La zafra sucroalcoholera continúa su desarrollo en el norte del país con un volumen de molienda acumulada que supera los 24 millones de toneladas de caña de azúcar. Mientras el sector productivo e industrial busca sostener la actividad en un escenario climático complejo, el impacto de las precipitaciones registra diferencias marcadas entre las provincias productoras.

El impacto del clima en Tucumán

En territorio tucumano, la persistencia de un evento climático excepcional durante el ciclo vegetativo dejó volúmenes de agua muy superiores a los normales en la mayor parte del año. Jorge Scandaliaris, asesor de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres, explicó que el exceso hídrico en los suelos provocó serias dificultades para la operación de cosecha y el transporte de la materia prima, además de deteriorar los callejones internos de las fincas y los caminos vecinales.

A esta situación se sumó la presencia de floraciones parciales o masivas en diversas variedades de caña, lo que genera mermas productivas. Como contrapartida, un aspecto favorable destacado por los especialistas fue la ausencia de heladas significativas que afectaran la calidad de los tallos, lo que permitió un alto crecimiento vegetativo y un récord de disponibilidad de materia prima.

No obstante, las recurrentes lluvias obligaron a retrasar el inicio de la zafra, a alterar permanentemente los programas de cosecha y, en las últimas semanas, a interrumpir temporalmente las operaciones en algunas plantas industriales que proyectan retomar la actividad según lo permita el clima. Con 184 días de actividad, la zafra tucumana registra un avance del 85 por ciento sobre las estimaciones iniciales de la Estación Experimental, alcanzando 16.782.617 toneladas de caña bruta molida y una producción de azúcar físico de 1.314.024 toneladas. En cuanto al sector sucroalcoholero, operan nueve destilerías que elaboraron 276.608.977 litros de alcohol hidratado y 172.618.343 litros de alcohol anhidro o bioetanol.

El grado de avance de la cosecha entre los productores tucumanos es dispar: mientras algunos ya finalizaron, otros se encuentran a mitad de camino o aún no comenzaron, generando incertidumbre y una mayor vulnerabilidad económica y financiera para los pequeños y medianos cañeros. Con aproximadamente cuatro millones de toneladas aún en pie en lotes de difícil acceso, el final del año productivo dependerá de la evolución climática de las próximas semanas.

El escenario en Salta y Jujuy

A diferencia de lo ocurrido en territorio tucumano, los ingenios de Salta y Jujuy mantuvieron un ritmo de trabajo estable y muy similar al de la campaña anterior. En esa región, la zafra acumula 177 días de actividad con un procesamiento de 7.277.159 toneladas de caña bruta, lo que representa un 97 por ciento de avance respecto de la materia prima estimada.

La producción azucarera en Salta y Jujuy alcanzó 436.912 toneladas de azúcar físico, mientras que la actividad de las cinco destilerías en funcionamiento totalizó 175.966.732 litros de alcohol hidratado y 125.655.333 litros de alcohol deshidratado o anhidro para el corte con naftas. Representantes de las entidades cañeras de Tucumán mantuvieron reuniones periódicas en el Instituto de Promoción de Azúcar y Alcohol para analizar estas problemáticas y evaluar la situación general del sector.

En el marco de la visita del papa León XIV a la Argentina, la Casa de Gobierno de Tucumán se iluminará con los colores de la bandera del Vaticano.

La iluminación especial se realizará durante cinco noches consecutivas, desde el sábado 7 hasta el miércoles 11 de noviembre. La fachada del edificio lucirá los colores blanco y amarillo, representativos de la bandera papal.

La iniciativa busca acompañar simbólicamente la visita apostólica del Sumo Pontífice a nuestro país, prevista entre el 8 y el 11 de noviembre.

El sistema de transporte público de pasajeros en la provincia atraviesa un proceso de reconfiguración operativa y financiera. La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) confirmó la incorporación paulatina de aproximadamente 60 colectivos hasta fines de diciembre, con el objetivo de optimizar la frecuencia y la calidad de la prestación tanto en el ámbito capitalino como en los recorridos interurbanos.

De acuerdo con el esquema trazado por el sector privado y el Municipio de la Capital, unas 40 unidades serán destinadas a las líneas urbanas, mientras que la veintena restante reforzará el transporte metropolitano. Si bien no se trata de vehículos 0 km, corresponden a modelos de última generación dotados de piso bajo, caja automática y sistemas de aire acondicionado. Este lote se suma a los 20 colectivos que se integraron recientemente a líneas provinciales clave como la 118, 122 y 123.

El secretario de Movilidad Urbana capitalino, Carlos Arnedo, destacó que el reequipamiento responde a las exigencias planteadas por la intendenta Rossana Chahla para regularizar las deficiencias del sistema. «Nos preocupa que se mejore el servicio. Fuimos de menor a mayor, con sanciones económicas de por medio, y logramos mejorar la frecuencia en varias líneas», aseveró el funcionario municipal, subrayando el compromiso asumido por las empresas para competir en mejores condiciones frente a las plataformas digitales de viaje.

Prórroga en el pago de leasing gubernamental

En simultáneo con la renovación del parque automotor, el Poder Ejecutivo provincial a cargo de Osvaldo Jaldo emitió una resolución oficial para otorgar un respiro financiero a los prestadores. La disposición autorizó la suspensión hasta febrero de 2027 del pago del capital correspondiente a las 100 unidades que el Estado adquirió en 2024 por una inversión total de U$S 18 millones y cedió bajo modalidad de leasing.

La medida, formalizada tras un reclamo elevado por el vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, establece que durante este lapso las empresas deberán cumplir únicamente con la liquidación de los intereses mensuales del contrato (monto estimado en $400 millones de pesos por mes). De esta forma, la postergación del saldo amortizable —que asciende a unos $500 millones mensuales por más de 35 cuotas pendientes— buscará oxigenar las cuentas del sector en medio de la retracción del consumo.