Nación profundizó el recorte de fondos a las provincias y la caída llegó al 62% en el primer semestre
La reducción de giros desde Nación hacia las provincias también se evidenció en los giros por coparticipación cayeron 3% en junio contra el mismo mes de 2025, según un reporte de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC).
El Gobierno volvió a recortar las transferencias no automáticas a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires (CABA). En junio bajaron 87,7% interanual real y totalizaron en $48.300 millones. Así, marcaron el nivel más bajo para ese mes desde 2005.
En el acumulado del primer semestre, los giros también cayeron contra el mismo período de 2025. Las transferencias acumularon $639.589 millones, lo que representó un descenso de 61,8% interanual real. Las cifras surgen de un trabajo realizado por la consultora Politikón Chaco.
Las transferencias no automáticas son los fondos que Nación gira discrecionalmente a las provincias. A diferencia de la coparticipación, no se distribuyen por una fórmula establecida por ley, sino que dependen de decisiones del Gobierno.
La reducción de giros desde Nación hacia las provincias también se evidenció en los giros por coparticipación cayeron 3% en junio contra el mismo mes de 2025, según un reporte de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC).
La baja en las transferencias no automáticas de junio coincide con una nueva etapa de acercamiento entre el Gobierno y 12 mandatarios provinciales. En el sexto mes del año, además, no hubo Aportes del Tesoro Nacional (ATN).
Las provincias que lideraron los giros de Nación en junio
En junio, Buenos Aires fue la provincia que recibió el mayor volumen de giros no automáticas con $13.159 millones, equivalentes al 27,2% del total. Le siguieron Corrientes, con $5014 millones (10,4%), impulsados principalmente por los envíos a su caja previsional y Santa Fe, con $4583 millones (9,5%).
Solo tres provincias registraron subas reales interanuales: San Luis (101,3%), Jujuy (6,6%) y Chubut (5,8). La consultora Politikon Chaco explicó que estas mejoras responden a la “base comparativas bajas, ya que en ninguno de esos tres casos los fondos recibidos en junio 2026 superaron los $600 millones».
En el otro extremo, los 21 distritos restantes tuvieron caídas con marcados extremos: Mendoza fue la única con baja inferior al 10% (-7,8%) y en la otra punta, Tucumán, Santa Cruz, La Rioja y CABA presentan bajas superiores a -90%.
Los principales envíos estuvieron concentrados en tres programas. La Universalización de la Jornada Extendida fue el de mayor peso, con transferencias por $24.460 millones a 17 provincias, que representaron el 51% del total.
Le siguió el plan de Desarrollo de los Servicios de Agua Potable y Saneamiento (AFD), con $4985 millones destinados a tres distritos. Y las transferencias a cajas previsionales provinciales alcanzaron los $4000 millones, dirigidos exclusivamente a Corrientes.
En conjunto, estos tres conceptos explicaron el 69% de los envíos realizados durante el mes. El resto de las actividades totalizaron en $14.855 millones.
“A nivel acumulado, las transferencias no automáticas totalizaron $639.589 millones en los primeros seis meses del año, presentando una baja real interanual del 61,8% contra igual período del 2025. Se trata del segundo peor primer semestre desde, por lo menos, el 2005, superando únicamente al registro del 2024”, indicaron los analistas.
Qué pasó con el reparto de ATN durante junio
El Gobierno no distribuyó los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) durante junio por segundo mes consectutivo. Así, el saldo sin distribuir llegó a $455.658 millones en el semestre. Entre enero y junio, Nación distribuyó $121.000 millones en total en concepto de ATN.
Los Aportes del Tesoro Nacional representan el 1% de la masa coparticipable que se recauda por tributos federales. Si bien su creación es automática, la distribución es discrecional: el Gobierno decide cómo y cuándo girar esos fondos, que están destinados a asistir a provincias en situación de emergencia o con problemas financieros. /TN
El gasto público primario de la Administración Nacional cerró el primer semestre con una caída real del 2,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
A pesar de que en el mes de junio el gasto registró una suba puntual del 3,7%, el acumulado de los primeros seis meses mantiene la tendencia a la baja.
Los rubros con mayores recortes fueron el financiamiento a las provincias y la inversión en infraestructura, mientras que las partidas destinadas a subsidios mostraron comportamientos dispares.
De acuerdo con el informe de la consultora Analytica, el gasto primario devengado alcanzó una reducción acumulada en la primera mitad del año, destacando que “en el primer semestre acumula una baja del 2,3% interanual”.
El documento utiliza datos basados en información disponible al 3 de julio para analizar la dinámica fiscal.
Las transferencias a las provincias lideraron el ajuste del semestre. El informe señala que “el mayor ajuste correspondió a transferencias a provincias (-62,1%), aunque, descontando el efecto de las transferencias a hospitales SAMIC, la caída acumulada se reduce al 52,3%”.
Por su parte, la obra pública mostró una contracción acumulada del 32,4% en términos reales.
En el detalle de junio, la baja en este sector fue del 74,9%, con retrocesos tanto en construcciones como en transferencias de capital.
En contraste, los subsidios destinados a la energía mostraron una dinámica opuesta.
Según el documento, “el mayor incremento real se dio en subsidios económicos (+29,6%), impulsado exclusivamente por los energéticos (+73,7%)”.
En cambio, el sector transporte registró un recorte del 24% en el semestre, afectado por la baja en transferencias al Operador Ferroviario y al fondo de infraestructura del transporte.
El gasto en seguridad social tuvo variaciones mínimas durante la primera mitad del año. Las jubilaciones y pensiones mostraron una suba real del 1,3%.
Por otro lado, las partidas para la Asignación Universal por Hijo (AUH) y asignaciones familiares se mantuvieron en niveles similares al año anterior, con un incremento de apenas el 0,3%.
Finalmente, el reporte detalla el estado de la deuda flotante, que se refiere a los pagos pendientes del Estado.
“En el primer semestre del año, la deuda flotante acumulada es de $3,9 billones, equivalente al 0,3% del PIB”.
Este nivel es similar al registrado en junio de 2025 y responde en parte al pago estacional de aguinaldos.
Techint perdió otra licitación estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta
El grupo de Paolo Rocca quedó fuera de la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG y suma un nuevo revés en obras vinculadas a la infraestructura energética.
El grupo Techint volvió a sufrir un revés en una de las licitaciones más importantes vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta. El consorcio integrado por la estadounidense Pumpco, la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos se adjudicó la construcción del principal gasoducto del proyecto Argentina LNG, una obra valuada en unos 1.200 millones de dólares destinada a potenciar las exportaciones de gas natural licuado (GNL).
Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la licitación fue impulsada por el consorcio conformado por YPF, la italiana ENI y XRG, el brazo internacional de inversiones energéticas de la petrolera emiratí ADNOC.
El proyecto integra la construcción de dos ductos paralelos de 527 kilómetros que unirán el corazón de Vaca Muerta, en Neuquén, con el puerto de Sierra Grande, en Río Negro, desde donde se prevé exportar GNL a distintos mercados internacionales.
La alianza ganadora está encabezada por Pumpco, subsidiaria de MasTec, compañía controlada por el empresario cubanoestadounidense Jorge Mas, uno de los propietarios del Inter Miami, el club donde juega Lionel Messi. También integra el consorcio la firma italiana Bonatti, mientras que Contreras Hermanos aportará el desarrollo local de ingeniería y construcción.
Asimismo, para Techint, asociada con Sacde, se trata de la segunda derrota consecutiva en licitaciones estratégicas vinculadas al desarrollo de infraestructura para exportar gas desde Vaca Muerta.
Semanas atrás, el grupo encabezado por Paolo Rocca también había quedado afuera de otra obra clave correspondiente al proyecto Southern Energy (SESA), además de haber perdido previamente la provisión de caños para ese emprendimiento.
La definición del contrato se realizó mediante un sistema de subasta inversa electrónica, un mecanismo inédito para este tipo de obras en la Argentina, en el que los finalistas redujeron sus ofertas sin conocer el precio presentado por su competidor.
Según fuentes del sector, la empresa Techint-Sacde perdió por una diferencia del 15% del precio ofertado, factor que terminó inclinando la balanza a favor del consorcio internacional.
No obstante, el inicio de la construcción todavía dependerá de la aprobación de la decisión final de inversión (FID) del proyecto Argentina LNG, prevista para fines de este año o comienzos de 2027.
Una vez cumplido ese paso, se firmará el contrato definitivo y comenzarán las tareas para levantar el gasoducto, considerado una pieza central para convertir a la Argentina en uno de los principales exportadores mundiales de gas natural licuado.
Si buscás un auto 0km barato en la Argentina, tenés que pensar en gastar, por los menos, 27 millones de pesos. Ese es el valor del modelo más accesible del país, que se ofrece en dos versiones con el mismo valor, y es el Renault Kwid. Hasta pasar la barrera de los $ 30 millones, se pueden elegir otras 4 opciones: el eléctrico JMEV Easy; el Hyundai HB20; el SUV Jac S2; y el Fiat Mobi.
Son opciones accesibles, con nivel de equipamiento base y pensadas para un cliente que busca acceder a su primer auto o como segundo vehículo del hogar.
Repasamos los 10 más baratos de julio con precios que empiezan a «descongelarse», tras varios meses de mantener los listados oficiales con incrementos en «0 por ciento».
Los autos 0km más baratos
Renault Kwid: $27.200.000.
Es un hatch chico que se ofrece en dos versiones, con el mismo equipamiento. Hace tiempo ocupa este puesto.
JMEV Easy: $27.594.000.
Es un auto eléctrico chico, ideal para uso urbano. Pertenece a una marca china que comercializa en el país Grupo Antelo.
Hyundai HB20: $27.600.000.
Es la versión más accesible del hatch que lanzó la coreana en el país en 2024. Se ofrece también en versión sedán.
Jac S2: $29.054.000.
Es un SUV chino, el más barato en su segmento.
Fiat Mobi: $29.610.000.
El modelo que se ofrece en una sola versión conserva su lugar como uno de los más baratos de la marca.
Más de 30 millones de pesos
Chevrolet Onix: $31.820.900.
El auto chico de la marca logró posicionarse como una opción accesible. Se ofrece también en versión sedán, llamado Onix Plus.
Kaiyi X3: $32.120.000.
Es un SUV de una marca china, que se relanzó hace pocas semanas de manos de un nuevo importador.
Fiat Argo: $32.390.000.
Es otra de las propuestas accesibles de Fiat, también comercializado en una sola versión.
Peugeot 208: $33.200.000.
El hatch fabricado en Argentina tiene una opción accesible para comprar.
Fiat Cronos: $33.340.000.
Completa el top ten con su versión fabricada en Argentina. /iProfesional