El ex juez de la Corte Suprema, Eugenio Raúl Zaffaroni se encuentra en la provincia para presentar su libro Colonialismo y Derechos Humanos. El ex magistrado está acompañado por el ex vicepresidente Amado Boudou y la diputada nacional por Santa Fe, Matilde Bruera y será recibido por el intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.
Ya en Tucumán, Zaffaroni dio una entrevista donde se refirió a la iniciativa de ampliar el número de integrantes de la Corte Suprema de Justicia, debate que el Senado de la Nación retomará este miércoles con el fin de analizar un tribunal de 25 miembros.
“Desde que yo integraba la Corte Suprema, que fue por 11 años, durante esos años varias veces dije que nuestra Corte Suprema tenía que tener, 15, 17, 18 miembros. Primero por la concentración de poder, no en cuatro integrantes sino en tres, porque son tres para ser mayoría”, comenzó explicando el ex juez.
En ese sentido, Zaffaroni señaló que según su mirada sobre el funcionamiento del tribunal en la actualidad, no es compatible con la cantidad de miembros. “Acá parece que hay una capacidad de producción que no existe. Tenemos una resolución de la Corte cada media hora, sábados y domingos. Y además da la impresión que 5 personas en la Argentina pueden reconocer en profundidad todas las ramas del derecho, lo que es prácticamente imposible”, sentenció.
Y agregó: “Lo razonable es que la corte tenga un número de ministros que sepa lo que están firmando. En tanto por tiempo y por conocimiento”. “Más de 20 sería un número ideal”, aclaró y puso como ejemplo España, Italia y Alemania: “En cada país son 50 o 60. Veinticinco sería un número razonable”.
Sobre una posible modificación en la Constitución para llevar a cabo esta ampliación, Eugenio Raúl Zaffaroni aseguró que podría aplicarse sólo con el aval del Congreso. “No se necesita ningún cambio constitucional. En la Constitución de 1853, la gente que la hizo pensó que Argentina necesitaba una corte de 9 jueces. En aquel entonces Argentina tenía 9 millones de habitantes. Cuando se reforma inconstitucionalmente en 1863, porque no se lo podía hacer antes de los 10 años, se saca el número de jueces de la corte, de modo que queda a decisión del Congreso, por lo que puede subir el número de jueces sin inconvenientes”, aseguró
Por último, sobre la situación judicial de Cristina Fernández de Kirchner, el ex juez señaló que “está totalmente comprobado que existió una mesa judicial en el gobierno anterior que se dedicó a armar causas, lo que se conoció cómo ‘Lowfare’. Esta operación fue con la participación de la AFI en espionajes, escuchas y también con la ayuda de medios de comunicación hegemónicos”, enumeró.
“Cristina fue muy elegante en la definición de que existe un partido judicial, yo creo que hay una asociación ilícita, dentro de una pequeña parte de la Justicia. Y eso quedó totalmente demostrado, ya que hubo jueces que se reunieron en Casa Rosada con el expresidente antes de fallos claves o también por dar otro ejemplo, hay un fiscal que está procesado y no va a declarar”, cerró.
Tucumán registró 28.000 patentamientos de motos en el primer semestre de 2026
Con un incremento del 121,8% en los últimos 12 meses, la provincia duplicó su volumen de patentamientos y se posicionó como la cuarta jurisdicción con mayor actividad del país.
El mercado de motovehículos en Argentina cerró el primer semestre de 2026 con cifras que reflejan una sólida recuperación y una reconfiguración de la demanda regional. En ese contexto, Tucumán se destacó como uno de los protagonistas centrales: su dinámica de patentamientos duplica la media nacional y lo posiciona entre los principales distritos del país.
Resultados de junio y comportamiento interanual
Durante junio de 2026, en Tucumán se patentaron 4.689 unidades. Aunque este número representa una baja del 12,3% respecto a mayo (5.345 unidades), la comparación con junio de 2025 muestra la magnitud del cambio: un crecimiento interanual del 121,8% frente a las 2.114 motos registradas el año anterior. Ese salto permitió a la provincia captar el 6,9% del mercado nacional en el sexto mes del año y consolidarse en el cuarto puesto del ranking provincial.
Acumulado del primer semestre
El desempeño no es coyuntural. Entre enero y junio de 2026, Tucumán acumuló 28.195 unidades patentadas, frente a las 13.682 del mismo período de 2025, lo que implica un incremento del 106,1% en el primer semestre. Comparado con el crecimiento promedio nacional del 43,8% en ese lapso, el mercado tucumano crece a una velocidad que prácticamente duplica la media del país.
Posición en el ranking nacional
En el ranking provincial correspondiente a junio, Tucumán quedó por detrás únicamente de los tres grandes distritos y mantiene una disputa estrecha con Chaco. El detalle de las principales jurisdicciones fue:
Buenos Aires: 20.013 unidades (bajó 0,5% m/m).
Santa Fe: 6.830 unidades (subió 3,3% m/m).
Córdoba: 5.641 unidades (subió 5,0% m/m).
Tucumán: 4.689 unidades (bajó 12,3% m/m).
Chaco: 4.655 unidades (bajó 1,1% m/m).
Otras provincias también mostraron comportamientos notables: Jujuy registró un salto interanual del 402,5% con 2.206 unidades, mientras que Santiago del Estero (3.151 unidades) y Salta (3.136 unidades) mantienen volúmenes significativos. En el extremo opuesto, las jurisdicciones con menor actividad fueron Santa Cruz con 88 unidades y Tierra del Fuego con apenas 16 registros en el mes.
Tendencias del mercado nacional
A nivel nacional, en junio se patentaron 68.390 motovehículos, lo que implicó una leve baja del 1,1% respecto a mayo pero un sólido avance del 42,3% frente a junio de 2025. El acumulado de los primeros seis meses alcanzó las 440.190 unidades.
El mercado continúa dominado por motocicletas de baja cilindrada. Modelos como la Keller KN110-8 (7.336 unidades en junio) y la Honda Wave 110S (7.113 unidades) lideraron las ventas, representando en conjunto más del 20% del total del mes.
Perspectivas para Tucumán
Con más de 28.000 unidades patentadas en seis meses, Tucumán se perfila para cerrar uno de sus mejores años en la historia del sector de las dos ruedas. La velocidad de su recuperación y su cuota de mercado regional la ubican como referencia para analizar la demanda interior y las dinámicas de movilidad en el norte argentino.
Fuentes:Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA) y división de motovehículos de ACARA.
El comercio modificará el horario de atención por el partido de la Selección de este miércoles
El presidente de la FET, Héctor Viñuales, confirmó que se analizó la propuesta de trabajar de 9 a 15 este miércoles para que empleados y clientes puedan regresar antes del partido de la Selección.
El Sindicato de Empleados y Obreros del Comercio (SEOC) confirmó el esquema especial de atención para la jornada del miércoles 15 de julio, con motivo de la semifinal del Mundial 2026 que disputará la Selección Argentina frente a Inglaterra.
A través de un comunicado oficial, el gremio informó que se recomienda a los comercios atender al público en horario corrido de 9 a 15, permitiendo que los trabajadores puedan retirarse con tiempo para seguir el encuentro, que comenzará a las 16.
La medida había comenzado a tomar fuerza en las últimas horas, luego de que distintos sectores comerciales analizaran modificar la jornada laboral por el trascendental compromiso de la Selección. Incluso, el presidente de la Federación Económica de Tucumán (FET), Héctor Viñuales, había anticipado que existía un amplio consenso para finalizar la actividad comercial a las 15.
Con la publicación del comunicado firmado por el secretario general del SEOC, Serafín Páez, la modalidad quedó oficialmente establecida como una recomendación para el sector.
De esta manera, los comercios que decidan adherir al esquema especial bajarán sus persianas una hora antes del inicio del partido, para que tanto empleados como clientes puedan disfrutar del encuentro en el que Argentina buscará un lugar en la final del Mundial 2026.
Comenzaron las obras de remodelación en el Aeropuerto Benjamín Matienzo
La puesta en funcionamiento del nuevo espacio marca el inicio operativo de las obras de modernización de la terminal aérea. Con una inversión superior a los 50 millones de dólares, el aeropuerto duplicará su superficie, incrementará su capacidad a 1,5 millones de pasajeros anuales y continuará operando durante toda la ejecución del proyecto.
El gobernador, Osvaldo Jaldo, supervisó este lunes las obras y la puesta en funcionamiento del nuevo Check-In provisorio del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, infraestructura que permitirá mantener plenamente operativa la terminal aérea mientras se ejecuta la remodelación integral del edificio.
La habilitación de este espacio corresponde a la etapa 0 del proyecto, una instancia clave para dar inicio a las tareas de refuncionalización de la terminal sin afectar la prestación del servicio. La obra fue planificada en cuatro etapas con el objetivo de garantizar la continuidad de las operaciones aéreas durante todo el proceso constructivo.
«Estamos visitando el Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo. Hemos venido a recorrer las obras que ya comenzaron a realizarse, pero fundamentalmente a dejar oficialmente habilitado el Check-In provisorio, que corresponde a la etapa 0 del proyecto»,sostuvo Jaldo.
Jaldo remarcó que el principal desafío de la obra es permitir que el aeropuerto continúe funcionando con normalidad mientras se desarrollan los trabajos.
«Lo importante del diseño de esta obra es que, mientras se realiza la remodelación, la ampliación y el mejoramiento del aeropuerto, el aeropuerto siga funcionando. Los vuelos van a continuar operando desde Tucumán y los pasajeros podrán seguir utilizando esta terminal.»
En ese sentido, señaló que el nuevo sector ya comenzó a operar con normalidad. y Añadio que: «Hasta el momento ya despegaron dos vuelos desde el Check-In provisorio, una estructura nueva que cumple el mismo rol que cumplía el sector original y que permitirá avanzar con la siguiente etapa de la obra.»
El Gobernador sostuvo que la remodelación constituye una inversión estratégica para el desarrollo de Tucumán y agradeció el acompañamiento del Gobierno nacional, Aeropuertos Argentina, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y las empresas que ejecutan los trabajos.
«Se trata de una inversión superior a los 50 millones de dólares que permitirá contar con un aeropuerto mucho más amplio, moderno, funcional y con la calidad de servicios que hoy requieren los pasajeros. Los tucumanos nos merecíamos un aeropuerto nuevo y mejores servicios», dijo el Mandatario.
Asimismo, puso en valor el impacto económico y productivo que tendrá la nueva infraestructura. Y sostuvo que : «El aeropuerto tiene que ver con la conectividad, con el turismo, con el comercio y también con el transporte de cargas, permitiendo que la producción tucumana llegue a distintos mercados del país y del mundo».
«Mientras se desarrolla esta remodelación integral, el aeropuerto seguirá funcionando. Ningún vuelo dejará de operar desde Tucumán; podrán existir reprogramaciones horarias, pero tanto los vuelos de cabotaje como los internacionales continuarán saliendo desde este aeropuerto», destacó Jaldo.
La remodelación permitirá duplicar la superficie de la terminal y ampliar su capacidad operativa, pasando de recibir 750.000 pasajeros al año a 1.500.000, además de mejorar los servicios, la circulación y la infraestructura tecnológica.
El proyecto contempla cuatro etapas. La primera corresponde a la habilitación del Check-In provisorio; posteriormente se ejecutará la refuncionalización integral de la terminal; luego se intervendrá el sector de arribos y, finalmente, se unificarán todos los espacios remodelados para conformar una terminal moderna y acorde al crecimiento de la actividad aérea de la provincia.
Acompañaron al gobernador el ministro de Obras, Infraestructura y Transporte Público, Marcelo Nazur; el ministro de Gobierno y Justicia, Regino Amado; la ministra de Educación, Susana Montaldo; el ministro de Salud Pública, Luis Medina Ruiz; el ministro de Seguridad, Eugenio Agüero Gamboa; y el presidente de la Cámara Tucumana de la Construcción, Jorge Garber.
Por su parte, el ministro de Obras, Infraestructura y Transporte Público explicó que se puso en funcionamiento el check-in provisorio para que la terminal aérea pueda continuar operativo. “Hoy ha terminado la etapa 0, en la que se ha puesto en funcionamiento el check-in provisorio, en una obra que, con una inversión mayor a 50 millones de dólares, venimos a refuncionalizar todo el portal aéreo que tenemos en la provincia de Tucumán”.
Con respecto a los trabajos de remodelación, Nazur indicó que las obras permitirán “duplicar la capacidad de pasajeros y operar hasta cinco vuelos en simultáneo para poder proyectar a Tucumán en materia turística y de carga”.
Asimismo, precisó que la obra tiene un plazo de ejecución de 36 meses, de los cuales “ya han pasado cuatro meses, así que va a estar inaugurada para octubre del año 2028”. Además, agregó: “No va a haber un metro cuadrado del aeropuerto sin remodelar, dotando a la terminal de tecnología, nuevos núcleos sanitarios y una ampliación de superficie para que el aeropuerto cuente con más de 10.000 metros cuadrados”.
Garber explicó que el aeropuerto atraviesa una transformación integral y sostuvo: «Nuestro antiguo aeropuerto empieza a ser desmantelado. Lo que conocíamos como el Aeropuerto Benjamín Matienzo tendrá una fisonomía completamente distinta a partir de ahora y hasta dentro de dos años, cuando finalicemos la obra».
En ese sentido, destacó el impacto que el proyecto tiene en la generación de empleo y precisó: «Esta obra ocupa hoy aproximadamente a 150 personas. Estamos hablando de personal que no solamente ejecuta la obra civil, la albañilería y los trabajos de arquitectura, sino también todas las obras especiales que requiere un aeropuerto, las cuales demandan mano de obra altamente especializada».
También, puso en valor la participación de empresas locales y afirmó: «El 80 % de las empresas que trabajan en esta obra son tucumanas. La mano de obra es prácticamente toda tucumana y las empresas especializadas que vienen de afuera lo hacen porque no se consiguieron aquí o porque las alternativas disponibles no fueron aprobadas para este tipo de obra».
