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Tucumán

Requisitos para ingresar a Tucumán y viajar a otras provincias

¿Cómo es la circulación entre las provincias del NOA? ¿Cómo ingresar desde otra provincia del resto del país? ¿Qué permisos son necesarios?

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Desde el 1 de diciembre, el turismo entre las provincias del NOA fue habilitado con protocolos para la circulación. Las personas que deban entrar desde el resto de las provincias del país podrán hacerlo también con otras solicitudes. El subsecretario general de la Gobernación, Pedro Sandilli, recordó los requisitos para viajar.
¿Cómo ingresar a Tucumán desde las provincias del NOA?
Mediante un convenio se estableció la circulación para el turismo entre Tucumán, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja.
Las personas de dichas provincias que deseen entrar a Tucumán solo deberán generar una declaración jurada en la web del COE de Tucumán, haciendo click aquí.
Del mismo modo, si desde Tucumán viaja a alguna de las provincias dentro del convenio, el viajero deberá generar una declaración jurada en el sitio del gobierno de la provincia hacia la que viaja.
“Cada una de las provincias (enmarcadas dentro del convenio de Turismo) puso algún tipo de declaración jurada y la tienen que generar. Para regresar a la provincia, con ese mismo permiso que da cuenta de que es un tucumano que se fue de visita a otra provincia se puede volver a ingresar”, añadió Sandilli.
«Si fue de turismo, la documentación que presente al volver a Tucumán será la que de cuenta que salió por un motivo turístico, es decir, la declaración jurada para ingresar a Salta, por ejemplo, u otras de las provincias del convenio», subrayó.
«Si fue a visitar a un familiar, deberá hacer la declaración jurada de turismo del lugar de destino», concluyó.
Cuándo comienza la temporada turística en las otras provincias de la región
– Salta, Tucumán y Jujuy abrieron el turismo este 1 de diciembre.
– Santiago del Estero se sumará el 4 de diciembre.
– Catamarca y La Rioja lo harán el 14 de diciembre.
Cabe remarcar que semanas atrás Tucumán consiguió el sello internacional Safe Travel Stamp, entregado por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), que certifica que se cumple con los protocolos globales de higiene y sanitización.
Provincias del resto del país
Por vía terrestre: Los viajeros que deban ingresar desde las provincias fuera del convenio turístico del NOA deberán tener la declaración jurada de ingreso por turismo (disponible en la web del COE) y la constancia de reserva de un hospedaje.
Si el pasajero no ingresa por turismo, deberá generar el permiso de ingreso a la provincia por fuerza mayor, haciendo click aquí.
Por vía aérea: Se deberá presentar la declaración jurada que se obtiene en la página del COE: Al llegar a la provincia, se harán controles médicos a los pasajeros.
¿Cuándo debo tener un PCR no detectable?
El subsecretario especificó que el estudio para Covid-19 hecho dentro de las 72 horas anteriores “es necesario cuando el viajero, que viene desde el resto del país (provincias fuera del convenio del NOA) no tiene la posibilidad de contar con la reserva en un hotel u hospedaje en Tucumán”.
¿Qué sucede si atravieso la provincia por tránsito?
“Cuando atravesamos Tucumán y no paramos, la provincia solo solicita el permiso de circulación nacional (disponible aquí) o puede descargar la aplicación Cuidar en su móvil y generarlo desde ahí. No hay otro requisito cuando es en tránsito”, dijo Sandilli.
Rutas de ingreso
Al habilitar el turismo en el NOA, las rutas para que ingresen los visitantes estarán abiertas. “La idea es que tanto el tucumano que se va pueda hacer una gira, al igual que el visitante”, explicó el subsecretario.
Horarios en ruta
Por el momento, “sigue el límite horario de ingreso a las 8 de la mañana, pero estamos trabajando en la ampliación para que sea más fluido”, añadió.
Plan verano nacional
El Gobierno nacional cuenta con un permiso para las vacaciones 2021. «Es para los tucumanos y viajeros de cualquier provincia que quieran trasladarse hacia alguno de los destinos que están en este programa», remarcó Sandilli. Para generarlo hacer click aquí.
Los trámites en el sitio del COE de Tucumán son gratuitos, recordó el funcionario. “La gente no tiene que hacer ningún tipo de gestión en una oficina pública, todo es desde una computadora o celular con acceso a internet”. /CT/

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Tucumán

La zafra avanza con 16 ingenios en marcha en el NOA

Se espera que aun más plantas se incorporen en los próximos días. La molienda avanza con más de dos millones de toneladas molidas.

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La zafra 2026 continúa firme en el Noroeste Argentino (NOA), con 16 ingenios moliendo y con 44 días de actividad. A pesar de las lluvias recientes de esta semana, la mayoría de las plantas mantuvo sus trapiches en marcha, con solo dos ingenios que realizaron paradas temporales y ya retomaron el ritmo de molienda.

 En los próximos días se sumarán más establecimientos, lo que permitirá ampliar la capacidad de producción y consolidar el ritmo de la cosecha en toda la región.

Avance de zafra Tucumán

En Tucumán, actualmente, 12 ingenios están en zafra —La Providencia, La Florida, La Corona, Santa Rosa, La Trinidad, Aguilares, Bella Vista, Cruz Alta, Leales, Marapa, Concepción y Famaillá—.

Según los datos productivos informados al Instituto de Promoción del Azúcar y Alcohol de Tucumán (IPAAT), hasta el 18 de junio los ingenios han molido 1.960.710 toneladas de caña bruta y producido 103.829 toneladas de azúcar físico, que incluye variedades de blanco, refinado, crudo y orgánico.

 Producción de alcohol

La campaña de alcohol también avanza con seis destilerías activas. A la fecha produjeron 41.505.601 litros de alcohol hidratado. Del total de alcohol hidratado producido, se deshidrataron 24.301.536 litros para la mezcla de biocombustibles (alcohol anhidro o bioetanol).

Avance de zafra Salta y Jujuy

En la provincia de Jujuy, ya se encuentran en molienda los ingenios Ledesma y La Esperanza, este último puso en marcha la campaña 2026 el pasado 1 de julio.

Por su parte, en Salta están activos los ingenios Seaboard y San Isidro.

En conjunto la zafra lleva 37 días desde su inicio y de acuerdo con los datos informados al IPAAT, en conjunto ambas provincias los 4 ingenios llevan moliendo 592.210 toneladas de caña bruta y produciendo 24.429 toneladas de azúcar físico.

 Producción de alcohol

La campaña de alcohol de Salta y Jujuy avanza con dos destilerías ya activas del ingenio Ledesma, Seaboard y San Isidro y a la fecha llevan produciendo 16.046.063 litros de alcohol hidratado. De este total de alcohol hidratado producido se deshidrataron 11.610.503 litros para la mezcla de biocombustibles (alcohol anhidro o bioetanol).

Datos productivos Argentina 2026

 Con los datos consolidados de Tucumán, Salta y Jujuy, la zafra argentina avanza hasta la fecha:

Caña molida bruta: 2.564.635 toneladas.

Producción de azúcar físico: 129.082 toneladas.

Alcohol hidratado producido: 57.551.664 litros.

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Tucumán

El Concejo Deliberante capitalino autorizó subas en el boleto urbano a $1.700 y de la tarifa de taxis

La bajada de bandera ascenderá a $1200, mientras que la ficha cada 100 metros pasará a costar $120.

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El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó este jueves 18 de junio, en la última sesión encabezada por el presidente Fernando Juri, un ajuste en la tarifa del transporte de la ciudad.

Los ediles aprobaron por 9 (nueve) votos contra 8 (ocho), la suba del boleto a $1700. La abstención fue del concejal Gonzalo Carrillo Leito, quien no estuvo presente en la sesión.

Una vez promulgada por el Poder Ejecutivo Municipal, el boleto de transporte subirá desde los $1250 actuales a $1700.

La tarifa de Taxis hará lo propio, con una bajada de bandera que ascenderá a $1200, mientras que la ficha cada 100 metros será de $120.

¿Qué dijeron los concejales?

José María Franco, presidente de la Comisión de Transporte, argumentó que la decisión se fundamenta en la necesidad de mantener operativa la prestación, señalando que la inflación ha impactado directamente en los costos fijos.

Según el concejal, el aumento del 35% es la «única alternativa para evitar una paralización definitiva del sistema», ya que, de no actualizarse, las empresas optarían por derivar sus unidades a servicios interurbanos o rurales, considerados más rentables.

Asimismo, el edil destacó que se están iniciando conversaciones con el Ejecutivo municipal para llevar adelante una “modificación integral del sistema”, que incluya una revisión de los recorridos, las frecuencias y la ubicación de las paradas, factores que actualmente inciden en el desgaste prematuro de las unidades.

Por su parte, Hugo Andina Lizárraga calificó la decisión como «difícil» debido al impacto que genera en el bolsillo de los usuarios, pero enfatizó que es una “responsabilidad ineludible” del cuerpo para sostener la actividad.

El concejal advirtió que el sector se encuentra en «peligro» por la competencia de otras alternativas de transporte y que, actualmente, el incremento no busca una “mejora en la calidad del servicio”, sino asegurar su continuidad y proteger los más de 4000 puestos de trabajo directos.

Por el contrario, los ediles Federico Romano Norri y Carlos Ale manifestaron su rechazo a la medida, argumentando que el servicio actual no justifica un mayor costo para los usuario.

Romano Norri cuestionó la falta de transparencia del sector empresario, señalando que no se han recibido informes de auditoría interna sobre el destino de los fondos y subsidios recibidos.

Según el edil, el sistema de transporte es “obsoleto”, a su vez que las empresas no cumplen con los compromisos de mejora en las unidades ni en la frecuencia, “a pesar del respaldo financiero que reciben de la provincia y del municipio”.

En esa línea, Carlos Ale enfatizó que el contexto económico del país es “crítico” y que el Concejo debe priorizar la protección de los vecinos antes que los intereses empresariales.

El concejal denunció que el pedido de suba “carece de fundamentos técnicos”, ya que el municipio no presentó un estudio de costos que valide los 1700 pesos propuestos.

Además, cuestionó la falta de envío de un pliego licitatorio por parte del Poder Ejecutivo, instando a “dejar de lado los discursos políticos” con el fin de “exigir a las empresas que optimicen su metodología de trabajo” y la “regularidad del servicio en los barrios”.

¿Cómo votó cada concejal?

A favor:

Fernando Juri

José María Franco

Ernesto Nagle

Emiliano Vargas Aignasse

Facundo Vargas Aignasse

Cristian Abel

Hugo Andina Lizárraga

Gastón Gómez

Eduardo Molina

En contra:

José María Canelada

Gustavo Cobos

Leandro Argañaraz

Federico Romano Norri

Carlos Ale

Ana González

Alfredo Terán de Zavalía

Ramiro Ortega

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Tucumán

Este jueves autorizarían un nuevo aumento en el precio del boleto de colectivos

Luego del cuarto intermedio, la comisión de Transporte del Concejo Deliberante capitalino retomó el debate y ya hay dictamen. Este jueves hay sesión.

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La comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, encabezada por José María Franco, dictaminó un aumento del 35% en la tarifa del transporte público de pasajeros. Con este incremento, el costo del boleto de colectivo ascendería de $1.250 a $1.700.

Asimismo, el presidente de la comisión también informó que los vehículos de los trabajadores del Sutrapa (Sindicato Único de Trabajadores de Auto de Alquiler con Taxímetro) en su modalidad taxi, tendrán un aumento del 33%. En consecuencia, la bajada de bandera será de $1200 y la ficha cada 100 metros de $120.

«Después de mucho trabajo y discusión, se decidió dar un 35% de aumento para el transporte público en colectivos y un 33% para la modalidad taxi, que también fue solicitado por ellos», afirmó José María Franco en rueda de prensa.

El dictamen será tratado en la sesión de este jueves 18 de junio que comenzará a las 9 horas, donde se votará si se hace efectivo el aumento dictaminado por la comisión de Transporte y Tránsito.

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