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Tucumán

Con una inversión de más de $6.700 millones, Jaldo reinició 135 viviendas

El programa beneficiarán a numerosas familias de la ciudad, mejorando el acceso a la vivienda propia y contribuyendo al crecimiento.

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El gobernador, Osvaldo Jaldo, firmó un acuerdo para la reactivación de 135 viviendas en la capital tucumana que habían sido abandonadas y paralizadas durante el gobierno nacional anterior. En su intervención, Jaldo remarcó que este esfuerzo forma parte de una política habitacional integral del gobierno provincial, que no solo incluye a la capital, sino también a los 18 municipios y las 93 comunas de la provincia. La reactivación implicará una inversión total de $6.726.166.940,94.

“Nosotros nos hicimos cargo hace un año y nueve meses de este gobierno, y a pesar de no haber completado la mitad de nuestro mandato, hemos tomado la decisión de reactivar todos los proyectos habitacionales que habían sido paralizados por diversas razones”, explicó Jaldo, mencionando como ejemplo el caso de las viviendas de Manantiar Sur, que durante años estuvieron deterioradas, vandalizadas y desatendidas.

El gobernador resaltó que, si bien el gobierno nacional desfinanció gran parte de las obras públicas, Tucumán ha logrado continuar con su desarrollo gracias a la estrategia de utilizar recursos propios. En ese sentido, el Primer Mandatario destacó la colaboración del sector privado, en particular de las empresas tucumanas, quienes a pesar de los atrasos en pagos, han mantenido sus obradores y han apoyado el desarrollo de proyectos como el Procrear Tucumán, un ambicioso emprendimiento habitacional que prevé la construcción de 1.600 viviendas.

Además, subrayó que la reactivación de las viviendas y obras de infraestructura no solo responde a una necesidad habitacional, sino que también dinamiza la economía provincial, al generar empleo y sostener la actividad económica de las empresas locales.

Con un enfoque claro en la eficiencia fiscal, el gobernador destacó que uno de los principales logros de su gestión fue haber equilibrado las finanzas provinciales, alcanzando un superávit que ha permitido continuar con las obras sin depender del gobierno nacional. “El esfuerzo de los tucumanos ha sido clave para salir adelante, y lo seguimos haciendo con nuestras propias fuerzas, sin esperar por financiamiento externo”, afirmó Jaldo.

Finalmente, el gobernador hizo un llamado a la unidad de todos los tucumanos para continuar con el progreso de la provincia, recordando que, en momentos difíciles, es fundamental el trabajo conjunto y el compromiso compartido para superar los desafíos económicos y sociales.

Acompañaron al Primer Mandatario el vicegobernador, Miguel Acevedo; la intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla; el ministro de Gobierno y Justicia, Regino Amado; el ministro de Obras y Servicios Públicos, Marcelo Nazur; el ministro de Salud, Luis Medina Ruiz; el ministro de Seguridad, Eugenio Agüero Gamboa; la fiscal de Estado, Gilda Pedicone; el secretario general de la Gobernación, Federico Nazur, el diputado, Agustín Fernández; el Jefe de Policía, Joaquín Girvau; el Subjefe de Policía, Roque Yñigo; titular del Instituto Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano (IPVDU), Hugo Cabral; el subinterventor del IPVDU, Eloy del Pino; el secretario general de Uocra, David  Acosta; el titular del gremio de Sitravi, José  Ramos y el presidente de la Cámara Tucumana de la Construcción, Jorge Garber.

Las viviendas cuentan con dos dormitorios, cocina/estar/comedor, baño y lavadero. Están construidas con ladrillo de hormigón celular, ladrillos macizos y estructura de hormigón armado. El techo es de chapas galvanizadas montadas sobre perfiles metálicos, con un sistema de desagüe a canaletas metálicas. Los protótipos VS-A están adaptados para personas con discapacidad motriz, con las mismas características de construcción y terminación.

La obra se encuentra en el sector Este de San Miguel de Tucumán, a 50 metros de la Autopista Ruta 9, y cuenta con agua potable, cloacas, gas natural, electricidad (baja y media tensión), cordón, cuneta y alumbrado público, además de espacios verdes y equipamiento.

El avance acumulado de viviendas a noviembre de 2023 es del 28,55%. La obra comenzó el 1 de septiembre de 2022, pero fue paralizada el 7 de diciembre de 2023. Se espera que la reactivación de la construcción se realice el 10 de septiembre de 2025.

En cuanto a la infraestructura, el avance acumulado se registró en octubre de 2022.

Por su parte, el Vicegobernador, remarcó que las obras de vivienda “se paralizaron en un gobierno donde la inflación no permitía previsibilidad y complicaba mucho el pago de los certificados, con lo cual, desde Buenos Aires decidieron ir retrasando el pago de estos certificados”. Luego, explicó, cambió el gobierno nacional y “se paralizaron directamente todas las obras”.

Sin embargo, destacó que durante la gestión del gobernador Jaldo, “después de haber conseguido el equilibrio fiscal, el Gobierno de la Provincia decidió poner en funcionamiento todas las obras y específicamente en estas obras de vivienda que son un impacto directo  para la ciudadanía”.

“Una vez conseguido el equilibrio fiscal, es esto lo que hay que hacer y esto es lo que marca la diferencia. Lo que no resolvamos entre los tucumanos, no va a venir nadie de afuera a decirnos qué y cómo hacerlo. Hubo dos gobiernos que decidieron paralizar las obras de vivienda en Tucumán y el Gobernador asumió el compromiso de continuar y revitalizar todas estas obras”, aseguró Acevedo.

Chahla, expresó su satisfacción por la reactivación de importantes obras habitacionales en la capital tucumana, destacando que “hablar de viviendas es hablar de familias y de los vecinos de San Miguel de Tucumán”. En su intervención, agradeció al Gobernador por su «gestión eficiente» que permite que estos proyectos avancen, por reflotar obras que estaban paralizadas.

Chahla subrayó la importancia del trabajo en equipo y la colaboración entre las distintas autoridades provinciales y municipales, destacando que «todos trabajamos para lo mismo: para los vecinos y para el pueblo de Tucumán». Afirmó que, en medio de los intentos de división, el gobierno provincial sigue un solo camino, guiado por las políticas públicas del mandatario provincial. «No hay ninguna división, hay un solo norte», concluyó, resaltando la unidad y el compromiso en la gestión pública.

Cabral destacó que estas obras no solo solucionan la demanda habitacional, sino que también generan empleo de calidad desde el inicio. Además, resaltó el rol del gobernador Osvaldo Jaldo en poner al estado como eje central de su gestión, enfocándose en un gobierno eficiente y presente.

El funcionario también mencionó otros proyectos en marcha, como el Procrear, que beneficiará a más de 3,000 familias, y viviendas en Río Seco y comunas rurales a través del PROMAT. A pesar de la situación económica nacional, Tucumán sigue avanzando con recursos propios en la reactivación de sus obras habitacionales.

Tucumán

Con Tucumán a la cabeza, la producción sucroalcoholera sella un récord histórico en la campaña 2025-2026

Con una campaña que se extendió por 401 días, Tucumán, Salta y Jujuy registraron una producción de 618 millones de litros de alcohol. Más del 80% del total se destinó a bioetanol para el corte de naftas, consolidando a la caña de azúcar como un pilar clave de la energía renovable nacional.

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Durante meses, los números del IPAAT fueron dejando una pista. Semana a semana, mientras la zafra avanzaba, los registros del Instituto de Promoción del Azúcar y Alcohol de Tucumán anticipaban una campaña récord: a comienzos de año, con las destilerías todavía en plena elaboración, las proyecciones hablaban de superar los 610 millones de litros, un volumen sin precedentes. El 31 de mayo, cuando la campaña 2025/2026 concluyó tras 401 días de trabajo, esa previsión quedó corta: 618.467.953 litros de alcohol producidos a partir de caña de azúcar en Tucumán, Salta y Jujuy. El récord, esta vez, no sorprendió a nadie.

Que el dato no sorprenda no lo vuelve menos significativo. El IPAAT es el organismo provincial que sigue la actividad del complejo sucroalcoholero y reúne los volúmenes que cada destilería de las tres provincias declara a lo largo de la campaña. Ese seguimiento, sostenido durante toda la zafra, es lo que vuelve confiable el número final: no se trata de una estimación, sino del resultado acumulado de mediciones semanales. Por eso la marca de esta campaña —la más alta que el sector tenga registrada— llega con el respaldo de una curva que se pudo seguir en tiempo real.

El alcohol que sale de estas destilerías no es un producto único. Una fracción se mantiene como alcohol hidratado, el que conserva entre 4 y 5 por ciento de agua y se destina a la industria. La otra atraviesa un proceso adicional de deshidratación y se convierte en alcohol anhidro, conocido comercialmente como bioetanol, que es el que se mezcla con las naftas para cumplir el corte obligatorio de biocombustibles vigente en el país.

Tucumán, el principal productor del país

Tucumán volvió a encabezar la producción nacional. Sus diez destilerías elaboraron en conjunto 361.984.838 litros de alcohol, un 6,16 % más que en la campaña anterior, y se mantuvieron como las de mayor volumen del país. Detrás de esa cifra hay una nómina industrial que recorre buena parte de la historia productiva de la provincia: las plantas Concepción, Destilería Bella Vista, Famaillá, La Corona, La Florida, La Trinidad, Leales, Marapa, Santa Rosa y Santa Bárbara.

Siete de esas diez destilerías cuentan con plantas anhidradoras, donde el alcohol se deshidrata para transformarse en combustible: Concepción, Destilería Bella Vista, La Corona, La Florida, La Trinidad, Leales y Santa Rosa. Entre todas deshidrataron 302.006.624 litros de alcohol, un 11 % más que en el ciclo 2024/2025.

Salta y Jujuy, volúmenes que sostienen al conjunto

Más al norte, Salta y Jujuy completan el mapa del complejo. Sus cinco destilerías —San Isidro y Seaboard en Salta; Ledesma, Río Grande y La Esperanza en Jujuy— produjeron 256.483.115 litros de alcohol, con un alza del 8,29 % respecto de la campaña previa.

Cuatro de ellas cuentan con plantas anhidradoras: Ledesma y Río Grande en Jujuy, Seaboard y San Isidro en Salta. Entre todas deshidrataron 214.461.901 litros de alcohol para el corte con naftas. Con la producción tucumana, son quince las destilerías que integran el complejo sucroalcoholero del NOA.

El balance final permite ordenar las piezas. De los 618.467.953 litros de alcohol producidos durante toda la campaña, 516.468.525 se deshidrataron para la mezcla de biocombustibles. Más del 80 % del alcohol elaborado en el norte terminó, así, orientado al bioetanol que se incorpora a las naftas argentinas; el resto se mantuvo como alcohol hidratado para sus usos industriales y de consumo.

Con Tucumán a la cabeza, la producción sucroalcoholera sella un récord histórico en la campaña 2025/2026

 La caña como fuente de energía renovable

La lectura que hace el propio IPAAT sobre estos números excede el registro estadístico. Según el instituto, el resultado refleja no solo la capacidad productiva instalada en la región, sino también la importancia de la caña de azúcar como fuente de energía renovable y el potencial del sector para responder a una demanda de biocombustibles del país.

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Tucumán

Día del Padre: según comerciantes locales las ventas cayeron un 8,3%

Según un informe de la Cámara de Comercio de San Miguel de Tucumán, más del 90% de los clientes optaron por pagar con tarjetas de crédito

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A nivel nacional, las ventas por el Día del Padre cayeron 0,3% interanual y la racha negativa sumó cuatro años consecutivos para una de las fechas más importantes del año para el comercio minorista. De acuerdo con el relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las promociones y la financiación volvieron a ser herramientas centrales para impulsar las compras, aunque con resultados limitados frente a un consumidor cada vez más enfocado en cuidar el gasto.

¿Cómo fueron las ventas en Tucumán?

Gabriela Coronel, presidenta de la Cámara de Comercio de San Miguel de Tucumán, detalló que «más de 90 comercios afectados al Día del Padre (calzado, indumentaria, marroquinería, bazar, tecnología, regalería) reflejaron una caída interanual en las ventas de un 8,3%».

Además, dijo que «más del 90% de los clientes optó por pagar con tarjeta de crédito y financiaron en 6 cuotas. Estamos hablando de un ticket promedio de $82.000, entonces eso refleja un poco la caída de ventas».

«Es el cuarto año consecutivo de caída de ventas y todavía no hay repunte en el consumo. Es una situación alarmante», agregó.

Coronel sostuvo que hay distintas variables que propician esta situación además del bajo poder adquisitivo de la gente. «Hay una competencia desleal como contrabando y además uno tiene un local comercial con una estructura y no puede competir con una venta que no está registrada».

«Esto conlleva a cierre de locales y despidos de personal, por eso hay que tomar medidas urgentes para poder sostener la situación», cerró.

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Tucumán

El Concejo Deliberante aprobó un aumento del 33% en la tarifa de taxis

Los ediles retomaron el debate en el recinto este martes y el incremento fue aprobado con 9 votos a favor y 7 en contra.

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El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó este martes un incremento del 33% en la tarifa de taxis, luego de una ajustada votación que finalizó con nueve votos a favor y siete en contra. La medida fue impulsada por el bloque oficialista y contó con el respaldo de sectores aliados, lo que permitió alcanzar la mayoría necesaria para su sanción.

Con la nueva ordenanza, la bajada de bandera pasará de $900 a $1.200, mientras que la ficha por cada 100 metros recorridos se elevará a $120. 
La actualización comenzará a regir una vez que el Departamento Ejecutivo promulgue la norma, un trámite que se concretaría en las próximas horas.

La iniciativa fue acompañada por los concejales peronistas José María Franco, Ernesto Nagle, Eduardo Molina, Hugo Andina Lizárraga, Facundo Vargas Aignasse, Gonzalo Carrillo Leito y Emiliano Vargas Aignasse. También votaron a favor Cristian Abel, de Acción Vecinal, y Gastón Gómez, de Libres del Sur.

En tanto, rechazaron la propuesta los ediles radicales Gustavo Cobos, José María Canelada, Leandro Argañaráz y Federico Romano Norri, junto a Ramiro Ortega y Alfredo Terán de Zavalía, de Fuerza Republicana, y Carlos Ale, del Partido por la Justicia Social.

La sesión se desarrolló mientras un grupo de taxistas se manifestaba frente al edificio legislativo para seguir de cerca el tratamiento del proyecto y reclamar mayores controles sobre los vehículos que prestan servicios mediante aplicaciones.

Durante el debate, el presidente del bloque oficialista, Ernesto Nagle, defendió la actualización tarifaria al sostener que busca preservar el funcionamiento del sistema sin perder de vista la situación de los usuarios. Por su parte, José María Franco, titular de la Comisión de Transporte, argumentó que el incremento responde al aumento de los costos operativos del sector, como combustibles, repuestos y mantenimiento de las unidades.

Desde la oposición, Gustavo Cobos consideró que si bien el porcentaje guarda relación con la inflación acumulada desde la última actualización, también debe contemplarse la pérdida de poder adquisitivo de los pasajeros. El edil radical advirtió que una suba de esa magnitud podría afectar la demanda del servicio y propuso un incremento menor.

En la misma línea, Carlos Ale cuestionó la medida al considerar que impactará en los sectores más vulnerables, especialmente en los jubilados, quienes recurren con frecuencia al transporte de taxis para movilizarse por la ciudad.

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