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Economía

¿Llega el fin de las horas extra? El punto bisagra en la Reforma Laboral

La iniciativa dentro de la Reforma Laboral busca flexibilizar la administración del tiempo laboral y regula mecanismos para la compensación en las horas extras.

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El proyecto de reforma laboral impulsa una transformación en la organización del trabajo a través de la introducción del régimen de banco de horas, un sistema que propone una nueva forma de registrar, compensar y pactar la distribución del tiempo más allá de la jornada convencional. De acuerdo con la documentación oficial difundida y fuentes consultadas, la propuesta alcanzó relevancia luego de la experiencia reciente en Grecia y figura como uno de los ejes centrales debatidos en el Congreso. La posible desaparición del régimen tradicional de horas extra motivó el análisis del texto legal y de las explicaciones brindadas por fuentes del Gobierno a sindicalistas y empresarios.

El borrador más actualizado del Proyecto de Ley de Modernización Laboral habilita la posibilidad de que los empleadores y los trabajadores celebren acuerdos escritos para establecer un régimen específico respecto a las horas extraordinarias. La “voluntariedad” figura como un requisito indispensable al momento de definir este tipo de pactos, que deberán especificar la modalidad, los límites y el funcionamiento del régimen acordado. Además, la norma exige que exista un método de control fehaciente y verificable para el registro de las horas trabajadas y de aquellas en las que el operario se encuentre a disposición, según consta en los documentos distribuidos por las fuentes oficiales.

El banco de horas surge como un mecanismo clave para adaptarse a los picos de producción y a la variabilidad de la demanda. Según el resumen del proyecto, las partes involucradas podrán optar por sistemas flexibles para la compensación de la jornada, siempre que se respete la legislación vigente sobre períodos mínimos de descanso diario y semanal, y que se garantice la protección e interés del trabajador. El modelo establece que un trabajador pueda sumar más horas en días de alta carga laboral y luego compensarlas con francos adicionales o jornadas más cortas en momentos de baja demanda.

Esta propuesta difiere de la modalidad clásica: el pago de las horas adicionales deja de encuadrarse exclusivamente bajo el esquema legal actual que prevé recargos del 50% o 100%. El documento legal establece que el plus por las horas extraordinarias dentro del banco de horas será menor que el régimen tradicional. De esta manera, apunta a reducir el costo extra para el empleador manteniendo la protección para el empleado a través del acuerdo voluntario y el respeto de los descansos correspondientes.

En el caso de Grecia, el banco de horas ha ampliado la jornada laboral diaria de 8 a 13 horas en días específicos, con un tope de aplicación anual. El proyecto argentino no fija ese mismo rango sino que autoriza la utilización de la jornada flexible dentro de los márgenes fijados a nivel sectorial o empresarial, siempre que no se sobrepase el máximo estipulado para la semana. Según el borrador citado, la compensación podrá realizarse con jornadas reducidas, francos o pagos adicionales, dependiendo de las características de cada empresa, sector o acuerdo colectivo.

Otra innovación relevante de la reforma reside en la prevalencia de los acuerdos por empresa por encima de los convenios de actividades. Este principio permite mayores adaptaciones a las particularidades de cada establecimiento, aunque siempre bajo la supervisión de la autoridad laboral para verificar el cumplimiento de los derechos garantizados en la legislación. El régimen propuesto también prevé que la reducción de la jornada máxima sólo procederá cuando lo acepten leyes, contratos individuales, convenios colectivos u otros acuerdos complementarios.

El texto legal fija que los sistemas de banco de horas se estructuran para permitir el reparto desigual de la carga de trabajo semanal, pero dentro de los máximos legales previstos. La reducción de la jornada máxima podrá tomarse en cuenta a través de un cálculo de base promedio, para mejor adaptación a los ritmos y necesidades productivas, siempre respetando los descansos y límites regulatorios. Esto implica que la flexibilidad sólo cabrá dentro de los topes legales y sectoriales.

El proyecto de ley también regula el trabajo a tiempo parcial y su relación con las horas extraordinarias. Las personas que se encuadran en este segmento podrán agregar horas suplementarias bajo acuerdo voluntario, pero no podrán exceder la jornada máxima legal en situaciones ordinarias. Además, los convenios colectivos tendrán potestad para establecer límites en la cantidad de trabajadores bajo modalidad de tiempo parcial y definir procedimientos para la eventual migración a tiempo completo.

Otra novedad fuerte es la eliminación de la llamada ultraactividad de los convenios colectivos: el proyecto establece que, si fracasara la renovación de un convenio entre empleadores y sindicatos, una vez cumplido el plazo previsto, ese acuerdo dejará de estar vigente. La medida busca apresurar los procesos de negociación y actualización, estableciendo como piso la nueva legislación laboral y dándole prioridad a los convenios firmados dentro de cada empresa.

Las fuentes consultadas remarcaron que todo régimen de banco de horas deberá ajustarse a los estándares de protección, beneficio y resguardo del interés del trabajador, con mecanismos claros de control y fiscalización, y contemplar con precisión los descansos y derechos fundamentales. El texto deja abierta la puerta para que el régimen se implemente tanto a nivel individual como colectivo y representa una de las apuestas centrales dentro de las nuevas formas de regulación de la jornada laboral en la Argentina.

FUENTE: Infobae

Economía

La UIT recibió a los embajadores de Estados Unidos y la India y puso al bioetanol en el centro de la agenda

El presidente de la Unión Industrial de Tucumán (UIT), Jorge Rocchia Ferro, mantuvo encuentros con los representantes diplomáticos Peter Lamelas y Ajaneesh Kumar.

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La visita de los embajadores de Estados Unidos y la India a Tucumán dejó también una agenda vinculada con la producción y las posibilidades de inversión. El presidente de la Unión Industrial de Tucumán (UIT), Jorge Rocchia Ferro, mantuvo encuentros con los representantes diplomáticos Peter Lamelas y Ajaneesh Kumar, con quienes conversó sobre oportunidades comerciales, exportaciones y alternativas de cooperación económica.

Las reuniones se desarrollaron en el marco de la presencia de ambos diplomáticos en la provincia por el Foro Argentina Andina, organizado por la Fundación Federalismo y Libertad. Acompañó las actividades la secretaria de Relaciones Internacionales de Tucumán, Virginia Ávila.

Uno de los encuentros tuvo lugar en las instalaciones del Tucumán Lawn Tennis Club, donde la comitiva fue recibida por el presidente de la institución, Lucas Ferro, junto con otros integrantes de la Comisión Directiva. Allí se desarrolló parte de la agenda institucional antes de continuar con las actividades destinadas a mostrar el potencial productivo de la provincia.

Posteriormente se realizó un recorrido aéreo que permitió a los visitantes observar desde el aire las extensiones sembradas con caña de azúcar y conocer el Ingenio La Florida, perteneciente a Compañía Azucarera Los Balcanes. Uno de los principales temas planteados durante las conversaciones fue el desarrollo del bioetanol y el papel que puede desempeñar Tucumán a partir de su industria azucarera.

“Hablamos del bioetanol, nos apoyan y nos apoyarán”, señaló Rocchia Ferro al hacer un balance de los encuentros. Según explicó, también se acordó avanzar en una visita al presidente del Centro Azucarero Argentino y los representantes extranjeros mostraron interés por conocer con mayor profundidad el funcionamiento y las posibilidades de la actividad sucroalcoholera.

Para el titular de la UIT, las conversaciones significaron un respaldo a una de las principales apuestas productivas de la provincia. “Es un espaldarazo para el bioetanol en Tucumán”, afirmó.

La recorrida aérea permitió, además, dimensionar la importancia territorial de la producción cañera y observar el Ingenio La Florida, uno de los establecimientos industriales vinculados a la producción de azúcar, bioetanol y energía.

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Economía

Las exportaciones de cítricos a la UE crecieron tras el acuerdo con el Mercosur

La Unión Europea fue el segundo destino, detrás de China, de las exportaciones agroindustriales de Argentina durante el año 2025 aportando más de USD 6 mil millones a la balanza comercial.

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La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de  Economía de la Nación anunció que durante el primer cuatrimestre de vigencia del Acuerdo Interino de Comercio entre el Mercosur y la Unión Europea (es decir, desde el 1 de mayo hasta el 31 de agosto) las exportaciones agroindustriales a la Unión Europea tuvieron una mejora del 21% en el valor total exportado (USD 1.922 millones), respecto del promedio de igual período de los últimos 3 años.

Destacaron que al analizar exclusivamente el caso de aquellos productos alcanzados por desgravaciones arancelarias obtenidas a partir de la vigencia del mencionado acuerdo, el incremento de las ventas es del 44%, representando USD 372 millones adicionales respecto del promedio de los últimos 3 años.

Según se desprende de los datos procesados por la Subsecretaría de Mercados Agroalimentarios e Inserción Internacional en base a estadísticas de INDEC, que el valor exportado a la Unión Europea durante este primer cuatrimestre de entrada en vigencia el acuerdo, registró un incremento respecto al promedio de los últimos 3 años (para el mismo cuatrimestre) en los complejos de la pesca (+93%), bovinos (+50%) y cítricos (+59%). Otros complejos, aunque con menor peso en la balanza exportadora, que muestran incrementos significativos son: tabaco (+105%), apicultura (+87%), ovinos (+154%), alimentos para animales (+75%) e ingredientes alimenticios (+116%). En todos los casos se observaron exportaciones por encima de los máximos de los últimos 3 años para igual período.

 

Cabe señalar que la Unión Europea fue el segundo destino, detrás de China, de las exportaciones agroindustriales durante el año 2025 aportando más de USD 6 mil millones a la balanza comercial. A su vez, la UE ha sido durante los últimos 3 años el principal destino de las exportaciones de los complejos de soja, pesca, maní, cítricos, ingredientes alimenticios, legumbres, tabaco, arroz, ovinos, equinos, entre otras; y el segundo destino en importancia para cadenas como la bovina, del girasol y la apicultura. /argentina.gob.ar

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Economía

Las ventas de autos usados crecieron 2,55% durante septiembre en Tucumán

Según un informe de La Cámara del Comercio Automotor (CCA), a nivel nacional se vendieron 170.768 vehículos usados, una leve baja del 0,35% con respecto a igual mes del año pasado, cuando se comercializaron 171.364 unidades, pero con respecto a agosto (155.246 unidades), el mercado creció un firme 10%.

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Septiembre se convirtió en el segundo mejor noveno mes del año en materia de venta de vehículos usados desde que se tiene registro, hace 31 años. En los primeros nueve meses del año se vendieron 1.374.454 vehículos. Tucumán experimentó un crecimiento de 2,55 en septiembre con respecto a agosto.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) comunicó que en septiembre se vendieron 170.768 vehículos usados, una leve baja del 0,35% con respecto a igual mes del año pasado, cuando se comercializaron 171.364 unidades, pero con respecto a agosto (155.246 unidades), el mercado creció un firme 10%.

En los 9 primeros meses del año se vendieron 1.374.454 unidades, una baja del 4,33% comparado con igual período de 2025 (1.436.656 unidades).

«Septiembre se convirtió en el segundo mejor septiembre desde que se tiene registro desde hace 31 años (1995). El mercado de autos usados tuvo un crecimiento del 10% con respecto a agosto y un volumen prácticamente igual a septiembre de 2025. Este crecimiento se explica en parte por un aumento en el otorgamiento de préstamos para la adquisición de autos, una baja en las tasas para financiar los mismos y un acomodamiento en los precios hacia abajo de los vehículos», explicó el secretario de esa entidad, Alejandro Lamas.

Lamas dijo que un punto importante al cual prestarle atención es «el inconveniente que está encontrando la gente al momento de decidir la venta de su vehículo y la forma de informarse de las multas de tránsito que el mismo posee».

«Llamamos la atención sobre esto último por lo inexacto del sistema mediante el cual se informan dichas infracciones y su forma de cargar las mismas en el sistema elegido, provocando injusticias entre vendedores y compradores, ya que el mismo no otorga ningún tipo de seguridad jurídica al momento de informar dichas faltas», dijo Lamas.

«Lo venimos diciendo desde hace mucho tiempo, que las faltas de tránsito deben ser cargadas en el DNI de los titulares y no sobre los vehículos, evitando de esta manera múltiples inconvenientes a la hora de tener que realizar dichas transferencias de dominio con sus respectivas bajas y altas por cambios de radicación, provocando engorrosos reclamos entre particulares que podrían ser evitados sin ningún tipo de inconvenientes», señaló.

Ranking 10 autos usados en septiembre

Volkswagen Gol y Trend: 9.291

Toyota Hilux: 6.443

Volkswagen Amarok: 4.771

Ford Ranger: 4.724

Chevrolet Corsa y Classic: 4.671

Peugeot 208: 3.898

Ford EcoSport: 3.394

Toyota Corolla: 3.291

Ford Ka: 3.118

Fiat Palio: 3.036

Provincias: porcentaje de crecimiento con respecto a agosto

Santa Cruz: 28,85%

Tierra del Fuego: 15,11%

Chubut: 14,05%

CABA: 12,83%

Pcia. Bs.As.: 12,47%

Chaco: 11,65%

San Luis: 10,99%

Neuquén: 10,78%

Corrientes: 10,65%

Jujuy: 9,46%

Córdoba: 9,02%

Santiago del Estero: 8,90%

Río Negro: 8,61%

Mendoza: 8,10%

La Pampa: 7,28%

Santa Fe: 7,04%

Formosa: 6,86%

Catamarca: 6,56%

San Juan: 6,39%

Tucumán: 2,55%

Entre Ríos: 2,25%

Salta: 0,48%

La Rioja: 0,00%

Provincias: porcentaje de baja en septiembre con respecto a agosto

Misiones: 0,59%

Provincias: porcentaje de crecimiento enero-septiembre comparado con igual período de 2025

Jujuy: 2,48%

San Juan: 0,96%

Santiago del Estero: 7,03%

Provincias: porcentaje de baja enero-septiembre comparado con igual período de 2025

Santa Cruz: 19,15%

Formosa: 12,07%

Misiones: 10,24%

La Rioja: 10,09%

Chubut: 9,21%

San Luis: 8,37%

Tucumán: 7,56%

Neuquén: 7,51%

Santiago del Estero: 7,03%

Salta: 5,74%

La Pampa: 5,54%

Tierra del Fuego: 5,27%

Provincia de Buenos Aires: 5,21%

Entre Ríos: 4,81%

CABA: 4,55%

Chaco: 4,27%

Catamarca: 3,86%

Santa Fe: 2,36%

Corrientes: 0,47%

Río Negro: 0,25%

Mendoza: 0,21%

FUENTE: NA

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