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Tucumán

Transporte público: Municipalidad, UTA y AETAT pasaron a un cuarto intermedio hasta el 22 de abril

Funcionarios y representantes del sector analizaron costos, recorridos y frecuencias en la continuidad de la mesa de diálogo iniciada la semana pasada. En los próximos días habrá otra reunión con la presentación de información técnica por parte de las empresas.

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Funcionarios de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y representantes del sector empresarial del transporte público mantuvieron este jueves una nueva reunión en el marco de la mesa de diálogo abierta para analizar la situación del sistema y definir medidas orientadas a mejorar su funcionamiento. El encuentro se realizó en la sede municipal de 9 de Julio y Lavalle y contó con la participación de la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, el subsecretario del área, Benjamín Nieva, y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT). Durante la audiencia se analizaron distintos aspectos vinculados al funcionamiento del servicio y se acordó avanzar en un proceso de racionalización del sistema, con el objetivo de optimizar recorridos y garantizar el cumplimiento de las frecuencias, especialmente en horarios pico. La secretaria de Gobierno explicó que el encuentro forma parte de la continuidad de las conversaciones iniciadas la semana pasada y que se resolvió pasar a un cuarto intermedio hasta la próxima reunión prevista para el miércoles 22 de abril. “Esta es una reunión que se da luego de una primera reunión en el marco de la mesa de diálogo, la cual ha pasado a un cuarto intermedio hasta el próximo miércoles 22. En ese sentido se conversó con los empresarios distintos puntos y nosotros habíamos requerido información el 20 de febrero”, señaló Giuliano. La funcionaria indicó que algunas empresas ya presentaron los datos solicitados por el municipio, mientras que otras aún deben completar esa información para avanzar en un análisis técnico del sistema. “Varias empresas se han acercado con la información requerida, otras no. Con esa información restante que se comprometieron a enviar antes del miércoles 22 vamos a estudiar cuál es el precio del kilómetro recorrido y también del pasajero transportado, teniendo en cuenta los últimos cambios con respecto al combustible y las paritarias”, explicó. Giuliano agregó que en la próxima reunión se analizarán también propuestas de reformulación de recorridos que permitan mejorar la eficiencia del sistema. “Nos van a traer propuestas de recorridos más eficientes para lo que sigue, para que siempre los usuarios sean los beneficiados y que si se reformulan recorridos pase por los lugares que tienen que pasar y sea efectivo en los tiempos en que la gente lo necesita”, afirmó. En ese marco, remarcó que el servicio continuará prestándose con normalidad mientras se desarrollan las negociaciones. “Mientras tanto se va a brindar el servicio con normalidad. Eso fue lo conversado hoy y los empresarios manifestaron el interés de mantener el servicio en estos días”, sostuvo.

No habrá más subsidios

La secretaria de Gobierno también reiteró que el municipio no está en condiciones de incrementar los aportes económicos al sistema de transporte. “Nosotros no vamos a poner más dinero porque ya hemos hecho un gran esfuerzo desde noviembre del año pasado. Lo que tenemos que hacer ahora es eficientizar el sistema beneficiando siempre al usuario”, señaló. En ese sentido, aclaró que las medidas que se analizan no implican recortes en la prestación. “No son reducciones de servicio, sino una eficientización del sistema. Lo que se habló fue mantener el servicio con normalidad y trabajar en un sistema racionalizado de recorridos”, subrayó. Por su parte, el flamante secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, explicó que su incorporación a la mesa de diálogo apunta a avanzar en un proceso de revisión integral del sistema. “Ha sido una reunión importante. Yo me integré hoy a la mesa de diálogo dispuesta por el Ejecutivo municipal a partir de noviembre del año pasado y buscamos el sinceramiento de los números como primera medida”, afirmó Arnedo. El funcionario señaló que uno de los objetivos principales es conocer en detalle los costos del sistema y el destino de los recursos que el municipio viene aportando al transporte público. “Queremos hacer un costo real y efectivo de cuánto vale cada cosa y también saber a dónde se disponen los recursos que la municipalidad viene poniendo desde noviembre para acá, que ya superan los 5.000 millones de pesos”, indicó. Arnedo también remarcó que el objetivo final es mejorar la calidad del servicio para los usuarios. “Acá la cuestión de fondo es mejorar el servicio público de pasajeros, porque hoy el servicio no es el mejor. Entendemos que la racionalización y la eficientización de los recursos es condición para poder avanzar con soluciones para los usuarios”, sostuvo. Asimismo, garantizó que el sistema continuará funcionando mientras se desarrollan las negociaciones. “El servicio va a continuar. Hemos hablado de distintos temas, incluso de las licitaciones públicas, y todo se conversó en un marco de diálogo y tranquilidad”, agregó.

Qué dicen los empresarios

A su turno, el vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, valoró la continuidad del diálogo con las autoridades municipales y explicó que las conversaciones seguirán la próxima semana. “Se priorizó el diálogo y se pasó a un cuarto intermedio hasta el día 22 con la expectativa de encontrar una solución a algo que hoy es de muy difícil resolución porque hay que analizar los costos”, expresó. Berreta señaló que el principal desafío es lograr un diagnóstico real de la situación económica del sistema. “Lo que falta es el sinceramiento total de los costos de la explotación. Es una actividad que no puede seguir trabajando en base al déficit porque quien paga las consecuencias es toda la sociedad”, afirmó. El dirigente empresarial advirtió además que el sector enfrenta una fuerte presión por el incremento de los costos operativos, especialmente por el aumento del combustible. “Estamos prestando el servicio con un gasoil que aumentó entre el 50 y el 56 por ciento a nivel mayorista. Estamos en un punto límite, muy complicado”, indicó. No obstante, aseguró que las empresas decidieron mantener la prestación del servicio mientras continúan las negociaciones. “Nosotros decidimos endeudarnos para prestar un servicio normal. Por eso seguimos apostando al diálogo y analizando cada una de las variantes para encontrar una solución”, concluyó. Las partes volverán a reunirse la próxima semana con el objetivo de avanzar en un diagnóstico técnico del sistema y definir posibles medidas para optimizar los recorridos y mejorar la prestación del transporte público en la capital tucumana.

Tucumán

El tránsito fue cortado por presencia de hielo en la calzada de la Ruta 307

La Dirección Provincial de Vialidad anunció que el corte preventivo en el tramo Tafí del Valle km 62, hasta Amaicha del Valle km 115.

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La Dirección Provincial de Vialidad, informó que realizaron un corte en la Ruta 307. Será Tafí del Valle km 62 hasta Amaicha del Valle km 115 por presencia de hielo sobre calzada.

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Tucumán

Con lluvias y bajas temperaturas volvió la nieve a los cerros de Tafí del Valle

Durante la noche del miércoles y la madrugada del jueves se registró la caída de nieve en Tafí del Valle.

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Las bajas temperaturas sorprendieron en Tucumán y provocaron nevadas en las zonas más elevadas de Tafí del Valle, donde los cerros comenzaron a cubrirse de blanco en pleno octubre. El fenómeno dejó imágenes poco habituales para esta época del año y transformó parte del paisaje de los Valles Calchaquíes en una postal invernal.

Mientras en gran parte de la provincia transcurren jornadas con características propias de la primavera, en los sectores de mayor altitud el descenso térmico generó condiciones favorables para la caída de nieve.

Las precipitaciones comenzaron a teñir de blanco las cumbres que rodean Tafí del Valle, ofreciendo un marcado contraste con el paisaje primaveral de las zonas más bajas.

Aunque las nevadas son habituales durante el invierno en las montañas tucumanas, su aparición en octubre resulta llamativa
 y demuestra las diferencias climáticas que pueden registrarse entre distintas regiones de la provincia.

El fenómeno volvió a poner de manifiesto las particularidades del clima de altura, donde las temperaturas pueden descender considerablemente incluso cuando en el resto del territorio provincial predominan condiciones más templadas.

Así, Tafí del Valle ofreció una postal inesperada en plena primavera, con sus cumbres cubiertas de nieve y el frío nuevamente como protagonista del paisaje.

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Tucumán

Detectaron 253 edificios sin final de obra y más del 60% ya están habitados

Los datos fueron revelados por la directora de Catastro municipal, Nora Belloni, durante una reunión en el Concejo Deliberante.

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En San Miguel de Tucumán hay 253 edificios sin certificado de final de obra y más de seis de cada 10 están terminados y habitados. Los datos fueron revelados por la directora de Catastro municipal, Nora Belloni, durante una reunión en el Concejo Deliberante, donde también quedó expuesto que todavía no se determinó cuántos de esos inmuebles presentan problemas que puedan comprometer la seguridad de sus ocupantes.

La convocatoria, que responde a la Resolución N° 5.067/26, aprobada en agosto, se produjo después de la explosión y el incendio registrados en el edificio de Monteagudo 120. El inmueble, ubicado frente al Concejo, nunca había obtenido el certificado de final de obra y acumulaba intimaciones municipales desde 2018 por irregularidades. A causa de este episodio, los concejales Gustavo Cobos y José María Canelada propusieron realizar una auditoría. Para alcanzar un acuerdo entre los bloques, la iniciativa fue reemplazada por una reunión con las áreas municipales involucradas.

Belloni precisó que el relevamiento comprende alrededor de 1.400 construcciones y que otro 8,7% de los que carecen de certificación figura como terminado, pero desocupado. También aclaró que los datos no están discriminados por zonas de la ciudad. “Mucha gente está afectada porque no puede tener sus escrituras”, señaló.

El encuentro se desarrolló en el quinto piso del Concejo Deliberante y fue abierto por su presidente, Fernando Juri. La convocatoria reunió a las comisiones de Obras Públicas y Estética, encabezada por Federico Romano Norri, y de Planeamiento, Desarrollo Urbano e Innovación Tecnológica, presidida por Facundo Vargas Aignasse. Por el Municipio asistieron Belloni, el subsecretario de Seguridad Ciudadana, Rubén Fernández, y el arquitecto Luis Lobo Chaklián, responsable técnico del nuevo Código de Planeamiento Urbano.

Uno de los principales interrogantes surgió cuando ante la insistente consulta de diferentes concejales de si existían edificios en los que estuviera en riesgo la vida de las personas. Fernández respondió que las distintas áreas municipales están cruzando información para establecer esa situación. El funcionario informó que se inspeccionaron 112 unidades y aseguró que en ninguno se detectó peligro para los habitantes. No quedó precisado si esas construcciones integran el grupo de 253 inmuebles sin final de obra. “Según fuentes extraoficiales, lo que pasó en Monteagudo al 120 no está relacionado con la seguridad del edificio”, dijo.

Ernesto Nagle reclamó que el trabajo se concentre en identificar las unidades que presentan riesgos y advirtió sobre las responsabilidades políticas que pueden derivarse de los incumplimientos privados. “Cuando sucedió lo del frente, la ciudadanía dijo que la culpa era de los funcionarios del Municipio y de los concejales”, recordó. “No hay diferencia de bancada política en esto. Si la gestión privada no cumple con las cosas, dejamos en manos que pueda haber una tragedia. Nosotros y ustedes quedamos muy expuestos”, afirmó.

La discusión avanzó sobre las herramientas disponibles para actuar frente a las irregularidades. Cobos advirtió que existen construcciones que continúan avanzando pese a las notificaciones y multas. Por eso, propuso estudiar mecanismos de intervención más efectivos para impedir que los incumplimientos se prolonguen hasta que las empresas soliciten excepciones. José María Franco, en tanto, sugirió priorizar el área central para agilizar las tareas de relevamiento.

Lobo Chaklián atribuyó parte de las irregularidades a prácticas de administraciones anteriores. “Las herencias de gestiones anteriores hay que transparentarlas y normalizarlas”, expresó. El arquitecto también indicó que se habían identificado alrededor de 17 construcciones con peligro de derrumbe y que el Ejecutivo intervino en siete. Además, sostuvo que el nuevo Código de Planeamiento Urbano debería contribuir a corregir las deficiencias existentes. / La Gaceta

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