de la UIA (CEU) anticipó para marzo una posible recuperación mensual de la producción industrial (+5% sin estacionalidad) y un crecimiento interanual estimado de +3,6%, aunque en gran medida explicado por el bajo nivel de comparación respecto a marzo de 2025.

El informe advirtió que el nivel de actividad continúa rezagado: el primer trimestre cerraría con una caída de -2,7% interanual, y la industria se mantiene en niveles inferiores a los de años previos.

El análisis sectorial evidenció una dinámica heterogénea. Mientras algunos rubros vinculados a la agroindustria y la energía mostraron mejoras, otros sectores continúan afectados por la caída de la demanda y el aumento de la competencia importada, entre ellos textiles, maquinaria, materiales para la construcción y bienes de consumo durable.

Por último se destacó la baja de las tasas de interés a empresas, aunque hubo preocupación por el aumento en la morosidad.

FUENTE: Noticias Argentinas

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Economía

La venta de combustible cayó un 18,3% en Tucumán

El Jardín de la República se encuentra dentro de las provincias que sufrieron el mayor porcentaje de caída en venta de combustible en el país.

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Las ventas de combustible en marzo totalizaron 1.394.360 metros cúbicos entre naftas y gasoil, que representa una caída del 1,8% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Con estos resultados, el acumulado del primer trimestre de 2026 muestra un retroceso del 1,1% respecto al mismo período de 2025.

En marzo, el sector de las naftas registró un descenso del 2,4%, mientras que el gasoil tuvo una baja del 1,1%.

Dentro de los tipos de productos, la nafta súper cayó 4,1% y el gasoil común bajó 5,8%.

Estas disminuciones no fueron compensadas por los incrementos en los segmentos premium, donde la nafta premium subió 2,7% y el gasoil premium creció 6,4%.

De acuerdo con un informe de la consultora Politikon Chaco, elaborado sobre la base de datos de la Secretaría de Energía, «es la primera vez desde febrero de 2024 que el desempeño de las naftas fue peor al del gasoil».

El reporte que procesó la Agencia Noticias Argentinas, añade que este fenómeno «podría estar reflejando una mayor retracción del consumo vinculado al uso particular de vehículos».

En términos mensuales, se observó un alza del 7,3% respecto a febrero, pero los especialistas advierten que «este incremento se explica fundamentalmente por la mayor cantidad de días del mes».

Al realizar el cálculo sobre ventas promedio diarias, el resultado arroja una caída real del 3,1% mensual.

Respecto a las empresas del sector, YPF mantuvo el liderazgo con el 55,4% del mercado y fue la única con variación interanual positiva (+1,0%).

Shell ocupó el segundo lugar con el 22,9% de participación y una caída del 3,8%, seguida por Axion con el 12,4% de las ventas y una baja del 0,8%.

A nivel geográfico, solo siete provincias presentaron subas interanuales, lideradas por La Pampa (2,8%), San Juan (2,5%) y Río Negro (2,2%).

Por el contrario, 17 distritos registraron caídas, siendo las más profundas las de Tucumán (-18,3%), La Rioja (-13,0%) y Salta (-12,1%).

FUENTE: Noticias Argentinas

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Economía

El consumo masivo cayó 5,1% en marzo y acumula tres meses consecutivos en baja en todo el país

Los datos surgen de la consultora Scentia. El retroceso se explicó por caídas en la mayoría de los canales, con supermercados y mayoristas entre los más afectados.

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El consumo masivo registró en marzo una caída de 5,1% interanual y profundizó la tendencia negativa del primer trimestre, con una baja acumulada de 3,1%. La reducción se dio en un contexto de retracción generalizada en los canales tradicionales, con excepciones puntuales que no alcanzaron a compensar el resultado global.

Los datos corresponden a un informe de Scentia que verificó que en la comparación mensual, el desempeño volvió a ser heterogéneo entre formatos de venta, aunque con predominio de números en rojo. El deterioro se sostuvo en los principales puntos de venta vinculados al consumo cotidiano.

La dinámica del mes consolidó un escenario en el que la evolución del consumo siguió siendo dispar según el canal, con diferencias marcadas entre formatos y tipos de compra.

Caídas en los canales tradicionales y avance del ecommerce

Los supermercados registraron en marzo una baja de 7% interanual, mientras que los autoservicios independientes retrocedieron 5,1%. En ambos casos, se trata de canales con alta incidencia en el consumo diario.

El informe señaló que el canal mayorista mostró una contracción aún más pronunciada, de 8,8%, lo que refuerza la tendencia de menor volumen en compras de reposición o stockeo. En paralelo, los kioscos y comercios tradicionales (K&T) cayeron 4,5%, también en línea con la retracción general.

En contraste, el ecommerce volvió a destacarse con un crecimiento de 34,3% interanual, consolidándose como el canal de mayor expansión relativa. Sin embargo, su peso todavía no logra compensar la caída en los formatos físicos.

Las farmacias, por su parte, mostraron una leve suba de 0,9%, ubicándose como unoel otro segmento con variación positiva en el mes.

Las canastas, con mayoría de bajas

El comportamiento por categorías también evidenció un predominio de caídas interanual. En el total de canales, rubros como limpieza de ropa y hogar (-12%), perecederos (-9,7%), desayuno y merienda (-8,2%), higiene y cosmética (-5%), impulsivos (-4,3%), alimentación (-4%) y bebidas sin alcohol (-1,4%) mostraron retrocesos interanuales. Mientras que bebidas con alcohol fue el único en crecer (2,6%).

En el acumulado del año, la mayoría de las canastas mantuvo variaciones negativas, lo que refuerza la idea de un consumo todavía contenido: limpieza de ropa y hogar (-7,5%), bebidas sin alcohol (-7,3%), perecederos (-4,7%), higiene y cosmética (-4%), desayuno y merienda (-3,7%) y bebidas con alcohol (-0,8%). Solo impulsivos (2,5%) y alimentación (0,8%) crecieron en el primer trimestre. /TN

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