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Economía

Ya opera el vuelo que une Tucumán con San Pablo

La ruta, que cuenta con tres frecuencias semanales, está a cargo de Aerolíneas Argentinas.

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Tras el anuncio que se realizó en marzo, este lunes llegó al Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo el vuelo que estrena el corredor entre Tucumán, Salta y la ciudad brasileña de San Pablo, en el marco del retorno de la conectividad a la provincia tras el advenimiento de la pandemia.

Operada por Aerolíneas Argentinas (AR), la ruta ofrecerá tres frecuencias semanales los días lunes, miércoles y sábados que, en una primera instancia, se extenderán hasta mediados de septiembre. “Ofreceremos una conexión inmediata hacia Tucumán, ampliando nuestra oferta de vuelos para los turistas brasileños”, había explicado el titular de AR, Pablo Ceriani, al momento de informar la nueva ruta aérea, lo que consideró “una medida muy importante para toda la Región Norte y para el crecimiento del turismo receptivo de nuestro país”.

La aeronave, un Boeing 737-800, arribó pasadas las 16 horas con pasajeros que hicieron escala en la vecina provincia de Salta, y fueron recibidos por el titular del Ente Tucumán Turismo (ETT), Sebastián Giobellina. El funcionario estuvo acompañado por el gerente regional de AR, Ricardo Aybar, por el presidente de la Unión Hotelera Gastronómica de Tucumán, Ernesto Gettar, y su par de la Asociación Tucumana de Agencias de Viajes y Turismo, Fernando Mignone.

Es una fecha muy esperada por la Provincia: volvemos a tener una conexión con San Pablo gracias a las gestiones realizadas desde el Gobierno de Tucumán en articulación con Aerolíneas Argentinas. Nuestro Gobernador, Osvaldo Jaldo, nos solicitó este trabajo tendiente a promocionar y comercializar la conectividad aérea de Tucumán ya que impacta de manera significativa en el comercio y la industria, entre muchas otras áreas”, manifestó Giobellina tras el arribo del vuelo y agregó que el beneficio será para toda la Región Norte.

“Cada una de las dos escalas con las que cuenta este vuelo a su vez deriva pasajeros a distintas provincias cercanas. En ese sentido, no solo Salta y Tucumán han trabajado de manera conjunta para ofertar sus servicios, sino que también lo hizo Jujuy. Además, desde Tucumán se promocionan Santiago del Estero, La Rioja y Catamarca”, enumeró el funcionario.

Desde la aerolínea de bandera, Aybar destacó la reconexión con uno de los principales polos empresariales de Latinoamérica y del mundo. “Muchas empresas radicadas en Tucumán tienen directivos residentes en San Pablo, lo que nos ayuda a posicionar y consolidar a la provincia como centro productivo del Norte”, señaló y mencionó que, además de tratarse de un vuelo turístico, es “un desafío que apunta al mercado corporativo”. 

El referente regional recordó que la compañía posee convenios con la empresa brasileña Gol, “lo que nos permite estar conectados con todo Brasil a través de San Pablo”. En el mismo sentido, agregó que “es un gran hub de Sudamérica que nos conecta con el resto del mundo”.

Trabajo mancomunado para atraer turistas

Cabe destacar que, en las últimas semanas, el ETT junto a Aerolíneas Argentinas y al Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) organizaron tours de familiarización destinados a operadores mayoristas, agentes de viajes y prensa de diferentes puntos de Brasil. El objetivo fue dar a conocer al trade los productos turísticos del Norte Argentino para comercializarlos posteriormente como paquetes ante este nuevo mercado.

“Fue un trabajo muy intenso de promoción y capacitación con el objetivo de mostrarnos ante este mercado amplio que tiene, a su vez, diferentes perfiles de clientes y distintos tipos de intereses. Por ello, nos pareció importante saber qué les seducía a cada uno. Algunos muestran interés por nuestros valles, otros por la historia, algunos vendrán animados por la gastronomía. Cada uno de esos productos fueron expuestos con éxito a estos nuevos compradores”, explicó Giobellina.

Sobre los viajes de familiarización realizados en la provincia, el funcionario resaltó la visita de representantes de la operadora mayorista CVC Corp, la más importante del país vecino. “Ellos conocieron nuestros productos para optimizar su venta en el mercado brasileño. Esta unión hizo que el 70% de los vuelos ya estén vendidos a agencias brasileñas que  hacen el circuito de Salta y Tucumán”, explicó el titular del ETT.

Un vuelo que alienta al sector turístico y corporativo

En su vuelo inaugural, el avión aterrizó en suelo tucumano con pasajeros de procedencia tanto nacional como internacional. María Estela, por ejemplo, llegó acompañada por su hijo Kevin, ambos de San Pablo, para visitar a su marido que trabaja en la provincia. “Como en julio tenemos vacaciones escolares pensé en venir a pasar este mes con mi esposo aquí en Tucumán”, expresó la turista y sostuvo que se enteró de este nuevo vuelo a través de Internet. Sobre sus expectativas con respecto al viaje, contó: “Queremos pasear, conocer los lugares históricos, los parques. Tengo muchas ganas de visitar el Norte Argentino. Me dijeron que es un lugar muy bonito y esperamos pasar unos días maravillosos”.

Por su parte, Daniel, un tucumano que vive hace 28 años en San Pablo y se enteró de este vuelo por familiares y amigos, destacó el hecho de unir en solo cinco horas a San Pablo con Tucumán. “Aprovecharé esta posibilidad para visitar a mi familia y también haré turismo, ya que tengo un mes de vacaciones y quiero disfrutarlo al máximo”, dijo, y puntualizó que uno de sus destinos predilectos dentro de la provincia será el Valle Calchaquí.

La nueva conexión ofrece a su vez grandes ventajas para el desarrollo de negocios. Así lo expresó Felipe, de Rio Grande do Sul, quien abordó este vuelo para visitar campos cosechados con limón, uno de los puntos fuertes de la producción tucumana. “En Brasil trabajamos con tecnología aplicada al sector agropecuario y en esta ocasión estamos en Tucumán para observar una cosechadora que nos ofreció un contacto de la provincia”, relató el visitante y destacó la posibilidad de llegar al Norte sin hacer escala en Buenos Aires, “lo que hace mucho más fácil la interacción del vuelo”.

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Economía

El Financial Times alertó sobre la morosidad en Argentina y catalogó como «dolorosas» las reformas de Milei

El diario británico advirtió sobre niveles récord de atrasos en el pago de créditos, el peso del endeudamiento en los presupuestos familiares y la decisión de la Casa Rosada de no intervenir.

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La prensa internacional puso el foco sobre el panorama financiero de los hogares en la Argentina. En una nota publicada por el Financial Times, advirtió sobre los niveles récord de morosidad en el país y afirmó que las familias «luchan por pagar sus deudas», al tiempo que tildó de «dolorosas» las reformas impulsadas por el gobierno de Javier Milei.

La publicación británica titulada: “Los argentinos luchan por pagar sus deudas en la dolorosa reforma económica de Javier Milei” comienza con la historia de un chofer de aplicación que pidió un préstamo de u$s1300 para arreglar su auto, pero que “en cuestión de meses empezó a incumplir con los pagos, ya que sus ingresos no alcanzaban para cubrir sus gastos”.

Los préstamos incobrables son consecuencia de los profundos cambios en la economía argentina bajo el mandato del presidente libertario Javier Milei”, señala Financial Times. Por otro lado, el medio británico apunta que la gestión libertaria recortó el gasto público y redujo la inflación anual “desde un máximo del 289% a principios de 2024 hasta el 34%”.

El Financial Times señala que “los préstamos incobrables son consecuencia de los profundos cambios en la economía argentina bajo el mandato del presidente libertario Javier Milei”. Además, el medio británico describió el recorte del gasto público y la baja de la inflación de la gestión libertaria.

El detalle

Según el periódico, «la estabilización económica impulsada por Milei ha incentivado a los bancos a conceder préstamos, al tiempo que sus medidas de austeridad han generado una mayor necesidad de endeudamiento para muchas familias».

Este endeudamiento se refleja en miles de hogares argentinos, donde el pago de compromisos con entidades financieras ya equivale al 24% de la masa salarial. Al sumar los gastos fijos, una familia promedio tiene comprometido casi el 50% de sus ingresos. Mientras el consumo interno no logra despegar, desde el Ejecutivo insisten en que la situación constituye «un asunto entre privados», derivado del encarecimiento del crédito tras el proceso electoral de 2025.

En ese punto, el Financial Times indica que la combinación de las medidas económicas de Milei, “ha provocado que unos 5,8 millones de personas se atrasen en sus pagos, casi un tercio del total de prestatarios”. Además, el medio británico destacó la gravitación del ministro de Economía, Luis Caputo, de quien subrayó que a pesar de la creciente morosidad continúa buscando “alternativas para expandir el mercado crediticio”.

El artículo tiene cómo uno de sus ejes un cambio de paradigma respecto al horizonte económico del país. “La economía argentina, conocida por su volatilidad, ha disuadido durante mucho tiempo a los bancos de conceder préstamos al sector privado. En cambio, obtenían dinero fácil de los gobiernos nacionales, que en los últimos años emitieron enormes volúmenes de deuda con intereses para financiar el gasto”, sostiene el medio británico, y argumenta que ese cambio de timón se logró gracias a la “austeridad” de Milei, quien ahora “anima a los bancos a buscar empresas y particulares como clientes”. Ámbito/

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Economía

Empresarios pyme y representantes de los trabajadores convocaron a reconstruir el diálogo por la producción y el empleo

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Más de 300 representantes del sector productivo, empresarial, sindical y académico del país, convocados por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), la Confederación General del Trabajo (CGT), la Federación Industrial de Santa Fe (FISFE) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), se reunieron en la jornada “Argentina Produce: Diálogo que Construye”. “La situación actual es muy difícil para todos los sectores que hoy nos encontramos en la ciudad de Rosario”, dijo el presidente de CAME, Ricardo Diab.
“Como representantes de los comerciantes, no nos da lo mismo la venta de productos nacionales o importados, porque cada fábrica que cierra implica empleos que se pierden, y cada trabajador que se queda sin ingresos fijos es, a la vez, un consumidor que el sector comercial pierde”, continuó.

Durante el evento realizado en la Asociación Empresaria de Rosario (AER), los empresarios pyme y la CGT dejaron un fuerte mensaje: frente al deterioro de la actividad industrial, la pérdida de empleo, la baja del consumo y la ausencia de espacios para el consenso es necesario recuperar el diálogo para construir una agenda de desarrollo de largo plazo. Así, las expresiones durante el encuentro dejaron en evidencia el escenario complejo al que se enfrentan las pymes comerciales, las industriales y los trabajadores.

Por su parte, el secretario general de la CGT, Jorge Sola, remarcó que “empresarios y trabajadores representan intereses diferentes, pero comparten el mismo objetivo de generar más y mejor riqueza para la Argentina”. Asimismo, consideró indispensable construir un proyecto productivo que surja del consenso entre quienes invierten, producen, generan empleo y aquellos que trabajan. “No vemos proyectos para la industria ni para el comercio. Hay una oportunidad para corregir ese rumbo, y quienes estamos acá somos actores importantes para la construcción de una política productiva», expresó.

En ese sentido, Diab resaltó que la mayoría de las empresas que representamos no tienen más de 10 trabajadores. Por eso, quienes hoy los representan están acá con nosotros en la búsqueda de soluciones a los problemas que nos aquejan a todos. No estamos en contra de nadie, estamos a favor de lo que sea mejor para las pymes y sus empleados”.

A su turno, el titular de ADIMRA, Elio Del Re, aseguró: “Decimos ‘Argentina Produce’ porque ese es el lugar al que queremos ir. Lo pensamos con todos los sectores, abrazando a la industria, al comercio, al agro, a la ciencia y a la tecnología. No hay que excluir a nadie, y todos debemos trabajar en conjunto para el desarrollo de la Argentina que queremos”. También enfatizó que “el desarrollo de Vaca Muerta debe llegar a todo el país, y es un desafío para todo el sector productivo nacional, como la expansión y la evolución de la agroindustria. La industria no es el problema de Argentina, es parte de la solución”.

Por último, el presidente de FISFE, Javier Martín, afirmó que el país enfrenta “grandes oportunidades, pero también enormes desafíos. Argentina tiene posibilidades de resolver una restricción histórica gracias al gas, el petróleo, la minería y el agro, pero con eso no alcanza para 50 millones de argentinos. Necesitamos un proyecto productivo que incorpore ciencia, tecnología y trabajo calificado”. Además, advirtió que el segundo semestre será “muy complicado” para la industria y destacó su preocupación por la falta de políticas orientadas a reactivar la capacidad productiva y el mercado interno. “Valoro los avances en materia de estabilidad macroeconómica e inflación. Lo que no vemos son políticas que promuevan un incremento de la capacidad productiva”, finalizó.

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Economía

Tucumán tendrá cuatro vuelos semanales directos a Mar del Plata durante el verano 2027

Aerolíneas Argentinas mantendrá la ruta durante enero y febrero con cuatro frecuencias semanales. Los servicios unirán el aeropuerto Benjamín Matienzo con Mar del Plata sin escalas en Buenos Aires.

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Los tucumanos tendrán nuevamente una opción directa para viajar a la costa atlántica durante el próximo verano. Aerolíneas Argentinas mantendrá la conexión entre Tucumán y Mar del Plata durante enero y febrero de 2027, con cuatro frecuencias semanales.

 

 

De acuerdo con la programación disponible, los vuelos estarán previstos principalmente para los martes, jueves, sábados y domingos, aunque tanto los días como los horarios podrían sufrir modificaciones según la semana y la programación definitiva.

La conexión partirá desde el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, en Tucumán, y tendrá como destino el Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla, ubicado en Mar del Plata. De esta manera, los pasajeros podrán llegar a la Costa Atlántica sin necesidad de realizar una escala en Buenos Aires, ya sea en Aeroparque o Ezeiza.

 

 

El trayecto tendrá una duración aproximada de dos horas y 15 minutos en el viaje de ida, mientras que el regreso demandará alrededor de dos horas y 25 minutos. La ruta será operada por Aerolíneas Argentinas, principalmente con aeronaves Embraer 190.

 

 

¿Cuánto costarán los pasajes?

Los primeros valores ya aparecen en los buscadores. Una consulta realizada este jueves 27 de agosto mostró pasajes directos de ida y vuelta desde aproximadamente $255.577 hasta $276.268 por persona, con impuestos incluidos. El precio final dependerá de la fecha elegida, la disponibilidad y las condiciones del equipaje.

 

 

En fechas de mayor demanda, especialmente durante enero, los valores pueden superar los $330.000, mientras que algunas alternativas llegan a rondar los $400.000 o más. Por eso, las tarifas pueden modificarse a medida que se ocupen los vuelos.

Desde Tucumán, la nueva programación representa una alternativa considerablemente más rápida frente a los vuelos con escalas, que pueden extender el viaje a entre cinco y más de diez horas.

 

 

Una temporada con más conexiones

La ruta Tucumán-Mar del Plata forma parte de la programación federal de Aerolíneas Argentinas para el verano 2027, que busca reforzar las conexiones entre distintos puntos del país sin pasar necesariamente por Buenos Aires.

 

Mar del Plata tendrá además 31 frecuencias semanales con Buenos Aires y conexiones directas con Córdoba y Tucumán.

Para Tucumán, esta alternativa se suma a la conectividad aérea que la provincia viene incorporando de cara a la temporada de verano, con la posibilidad de que el aeropuerto Benjamín Matienzo funcione como una puerta de salida no solo para los tucumanos, sino también para pasajeros de otras provincias del norte argentino.

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