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Argentina

Presentaron VINTECAR 4.0 , el Primer Polo Tecnológico Virtual

De esta plataforma también participan la Unión Industrial de Tucumán y la Asociación Clúster Tecnológico Tucumán.

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*Por Carlos Mariscal

El lanzamiento de VINTECAR 4.0, se produjo en el día de ayer con la nutrida participación de empresarios, emprendedores, académicos, tecnólogos y científicos de casi todo el país que por zoom o el canal de You Tube siguieron la  ceremonia virtual. Esta nueva plataforma está integrada hasta hoy por 44 instituciones estatales y privadas, pero seguramente seguirán sumándose nuevos miembros en los próximos días.

María González, abrió la lista de oradores leyendo el acta fundacional, luego la siguieron los presidentes de las dos entidades madres de esta plataforma, Conrado González y Fabian Ruocco. Completaron la grilla de expositores Emilio Velazco, María Isabel Borghi y Gabriela Trupia.

-María González, directora ejecutiva de FOROCyTP

Acta fundacional del 4 de marzo, suscripta por 44 instituciones de todo el país.
Fundamentos: la participación en redes temáticas activas es imprescindible para identificar y concretar nuevos y mejores proyectos. En nuestro caso permite generar la sinergia necesaria para ampliar relaciones entre oferentes y demandantes de tecnología, especialmente ante el desafío que las tecnologías 4.0 exigen  a la industria nacional para mantener su competitividad o aprovechar oportunidades de negocios.

La plataforma de Vintecar 4.0 es el medio que ponemos en marcha para darle cohesión a esta red; permite a los integrantes encontrar diferentes soluciones a sus necesidades tecnológicas, apoyo o socios para completar proyectos innovadores o presentar sus propios servicios. Dado que la plataforma es administrada, cuando se sube un requerimiento el equipo técnico se encarga de buscar que entidad lo puede resolver con (por) el control de lo actuado por los integrantes.

Reuniones periódicas virtuales o presenciales entre los integrantes aportan a la mencionada cohesión de la red y permiten que cada responsable de área informe sobre los resultados, se propongan mejoras en la operatoria de la plataforma o aparezcan nuevas ideas de negocios.

Cuando surgen proyectos complejos en cualquier punto del país, con necesidades tecnológicas o asociativas a resolver iniciativas como VINTECAR 4.0 aparecen como medio clave para encontrar soluciones; priorizando las que puedan ofrecer los miembros de la red. Se acompaña así, los esfuerzos de diversos programas estatales en este sentido.

Acto resolutivo:

PRIMERO: Por lo expuesto, los abajo firmantes creamos la plataforma de servicios colaborativos VINTECAR 4.0, Vinculación Tecnológica Argentina 4.0 para dar inicio a una red de vinculación específica sobre la temática esperando la pronta adhesión de otras entidades como oferentes y demandantes de innovación. Se establece como objetivo básico generar sinergia entre instituciones, empresas, universidades, expertos de las unidades de vinculación tecnológica del país para que para que pasen a un nuevo nivel de colaboración operativa según el
contexto de las diferentes localidades para mejorar la matriz productiva, organizacional, tecnológica y científica.

Se designan como director general al Licenciado Conrado González y como director ejecutivo al Licenciado Fabián Ruocco cuyas entidades aportan para este primer periodo el equipo técnico administrativo
necesario.

Finalmente se establecen reuniones mensuales, virtuales,  donde los miembros podrán exponer sus avances en proyectos, inquietudes o ideas; oportunamente se organizaran encuentros presenciales donde puedan
participar integrantes de todo el país.

República Argentina, 4 de marzo de 2021 firmada a través de nota de adhesión por las siguientes entidades ordenadas en orden alfabético Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina;
Área Parque Industrial Tandil; Argentec SRL; Asociación Internacional de Puertos y Costas; Asociación Latinoamericana de Diseño; Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial; Cámara de Industrias Informáticas,
Electrónicas y de Comunicaciones del Centro de la Argentina; Centro de Desarrollo y Asistencia Tecnológica; Centro de Excelencia en Productos y Procesos, Córdoba; Centro de Innovación y Desarrollo de Empresas de
Organizaciones, Universidad Nacional de 3 de Febrero; a través del Centro de Innovación y Desarrollo de Empresas y Organizaciones (UNTREF – CIDEM), la Asociación Clúster Tecnológico Tucumán; ESPADE, Facultad de Ingeniería, 
Universidad Nacional de Mar del Plata; Facultad Regional de Avellaneda, UTN; Facultad Regional Delta, UTN; Facultad Regional Tierra del Fuego, UTN; Foro CyTP; Fundación Argentina de Nanotecnología; Fundación CIDETER;
Fundación del Sur para el Desarrollo Tecnológico; Fundación Doctor Manuel Sadosky; Fundación InnovaT; Fundación Innovación y Tecnología, Universidad Nacional de San Martin; Fundación para el Desarrollo de
las Telecomunicaciones, la Electrónica y la Computación; Fundación Pro Buenos Aires; Fundación Tecnológica del Plata; Globo Group; Grupo Kairos ; Instituto Tecnológico Beltrán; Instituto de Ciencia y
Tecnología, Doctor Cesar Milstein; Instituto de Ingeniería y Desarrollo Industrial de Salta, Universidad Nacional de Salta; Industriales PYMES Argentinos; Polo Tecnológico Rosario; Red Argentina de Gestores Tecnológicos; Secretaria de Estado de Ciencia Tecnología e Innovación, San Juan; UAI; Unión Industrial de Avellaneda; Unión
Industrial de Tucumán; Universidad Nacional Arturo Jauretche ; Universidad Nacional de Jujuy; Universidad Nacional de Rio Negro; Universidad Nacional de San Antonio de Areco; Universidad Nacional de San Martin; Universidad Nacional del Noroeste de Buenos Aires.

Conrado González, presidente de FOROCyTP

 

Me voy a referir a la génesis de este proyecto: Tuvimos en el Foro una discusión sobre los nuevos paradigmas y la vigencia de los paradigmas del siglo 20, sobre la cual había sido construido el Foro, y los paradigmas del siglo 21 que no son excluyentes surgió la posibilidad de incursionar en este tema de las tecnologías 4.0 haciendo una
primera reunión el 8 de marzo de 2018 explicando lo que eran estas tecnologías. Con el correr del tiempo surge por iniciativa de los Ingenieros Walas y Arcienaga la creación de un instituto en red que se llamo IRIS 4.0 en el seno del Foro, pero cuando comenzamos a ponerlo en marcha y tomando el criterio de innovación abierta que implica 
reconocer que hay talento en otras organizaciones decidimos ver cómo  podíamos armar esto.

Teníamos un convenio firmado con el CEDyAT y así  comenzó a conformarse esta plataforma que hoy inauguramos. Las tecnologías 4.0 cortan transversalmente a todas las actividades de la comunidad, lo cual va a implicar un trabajo de coordinación colaborativa entre todos los integrantes bastante intensa.

Dentro de los nuevos paradigmas se ha constituido, en el siglo 21 y la pandemia puso a flor de piel la importancia de la colaboración y la digitalización y este es el desafío para poder contribuir a los distintos problemas y necesidades de la comunidad, fundado en las capacidades y las competencias existentes en este inicio de la
plataforma VINTECAR 4.0. Nuestra intención es cubrir el mayor abanico posible y eso lo iremos haciendo en el curso del tiempo y las reuniones periódicas que vamos a ir teniendo  de la plataforma, o reuniones parciales, de acuerdo a las urgencias y necesidades.

Finalmente, quiero reconocer el aporte del CEDyAT para este emprendimiento y en ese sentido le dejo la palabra al licenciado Fabián Ruocco que se ha sido un motor importante para la puesta en marcha de esta iniciativa.

Fabian Ruocco, presidente de CEDyAT Tomo la posta de lo que dijo Conrado, pensando que las coincidencias
que fueron pasando en las dos instituciones, tanto en el CEDyAT, como en el Foro. Ellos en marzo del año 2018 estaban analizando y estudiando los desafíos para las xxxx 16’ 40’’ en los nuevos paradigmas, nosotros en ese mismo año, en esa misma fecha estábamos en Silicon Valley, recorriendo todas las industrias y las empresas que
empujaban la industria 4.0. Desde aquel momento la comisión directiva de CEDyAT quería impulsar algo en el país, pero no estaban las condiciones dadas. Fueron tiempos muy difíciles y después pudimos articular con el Foro, un convenio, y nos engancha, justo, la pandemia.

En medio de la pandemia uno puede tomar un rol de víctima o de protagonista; Conrado, a quien respeto y admiro, fue uno de los mentores de la Ley de la vinculación tecnológica hace 30 años, la Ley 23877, una ley de promoción de la innovación, una ley que empujaba al sistema innovador nacional hacia un nuevo nivel y como dice Conrado
“mirando hacia atrás hay muchísimos aportes que la vinculación tecnológica argentina le fue dando respuestas al sector privado, complemento al sector público y fortalecimiento para el sector civil de la sociedad”.

Entonces, el 2021 con la pandemia, nos planteaba un nuevo desafío y entendimos que estos son tiempos de audaces, solidarios y colaborativos. Entendimos que teníamos que salir de la lógica de recortar proyectos, recortar presupuestos en nuestras organizaciones y pasar a una nueva lógica: la de sumar y multiplicar. Ahí nos unimos para redoblar los esfuerzos y construir juntos una propuesta superadora a esta terrible crisis. Entonces, pudimos convocar a otras
instituciones desde la sociedad civil, de base tecnológica. Esta iniciativa de VINTECAR 4.0 no surge ni del estado ni del mercado, surge de la sociedad civil de base tecnológica para articular con ambos. Podemos trabajar con el estado, podemos trabajar con el mercado y vincularlos.; eso es lo que establece, precisamente la Ley 23877,
por eso hablamos de ‘vinculación tecnológica argentina’

Nos encontramos con que la pandemia nos ha demostrado que Argentina
tiene una ciencia muy fuerte, pero una tecnología muy débil.
Científicos que encuentran salidas a esta crisis sanitaria y PYMES que
no pueden volver a poner en marcha sus motores, organizaciones que van
cerrando, una industria argentina que necesita -más que nunca-
vincularse con otros. La prensa, en estos días, después de la reunión
fundacional del 4 de marzo del 2021 nos identifico como el ´primer
polo tecnológico virtual de la Argentina’. Nos identifican así porque
tenemos una matriz netamente federal: desde Jujuy hasta Tierra del
Fuego, las unidades de vinculación tecnológica que estaban dispersas o
invisibilizadas ahora tenemos y hemos forjado un ámbito de
visibilidad.

Queremos ser útiles, que nos aprovechen, hay mucho conocimiento
tecnológico acumulado en todas estas instituciones y muchas veces no
se aprovecha. Y tenemos la famosa fuga de cerebros. Nosotros queremos
retener en cada una de las localidades y de las regiones, a los
jóvenes, a las PYMES y a los emprendedores; por eso convocamos,
también, a las universidades. Convocamos a las universidades
nacionales que están en el interior del país, porque de ese modo
podemos articular entre la academia y la realidad cotidiana de la
matriz tecnológica que hay en la Argentina. Existe una matriz
tecnológica Argentina que no es la que todo el mundo piensa, o que
está destruida o que estamos en el primer mundo.

Tenemos una matriz tecnológica intermedia, que necesita ser
fortalecida; desde la academia, desde el sector público, desde el
sector civil y desde el empresariado. El mejor desafío es la industria
4.0 y desde la industria 4.0, desde el internet de las cosas, big
data, inteligencia artificial, impresiones 3 D, robótica bajar a la
realidad de cada una de las regiones  nos va a ayudar a algo que es el
objetivo  principal que tenemos, apoyar el desarrollo inteligente,
industrial y productivo del país.

Hay una palabra clave en este momento que nos encontramos frente a lo
desconocido que nos trajo la pandemia: “resiliencia”, las unidades de
vinculación tecnológica del país son resilientes. Hemos atravesado
distintos gobiernos, distintos planes fiscales, distintas crisis
cambiarias, distintos escenarios políticos tanto nacionales, como
regionales e internacionales y todavía estamos en pie. Acá estamos…
Conrado convocándonos a esta épica, porque es una nueva épica; 30 años
después la Legislación 23877 va a pasar de nivel, al 4.0.

Resiliencia es la palabra, porque transitamos un acontecimiento
extremo, impredecible. La pandemia fue impredecible, pero aprendimos a
lidiar con eso. Aprendimos que todas las UVTs podemos estar
representadas en las provincias, en los municipios y en los pueblos
más alejados que tienen conectividad en esta nueva forma que el siglo
21 nos presenta. Estamos en un país en plena circunstancia de
reconstrucción. Queremos fortalecer la tecnología, queremos defender
la soberania tecnológica argentina. A las pruebas me remito: Atucha
II, el satélite de ARSAT y tantas otras cosas propias, del mejor
clúster tecnológico que hay en la región, y queremos que vuelvan a ser
activadas, pero no se lo pedimos al estado, tampoco se lo pedimos al
mercado, hoy nos pusimos nosotros al frente de esto porque el tiempo
de las ideas en acción llego.

Estas circunstancias excepcionales han juntado  a las mejores
instituciones y organizaciones tecnológicas que hay en el país. Es un
tiempo de audaces. Importantes organizaciones y universidades,
articulando con PYMES situaciones y cosas que ya están resueltas en un
lugar, pueden ser transferidas tecnológicamente a otro lugar a través
de VINTECAR 4.0
Obviamente necesitamos de políticas públicas activas, las vamos a
tomar y las vamos a empujar y también necesitamos esta oferta que las
PYMES tienen, oferta y demanda articulada con la sociedad civil. Este
es el espíritu de VINTECAR 4.0

aca va la otra foto de abajo 

Emilio Velazco, tesorero del FOROCyT y 
responsable de las relaciones institucionales de VINTECAR 4.0 

Hemos creado varias áreas, la mayoría referida a distintas
tecnologías, que cada una tiene un referente de cada una de las
instituciones miembros y esto se puede seguir ampliando. En mi caso,
por ejemplo pueden consultarme sobre cuestiones referidas a la
adhesión a la plataforma o sobre la necesidad de realizar algún
encuentro presencial especifico entre o incorporar algún tema en las
próximas reuniones virtuales mensuales.

Dado que VINTECAR 4.0 no es una persona jurídica por lo tanto los
temas institucionales son específicamente armados de reuniones donde
se traten las oportunidades de negocios que vayan surgiendo.
La operatoria que queremos proponerles es generar contactos de
utilidad en función de las inquietudes de cada miembro. Ese es el
valor de una red, que en este caso se sustenta con una plataforma de
servicios colaborativos, administrada por un equipo técnico, con el
objetivo de vincular demanda con oferta, de forma más eficaz.

Cuando surge algún proyecto complejo de parte de algún miembro el
equipo técnico está especializado en encontrar la forma de
concretarlo, además la gestión de cada caso será derivada a la UVT más
pertinente, dado que la mayoría de los miembros tiene su propia
oficina de vinculación tecnológica habilitada en orden  a la Ley
23877.

Todavía no empezamos y ya tenemos en gestión un par de proyectos
acordados entre los miembros fundadores y surgirán otros de las
reuniones mensuales. Articularemos también con INDTECH 
y programas del estado como por ejemplo aquellos tendientes a
fortalecer redes para el desarrollo regional y procesos asociativos.

La plataforma VINTECAR 4.0 tiene una dirección de estudios y proyectos
que está coordinada por el ingeniero José Olano Melo y la
de asuntos legales a cargo del Doctor Mariano Riano para ayudar a
formalizar actos asociativos cuando esto se requiera para concretar
proyectos. Así se conformo el equipo inicialmente aportado por las
entidades convocantes, que esperamos sea fortalecido luego con mas
expertos aportados por las entidades miembros en otras áreas de
tecnologías 4.0 y en materia de identificación y evaluación de
proyectos.

Voy a explicar ahora como pueden usar la plataforma tanto las
entidades demandantes como las entidades que tienen oferta de
soluciones.  Al menos en este año de inicio, hasta que la plataforma
vaya evolucionando tecnológicamente la operatoria para los demandantes
tiene dos alternativas: una vía la plataforma, detallando su necesidad
o idea o proyecto; hay un lugar específico para eso. Lo que se suba
ahí estará a la vista de todos los miembros. O, especialmente para
proyectos complejos pueden hacerlo contactando al equipo técnico.

Similar seria para los oferentes. Pero como son muchas y variadas las
capacidades de los actuales miembros en solucionar problemas e
incorporar tecnologías 4.0 en el sector productivo, si bien en la
plataforma ya figura el link a sus respectivas webs se sugiere que
cada miembro, suba a la plataforma, un link a un sitio de su dominio
donde la entidad haya reunido su oferta, o la de sus
integrantes.  Entonces, tenemos una alternativa para los que son
demandantes de tecnología, aquellos que tienen un problema determinado
que necesitan resolver, o que ven que pueden incorporar ciertas
tecnologías 4.0 y están buscando alternativas a sus tradicionales
contactos, entonces suben su demanda. O enviando un mail o colocando
en la plataforma su necesidad o idea o proyecto.

En cuanto a los oferentes de tecnología, que por suerte son muchos, la
idea es este procedimiento de subir un link a sus sitios, entonces se
genera una base de datos. O sea, la funcionalidad de estos
procedimientos es que ante una demanda concreta el equipo técnico
pueda buscar en la base de datos quienes podrían aportar a su
solución. Además, en algún momento la plataforma incorporara
tecnología para facilitar este trabajo y un acceso más fluido para
todos los miembros.

Ingeniera María Isabel Borghi de CIDETER

Consideramos que es un día muy importante para nuestra institución
como centro tecnológico CIDETER, ya sea por la puesta en marcha de
este primer polo tecnológico virtual argentino que es una sociedad
civil para fomentar la información de un ecosistema promotor de
crecimiento regional  y eso se hace a través de la plataforma de
servicios colaborativos VINTECAR 4.0. Esta plataforma da sinergia
entre las instituciones y de la que CIDETER tiene el honor de formar
parte.

Ahora voy a explicar que es CIDETER que tiene 20 años de vida y
también es una UVT desde hace 20 años. El centro tecnológico CIDETER
que se llama Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico Regional
es una fundación privada, empresaria, creada en el 2000, constituida
por cámaras gremiales empresarias nacionales, provinciales y
regionales; está inserta en el clúster fabricante de maquinas
agrícolas y ubicada en la región centro del país y cuyo
objetivo se formó por la reconversión de las empresas PYME del sector.
A partir del año que dio inicio CIDETER comenzamos a brindar a
nuestras empresas del interior del país diferentes acciones tales como
capacitaciones, asistencia técnica, servicios tecnológicos,
herramientas de internacionalización tratando de promover la cultura
de la innovación y la competitividad. Así nuestras empresas fueron
creciendo.

Ese mismo año 2000 nació la unidad de vinculación tecnológica CIDETER
bajo el expediente presentado al FONTAR Número 29, o sea una de las
primeras unidades de vinculación. Nuestras empresas tenían
desconocimiento, en ese momento, de lo que CIDETER podía lograr siendo
UVT; en aquel momento los programas de asistencia, como aportes no
reembolsables, los famosos ANR que aun existen, los créditos de la Ley
23877 y otros tipos de programas comenzaron a llegar a nuestra región,
antes no existían, no habían llegado nunca. Fue una experiencia
inédita porque no se conocía estos proyectos y nunca habían llegado a
la zona. Algunas empresas hasta decían que nunca iban a poder cobrar
dichos subsidios, esa era la postura de las empresas, entonces,
teniendo en cuenta esa incertidumbre CIDETER comenzó a formular, y
aprobaron y empezó la ejecución de dos proyectos de empresas
referentes que fueron créditos de modernización 23877; uno de esos
proyectos era la modernización de una planta de fundición, que todavía
existe en la empresa y otra es el desarrollo de un equipamiento para
poner en marcha una planta de secado de soja.

Por ser un aglomerado, que ahora ya es un clúster, porque esta
institucionalizado observaron nuestros proyectos y comenzaron a creer
en ellos, porque los vieron realidad, vieron que el dinero llegaba.
Vieron que se podía, fue todo a través de la UVT CIDETER, aumentando
año a año las solicitudes por parte de las empresas del aglomerado y
por la cercanía en que estaban las PYMES y viendo los resultados
obtenidos  fueron logrando innovación y competitividad. De esta manera
se fueron incentivando y acercando a CIDETER en busca de estos
programas, con el objetivo de obtener crecimiento y desarrollo a
través del intercambio de experiencia y conocimientos técnicos

En 20 años son 1143 proyectos generando procesos de aprendizaje
colectivo por estar en clúster y como consecuencia crecimiento en el
sector. Con estos proyectos que llegaron a nuestra región hubieron
cambios muy indicativos, como por ejemplo, creación de departamentos
de I+D+I en nuestras empresas con la utilización de software asistido
por computación, intercambiabilidad y estandarización de partes y
piezas, que no existían. No existían los softwares para diseñar, se
diseñaban en tableros. Actualmente, en la era de la industria 4.0 se
están haciendo desarrollos de robotización y automatización de
procesos productivos dentro de las plantas.

Además, hace unos seis años estamos dedicados, por solicitud del
empresariado, del sector, del clúster, a la capacitación y formación
de los alumnos del último año de técnicos y maestros de las escuelas
técnicas en temas de última generación como escaneo, fabricación
aditiva, impresión 3 D, mecatrónica. Para eso se ha firmado un acuerdo
con el Ministerio de la Provincia de Santa Fe, y actuando con 6
escuelas técnicas, por año, de la región, que traen a CIDETER a los
alumnos con el aporte de los municipios, o sea, aportan el transporte
para traer a los alumnos de la región los chicos toman esas clases,
utilizan nuestros equipamientos, lo manejan y es un ejemplo de
interacción público-privado en este clúster; porque actúa el
municipio, el Ministerio de Educación y la parte privada. De esta
manera llegan con un conocimiento transferido por nuestra institución
que es necesario para la aplicación en las PYMES. Esto fue una
decisión empresaria, que necesitaban de nuestros técnicos, que salían
de las escuelas, llegaran con esa tecnología y que también los
maestros de taller pudieran enseñarles a los alumnos estas nuevas
tecnologías.

Esto, desde luego, no se logra solo, sino acompañado por nuestras
empresas que la conforman, siendo un sector muy dinámico que cuenta
con flexibilidad para manejarse ante los cambios y acompañan
incondicionalmente a CIDETER, que ellos mismos crearon. Así fue
creciendo la cultura de innovación tecnológica en las empresas
instaladas en el interior del país, donde no existen instituciones de
relevancia como universidades o CONICET, que pueden ayudar al
desarrollo; si, CIDETER, a través de los años, hizo la vinculación
necesaria con sector científico tecnológico, para que se acerquen y
ayudaran al desarrollo, o sea que nos están acompañando. Nosotros
como UVT, somos la interacción entre el sistema científico
tecnológico, el estado y las empresas. Escuchamos las necesidades o
los problemas que deben resolverse en las PYMES. Las cuestiones
diarias las llevamos adelante en nuestros laboratorios y con nuestra
estructura, pero con la investigación aplicada que es necesario
realizar en las empresas se derivan al sistema científico tecnológico
las cuales se derivan una vez logrado el éxito de la investigación.

Acompañamos así, a las empresas, para exponer y ayudar a poner en
marcha el proyecto. O sea, utilizamos el lenguaje de las empresas para
trasladar el lenguaje del sistema científico tecnológico. Como UVT y
como responsable como establece la ley CIDETER ha trabajado en 1145
proyectos y se acercaron a la región 56 millones de dólares.

Voy a referirme finalmente, a la importancia de integrar esta red. En
que pensamos cuando dimos el si a esta plataforma de servicios
colaborativos. Nos permitirá incrementar la productividad regional,
optimizar la participación entre los sectores público – privado
logrando la colaboración de un ecosistema colaborativo promotor del
crecimiento regional que estamos teniendo, y queremos seguir
creciendo. También analizamos que la digitalización se aceleró
vertiginosamente y las economías de hoy se transforman cada vez más,
en economías basadas en ese conocimiento. Esta plataforma, será un
espacio que servirá para el desarrollo de acuerdos específicos que
surjan del intercambio de experiencias, conocimientos técnicos,
cooperación técnicas, como lo han dicho anteriormente.

Licenciada Gabriela Trupia UTN Facultad Delta.

Yo me voy a referir a dos cosas: primero a que las ideas son
brillantes, en tanto y en cuanto se implementan. Siempre que se lleven
a la práctica.
Le dimos el si a esta plataforma porque creemos como Universidad
(Facultad Delta, UTN) que es el lugar donde se genera el conocimiento
científico y tecnológico que es imprescindible estar en estos nuevos
institutos y hay que adaptarse a la nueva realidad que es la
virtualidad. Eso es tener un instituto en red, donde todos somos parte
de un espacio con un objetivo en común pero no estamos todos en el
mismo lugar pero tenemos todos el mismo objetivo y los mismos
intereses; eso lo hace maravilloso.

Para las universidades esta plataforma es una puerta para vincularnos
con pares, aquí hay otras universidades y podemos construir
conocimiento sobre esta dinámica que desde el punto de vista legal
tiene 30 años para el país y sigue teniendo su crecimiento, pero
también es un lugar de encuentro con la demanda, que es
importantísimo, sobre todo para las facultades de ingeniería, para
aquellos ingenieros e ingenieras que quieren mejorar la productividad,
mejorar la competitividad de las empresas, en particular de las PYMES,
mejorar el desarrollo local. Mejorar la calidad de vida de la gente y
que los jóvenes de todas las localidades se queden en sus lugares a
poder insertarse en esos empleos de calidad y tener sus familias y sus
desarrollos. Yo creo que lo que permite esta plataforma es ampliar la
vinculación por la cual venimos trabajando desde las universidades,
ampliar la colaboración; esto de ser servicios colaborativos, de hacer
mejores proyectos, de no hacer el proyecto propio, sino hacer
proyectos colectivos cuando se requiera, para compartir expertise,
para compartir conocimiento, para aprender, también. Entonces me
parece que tiene múltiples usos e impactos, fundamentalmente para
nosotros desde la Universidad.

Me parece interesante porque esta es una etapa pionera y hay un
compromiso muy alto

Fabián Ruocco

Si bien vamos a trabajar transversalmente con las industrias 4.0 esta
actitud resiliente de los argentinos y las argentinas no es cuestión
de un algoritmo, es cuestión de actitud. No estamos haciendo una
formula polinómica. No estamos dependiendo de un algoritmo, sino que
la actitud proactiva de tantas y de tantos que no estaban
visibilizadas porque lo que estamos rescatando con este polo
tecnológico  virtual es la capacidad tecnológica acumulada que tenemos
en todas nuestras localidades y regiones del país; no es solamente en
Buenos Aires o en Córdoba o en las grandes ciudades que suceden las
cosas, Argentina es mucho mas grande y estamos todos acá con la actitud de
hermanarnos en este tiempo tan difícil, pero con el pecho en alto y
con mucha fuerza.

Quería decir eso, no es cuestión de algoritmo sino de una actitud
solidaria y colaborativa que siempre las unidades de vinculación
tecnológica han tenido con otras unidades colegas, con el sector
público de turno y particularmente con el sector productivo que todos
los que están acá, las 44 instituciones tienen historias muy fuerte

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Argentina

Una fuerte tormenta sobre Buenos Aires dejó cortes de luz, calles anegadas y vuelos demorados

El temporal empezó este viernes y se prolongó hasta la mañana de hoy. Provocó destrozos y dejó varios barrios bajo el agua.

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El fuerte temporal que afecta desde la tarde de este viernes al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) generó importantes complicaciones en distintos servicios. La gran cantidad de agua caída dejó calles anegadas, casi 60 mil usuarios sin electricidad, demoras en los aeropuertos de la zona y serios inconvenientes para circular tanto en la Ciudad como en varios municipios del conurbano.

Según el último reporte del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), emitido cerca de la medianoche, más de 58 mil usuarios permanecían sin suministro. Edesur concentraba la mayor cantidad de interrupciones, con 49.151 clientes afectados, mientras que Edenor registraba 9.511 cortes distribuidos en distintos sectores de su área de concesión.

Entre las zonas más comprometidas se encontraban Almagro, Monte Grande, Canning, Florencio Varela y Alejandro Korn, dentro del área de Edesur. En tanto, Edenor reportó los mayores inconvenientes en Villa Urquiza, Martínez, Tigre y Olivos, donde las lluvias y las ráfagas complicaron el normal funcionamiento de la red eléctrica.

Aeroparque cerrado y Ezeiza colapsado: las complicaciones tras el diluvio

El temporal también impactó sobre la actividad aeroportuaria. En Aeroparque Jorge Newbery las operaciones en plataforma debieron suspenderse de manera preventiva debido a una alerta roja por actividad eléctrica, lo que impidió el trabajo de señaleros, mecánicos y personal de rampa, con demoras tanto para los arribos como para las partidas.

La situación repercutió además en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que recibió varios vuelos desviados desde Aeroparque mientras enfrentaba retrasos en los despegues. La acumulación de aeronaves redujo la disponibilidad de posiciones de estacionamiento y generó demoras operativas que persisten hasta el momento.

https://x.com/ElPortavozARG/status/2083390725228495260?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2083390725228495260%7Ctwgr%5E8d87dd38da67e23297a1e34df5aaf1278cfb2d8f%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.lv12.com.ar%2Fbuenos-aires%2Ftemporal-buenos-aires-cortes-luz-calles-anegadas-y-vuelos-demorados-n201472

Calles inundadas y complicaciones en el tránsito, tras las intensas lluvias

En distintos barrios porteños y localidades del AMBA también se registraron calles completamente anegadas. Vecinos compartieron imágenes de vehículos que avanzaban con dificultad entre grandes acumulaciones de agua, como ocurrió en Colegiales, donde una automovilista filmó desde el interior de su vehículo el estado de una de las calles más afectadas por las intensas precipitaciones.

FUENTE: C5N

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Argentina

Altos mandos de la Policía y bomberos: quiénes eran las siete víctimas en el accidente del helicóptero en San Juan

Se trata de funcionarios y brigadistas que viajaban en la aeronave que había sido contratada por la Agencia Federal de Emergencias para combatir los incendios en La Rioja. El accidente se registró en la zona del Parque Provincial Ischigualasto

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Un helicóptero contratado por la Agencia Federal de Emergencias que se dirigía a colaborar con el combate de los incendios forestales en La Rioja se estrelló este miércoles en la provincia de San Juan y provocó la muerte de sus siete ocupantes, en una de las tragedias aéreas más graves registradas en el marco del Sistema Nacional de Manejo del Fuego.

El accidente ocurrió durante la mañana en un sector de muy difícil acceso del Parque Provincial Ischigualasto, en el departamento Valle Fértil. La aeronave había partido desde la ciudad de San Juan luego de participar en una capacitación vinculada al Sistema Nacional de Manejo del Fuego y posteriormente debía trasladarse hacia la zona de Chilecito, donde brigadistas trabajan para contener los incendios forestales que afectan a esa región cercana a la cordillera.

De acuerdo con la información oficial, el último contacto con el helicóptero se produjo a las 10:26. A partir de ese momento se perdió toda comunicación con la tripulación y, al comprobar que la aeronave no había llegado a destino, se activó el protocolo de emergencia.

Minutos más tarde, otro helicóptero que sobrevolaba la zona logró localizar los restos de la aeronave en el sector norte del Parque Ischigualasto y dio aviso a las autoridades, que desplegaron un amplio operativo de rescate.

Las primeras tareas estuvieron condicionadas por las dificultades del terreno. Los equipos de emergencia pudieron avanzar únicamente hasta el último punto accesible por caminos vehiculares y desde allí continuaron el recorrido en cuatriciclos y posteriormente a pie para llegar al lugar del impacto.

Con el avance del operativo, las autoridades confirmaron la peor noticia: los siete ocupantes fallecieron como consecuencia del accidente.

El director del Parque Provincial Ischigualasto, Juan Pablo Teja Godoy, explicó que el helicóptero tenía prevista una actividad en el parque antes de continuar hacia La Rioja. «Teníamos programada la llegada de este helicóptero para la mañana de hoy. De repente nos llamaron diciendo que había una alerta de uno de los helicópteros que venían a hacer las maniobras porque había caído en la parte norte del Parque Ischigualasto», relató.

El funcionario precisó además que el siniestro ocurrió a unos ocho kilómetros del Circuito Los Arrieros, en dirección a la Quebrada de la Chilca, uno de los sectores más agrestes y de acceso más complejo dentro del área protegida. Como consecuencia del operativo, el Parque Provincial Ischigualasto permaneció cerrado durante toda la jornada y fueron suspendidas todas las actividades turísticas.

Según fuentes oficiales, entre las víctimas había integrantes de la Policía de San Juan, personal de Bomberos y de Protección Civil, además de otros ocupantes cuya identidad aún no había sido difundida oficialmente al momento de conocerse la tragedia. Ante la magnitud del hecho, el Gobierno sanjuanino convocó de urgencia al Comité de Crisis y coordinó el trabajo conjunto de efectivos policiales, brigadistas, bomberos, personal sanitario y guardaparques.

La aeronave siniestrada era un Bell 412EP, matrícula LV-KGR, un helicóptero bimotor especialmente diseñado para operaciones de emergencia. Según los registros aeronáuticos, realizó su primer vuelo en 2010 y anteriormente operó en Canadá y Estados Unidos con la matrícula N536LW, hasta que fue exportado a la Argentina en noviembre de 2022 y quedó registrado a nombre de la empresa Jasfly S.A.

El Bell 412EP está equipado con dos turbinas Pratt & Whitney y puede ser utilizado para transporte de personal, rescates, evacuaciones sanitarias y combate de incendios forestales. Tiene capacidad para un piloto y hasta 14 pasajeros, además de equipamiento específico para operar en situaciones de emergencia.

Las autoridades aeronáuticas iniciaron una investigación para determinar las causas del accidente. Hasta el momento no trascendieron hipótesis oficiales sobre una posible falla mecánica o sobre las condiciones meteorológicas al momento del vuelo. Mientras avanzan las pericias, la tragedia enluta al operativo nacional de combate contra los incendios forestales, ya que el helicóptero debía incorporarse a las tareas para contener los focos activos que afectan a la provincia de La Rioja, especialmente en la zona de Chilecito.

Quiénes eran los ocupantes del helicóptero

Marcelo Videla

Marcelo VidelaMarcelo Videla

Subjefe de la Policía de San Juan, contaba con más de treinta años de experiencia en la fuerza de seguridad provincial. Nacido en Chimbas, se desempeñó en diversas comisarías de la provincia y ocupó cargos clave como la Subsecretaría de Control de Gestión y la Tesorería de la Policía, áreas que demandan alto nivel de responsabilidad y manejo de recursos.

Fue designado como subjefe de la fuerza en marzo de 2026, una posición para la que fue elegido por su trayectoria y confianza dentro de la estructura policial. Videla había trabajado en la Comisaría 24° de Rawson, la 3° de Trinidad, la 13° de Rivadavia, la 28° de Rivadavia, la 16° de Calingasta y la 18° de Albardón, entre otras.

Rubén Castro

Rubén CastroRubén Castro

Era jefe de Bomberos de la Policía de San Juan. De origen jachallero, Castro fue máxima autoridad del Destacamento N°2 de Bomberos en Jáchal antes de asumir la jefatura provincial. Su carrera dentro del cuerpo de bomberos incluyó la dirección de operativos de emergencia y la coordinación de capacitaciones especializadas en respuesta a siniestros y catástrofes.

Carlos Heredia

Carlos HerediaCarlos Heredia

Ocupaba el cargo de director de Protección Civil de San Juan desde febrero de 2023, luego de una extensa carrera de 30 años en la Policía provincial, en la que llegó a ser jefe de Bomberos. Tras su retiro de la fuerza de seguridad en diciembre de 2022, Heredia asumió su cargo en el área encargada de coordinar la respuesta ante emergencias y catástrofes en la provincia.

Jorge Carbajal

Jorge CarbajalJorge Carbajal

Era subjefe de Bomberos de la Policía de San Juan. Integraba el equipo de mando junto a Rubén Castro y participaba activamente en la coordinación de operativos y capacitaciones. Su labor incluía el diseño y la implementación de estrategias de respuesta ante incendios y emergencias, así como la formación de personal especializado.

Andrés BoschAndrés Bosch

Se desempeñaba como coordinador regional de la Agencia Federal de Emergencias (AFE) y del Servicio Nacional de Manejo del Fuego. Bosch, oriundo de Córdoba, asumió la coordinación de la Región Centro del SNMF en febrero de 2024, tras la propuesta del Ministerio del Interior.

Especialista e instructor en incendios forestales, tenía bajo su responsabilidad la logística y la coordinación de medios aéreos en la lucha contra el fuego, abarcando provincias como Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos. Su función era clave para el despliegue de recursos y la planificación de acciones contra incendios forestales a nivel nacional.

Rodrigo AimettaRodrigo Aimetta

También cordobés, era jefe de la Brigada Nacional NEA del Servicio Nacional de Manejo del Fuego e instructor técnico responsable de la capacitación sobre incendios forestales. Su papel en el viaje era dictar módulos teóricos y prácticos de adiestramiento en combate de incendios con apoyo aéreo, dirigidos al personal de seguridad y bomberos de San Juan.

Aimetta era reconocido por su labor en la formación de brigadistas y en la coordinación de operativos complejos en distintas regiones del país.

Matías Valenzuela

Matías ValenzuelaMatías Valenzuela

Era el piloto de la empresa JasFly S.A., oriundo de Buenos Aires. Tenía a su cargo el comando de la aeronave siniestrada, un Bell 412EP matriculado LV-KGR, propiedad de la firma contratada de manera tercerizada por el Estado para el combate de incendios. Valenzuela era responsable de la operación y traslado del equipo en el marco de la capacitación y las tareas de apoyo aéreo.

Las identidades y trayectorias de los ocupantes del helicóptero reflejan el compromiso y la experiencia de quienes estaban al frente de la gestión de emergencias y seguridad en la provincia y el país. El accidente representó una pérdida significativa para los equipos de respuesta y coordinación frente a catástrofes, en un contexto de fortalecimiento de las capacidades para el combate de incendios forestales.

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Argentina

Casi la mitad de los jóvenes argentinos vive en la vulnerabilidad

Según los resultados de un informe de la UBA revela que el 48,9% de las personas de entre 18 y 29 años sufre desintegración social. Además, crece el fenómeno de quienes ni estudian, ni trabajan ni buscan empleo.

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Ni estabilidad, ni educación formal asegurada, ni margen para proyectar. En la Argentina actual, casi la mitad de los jóvenes de entre 18 y 29 años vive bajo condiciones de vulnerabilidad social. El dato surge del informe Jóvenes vulnerables en la Argentina: Condiciones de vida, creencias y expectativas sobre el futuro, elaborado en el marco del Proyecto de Investigación y Desarrollo en Áreas Estratégicas (PIDAE-UBA).

La investigación, basada en una encuesta presencial realizada a 1.002 jóvenes, encendió las alarmas de los especialistas al visibilizar la profunda desconexión de esta población con los dos grandes motores de integración histórica: la escuela y el mercado laboral. Geográficamente, el drama es federal: el 27% de los afectados reside en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), mientras que el 73% restante se distribuye en el interior del país.

El núcleo más crítico: el fenómeno del «Triple Ni»

Uno de los aportes más preocupantes del estudio es la consolidación de un núcleo duro de exclusión. Mientras que el universo de los «Ni-Ni» (quienes no estudian ni trabajan) alcanza a 2 de cada 10 jóvenes vulnerables, la UBA detectó la ramificación de un componente aún más grave: los «Triple Ni».

Este segmento representa a un tercio de la población juvenil vulnerable; se trata de chicos que no estudian, no trabajan y ya no buscan empleo. «Estamos frente a una franja social alejada de toda red de pertenencia, reconocimiento e integración social», explicó Juan Cruz Esquivel, director de la investigación, profesor de la UBA e investigador principal del Conicet. Dentro del total de desocupados de la muestra, solo 4 de cada 10 mantienen una búsqueda laboral activa.

Trabajo precarizado y abandono escolar

Para el 70% de los encuestados que sí tiene una ocupación, la realidad  económica dista de ser una solución. El empleo se concentra principalmente en rubros de alta informalidad como el comercio, la construcción y las tareas de cuidado.

El informe detalla la radiografía de la precariedad:

 

 

  • Solo el 18,9% de los que trabajan accede a un puesto registrado o parcialmente registrado (apenas el 10% del total general).
  • El 76,1% se desempeña en la informalidad absoluta o el cuentapropismo (limpieza, venta ambulante o digital).
  • El 57% afirma que sus ingresos mensuales no alcanzan para cubrir la canasta básica.
  • El 78% carece de cobertura médica privada o social, por lo que depende exclusivamente del sistema de salud pública.

Esta alarmante inserción laboral se explica en gran medida por la deserción escolar. Seis de cada diez jóvenes vulnerables no completaron el colegio secundario, mientras que apenas el 6,7% accedió a estudios terciarios o universitarios.

En Argentina, casi la mitad de los jóvenes de entre 18 y 29 años vive en situación de vulnerabilidad social. Y un tercio ni trabaja, ni estudia, ni busca trabajo.

En Argentina, casi la mitad de los jóvenes de entre 18 y 29 años vive en situación de vulnerabilidad social. Y un tercio ni trabaja, ni estudia, ni busca trabajo.
(Foto Luciano Thieberger)

 

Salud mental y expectativas rotas

La imposibilidad de planificar a mediano plazo debido a las restricciones económicas y las responsabilidades en hogares numerosos (el 46,2% vive en casas con 5 o más integrantes) ha erosionado la salud mental de este segmento. El malestar psicológico se transformó en una experiencia cotidiana: más del 70% manifiesta sufrir ansiedad o problemas de nervios frecuentes, el 50% padece desgano o depresión, y un 30% reconoce tener consumos problemáticos de alcohol, tabaco o drogas.

«Durante décadas, educación y trabajo funcionaron como etapas de un mismo recorrido. Hoy ese vínculo se ha resquebrajado y el esfuerzo ya no garantiza movilidad social», concluyó Esquivel, marcando la dura paradoja de una generación que no pierde el deseo de progresar, pero que ve cómo se derrumban las oportunidades estructurales para lograrlo.

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