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Política

«El transporte público está con neumonía bilateral y pretenden curarlo con la aspirineta de aumento del boleto»

El experto en el área Tránsito y Transporte, Enrique Romero propuso que se adopten medidas con ideas innovadoras, monitoreo constante, prevención de complicaciones y un plan integral que garantice su continuidad y recuperación.
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1 mes atrás

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El  Transporte requiere de medidas con ideas innovadoras, monitoreo constante, prevención de complicaciones y un plan integral que garantice su continuidad y recuperación, consideró el ex funcionario del área Transporte de la Provincia y la Capital, Enrique Romero.

«Es grave que haya funcionarios sin ideas, que desconociendo cuantas cubiertas tiene un bondi, opinan con supina ignorancia sobre esta crisis, sin evaluar el contexto, y que no entienden que el Subsidio al transporte público es una práctica mundial, que no se sostiene solo con la tarifa«, cuestionó.

La crisis tiene como componentes: quita del subsidio nacional; pérdida del 45% de pasajeros desde la pandemia;iInflación; aumento indiscriminado de los costos operativos; inestabilidad económica y financiera del sector; falta de control y fiscalización de las aplicaciones de autos y en especial las motos. para Romero la decisión de Jaldo de destinar $6.000 millones mensuales al sector sin auxilio de la Nación, lo ha convertido en proveedor de oxígeno medicinal por lo que todavía respira el transporte público rural,interurbano y de la Capital.

«Mendoza destina $800 millones diarios por día hábil, esto es $19.200 millones mensuales en subsidios asignados en el presupuesto anual, y el municipio de Mendoza aporta $4.500 por Km recorrido. Esta Provincia proyectó para este año que el 82% del costo del boleto lo pague el estado y el 18% el usuario, por eso no  tiene problemas. La Municipalidad de Córdoba paga $4.782 por Km recorrido indicando cuantos km  debe recorrer cada unidad por mes y la frecuencia con la que deben circular. Wi no cumplen los multan. En San Miguel de Tucumán, circulan 320 Bondis urbanos, que recorren 250 km por día: 6.250 km por mes c/u. Un total de 2.000.000 km mensuales.«, detalló el ex funcionario.

Datos económicos del sector:

  • CADA COLECTIVO CONSUME 130 LTS DE GAS OIL X DIA; 41.600 LTS AL MES, UN TOTAL DE 1.248.000 LTS, A $2.200 EL LITRO SUMAN $ 2.745.600.000
  • El sector nuclea a 1.000 TRABAJADORES CON UN SALARIO APROXIMADO DE $2.348.620 C/U, DISCRIMINADO EN UN BASICO de $1.545.000 + UN VIATICO DE $456.000 + EL ESCALAFON DE $347.620, POR LO QUE EL COSTO OPERATIVO DEL SALARIO ES DE $2.348.620.000 MENSUALES.
  • EN REPUESTOS Y REPARACIONES SE DESTINAN $2.000.000 MENSUALES POR COCHE: $640 MILLONES MENSUALES.
  • EL SEGURO es de $210.000 por unidad; o sea $67.200.000 por mes, con una franquicia de $3.380.000, o sea si el siniestro fuese de $3.400.000, la aseguradora solo cubre $20.000.
  • En síntesis, salario + gas oil + repuestos y reparaciones + seguros suman $5.800.820.000, solo para San Miguel  de Tucuman, casi el 100% del subsidio de $6.000 millones para todo el sector que nuclea a 1100 colectivos.

«A este crítico cuadro económico hay que incorporar la gratuidad del Boleto Estudiantil primario, secundario y universitario donde el Municipio cubre el 53% sobre los $1250 mientas el 47% lo ponen los empresarios. El Ejecutivo Provincial también paga el 53%, pero se agregan todos los Jubilados de la Provincia.

Los docentes viajan con un abono del 50% de descuento en el interurbano y del 30% en los  urbanos;Tres Policía por bondi pueden viajar en forma gratuita; Discapacitados y Acompañantes viajan gratis con la sola Exhibición del Certificado Único. Así las cosas, el Transporte Público agoniza», lamentó Romero, al momento de formular las siguientes propuestas para el sector.

 

PROPUESTA:

-Plan  A: Convertir al sSector en una S.A. con derechos y obligaciones como contratar, comprar, vender o endeudarse, con una sindicatura y un Gerente que no pertenezca a ninguna de las Empresas que participan de la Sociedad, facilitando la posibilidad de atraer inversores y al emitir acciones conseguir financiamiento

-Plan B: Formar una MEGA UTE con las 14 empresas de la Capital.

En ambos casos hay que fusionar talleres y compras de insumos para ganar mayores descuentos, y fusionar recorridos eliminando los superpuestos, ahorrándose un 20% de Km recorridos O SEA 400.000 Km mensuales menos de los 2.000.000 de km que recorren, y eficientizar las frecuencias.

-Crear un fondo fiduciario para la reconversión del sector.

-Implementar servicios diferenciales de punto a punto, con pocas paradas.

-Reconvertir el sistema de  combustión pasando del Gas Oil al BIODIESEL que tiene un costo de $1.950 por Lt, generando un ahorro de $312 millones mensuales.

-Regular las aplicaciones electrónicas; que las empresas digitales sean solidariamente responsables con los prestadores del servicio; que tributen todos los impuestos y tasas locales; que estén inscriptas en la Secretaría de Movilidad Urbana;que estén inscriptas en el ARCA;que tengan seguro de transportado y licencia de conducir profesional, para conductores de autos y motos.

«Hoy el Transporte Público se ha convertido en Hijo de la Ilusión y Padre de la desilusión, por desconocimiento y ausencia de ideas», consideró Enrique Romero, ex director General de Transporte de la Provincia –ex director Gral de Transporte de Santiago del Estero y ex sub Secretario de Tránsito y Transporte de San Miguel de Tucumán.

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Política

Un funcionario clave de Justicia fue al Mundial pese al pedido oficial de evitar viajes para ver a la Selección

Santiago Viola, número dos del Ministerio de Justicia, viajó a Estados Unidos para presenciar el partido de Argentina ante Suiza. Desde el Gobierno explicaron que fue una “excepción” y aseguraron que pidió licencia para extender su estadía.
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Publicado

6 horas atrás

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13 julio, 2026

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La decisión de un alto funcionario del Gobierno de viajar a Estados Unidos para ver a la Selección Argentina en el Mundial generó sorpresa dentro de la administración nacional, luego de que se conociera que Santiago Viola, viceministro de Justicia, estuvo presente en el partido ante Suiza disputado en Kansas City.

Viola, que ocupa el segundo cargo en el Ministerio de Justicia y además es apoderado nacional de La Libertad Avanza, viajó la semana pasada y tenía previsto regresar inicialmente durante el fin de semana, pero finalmente extendió su permanencia en el país norteamericano hasta el próximo viernes.

Desde su entorno indicaron que el funcionario solicitó licencia y que todos los gastos del viaje fueron afrontados de manera personal.

«Se pidió licencia», explicaron desde el Ministerio de Justicia, que conduce Juan Bautista Mahiques, al justificar la ausencia del funcionario.

Una excepción dentro del Gobierno

El viaje de Viola ocurrió en un contexto en el que la Casa Rosada había transmitido que el presidente Javier Milei y los integrantes del Gabinete no asistirían a los partidos del Mundial en Estados Unidos.

Según fuentes oficiales, tanto Milei como la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, rechazaron invitaciones para presenciar encuentros del torneo, incluida la final en caso de que Argentina logre llegar a esa instancia.

En ese marco, desde el Gobierno calificaron el caso de Viola como “una excepción”, ya que el funcionario había informado previamente sus planes y obtuvo autorización para realizar el viaje.

El viceministro fue fotografiado en las tribunas del estadio de Kansas City con la camiseta argentina durante el triunfo del seleccionado nacional.

Cómo fue el viaje

Viola partió el jueves pasado en un vuelo de Aerolíneas Argentinas rumbo a Miami, donde reside parte de su familia. Para asistir al partido adquirió la entrada mediante reventa en Estados Unidos, una modalidad permitida en ese país.

Desde su entorno aseguraron que el viaje fue realizado con fondos propios y que no implicó gastos para el Estado.

El rol de Viola dentro del oficialismo

Santiago Viola mantiene una relación cercana con Karina Milei desde los primeros años del armado libertario. Es apoderado nacional de La Libertad Avanza y llegó al Ministerio de Justicia en marzo, luego de la salida de Sebastián Amerio.

Además, representa al Poder Ejecutivo en el Consejo de la Magistratura.

Consultado sobre el viaje, el funcionario decidió no realizar declaraciones.

Mientras tanto, desde la Casa Rosada insistieron en que ningún otro integrante del Gobierno tiene previsto viajar para ver los próximos partidos de Argentina, aunque no explicaron los motivos por los cuales Viola recibió autorización para asistir al encuentro mundialista.

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Política

Piden informes al Gobierno por el paso del buque de guerra británico HMS Medway

Se trata de un grupo de diputados del Peronismo Federal presentó un pedido de informes para que el gobierno de Javier Milei explique qué actuaciones realizó frente al tránsito de la embarcación.
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Publicado

1 día atrás

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12 julio, 2026

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El paso del buque militar HMS Medway, perteneciente a la Royal Navy del Reino Unido, por aguas del Atlántico Sur bajo jurisdicción argentina, continúa generando repercusiones políticas. Un grupo de diputados del Peronismo Federal presentó un pedido de informes en la Cámara baja para que el gobierno de Javier Milei explique qué actuaciones realizó frente al tránsito de la embarcación que había zarpado desde las Islas Malvinas y navegó rumbo al Estrecho de Magallanes.

La iniciativa, encabezada por Guillermo Michel y acompañada por los diputados Guillermo Snopek, Juan Pablo Luque, Pablo Yedlin, Ernesto «Pipi» Alí, Kelly Olmos, Moria Lanesan Sancho, Emir Félix y Victoria Tolosa Paz, solicita que el Gobierno informe si tuvo conocimiento previo del desplazamiento de la embarcación y qué medidas adoptó una vez detectado el episodio.

El pedido se produce días después de que trascendiera que el HMS Medway ingresó en aguas bajo jurisdicción argentina sin una comunicación previa por parte del Reino Unido, situación que volvió a poner bajo la lupa los mecanismos de confianza militar establecidos entre ambos países tras la Guerra de Malvinas.

Qué información reclamaron los diputados

En el proyecto, los legisladores solicitaron que el Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina respondan cinco puntos centrales:

-Si el Gobierno tuvo conocimiento previo del tránsito del HMS Medway.

-Si existió una notificación oficial por parte del Reino Unido y por qué canales diplomáticos o militares se realizó.

-Si el desplazamiento del patrullero se ajustó a los convenios bilaterales vigentes.

-Qué procedimientos activan la Armada, Defensa y Cancillería cuando detectan un buque militar extranjero en aguas bajo jurisdicción argentina.

-Si el Poder Ejecutivo presentó o prevé presentar una protesta diplomática formal ante el Reino Unido.

El antecedente que reavivó la polémica

Según confirmaron fuentes oficiales, la Armada Argentina detectó el desplazamiento del HMS Medway mientras navegaba desde las Islas Malvinas hacia el Estrecho de Magallanes. El episodio generó preocupación porque, de acuerdo con la información conocida, no se habría realizado la comunicación previa prevista en los mecanismos de intercambio establecidos por el Acuerdo Madrid II, firmado en 1990 para reducir riesgos de incidentes militares entre ambos países.

Tras detectar el movimiento del patrullero, la Cancillería analizó la posibilidad de presentar una protesta diplomática por el incumplimiento de esos procedimientos, aunque hasta el momento no trascendió una posición oficial definitiva.

«Es una provocación»

Al fundamentar el pedido de informes, Guillermo Michel sostuvo que «lo que sucedió con este buque no puede entenderse de otra manera que una provocación del Reino Unido hacia la República Argentina y hacia la defensa de la soberanía de las Islas Malvinas».

En el texto presentado, los diputados afirman que la presencia de una embarcación militar británica navegando desde las Islas Malvinas por aguas bajo jurisdicción argentina «constituye un hecho de extrema gravedad que no puede ser naturalizado».

Michel también advirtió que la situación «interpela directamente la defensa de nuestra soberanía y la protección de los intereses estratégicos de la Nación en el Atlántico Sur», al considerar que la consolidación de una presencia militar extranjera en un territorio cuya soberanía reclama la Argentina compromete recursos pesqueros, energéticos, la proyección antártica y los derechos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes.

Por último, el legislador sostuvo que «frente a estos hechos, el Estado argentino debe actuar con firmeza, transparencia y una posición diplomática clara e inequívoca en defensa del interés nacional», al tiempo que cuestionó la política del Gobierno respecto de la defensa del territorio marítimo, la presencia en la Antártida y la protección de los recursos estratégicos del país.

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Política

Descontarán la pensión de Cristina Fernández de Kirchner en más de $3 millones por mes

ANSES abonará la pensión determinada por la Justicia, pero con un recorte que percibía la expresidenta por vivir en zona austral.
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Publicado

3 días atrás

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10 julio, 2026

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Tras conocerse la medida judicial que estableció la restitución de la pensión que percibía Cristina Fernández Kirchner, el Ministerio de Capital Humano anticipó que acatará el fallo pero ejecutará un descuento millonario sobre la suma que debía cobrar la expresidenta. Se trata de un nuevo revés hacia la situación patrimonial de la dirigente, en medio de su condena penal.

Según pudo confirmar Ámbito con fuentes oficiales, el descuento a Cristina Kirchner alcanza los $3.136.630 mensuales, del total de $15.683.154 en bruto que le corresponde a la expresidenta en concepto de pensión. La ANSES se sujetará a las definiciones judiciales y establecerá dos descuentos: uno por los aportes obra social y el impuesto a las Ganancias; y el otro correspondiente al pago adicional que percibía por habitar en zona austral, dado que actualmente transita su arresto domiciliario en la ciudad de Buenos Aires.

Se estima que este descuento superior a los tres millones de pesos continuará hasta, al menos, alcanzar un total de los $660.052.338 que la expresidenta percibió en concepto de vivir en la zona austral sin cumplir esa condición. A fines de junio, la Cámara Federal de la Seguridad Social había aceptado el recurso presentado por la presidenta del Partido Justicialista para que vuelva a percibir la pensión por el fallecimiento de Néstor Kirchner.

La Corte Suprema desestimó un recurso de Cristina Kirchner por el decomiso de $685.000 millones

La Corte Suprema dejó firme la actualización del monto del decomiso en la causa Vialidad, en la que fue condenada la expresidenta Cristina Kirchner, entre otros, acusados. El monto pasó de $85.000 millones a $685.000 millones.

Los jueces Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti desestimaron por inadmisibles los planteos de la expresidenta y de Lázaro Báez, entre otros acusados que se oponían al decomiso y al sistema de actualización del mismo fijado por los jueces de la causa.

Casación mantuvo sin cambios las restricciones de su prisión domiciliaria

La Sala IV de la Cámara Federal de Casación Penal rechazó el recurso presentado por la defensa de Cristina Fernández de Kirchner contra las condiciones impuestas para el cumplimiento de su prisión domiciliaria y confirmó íntegramente la decisión del Tribunal Oral Federal N° 2.

Por mayoría, los jueces Gustavo Hornos, Mariano Borinsky y Diego Barroetaveña resolvieron mantener el régimen vigente, al considerar que no existen circunstancias nuevas que justifiquen flexibilizar las condiciones de ejecución de la pena. La Cámara entendió que el correcto cumplimiento de las condiciones no alcanza, por sí solo, para modificar el régimen vigente.

La defensa había solicitado que se eliminara el régimen de autorización previa para las visitas, que se retirara la tobillera electrónica y que se dejaran sin efecto las restricciones horarias para acceder a la terraza del edificio de San José 1111. También sostuvo que Cristina Kirchner cumplió durante un año todas las reglas impuestas y que debía aplicarse el principio de progresividad de la pena.

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