Los datos correspondientes al primer trimestre de 2026 para el aglomerado Gran Tucumán–Tafí Viejo reflejan una mejora en las condiciones de formalidad del empleo respecto del cierre de 2025. En concreto, la tasa de informalidad entre los asalariados se ubicó en 44,8%, por debajo del 49,4% observado en el cuarto trimestre de 2025. Esta variación constituye una disminución de 4,6 puntos porcentuales entre ambos períodos.

Situación agregada de la informalidad

Considerando la tasa de empleo informal que abarca a todas las categorías ocupacionales —patrones, trabajadores por cuenta propia, asalariados y trabajadores familiares sin remuneración—, el primer trimestre de 2026 mostró una tasa de 56,2%. Este valor contrasta con el 59,9% registrado en el cuarto trimestre de 2025, lo que indica una caída de 3,7 puntos porcentuales en la incidencia global de la informalidad laboral en el aglomerado.

Interpretación y alcance

Las disminuciones registradas en ambos indicadores sugieren una tendencia a la baja de la informalidad en el corto plazo dentro del Gran Tucumán–Tafí Viejo. No obstante, la persistencia de tasas relativamente altas —44,8% entre los asalariados y 56,2% en el total de ocupados— mantiene la informalidad como un desafío estructural relevante para el mercado de trabajo local.

La definición adoptada en este informe se ajusta a los criterios del INDEC. Según dicho organismo, el empleo informal comprende a las personas ocupadas que desarrollan sus actividades al margen de las normas que las regulan. Para los ocupados independientes (patrones o empleadores y cuenta propia), el marco legal relevante son las obligaciones tributarias, contables y previsionales vinculadas a la actividad económica. Para los ocupados dependientes (asalariados y trabajadores familiares sin remuneración), el marco se remite a las leyes que regulan y protegen el trabajo en relación de dependencia.

Frente a la demora de una parte de las empresas de servicio de transporte por aplicaciones móviles para cumplir con lo dispuesto por las ordenanzas sancionadas a fines de 2025 por el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán para la regularización de la actividad, la Municipalidad habilitará próximamente un registro destinado a los propietarios de automóviles y motos que prestan servicios a través de aplicaciones digitales, como Uber, DiDi y Cabify.

La medida se implementará ante la falta de inscripción de dos de esas plataformas en el registro obligatorio establecido por las Ordenanzas N.º 5483 y N.º 5484, que unificaron bajo la órbita del SUTRAPA (Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil) el control de las distintas modalidades de transporte individual de pasajeros que funcionan en la Capital.

Hasta el momento, Cabify es la única empresa que cumplió con su inscripción en el Sistema de Registros del Transporte Individual de Pasajeros de la Municipalidad. Frente a esa situación, el Municipio decidió avanzar con una alternativa que permita registrar directamente a quienes trabajan con las tres plataformas.

La directora del SUTRAPA, Valeria Amaya, recordó que «a fines de 2025 se sancionaron las ordenanzas 5483 y 5484, que regulan el transporte de pasajeros a través de taxi y de plataformas, por lo que con esta modificación se comenzó con un reempadronamiento para todos los prestatarios del servicio de transporte de pasajeros en automóviles».

La funcionaria agregó que «ya se completó el registro de taxis y ahora se comenzará con el registro de usuarios de los conductores de plataformas, ya que hubo un incumplimiento por parte de dos de las empreas que no se anotaron en el registro obligatorio donde debían constituir domicilio y brindar un listado de todos los conductores que trabajan con las mismas».

Amaya anticipó que en los próximos días se conocerán los detalles sobre la puesta en funcionamiento del nuevo padrón y las modalidades de atención, en un mecanismo similar al que se viene aplicando en el caso de los taxis que prestan el servicio en la capital. “En unos días vamos a estar dando más detalles de cuándo comienza y el horario de atención para que puedan acudir todos los titulares de cuenta que están usando aplicaciones y plataformas digitales para el transporte de pasajeros”, explicó la funcionaria.

Amaya adelantó que entre los requisitos que deberán acreditar los conductores estarán la licencia de conducir profesional correspondiente y un seguro para el transporte de pasajeros. Además, los vehículos deberán cumplir con las condiciones de antigüedad previstas por la normativa municipal. “Lo que estos choferes y titulares de cuenta tienen que tener es el carnet profesional D1, un seguro para transporte de pasajeros y certificado de antecedentes penales”, precisó.

La funcionaria explicó que el trámite tendrá una modalidad digital y otra presencial. Los interesados podrán realizar la inscripción a través de CiDiTuc, cargando la documentación exigida, o concurrir personalmente con el automóvil en los días y horarios que determine el Municipio. “Pueden realizar la inscripción de manera digital, subiendo esta documentación, o bien presentarse el día que se indique, con el vehículo, para que se le haga también la inspección técnica”, señaló Amaya.

Los requisitos para los vehículos

Además de las condiciones que deberán cumplir los conductores, la normativa establece límites respecto de la antigüedad de los automóviles utilizados para prestar el servicio.

“Queremos recordar que las plataformas deben cumplir con lo que está estipulado por la ordenanza respecto del modelo del vehículo, que es 2013 en adelante, es decir, 13 años de antigüedad, al igual que el sistema de taxis”, indicó la titular del SUTRAPA.

El nuevo padrón se enmarca en las facultades que las ordenanzas aprobadas a fines del año pasado otorgaron al Municipio para regular y fiscalizar tanto el servicio de taxis como el transporte privado contratado mediante aplicaciones.

Amaya explicó que, a partir de esas normas, el SUTRAPA pasó a desempeñarse como autoridad de aplicación también para esta última modalidad. “El Municipio ahora, dentro de lo que es el SUTRAPA como autoridad de aplicación, tiene la responsabilidad y la potestad de regular la actividad de transporte de pasajeros de manera privada, a través de plataformas”, remarcó.

“Darle más tranquilidad al usuario y al trabajador”

Según explicó la funcionaria, la decisión impulsada por la intendente Rossana Chahla apunta a que el Municipio pueda contar con información sobre los vehículos y conductores que trabajan mediante aplicaciones, independientemente del cumplimiento de las obligaciones que corresponden a las empresas.

“La intendenta Rossana Chahla quiere, para regular este sistema y darle más tranquilidad al usuario y al propio trabajador, elaborar un padrón municipal”, sostuvo Amaya.

La directora del SUTRAPA destacó que contar con ese registro también permitirá mejorar los controles que realizan los inspectores municipales en las calles y ofrecer mayores garantías a quienes utilizan estas modalidades de transporte.

“A nosotros, como organismo de control, nos facilita y nos hace más eficiente el trabajo en la calle; al vecino le da seguridad y también regulariza y normaliza la actividad”, afirmó.

Finalmente, Amaya sostuvo que uno de los objetivos centrales de la regulación es establecer condiciones equivalentes entre los distintos prestadores del transporte individual de pasajeros que circulan por San Miguel de Tucumán.

En ese sentido, aseguró que la implementación del padrón permitirá “poner en una situación de iguales condiciones de competitividad al taxi con las plataformas digitales”, en el marco del nuevo esquema de regulación y control establecido por el Municipio.