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Política

Jaldo: “queremos un servicio de transporte que funcione y que sea de mejor calidad”

Así lo manifestó el gobernador, Osvaldo Jaldo, al analizar la situación del transporte público de pasajeros.

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El gobernador, Osvaldo Jaldo, durante una conferencia de prensa celebrada en Casa de Gobierno, analizó la situación del servicio de transporte público de pasajeros y el costo de los boletos.

Jaldo destalló: “primero tenemos que ver qué está pasando en el resto de las provincias. La mayoría de las provincias de la República Argentina, desde el momento que el Gobierno nacional anunció la quita de compensaciones al transporte público de pasajeros, evidentemente todas las provincias han tomado decisión de incrementar el pasaje. Y el pasaje se lo ha incrementado, yo diría, al no haber compensación nacional, de manera sustancial”.

En cuanto a la provincia de Tucumán, informó el gobernador, “incrementar el pasaje es facultad exclusiva del órgano legislativo que es el Concejo Deliberante de la Capital. Y yo lo que creo, y coincido con el consejo, que algún incremento hay que dar. Caso contrario, nos vamos a quedar sin transporte público de pasajeros”.

“Entonces, yo lo que creo, que no hay duda que al no haber compensación a nivel nacional, el Consejo Deliberante tiene que hacer un ajuste. Nosotros como provincia, el mes pasado, hemos firmado un convenio y lo hemos denominado como un salvataje al servicio público de transporte pasajeros porque en Tucumán el servicio público lo usan casi 600.000 personas. 600.000 personas que si los colectivos andan, pueden ir a la escuela, pueden ir a trabajar al comercio, pueden ir a los hospitales a curar, o pueden ir a hacer trámite que ellos necesiten”, analizó.

“Ahora, cuando no hay colectivo, utilizar otro transporte público, el costo se triplica o se cuadriplica. O lo que es peor, cuando no hay transporte público de pasajeros y hay imposibilidad de pagar otro transporte, no se va a trabajar. Y se pierde el día, o se pierde el presentismo, o se pierde algún concepto que tiene que ver con el presentismo. Se produce un daño” y dijo: “lo que nosotros queremos en la provincia es que tengamos transporte público de pasajeros, que los colectivos no se paren. Y, en ese sentido, para que no se paren los colectivos, mínimamente, tienen que tener las empresas los gastos mínimos de funcionamiento para que los colectivos puedan andar”.

Asimismo, recordó: “Hoy el boleto en Tucumán está a 230 pesos, mientras que en Córdoba, Santa Fe, ya están en 800 pesos los boletos. Y esto es de conocimiento público, no lo digo yo, sale en todos los medios nacionales. Así que hay una diferencia muy importante. Nosotros lo que queremos es que los colectivos estén en la calle, y no sólo queremos que funcionen, sino queremos que los colectivos empiecen a prestar un mejor servicio, que los colectiveros o los empresarios empiecen a mantener y a reponer las unidades. Y,  fundamentalmente también, que los empresarios cumplan de alguna manera con el tiempo en cuanto a los recorridos”.

Sostuvo además que es importante que las líneas “cumplan en cuanto al tiempo, para que la gente no espere más de lo que debe esperar, que cumplan con la frecuencia y con la cantidad de colectivos comprometidos a funcionar”.

“Nosotros vamos a seguir trabajando a nivel nacional, reclamando nuestros recursos. No vamos a claudicar bajo ningún punto de vista pero sí queremos un transporte público de pasajeros primero que funcione, segundo que mejore la calidad del servicio, tercero que cumpla con las frecuencias” y destacó que en esta actividad hay 3.000 choferes: “3.000 familias. 3.000 choferes son más que cuatro ingenios funcionando en cuanto a personal. O sea que es una fuente laboral muy importante. Si se cae el transporte público de pasajeros, sí no hay duda que los 600.000 usuarios no van a tener en qué andar pero son 3.000 familias tucumanas que también se quedan sin trabajo. Por eso es grande la responsabilidad y son grandes las decisiones que tenemos que tomar, los que tenemos responsabilidad institucional y que hemos sido elegidos por la voluntad popular de los tucumanos… para resolver el transporte público de pasajeros… hace falta recursos y ahora hay que ver de dónde, cómo y de qué manera salen los recursos”.

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Política

Habrá este miércoles un paro de repartidores de Pedidos Ya

Trabajadores de la aplicación realizan un paro de 9 a 12 horas en Tucumán. Concentran en avenidas Alem y Belgrano por el valor del kilómetro, propinas e incentivos.

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La agrupación Repartidores Unidos Tucumán confirmó la realización de un paro total de actividades para este miércoles 21 de octubre, medida que se extenderá de 9:00 a 12:00 horas e incluirá movilizaciones y la suspensión absoluta del servicio de cadetería.

Los puntos de concentración y los reclamos del sector

La protesta de los trabajadores vinculados a la plataforma PedidosYa se concentrará en dos puntos neurálgicos de la capital tucumana: la intersección de avenida Alem 368 y el sector de avenida Belgrano 1958. En este sentido, los cadetes fundamentaron la medida de fuerza en una serie de reclamos por el deterioro de sus ingresos, destacando el bajo valor abonado por kilómetro recorrido, presuntas irregularidades y descuentos en la liquidación de las propinas, y la exigencia de unificar los esquemas de incentivos con los valores que la empresa liquida en otras provincias del país. asimismo, la agrupación remarcó la consigna unificada del reclamo expresando: «Si ganamos, ganamos todos». De esta manera, advirtieron que durante la franja horaria establecida no habrá repartidores disponibles en las calles.

Por consiguiente, el servicio de entregas a domicilio de gastronomía y comercios permanecerá interrumpido durante toda la mañana.

El impacto en comercios y usuarios del Gran San Miguel

La medida afectará de manera directa el flujo de pedidos en locales gastronómicos, farmacias y supermercados adheridos a la red de delivery. En este sentido, comerciantes de la capital anticiparon que deberán reprogramar sus envíos matutinos o recurrir a servicios de mensajería propios para mitigar la interrupción de la plataforma.

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Política

Nuevos peajes en el NOA envueltos en críticas por largas filas, tarifas más caras y el pésimo estado de las rutas

El debut del nuevo esquema de concesión vial en las provincias del Noroeste argentino encendió la bronca y el malestar de miles de usuarios que transitan a diario por la región.

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La puesta en marcha de la empresa Autovía del NOA (Aunoa) al frente de casi 600 kilómetros de tramos clave arrancó con serias complicaciones operativas en las estaciones de cobro, demoras de gran magnitud, tarifas recargadas para el pago manual y duras críticas por la falta de bacheo y mantenimiento básico en las calzadas.

Las causas de las filas, el sistema Telepase y los recargos tarifarios

Desde la concesionaria privada atribuyeron los embotellamientos registrados en peajes clave como Molle Yaco, La Florida y Cabeza de Buey a la falta de adaptación del público frente al nuevo sistema electrónico. En este sentido, Mariano Bradanini, vocero de la compañía, explicó que tras 12 días de gestión, las principales congestiones surgen porque muchos conductores intentan abonar mediante transferencias bancarias o códigos QR sin contar con los medios digitales previamente preparados en sus teléfonos. Asimismo, Aunoa enfatizó que el cobro automático por Telepase opera con normalidad y recomendó la adhesión gratuita al dispositivo oblea para evitar el recargo tarifario que se aplica sobre las vías de cobro manual electrónico. De esta manera, el trámite presencial para colocar el chip en el parabrisas demanda un período de habilitación que oscila entre 72 y 96 horas hábiles.

Por consiguiente, la empresa intensificó la entrega de obleas en las estaciones del corredor para agilizar la circulación.

El estado de las rutas 9, 34 y 66, el plan de obras y los nuevos peajes

La indignación de los automovilistas también se focaliza en el marcado deterioro de las rutas nacionales 9, 34, 66 y 1V66, como así también en el acceso al aeropuerto tucumano, donde abundan los ahuellamientos profundos y los baches peligrosos. En este sentido, Aunoa reconoció que durante los primeros quince días se priorizó el tapado de pozos urgentes en sectores críticos, anticipando para las próximas semanas intervenciones más profundas con repavimentación, señalización y demarcación horizontal. Además, el contrato de concesión prevé la construcción de un distribuidor vial en el cruce de las rutas 9 y 16 en Metán y la futura instalación de cuatro nuevas estaciones de cobro en Salta, Jujuy y Metán, cuya habilitación quedará estrictamente sujeta a la certificación previa de las obras prometidas.

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Política

Javier Milei calificó a Pedro Sánchez de dictador en España y llamó al liberalismo a desplazar al socialismo

Durante su exposición en un foro en Madrid, el presidente argentino ponderó la civilización española, cuestionó con dureza al mandatario local y repasó los lineamientos económicos y geopolíticos de su gestión.

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El presidente argentino, Javier Milei, participó este miércoles de una jornada del Nueva Economía Fórum en el Real Casino Gran Círculo en Madrid, donde brindó un discurso en el que cuestionó al jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez, y realizó declaraciones sobre la situación económica y política de ambos países.

Durante su intervención, recogida por distintos portales informativos, el mandatario argentino calificó a Sánchez de «impresentable», «dictador», «ladrón» y «corrupto». Asimismo, realizó un llamamiento al liberalismo a «sacar a los socialistas a patadas» de cara a las elecciones generales españolas previstas para el próximo 29 de noviembre. Según publicó Clarín, Milei también arremetió contra los partidos de izquierda europeos al acusarlos de generar un estancamiento económico en el continente.

En materia migratoria, el presidente argentino acusó a la administración española de fomentar una invasión de migrantes por motivos electorales y mencionó como ejemplo lo sucedido en el enclave de Ceuta en julio, al tiempo que advirtió que la combinación de estancamiento económico e irresponsabilidad en la gestión migratoria conduce a la decadencia.

Pese a las críticas hacia el Ejecutivo español, el jefe de Estado aclaró que, como mandatario argentino, «pondera la civilización española» y destacó que ese país ha recibido históricamente a miles de argentinos que emigraron debido a la falta de futuro asociada al socialismo del siglo XXI y al kirchnerismo.

Perspectivas económicas y proyección política

En el plano económico, según consignó Noticias Argentinas, Milei sostuvo que su administración se encuentra reconstruyendo el país para revertir la tendencia migratoria de los jóvenes, al afirmar que el porcentaje de quienes deseaban abandonar la Argentina bajó desde más del 70 por ciento registrado durante la gestión de Alberto Fernández hasta el 25 por ciento actual.

Por su parte, de acuerdo con la cobertura de Clarín, el Presidente aseguró ante los inversores europeos que en sus tres años de gestión la Argentina creció cuatro veces más que el promedio de los últimos cien años y proyectó que para finales del próximo año el crecimiento triplicará al de la OCDE en el mismo periodo.

De cara al futuro político, Milei hizo campaña en Madrid con vistas a las elecciones de 2027 y afirmó que si resulta reelecto, los siguientes cuatro años serán inolvidables para la Argentina gracias al trabajo de su gestión y al compromiso con las ideas de la libertad. En esa línea, invitó a los inversores europeos a mirar hacia el sur para producir e invertir, advirtiendo sobre las consecuencias de permitir que el socialismo llegue a sus últimas consecuencias.

Finalmente, en el plano internacional, el mandatario ratificó que las Islas Malvinas pertenecen a la Argentina por derecho, historia y geografía, y expresó que su administración confía en recuperarlas por la vía diplomática al descartar soluciones bélicas, al tiempo que advirtió que la presencia británica representa un riesgo para la región.

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