La investigación por el vuelo privado en el que Manuel Adorni regresó desde Punta del Este a Buenos Aires sumó un nuevo capítulo que complica el relato oficial. Este jueves, el piloto y broker aeronáutico Agustín Issin Hansen declaró durante casi cuatro horas en los tribunales de Comodoro Py, aportó documentación clave y dejó una versión que contradice directamente al Jefe de Gabinete.
Issin aseguró ante la Justicia que tanto la reserva como el pago del vuelo fueron realizados por Marcelo Grandio, periodista y amigo de Adorni, y no por el funcionario, quien viene sosteniendo públicamente que el viaje fue afrontado con dinero propio. La declaración no solo ratifica lo que el piloto ya había insinuado en los días previos, sino que además suma pruebas que ahora quedaron incorporadas al expediente.
El eje del caso gira en torno al regreso de Adorni, su esposa y sus hijos desde Punta del Este al aeropuerto de San Fernando a bordo de un avión privado. La polémica se desató cuando comenzaron a aparecer facturas, registros y videos que mostraban inconsistencias entre lo declarado públicamente y la documentación existente.
Uno de los puntos más sensibles es la facturación del vuelo. Existe una factura por USD 3000 emitida por Issin a Grandio que tiene fecha del 9 de marzo, es decir, tres semanas después del viaje y exactamente el mismo día en que el tema comenzó a trascender públicamente. Según explicó el piloto en su declaración, la demora se debió a que se encontraba de vacaciones y recién pudo emitirla al regresar.
Pero ese no es el único documento relevante. En la causa también figura una factura de la empresa Alpha Centauri, que habría operado el vuelo, por un paquete de 10 viajes adquirido por Issin por 42.250 dólares. De acuerdo con su testimonio, uno de esos vuelos fue el utilizado por Adorni y luego vendido a Grandio, quien habría asumido el costo.
Este punto es clave porque deja al descubierto una contradicción central: ni el vuelo de ida ni el de vuelta figuran facturados a nombre del vocero presidencial. A pesar de esto, Adorni insistió en distintas intervenciones públicas que el viaje fue pagado con recursos personales y evitó dar explicaciones detalladas sobre la operatoria. Incluso llegó a afirmar que no tenía obligación de justificar una “transacción privada”, lo que alimentó aún más las dudas.
Copia del comprobante del pago del vuelo de ida a Punta del Este en el que viajó Manuel Adorni con su familia.
El caso se volvió todavía más complejo por las versiones cambiantes de Grandio. En distintos momentos sostuvo que el viaje lo había pagado Adorni, luego que cada uno abonó su parte y, en otra instancia, deslizó que el financiamiento podría haber tenido origen estatal. Esa falta de claridad, sumada a la nueva declaración judicial, profundiza las sospechas sobre cómo se organizó realmente el traslado.
Además de la documentación, otro elemento que generó impacto fue la difusión de un video en el que se ve a Adorni junto a su familia y a Grandio abordando un avión privado. La existencia de ese registro visual reforzó la dimensión pública del caso y aceleró la intervención judicial.
En paralelo, la causa avanzó con medidas concretas. En las últimas horas, efectivos de la Policía de Seguridad Aeroportuaria realizaron un allanamiento en las oficinas de Alpha Centauri, ubicadas en el aeropuerto de San Fernando. La empresa, a su vez, informó a la Justicia que el vuelo de ida tuvo un costo de 4830 dólares y que fue facturado a Imhouse, la productora vinculada a Grandio.
Marcelo Grandio y Manuel Adorni
Con este escenario, la investigación entra en una etapa más delicada.
Mientras tanto, el Gobierno intenta cerrar filas en defensa de Adorni, aunque el caso ya generó ruido interno y se instaló con fuerza en la agenda pública. La pregunta que sigue sin respuesta es simple pero determinante: si el funcionario asegura haber pagado el viaje, por qué no existe ninguna factura a su nombre que lo respalde.
AETAT y UTA pasaron a cuarto intermedio en las negociaciones por el pago de sueldos y aguinaldo
Los empresarios propusieron abonar salarios y aguinaldo en cuotas, pero el gremio rechazó la oferta. La negociación continuará el martes y crece la incertidumbre sobre el servicio.
La reunión entre la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) terminó este viernes sin acuerdo y con un cuarto intermedio hasta el próximo martes, en medio de la fuerte crisis que atraviesa el sistema de transporte público.
El encuentro se realizó en la sede de AETAT luego de que los empresarios propusieran pagar el sueldo de mayo de manera desdoblada y el aguinaldo en tres cuotas consecutivas. La iniciativa fue rechazada por el gremio de los choferes, que exige el pago completo y en tiempo y forma.
El dirigente empresario Jorge Berreta reconoció la delicada situación financiera del sector y sostuvo que la propuesta buscaba “no perder fuentes de trabajo” y garantizar la continuidad del servicio.
“Está en juego el servicio, está en juego cada fuente de trabajo, está en juego la dignidad de cada una de las familias que trabajan en el sector”, afirmó.
Berreta explicó que las empresas intentarán mejorar la oferta en los próximos días mediante nuevas gestiones y endeudamiento para afrontar salarios. “Cualquier solución es exclusivamente para pagar salarios, que no cambia la situación de la empresa”, advirtió.
En ese contexto, volvió a reclamar una actualización tarifaria y apuntó contra el Concejo Deliberante capitalino por la demora en el tratamiento del estudio de costos presentado hace más de un mes.
“El Concejo Deliberante tiene la obligación de tratar el aumento de tarifa. No pueden seguir dilatando esto”, sostuvo el referente de AETAT.
Además, cuestionó duramente a funcionarios municipales y defendió el estudio técnico elaborado por el sector empresario junto a especialistas de la UNT.
“Todos los argumentos que esgrimieron son insólitos, refutables y sin un viso de realidad”, lanzó.
Berreta también alertó que la situación del transporte podría agravarse aún más si no aparecen soluciones de fondo.
“Esto puede traer consecuencias que nos quedemos sin transporte”, afirmó, al tiempo que aseguró que actualmente el sistema se sostiene “por la voluntad del sector empresario y de los trabajadores”.
Por su parte, el secretario general de UTA Tucumán, César González, ratificó el rechazo a la propuesta y dejó abierta la posibilidad de medidas de fuerza si no se cancelan los haberes completos.
“Los trabajadores tienen que cobrar el sueldo dentro del día jueves y en su totalidad”, remarcó.
El dirigente sindical reconoció que desde hace tiempo los choferes vienen percibiendo sus salarios en cuotas y advirtió que la situación ya es insostenible.
“Ya no podemos más, somos los que menos tenemos”, expresó.
González sostuvo además que el eventual aumento del boleto no resolverá el problema inmediato de los salarios y reclamó una política integral para el sistema de transporte.
“No podemos seguir toda la vida siendo rehenes con nuestro sueldo de esta situación”, señaló.
El martes al mediodía volverán a reunirse empresarios y gremio. Luego, UTA analizará junto a delegados y trabajadores los pasos a seguir en caso de no alcanzar un acuerdo.
Expectativa por la reunión que mantendrán representantes de AETAT y UTA por el pago de sueldos en cuotas
El encuentro entre ambas partes será a partir del mediodía de este viernes en la sede de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (AETAT).
En los últimos días se conoció que desde la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) le enviaron un comunicado a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) pidiéndole que de manera excepcional acepten cobrar el aguinaldo en tres cuotas mensuales consecutivas y el sueldo del mes de mayo en forma desdoblada.
El secretario general del gremio de choferes en Tucumán, César González, aseguró que rechazan la solicitud de los empresarios.
En ese marco, hoy al mediodía en la sede de AETAT, se reunirán los empresarios con los referentes de UTA para tratar el pago de los sueldos de los trabajadores.
Las empresas de colectivos nucleadas en AETAT enviaron un comunicado a UTA advirtiendo sobre la imposibilidad de cumplir en tiempo y forma con el aguinaldo y con el sueldo correspondiente al mes de marzo.
«En el día de ayer fuimos notificados por la AETAT donde nos manifiestan que están imposibilitados de hacer efectivo el pago de las remuneraciones correspondientes al mes de mayo en una sola cuota. Ofrecen pagar el 5 de junio la primera cuota, después el 12 y el 19 de junio. Y también el aguinaldo ofrecen pagarlo en tres meses, una parte en junio, julio y terminarían a fines de agosto«, explicó César González, secretario general de UTA Tucumán.
Lo vamos a rechazar, no vamos a aceptar de ninguna manera este ofrecimiento que están haciendo porque todo esto va en desmedro del propio trabajador. Si acá la actividad está funcionando es gracias a los trabajadores que ponen la espalda y aceptamos a veces, cuando la situación está difícil, el pago en dos cuotas
Respecto a posibles medidas de fuerza, el dirigente sindical dijo que mañana fue convocado el cuerpo de delegados para realizar una asamblea en la sede del gremio «Lo vamos a analizar y se van a determinar los pasos a seguir», dijo.
«La actividad no está pasando por sus mejoremos momento, está en una situación muy compleja, hay empresas acá que en cualquier momento van a bajar las persianas», advirtió González.