La Selección argentina enfrentará a Burkina Faso este sábado a las 21:00 en el Estadio Monumental. A pesar de la demora de la delegación africana, que todavía no arribó al país por un problema de vuelos, la AFA confirmó el partido con un posteo en sus redes sociales.

El plantel de Burkina Faso estuvo varado en Marruecos y llegará esta tarde, a tan solo horas del pitazo inicial. Además, lo hará con un plantel diezmado, que se completó con juveniles por la negativa a viajar de algunos de sus futbolistas.

“Para esta confrontación, el entrenador nacional Amir Abdou tendrá que compilar sin varios de sus jugadores clave, ausentes en el viaje. Pero no hay duda de que se debe aceptar el desafío”, publicó la FBF en su comunicado.

Así, Burkina Faso apelará a “jóvenes jugadores” para afrontar el duelo con la Albiceleste “con el orgullo de defender los colores nacionales”, indica el mensaje.

Antes de emprender el vuelo a Buenos Aires, el plantel africano se completó con futbolistas de la selección Sub-23, que se preparaban para jugar el lunes un amistoso con Malí, que finalmente fue cancelado.

Burkina Faso enfrentará a la Selección argentina.

Luego de completar la última tanda de entrenamientos libres y la sesión de clasificación en el circuito internacional de Sepang, Franco Colapinto puso en perspectiva el plan estratégico que diagramó la escudería Alpine para este fin de semana. Condicionado de antemano por una sanción acumulada de 15 puestos en la grilla —cinco posiciones por el incidente protagonizado en Azerbaiyán y otras diez por la sustitución del motor de combustión interna (ICE)—, el piloto bonaerense afrontó el sábado sabiendo que su punto de partida real para las 56 vueltas del domingo estaría en el fondo del pelotón.

Tras marcar el 15º registro en la Q2 y confirmar que partirá desde el 21º cajón de la grilla —únicamente por delante del británico Arvid Lindblad, quien arrastra una penalización mayor de 30 lugares—, el representante argentino analizó su jornada frente a los micrófonos de ESPN, ponderando la administración del material disponible.

Variedad de compuestos y cambios de último minuto

El eje central del plan de trabajo en Enstone fue preservar el caucho para contar con la mayor versatilidad táctica posible durante la carrera:

“Creo que lo que esperábamos era guardar un par de gomas para la carrera de mañana. Tengo muchas cosas para elegir: tengo blandas, duras, medias, de todo. Intentaremos hacer lo mejor que podamos, maximizar un poco el ritmo del auto. Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar, que es el objetivo que tenemos”, remarcó el piloto del monoplaza número 43.

• El ensayo en la FP3: “Fue muy buena, creo que fue el primer y único momento del fin de semana que hice algo de low fuel. Ahí estuvimos bastante fuertes”, señaló sobre la tanda en la que logró meterse en el top 10 por delante de Pierre Gasly.
• El balance en qualy: “En qualy el auto se sintió un poco peor, hay que entender el porqué. Hicimos unos cambios de último minuto por unos problemas que tuvimos. Ojalá que mañana tengamos buen ritmo, como demostramos en las prácticas libres, e ir para adelante”.

Frenadas, rectas largas y la ilusión del sobrepaso en Sepang

A la hora de evaluar las posibilidades reales de recuperación en una pista con alta exigencia térmica y mecánica, el pilarense mostró optimismo por las características técnicas que presenta el trazado malasio:

Con un abanico completo de neumáticos nuevos en el box y el antecedente de un ritmo consistente en tandas con tanque lleno, Colapinto y Alpine encararán la competencia principal con el objetivo de ejecutar una estrategia agresiva que les permita escalar posiciones y dar pelea por la zona de puntos.