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Economía

En automotrices ya piensan que habrá congelamiento de precios de los 0km en 2020

Prevén que formarán parte del acuerdo social que propone Alberto Fernández. Si también el dólar queda fijo, podrían subir las ventas

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En toda la economía hay expectativa por el cambio de gobierno y el nuevo escenario que surgirá con la próxima gestión a partir del 10 de diciembre. El sector automotor no es ajeno esta realidad y ya, en las automotrices, comienzan a imaginar posibles escenarios. En los últimos días, en conversaciones con directivos de las empresas, hay un tema que surge con llamativa insistencia: la posibilidad de que el acuerdo social que impulsa el presidente electo Alberto Fernández, con controles de de precios y salarios, alcance a la industria automotriz.

“Por ahora, nadie habló de algo concreto. Es una especulación. Pero es un tema que está revoloteando en el aire” reconoció – con un dejo poético – un ejecutivo de una terminales.

Si bien en la asociación de fabricantes (ADEFA) no fue analizada formalmente esta posibilidad, en algunas empresas consultadas admiten que es un escenario de análisis. Todas las empresas vienen manteniendo reuniones con personas cercanas al futuro presidente – como su hombre fuerte en economía, Matías Kulfas – y es probable que en esas charlas se haya hablado de este tema, aunque no quieran reconocerlo ante la prensa

“Es una variante que tenemos que tener en cuenta. Se está hablando de una gran pacto social y, creemos, que no vamos a quedar excluidos. Si los gremios están hablando de aceptar un congelamiento de los salarios, no nos van a dejar seguir aumentando los precios” reflexionaron en otra fábrica.

Anoche, el presidente de FCA, Cristiano Rattazzi, en el canal de cable del diario La Nación, se mostró partidario de un acuerdo de precios y salarios por un tiempo limitado (“unos seis meses”, ejemplificó), aunque no aclaró si incluía al sector automotor.

“Si tenemos en cuenta lo que se está hablando sobre un acuerdo general y los antecedentes de de la última gestión kirchnerista, es probable que tengamos algún tipo de control de precios” recordó otro directivo. En los últimos años del gobierno anterior, las terminales tenían que enviar sus listas de precios a comienzos de cada mes a la Secretaría del Comercio, para que fueran aprobadas antes de enviarlas a la red.

Hoy, en las concesionarias, están comenzando a trabajar con las nuevas listas de precios para los 0km que regirán en noviembre, con un aumento promedio que ronda el 6%. Si bien, en el mercado se pueden conseguir autos con fuertes bonificaciones a valores muy por debajo de la lista oficial, estos incrementos le permitirán a las terminales tener un “colchón” ante un eventual congelamiento temporario.

De todas maneras, en las automotrices no ven con preocupación la aplicación de una política de este tipo en el corto plazo. Esto se debe a que podría funcionar como un icentivo de ventas. Si se concreta un acuerdo amplio, además de precios y salarios, entrarían otras variantes como el tipo de cambio. Con un dólar oficial “controlado”, con el que importan los 0km y utilizan para fijar sus precios, y un “blue” que –según la lógica – irá aumentando su brecha, para la gente con dólares ahorrados, será más atractivo comprar un 0km. Esto es lo que sucedió, por ejemplo, durante el 2013, cuando la cotización entre el tipo de cambio oficial y el ilegal registró una brecha de 70%. El resultado fue que se alcanzó el récord histórico de ventas por el subsidio que representaba la brecha cambiaria.

También, en las empresas que algo tendrán que ceder, más teniendo en cuenta que le presentarán al próximo gobierno un plan integral para desarrollar al sector –adelantado por Ámbito Financiero – en que proponen una profunda reforma impositiva y una remake del Plan Canje, entre otros temas. “Si pedimos, tendremos que dar”, sintetizaron en un automotriz

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Economía

El dólar oficial alcanzó su nivel más alto en el año y ya subió más de 5% en junio

La escalada del tipo de cambio mayorista durante los últimos días concidió con una fuerte desaceleración en las compras que realiza el Banco Central.

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El mercado del dólar en la City porteña presenta este miércoles una continuidad de la tendencia alcista en el segmento informal: el dólar blue cotiza a $1.500 para la compra y $1.520 para la venta, lo que implica un avance de $20 respecto de la jornada previa y una suba acumulada de $85 en lo que va de junio.

 

 

Factores que explican la presión sobre el blue

Detrás del movimiento se identifican varios elementos. En primer lugar, el cobro del aguinaldo, que tradicionalmente incrementa la demanda de divisas con fines de ahorro, actúa como un impulsor estacional. En segundo término, la decisión de MSCI de mantener a Argentina dentro de la categoría «standalone» sin abrir un proceso de consulta para una posible reclasificación fue recibida con cautela por inversores y operadores. Esta resolución se tradujo en caídas de hasta 4,4% en los ADR argentinos y en un aumento del riesgo país por encima de los 430 puntos básicos.

 

A pesar del repunte observado en las últimas ruedas, los analistas consultados consideran que el mercado cambiario se mantiene operando dentro de niveles acotados y estiman que la presión podría aflojar en las próximas semanas, en función de cómo evolucionen las variables locales y la demanda estacional.

Valor del dólar oficial

En el segmento oficial, el dólar del Banco Nación se ubica en $1.445 para la compra y $1.495 para la venta, lo que deja una brecha con el blue cercana al 1,6%.

Dólares financieros: MEP y CCL

En los mercados financieros, las cotizaciones muestran estabilidad relativa: el dólar MEP opera en $1.505,68, con una variación marginal de -0,1% respecto de la víspera, mientras que el dólar CCL cotiza en $1.553,25. En el acumulado del mes, ambos instrumentos registran subas: aproximadamente 5% para el MEP y 4,4% para el CCL.

 

En síntesis, la combinación de demanda estacional por el aguinaldo y señales de riesgo local asociadas a decisiones de clasificadoras internacionales explican el reciente avance del blue, aunque la percepción entre operadores es que la presión cambiaria podría moderarse si no emergen nuevas señales de inestabilidad. /Ámbito/

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Economía

Creció un 369% las ventas de carne vacuna argentina a Estados Unidos

El fuerte incremento posicionó a la carne como uno de los principales motores de las exportaciones argentinas hacia el mercado estadounidense, junto con el petróleo crudo y los metales preciosos.

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Las exportaciones de carne bovina argentina hacia Estados Unidos alcanzaron en mayo las 11.000 toneladas, el mismo volumen que se había enviado durante los primeros ocho meses de 2025, con ventas por US$ 86 millones y un crecimiento interanual del 369%.

Según datos de PromArgentina, el fuerte incremento posicionó a la carne como uno de los principales motores de las exportaciones argentinas hacia el mercado estadounidense, junto con el petróleo crudo y los metales preciosos.

De acuerdo con la información, el intercambio comercial entre Argentina y Estados Unidos cerró mayo con un saldo positivo de US$ 373 millones para el país.

 

Las exportaciones totales argentinas hacia Estados Unidos sumaron US$ 878 millones durante mayo, lo que representó un aumento del 76% respecto del mismo mes del año anterior. En tanto, el intercambio comercial bilateral alcanzó los US$ 1.383 millones.

 

Desde PromArgentina señalaron que detrás del crecimiento de las ventas de carne se ubicó la Semana de la Carne Argentina en Estados Unidos, una misión comercial organizada entre el 27 de abril y el 1 de mayo.

La iniciativa incluyó tres rondas de negocios orientadas a vincular empresas exportadoras argentinas con compradores estratégicos del mercado estadounidense, con el objetivo de fortalecer la presencia de la carne bovina nacional en ese destino. /Noticias Argentinas

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Economía

YPF y McDonald’s se unen: habrá restaurantes dentro de las estaciones de servicio en todo el país

La petrolera y Arcos Dorados firmaron un acuerdo para incorporar locales de la cadena de hamburguesas en estaciones de servicio; la primera apertura está prevista para el segundo semestre.

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YPF dio un nuevo paso en su plan para redefinir el negocio de sus estaciones de servicio y avanzar más allá del expendio de combustibles: la empresa firmó un acuerdo con Arcos Dorados, la operadora de McDonald’s en la Argentina y América Latina, para incorporar locales de la cadena en distintos puntos de su red.

 

 

Según informaron, la apertura del primer local desarrollado bajo esta alianza está prevista para el segundo semestre del año, aunque todavía no se comunicó la locación.

El convenio, rubricado por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, y Woods Staton, executive chairman del board de Arcos Dorados, contempla el desarrollo de distintos formatos de locales dentro de las estaciones de servicio. Esto incluye desde tiendas independientes, con posibilidad de sumar AutoMac, hasta propuestas integradas a las tiendas Full, con o sin salón compartido.

 

La iniciativa se enmarca en la estrategia que YPF viene desplegando para transformar su red de estaciones en centros de servicios y consumo. El objetivo declarado de la compañía es segmentar la oferta según el perfil de cada ubicación, sumar propuestas de conveniencia y elevar el ticket promedio de un negocio que ya no se apoya únicamente en la venta de combustibles.
Marín sostuvo que esta alianza representa un paso clave en la transformación de la red y en la experiencia del cliente, y la describió como la concreción de “un sueño personal: llevar a McDonald’s a donde solo YPF puede llegar, a cada rincón del país”.

Desde Arcos Dorados indicaron que la operación responde también a una lógica de expansión: es una oportunidad para sumar la potencia de dos marcas arraigadas en Argentina, y llega en un año en el que se cumplen 40 años de la llegada de McDonald’s al país, según palabras de Staton.

 

 

El acuerdo prevé tres modelos de desarrollo, todos con posibilidad de incorporar AutoMac: el formato freestanding (local independiente en construcción separada de la tienda Full); el esquema integrado con salón compartido (McDonald’s y la tienda Full dentro de la misma construcción y mesas comunes); y la integración sin salón compartido (misma estructura con circuitos diferenciados de atención).

Nuevos modelos de estaciones de servicio

La alianza se inserta en un proceso de cambios que YPF viene acelerando en su negocio de estaciones. En los últimos meses la compañía avanzó con aperturas bajo formatos diferenciales, como una estación YPF Black en Nordelta y una RefiPlus en Salta, con la intención de probar modelos más segmentados y elevar la rentabilidad de una red que supera las 1.600 bocas en todo el país.

El esquema previsto contempla tres categorías: las premium, que operarían bajo la marca YPF Black; las tradicionales, que conservarían la denominación actual; y las de bajo costo, que pasarían a llamarse RefiPlus y se ubicarían en zonas de menor demanda.

Según la compañía, en las estaciones premium dejaría de venderse nafta súper y se buscaría reforzar la propuesta de valor con un fuerte foco en la oferta gastronómica. En ese marco, YPF había señalado que mantenía negociaciones para ampliar las opciones disponibles, con propuestas como empanadas de Nuestras Costumbres Criollas y sándwiches de Valenti, y que avanzaba en conversaciones para incorporar sucursales de Farmacity.

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