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Política

Milei firmó el decreto para la privatización total del Belgrano Cargas

El vocero presidencial, Manuel Adorni confirmó que el Ejecutivo concretó la decisión de transferir la compañía a manos privadas.

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El presidente Javier Milei firmó el decreto que dio inicio al proceso de «privatización total» de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A, según informó el vocero presidencial, Manuel Adorni.

Con la medida, al finalizar el procedimiento de venta de la compañía y transferencia a una empresa privada, “el Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías, talleres e inmuebles», indicó el portavoz oficial.

Según Adorni, el mandatario tomó la decisión durante esta tarde. La medida ya se había anunciado en octubre de 2024, pero finalmente se oficializó durante esta tarde, con un decreto que ahora resta ser publicado en el Boletín Oficial.

Belgrano Cargas y Logística S.A es una de las ocho empresas estatales que habían quedado sujetas a ser privatizadas por la gestión libertaria, tras permanecer en el texto final aprobado de la «Ley Bases». Muchas otras quedaron fuera de esa redacción, en el marco de aquella dificultosa negociación que cerró el Gobierno con los bloques aliados y de la oposición.

Según explicó Adorni el año pasado, la compañía necesitó de 112 millones de dólares financiados por el Estado nacional para operar y que, pese a ese déficit, “la distancia media transportada hoy es de 500 km, exactamente la misma que se transportaba hace 50 años en la República Argentina”, afirmó.

El Gobierno cuestiona una presunta falta de eficiencia de la compañía pública. Entre los fundamentos señalados, deslizó que “el límite de cantidad de toneladas que puede transportar el Belgrano Cargas se mantiene congelado desde el año 2009”, mientras que durante las últimas cinco décadas “la producción agrícola -que representa el 60 por ciento de la carga transportada- se multiplicó por cinco” veces.

Con el decreto de privatización, el Poder Ejecutivo aspira a concretar la primera privatización de una empresa ferroviaria que pertenece al Estado en la era Milei, con la intención de iniciar un camino en el que “todo lo que se pueda privatizar se va a privatizar”.

“Sin la intromisión inútil del Estado, la privatización del Belgrano Cargas va a aumentar su competitividad, transparencia y eficiencia”, dijo Adorni, durante la conferencia de prensa de octubre.

Según lo que se había informado previamente, la intención oficial es que cada una de las tres líneas ferroviarias que opera Belgrano Cargas se balcanice en siete procesos de concesión diferenciados. El esquema responde a los siguientes criterios: una concesión por la vía con derecho a cobro de peaje; dos concesiones de locomotoras -para incentivar la competencia, y que incluirá a sus respectivos conductores-; dos concesiones de vagones; y dos concesiones de talleres que incluyan a los empleados asociados.

Además, se precisó que la propuesta de privatización, que estará a cargo del titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, apunta a una “concesión de infraestructura de acceso abierto”. Es decir, el concesionario tendrá la obligación de permitir el paso a todos los operadores que quieran transportar carga por esas vías, con el objetivo de evitar conductas monopólicas.

De acuerdo a la propuesta inicial, lo único que continuará siendo propiedad del Estado nacional son las tierras y las vías ferroviarias.

La empresa fue creada en junio de 2013 por la expresidenta Cristina Kirchner para agrupar las tres principales líneas de transporte de cargas que operan en la Argentina: la Línea Belgrano, la San Martín y la General Urquiza. Esta red ferroviaria atraviesa 17 provincias del noroeste y centro del país, por lo que cumple un rol de conectividad fundamental en el transporte de granos que tienen como destino la exportación.

Además del Belgrano Cargas, otras empresas estatales que quedaron sujetas a privatización en el Artículo 7 de la Ley de Bases son Intercargo SAU, Energía Argentina S.A. (Enarsa), Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AYSA), Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE) y Corredores Viales SA.

Política

La prevención del abuso sexual infantil, prioridad de la agenda legislativa

Durante la reunión de la Comisión de Familia, también se analizó la adhesión a la Ley Nacional de Lengua de Señas Argentina y se dio dictamen a un proyecto que declara de Interés Legislativo un libro de la psicóloga tucumana Silvina Cohen Imach .

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La Comisión de Familia, Niñez, Adolescencia, Adultos Mayores y Discapacidad de la Legislatura se reunió esta mañana para abordar distintas iniciativas vinculadas a la inclusión y la protección de los derechos de niños, niñas y adolescentes.

Uno de los temas tratados fue el proyecto impulsado por el legislador Raúl Moreno, que propone la adhesión de la provincia a la Ley Nacional N° 27.710 de Lengua de Señas Argentina (LSA), que la reconoce como una lengua natural y originaria en todo el territorio nacional.

Por otra parte, la comisión dio dictamen a un proyecto de resolución que declara de interés legislativo el libro “Secretos y memorias de la infancia abusada”, de la licenciada Silvina Cohen Imach, psicóloga e investigadora tucumana.

En el mismo sentido, se expresó el beneplácito por la conmemoración del Día Mundial para la Prevención del Abuso Sexual contra la Infancia, que se recuerda cada 19 de noviembre, con el propósito de promover la concientización y la prevención de esta problemática.

Al finalizar el encuentro, la presidenta de la comisión, Patricia Lizárraga, agradeció a los integrantes por el trabajo realizado y adelantó que la iniciativa de adhesión a la Ley Nacional N° 27.710 será tratada en la próxima sesión.
De la reunión participaron los legisladores Silvia Elías de Pérez, Maia Martínez, Jorge Leal, Roque Argañaraz, Sara Lazarte y Carlos Gómez.

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Política

Cristina Kirchner celebró los resultados electorales de EEUU con un sugestivo mensaje

La expresidenta publicó un mensaje en inglés tras los comicios de medio término que golpearon al oficialismo de Donald Trump. Días antes había anticipado una derrota republicana en una entrevista con The Washington Post.

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La ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner reaccionó a los resultados de las elecciones de medio término en Estados Unidos con un breve mensaje en sus redes sociales. “Beautiful morning!!!” (¡Hermosa mañana!), escribió, en una publicación que llegó después de los comicios que marcaron un revés para el oficialismo de Donald Trump.

El mensaje adquiere un significado político por las declaraciones que Cristina había realizado días atrás en una entrevista con el diario estadounidense The Washington Post. Allí había pronosticado una derrota de Trump y los republicanos y planteado que ese resultado podía representar una señal de recuperación para las fuerzas progresistas. También había cuestionado el alineamiento internacional del presidente Javier Milei con la administración estadounidense.

La ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner rompió el silencio con The Washington Post y habló sobre el escenario internacional y la posibilidad de presentarse en las elecciones de 2017. En este marco, reveló detalles de su rutina cumpliendo prisión domiciliaria, manteniendo una rutina física y de estudio guiada por el consejo que le dio su aliado político Luiz Inácio Lula da Silva durante una visita. «Haz ejercicio y no te deprimas», confesó que le dijo el presidente de Brasil.

«Pero no tengo derecho a deprimirme ni a atormentarme ante el sufrimiento ajeno. Sé por qué estoy aquí: por lo que represento, por el gobierno que construimos y por mi negativa a someterme a los poderes establecidos», agregó.

Cristina Kirchner brindó una entrevista a The Washington Post.

Cristina Kirchner brindó una entrevista a The Washington Post.

En el plano internacional, la exmandataria vaticinó una derrota para Donald Trump y los republicanos en las elecciones de medio término en Estados Unidos, asegurando que «el hombre que ha hecho todo lo posible para ayudar a los gobiernos de derecha a ganar en América Latina perderá las elecciones en su propio país». Cristina confió al medio estadounidense que cree que los votantes norteamericanos impulsarán un giro progresista y que los líderes antisistema perderán respaldo a medida que sus promesas económicas no se traduzcan en mejoras reales para la vida cotidiana de los ciudadanos.

Con la mirada puesta en un eventual retorno político para 2027, se refirió a la apelación que hizo su defensa al Comité de Derechos Humanos de la ONU argumentando la violación de sus garantías procesales y derechos fundamentales. De obtener un dictamen favorable, afirmó al Washington Post que planea volver a competir en las urnas, confiando en que el impacto de la decisión internacional e interna terminará desatando una fuerte movilización social a su favor.

“Cuando recupere mis derechos políticos, ¿por qué no?”, dijo Cristina en el marco de la entrevista.

Donald Trump fue derrotado en las «midterms»

El contundente triunfo de los demócratas en las urnas de Estados Unidos modifica el mapa político de Washington. En las elecciones de medio término de este martes, el partido opositor consiguió el control del Congreso, con victorias decisivas en el Senado y la Cámara de Representantes. El resultado representó un fuerte revés para Donald Trump, que llegó a los comicios con el objetivo de conservar las mayorías republicanas y sostener su agenda legislativa. La derrota también alcanzó a varios candidatos respaldados personalmente por el Presidente.

El avance demócrata se apoyó en triunfos en estados donde los republicanos buscaban sostener su predominio. Texas, Ohio, Iowa, Kansas, Carolina del Norte y Carolina del Sur estuvieron entre las victorias más significativas. En Texas, James Talarico consiguió una victoria histórica frente al republicano Ken Paxton, mientras que Sherrod Brown recuperó para los demócratas un escaño en Ohio. También hubo avances en distritos con fuerte presencia latina, donde el oficialismo había conseguido importantes ganancias en las elecciones de 2024.

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Política

Intendentes copan el Congreso para reclamar por subsidios al transporte y el Programa Remediar

Luego de que el Gobierno aumentara los subsidios para los colectivos del AMBA, jefes comunales de diferentes provincias y partidos reclamarán este miércoles en comisión que los fondos se repartan con criterio federal. También exigen que el Ejecutivo dé marcha atrás con el desmantelamiento del Programa Remediar.

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Luego de que el gobierno de Javier Milei aumentara los subsidios para los colectivos del AMBA, intendentes de diferentes provincias y partidos reclamarán este miércoles en Diputados que los fondos se repartan con criterio federal. Además, los jefes comunales exigirán que el Ejecutivo dé marcha atrás con el desmantelamiento del Programa Remediar.

«Una vez más, el Gobierno nacional aumenta los subsidios al transporte del AMBA y le da la espalda a Córdoba y al interior«, escribió el gobernador de Córdoba Martín Llaryora el domingo, apenas se conoció que el Poder Ejecutivo –resolución mediante– actualizaría los subsidios a los colectivos del AMBA; lo que representa $38.840 millones extra a las empresas del área metropolitana.

Es en este contexto que este miércoles a las 12, la comisión de Asuntos Municipales que preside la diputada de Provincias Unidas Carolina Basualdo recibe a intendentes para abordar este reclamo. “Vamos a tratar Remediar y también plantear transporte por la solicitud de algunos intendentes”, explicó la cordobesa en diálogo con Ámbito.

No solo los cordobeses pusieron el grito en el cielo tras conocerse la resolución en el Boletín Oficial. Por caso, se sumó al reclamo el intendente de Rosario, Pablo Javkin, quien denunció en sus redes sociales: «Cada 7 pesos que se reparten, 6 pesos van al AMBA y apenas 1 peso se reparte entre todo el interior«.

Dicho esto, el rosarino añadió: “Esta semana los intendentes de estas ciudades castigadas vamos a volver a ir al Congreso, a exigir un trato igualitario en los subsidios al transporte. La situación es insostenible, la discriminación que sufrimos es histórica. Gobierne quién gobierne, siempre somos los que pagamos el costo más alto. Gobierne quién gobierne, el interior siempre pone más y recibe menos”.

Además de Javkin, se espera la presencia de otros intendentes, que participarán de la convocatoria hecha por Basualdo. Entre ellos, su par de la capital de Córdoba, Daniel Passerini. “En lo que va del año, el Gobierno Nacional destinó 460 millones de dólares a subsidiar el transporte del AMBA y cero pesos al interior de la Argentina”, escribió en su cuenta de Twitter.

El cordobés fue un paso más allá y prometió: “Si eliminan el Impuesto al Combustible, al día siguiente bajo 35% el boleto”. Vale recordar que dicho gravamen no se está usando para mejorar y mantener rutas, sino que se usa –dicho por funcionarios del Gobierno– para fortalecer el superávit fiscal. Además, se espera que participen, algunos de manera remota y otros presencial, intendentes de provincias como Chubut y Entre Ríos.

https://www.ambito.com/_post/viewerpdfjs.php?file=https://www.ambito.com/adjuntos/239/documentos/043/746/0043746154.pdf#page=1&zoom=auto,-22,852

Intendentes en alerta por el Programa Remediar

El reclamo por parte de los intendentes se suma al encuentro que en un primer momento tenía como tema principal otra decisión por parte del Ejecutivo que tiene impacto directo en las arcas provinciales y municipales. Y tiene que ver con el “desmantelamiento”, como lo describió la diputada Basualdo, del Plan Remediar que pasó de cubrir 126 a 6 medicamentos a aquellas personas que no tienen obra social ni prepaga. Los gobernadores y jefes comunales dan por descontado que este recorte recaerá sobre sus espaldas.

En un petitorio que lleva la firma de 238 intendentes de Córdoba, de todos los espacios políticos y que se presentará ante la comisión, se le exige al Gobierno Nacional “que garantice la continuidad del Programa Remediar y restituya la provisión de medicamentos esenciales para los centros de atención primaria de la salud».

En la nota se repasa que el programa nació en 2002 para garantizar medicamentos esenciales sin costo a quienes dependen del sistema público de salud. “Durante más de dos décadas, fue una herramienta fundamental para miles de centros de atención primaria en todo el país”, señala el petitorio, para luego advertir: “Hoy, la reducción de la provisión pone en riesgo la continuidad de una política sanitaria esencial. En Córdoba, entre enero y septiembre de 2026, se distribuyeron un 47% menos de botiquines y un 47,5% menos de tratamientos que en el mismo período de 2025. Esto representa 610.291 tratamientos menos. El nuevo recorte anunciado por Nación implica que el 95% de los medicamentos dejarán de llegar”.

Los seis medicamentos que quedan en pie son para cardiopatías. En tanto, se dejan de cubrir medicamentos como metformina, para diabetes; antibióticos para las infecciones más comunes; paracetamol e ibuprofeno, para el dolor y la fiebre; loratadina, para alergias; omeprazol, para gastritis, enalapril, para hipertensión arterial; hierro, para anemia; salbutamol,para el asma, por poner algunos ejemplos.

“Los gobiernos locales y provinciales no pueden convertirse en el mecanismo de compensación de cada recorte nacional. Tampoco las posibilidades de recibir un tratamiento pueden depender del presupuesto del municipio en el que vive una persona”, continúa la nota.

Más adelante, los intendentes le exigen cuatro cuestiones al Gobierno Nacional: 1. Garantizar la continuidad del Programa Remediar: sin interrupciones en la provisión de medicamentos esenciales. 2. Restituir una cobertura amplia de medicamentos: acorde con las necesidades epidemiológicas y sanitarias de la población y del primer nivel de atención. 3. Asegurar la regularidad y previsibilidad de las entregas a los centros de salud, para evitar faltantes e interrupciones de tratamientos. 4. Convocar a las provincias y los municipios: a una instancia de diálogo y coordinación que permita sostener una política federal de acceso a medicamentos”. /Ámbito/

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