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Tucumán

Por el paro de UTA, este jueves volverán a circular los minibuses del Servicio Excepcional

A partir de las 7, volverán a recorrer los distintos barrios de Capital, en 12 circuitos diferentes.
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5 años atrás

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Este jueves, desde las 7, los minibuses del Servicio Excepcional de Transporte Urbano volverán a recorrer la Capital, en 12 circuitos diferentes, para que los vecinos puedan viajar a los fines de cumplir con sus obligaciones diarias.

La medida, dispuesta por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, tiene como objetivo garantizar el servicio de transporte público de pasajeros frente al paro por 24 horas convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) por motivos salariales. Los viajes deberán abonarse en efectivo.

La puesta en marcha de este sistema de transporte de contingencia fue impulsada por el intendente Germán Alfaro y autorizada mediante la sanción de la Ordenanza N° 5011, que prevé la circulación de minibuses y otros vehículos para suplir a los colectivos cuando estos dejen de brindar el Servicio Regular de Transporte Urbano por paros u otras razones.

En el contexto de pandemia actual, las medidas de fuerza adoptadas en los últimos meses por el personal dependiente de las empresas concesionarias o prestatarias han producido una paralización de la prestación del servicio de transporte público, lo que ocasiona un serio perjuicio a los usuarios. Por ese motivo, la Subsecretaría de Transporte municipal estableció las condiciones y los recorridos que realizan los vehículos del nuevo Servicio Excepcional.

Para ello, la ciudad se dividió en sectores demográficamente homogéneos y a partir de los mismos se ubicó un punto de salida y un punto de llegada, con recorridos preferentemente por avenidas o calles centrales a los sectores. En total, funcionan 12 recorridos que cubren líneas de cuatro colores: Rojo, Azul, Amarillo y Verde.

Los colores de los circuitos fueron organizados según el lugar de destino dentro del área central:

·Circuito Rojo: llegan a la plaza Urquiza (Parada Roja), en barrio Norte.

·Circuito Azul: el destino es la plaza San Martín (Parada Azul), en barrio Sur.

·Circuito Amarillo: la parada principal es la plaza Alberdi (Parada Amarilla), frente a la estación del ferrocarril.

·Circuito Verde: el destino es avenida Benjamín Aráoz primera cuadra (Parada Verde), en la zona de la ex Terminal de Ómnibus.

Detalle de los recorridos y paradas

Estos son los 12 recorridos establecidos, con los puntos de salida y de llegada, paradas intermedias, barrios que benefician y puntos de interés cercanos a los circuitos:

Circuito AMARILLO A

·Salida: pasaje 20 de Junio 409.

·Paradas intermedias:

– Plazoleta Dorrego

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Marcos Paz y 25 de Mayo.

– Llega a la “Parada Amarilla” en plaza Alberdi, frente a la Estación Mitre, Corrientes al 1.000.

– Salta y 24 de Septiembre.

– Jujuy y Lavalle.

– Parque El Provincial, avenida Roca al 500.

·Llegada: pasaje 20 de Junio 363.

·Cubre los barrios San Cayetano, Toledo, 19 de Marzo, San José Obrero, Ampliación San José Obrero y Crucero Belgrano. Las unidades llegan a la plaza Alberdi.

·Puntos cercanos al recorrido: barrio San Cayetano, plazoleta Dorrego, Tribunales, Bº Sur, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, plaza Alberdi, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla y parque El Provincial.

·Descripción de recorrido: 12 km, 35 minutos.

Circuito AZUL A

·Salida: Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo).

·Paradas intermedias:

– República de Siria y Paraguay.

– Salta y avenida Sarmiento.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Sarmiento al 500, frente a plaza Urquiza.

– Siria y Paraguay.

·Llegada: Catamarca 2044.

·Conecta la zona del Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo) con la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hospital Avellaneda, avenida Siria, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud y plaza Urquiza.

·Descripción de recorrido: 11 km, 30 minutos.

Circuito AZUL B

·Salida: Capitán Miguel Salas y Valdez 1292.

– Hospital Centro de Salud, avenida Avellaneda al 700.

– Salta y Marcos Paz.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Gobernador del Campo y avenida Avellaneda, esquina Norte.

·Llegada: Salas y Valdez 1.292.

·Cubre los barrios Obispo Piedrabuena, Parque Centenario y Mataderos. Salen de Salas y Valdez y Raúl Colombres y llegan hasta la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Obispo Piedrabuena, parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.

·Descripción de recorrido: 11 km, 33 minutos

Circuito AZUL C

·Salida: Capilla San Ramón, av. San Ramón 746.

·Paradas intermedias:

– Juan B. Justo y México, frente al cementerio del Norte.

– Hospital Centro de Salud, av. Avellaneda al 700.

– Salta y Marcos Paz.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Avenida Gobernador Del Campo y Juan B. Justo, esquina Norte.

– Cementerio del Norte, Juan B. Justo y México.

·Llegada: avenida San Ramón 800.

·Cubre los barrios San Ramón, San Luis y Señaleros, desde la Capilla ubicada en San Ramón y Estanislao del Campo hasta la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio San Ramón, Cementerio del Norte, avenida Juan B Justo, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.

·Descripción de recorrido: 16 km, 42 minutos

Circuito ROJO A

·Salida: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza del barrio Los Plátanos.

·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.

– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, en Lavalle al 1.100.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.

– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.

– Avenida Independencia y Lincoln.

·Llegada: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza Bº Los Plátanos.

·Cubre los barrios Los Plátanos, Policial, San Francisco, Presidente Perón y ATE, desde la plaza del barrio Los Plátanos, en Vicente Gallo y pasaje Acevedo, hasta la plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Los Plátanos, Bº Municipal, avenida Independencia, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, avenida Alem.

·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO B

·Salida: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena, Bº Juan B Terán.

·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.

– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, Lavalle al 1.100.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: Plaza Urquiza

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la iglesia de La Merced.

– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.

– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.

·Llegada: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena (Bº Juan B Terán).

·Cubre los barrios Juan B. Terán, 11 de Marzo y Victoria, desde plaza José Sortheix (Américo Vespucio y Próspero Mena) hasta plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Juan B. Terán, Bº 11 de Marzo, avenida Alem, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO C

·Salida: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.

·Paradas intermedias:

– Jujuy e Independencia.

– Plaza San Martín, Ayacucho al 600.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza.

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Jujuy y boulevard de calle Lavalle.

– Jujuy e Independencia.

·Llegada: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.

·Cubre los barrios Villa Amalia, Olleros y Capitán Giachino, desde la escuela Guillermo Griet (Jujuy y pasaje Mármol) hasta plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 11,3 km 35 min.

Circuito ROJO D

·Salida: CIC “Parque Sur”, de avenida Jujuy y René Favaloro.

·Paradas intermedias:

– Jujuy y pasaje José Mármol, frente a la escuela Guillermo Griet.

– Jujuy e Independencia.

– Plaza San Martín, en Ayacucho al 600.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la ”Parada Roja”: plaza Urquiza.

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Jujuy y Lavalle.

– Jujuy e Independencia.

– Jujuy y pasaje José Mármol, en la escuela Guillermo Griet.

·Llegada: CIC “Parque Sur”, en avenida Jujuy y René Favaloro.

·Cubre los barrios Falivene, Lapacho Sur, Independencia I y Blasco II, desde el CIC “Parque Sur” de avenida Jujuy y René Favaloro, hasta la plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrios Villa General. Belgrano, Villa Angelina, Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 16.2 km 45 min

Circuito VERDE A

·Salida: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea 2.136, barrio Echeverría.

·Paradas intermedias:

– Plaza del Estado de Israel al 1.000.

– Plazoleta Mitre (Belgrano y Mitre).

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud, en Marcos Paz primera cuadra.

– Plazoleta Mitre.

– Estado de Israel al 1.000, frente a la plaza.

·Llegada: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea y Don Orione.

·Cubre los barrios Echeverría, Viamonte y Villa Muñecas, desde plaza Dr. Lozano Muñoz, en Necochea y Don Orione, hasta la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Echeverría, avenida Estado de Israel, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.

·Descripción de recorrido: 18 km, 52 minutos

Circuito VERDE B

·Salida: Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200, barrio Oeste II.

·Paradas intermedias:

– Avenida Belgrano y América, en la estación de servicio.

– Belgrano y avenida Ejército del Norte.

– Plazoleta Mitre.

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).

– Plazoleta Mitre.

– Belgrano y Ejército del Norte.

– Belgrano y avenida América, frente al supermercado.

·Llegada: barrio Oeste II, Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200.

·Cubre los barrios Oeste I, Oeste II, O´Connors, Tarcos I y Las Américas. Salen desde la Escuela de Comercio Nº 4 en Belisario Roldán y Diagonal Isla de Cerdeña (barrio Oeste II) hasta la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Oeste II, CEF 18, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.

·Descripción de recorrido: 19 km, 56 minutos

Circuito VERDE C

·Salida: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.

·Paradas intermedias:

– Mate de Luna y Ernesto Padilla.

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).

– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.

– Maternidad, Mate de Luna 1.500.

– Mate de Luna y Viamonte, frente al supermercado VEA.

·Llegada: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.

·Cubre los barrios Bajo Hondo, Parque Guillermina y Ojo de Agua. Une el parque Guillermina (avenida Mate de Luna y Patricias Argentinas) con la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: parque Guillermina, avenida Mate de Luna, Maternidad, esquina Casal, hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi y avenida Mitre.

·Descripción de recorrido: 16.7 km, 44 min.

Circuito VERDE D

·Salida: Hipermercado Libertad – Avenida Presidente Néstor Kirchner 3409. Av. Kirchner.

·Paradas intermedias:

– Av. Kirchner y Av. Colon.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400

– Llega a “Parada Verde” en avenida Benjamín Aráoz primera cuadra.

– Hospital Centro de Salud, Marcos Paz primera cuadra.

– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.

– Avenida Mitre y Mate de Luna.

– Avenida Kirchner y Colon.

·Llegada: Hipermercado Libertad, avenida Néstor Kirchner 3.409.

·Cubre los barrios San Carlos, Lincoln y San José II, desde el Hipermercado Libertad de av. Kirchner 3.300 hasta la ex Terminal.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hipermercado Libertad, avenida Kirchner, UNT -Quinta Agronómica, Hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo – Ex Terminal, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi, avenida Mitre y avenida Alem.

·Descripción de recorrido: 17 km, 47 minutos.

Más información: https://www.smt.gob.ar/novedades/16719/por-el-paro-de-uta-este-jueves-volveran-a-circularan-los-minibuses-del-servicio-excepcional

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Tucumán

Leve descenso de la desocupación de 7,6% al 7,1% en el Gran San Miguel de Tucumán

Sin embargo según el informe del Indec, el desempleo en general aumento en la región noroeste durante el primer trimestre con respecto a igual período del año pasado.
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Publicado

22 horas atrás

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22 junio, 2026

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El desempleo pasó del 7,9% al 7,8% en el primer trimestre de 2025 frente a 2026, según informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Esto implica que 1,1 millones de argentinos se encuentran sin un empleo en los 31 aglomerados urbanos, lo que implica unos 9.000 desocupados más, ya que la población creció en ese período. Mientras que frente al trimestre pasado, y tomando en cuenta la estacionalidad, hubo una pérdida de 52.000 puestos de trabajo.

Los datos del mercado laboral muestran que la tasa de informalidad tocó su nivel más alto desde el inicio de la serie en el cuarto trimestre de 2023 y se ubicó en 44,2%, lo que implicó que casi 6 millones de argentinos trabajan sin derechos en los 31 aglomerados urbanos. Apenas más de 7,5 millones lo hace bajo las condiciones previstas bajo la ley, de los cuales 6 millones tiene descuento jubilatorio. El resto son cuentapropistas y patrones.

«El informe toma como cuentapropista formal al que tiene un emprendimiento y factura. Ahora, si es un asalariado que tiene un solo empleador y le factura a ese empleador, se considera un trabajador informal. Por ejemplo, un trabajador estatal que es monotributista y solo trabaja para el Estado, es un asalariado informal que aporta por sí mismo al sistema jubilatorio. Pero si una persona tiene un emprendimiento de remeras y emite una factura por cada venta, es considerada una cuentapropista formal. Por más que los dos sean monotributistas, en un caso se considera formal y en otro informal», explicó a Ámbito el sociólogo de Fundar, Daniel Schteingart.

La precarización avanza

«El mercado sigue ajustando por calidad y no por cantidad», subrayó el especialista Luis Campos. Si bien el desempleo cayó 0,1 p.p., los ocupados formales pasaron del 57,8% al 55,7%, mientras que los informales se aceleraron del 42% al 44,2%.

«Como consecuencia de este proceso, crece la informalidad laboral, tanto en asalariados como en cuentapropistas. Puestos de trabajo con menores niveles de ingresos, sin acceso a la seguridad social ni ninguna protección ante contingencias que los dejen sin ingresos», añadió el economista.

Con una mirada más integrada, el economista de la Fundación Libertad y Progreso, Aldo Abram, subrayó que «sí es notable que haya caído levemente el desempleo en el primer trimestre de este año respecto del primer trimestre del año pasado, aun cuando aumentó mucho la cantidad de gente que quiere trabajar». «Creo que eso nos habla de que se frenó la suba del desempleo en el cuarto trimestre y de que, durante el resto del año, va a recuperarse el empleo y va a seguir cayendo el desempleo», agregó.

Sin embargo, los últimos datos sin estacionalidad del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA) muestran que mercado laboral sigue ajustándose con fuerza. Se perdieron 10.728 (-0,11%) los trabajos asalariados y unos 17.685 (-0,6%) monotributistas inscriptos frente a febrero.

Desocupación por región y ciudades

Al desagregar por región, se observa que la de desocupación fue del 8,7% en Gran Buenos Aires (-0,4 puntos porcentuales-p.p.); 8,2% en Pampeana (+0,8 p.p.); 7,2% en Noreste (+1,1 p.p.); 5,5% en Cuyo (-0,2 p.p.); 5% en Patagonia (+0,1 p.p.) y 4,9% en Noroeste (-0,2 p.p.).

Hacia dentro del Gran Buenos Aires, se destacó que la Ciudad de Buenos Aires tuvo un desempleo de 4,8% (-2,2 puntos porcentuales), mientras que en los partidos del conurbano se mantuvo en 9,7%.

En tanto, en el Noreste subió mucho el desempleo en Corrientes (6% frente al 4,5% del primer trimestre de 2025) y en Formosa (+8,7% desde el 3,8%), mientras que en Gran Resistencia alcanzó el 9,7% desde el 8,9% previo. En el otro extremo, Posadas bajó al 4,7% desde el 6%.

La región Pampeana sufrió una fuerte suba en la ciudad de Bahía Blanca – Cerri pasó del 10,1% desde el 4,8%, el Gran Paraná escaló al 6,5% desde el 4,5%; el Gran Rosario se ubicó en 8,2% desde el 7,1%; el Gran Santa Fe avanzó al 6,5% desde el 4,2%; en Mar del Plata saltó al 9,3% desde el 6% y San Nicolás-Villa Constitución se aceleró al 10,4% desde el 8,5%. En Gran Córdoba, en tanto, el desempleo bajó al 8,8% desde el 9,2%; el Gran La Plata cedió al 7,8% desde el 8,7%; en Santa Rosa-Toay cayó al 5% frente al 9,5%; Río Cuarto al 5,6% desde el 6,1%.

En Cuyo, se observó un crecimiento del desempleo en Gran Mendoza del 7,3% frente al 6,9% previo, mientras que en el Gran San Juan cedió al 3,1% desde el 4,5% y en el Gran San Luis se ubicó en el 2,7% desde el 3,4%.

Por su parte, en el Noroeste subió el desempleo de la mano de un avance en el Gran Catamarca (+4,9% frente al 4,2% previo), en La Rioja saltó 6,1% desde el 3,8%; mientras que en el Gran Tucumán-Tafí Viejo la desocupación bajó del 7,6% al 7,1% actual; en Jujuy-Palpalá cedió al 2% desde el 3,1% previo, en Salta bajó al 5,4% desde el 5,9% y en Santiago del Estero-La Banda se ubicó en el 0,7% desde el 1% previo.

Finalmente, en la Patagonia el leve avance se dio de la mano del alza en Comodoro Rivadavia-Rada Tilly (2,7% desde el 1,3% previo), Río Gallegos (+8,5 desde el 5,2% previo), Rawson-Trelew (+7,1% desde el 5,7%), Ushuaia-Río Grande avanzó al 7,5% desde el 7% y Viedma-Carmen de Patagones saltó al 2,1% desde el 0,8% previo. Mientras que la desocupación mejoró sus niveles en Neuquén-Plottier 3,7% desde el 6,7% gracias a la minería.

FUENTE: Ámbito

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Tucumán

La actualización del boleto urbano podría concretarse el jueves o viernes

Se aplazó por cuestiones operativas la suba del boleto en Tucumán. El aumento quedó demorado por cuestiones formales
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Publicado

1 día atrás

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22 junio, 2026

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La suba ya cuenta con aval político, pero todavía no puede ser promulgada por la intendenta Rossana Chahla. El motivo es que la sesión en la que se trató el incremento pasó a cuarto intermedio hasta este martes y, mientras el Concejo no comunique oficialmente la sanción de la ordenanza al Departamento Ejecutivo, la norma no puede entrar en vigencia.

El aumento fue aprobado el jueves pasado en una votación ajustada, con nueve votos a favor y ocho en contra, en una sesión presidida por Fernando Juri. Con esa decisión, el boleto urbano de colectivos en la capital tucumana pasará de $1.250 a $1.700, lo que representa un incremento del 36%.

Fuentes oficiales confirmaron que la decisión del Ejecutivo municipal sigue siendo promulgar la ordenanza apenas llegue la notificación formal del Concejo. Sin embargo, ese paso recién podrá darse cuando finalice la sesión que continuará este martes.

Después de la promulgación, quedará pendiente otro trámite: la comunicación al Sistema Único de Boleto Electrónico para que se actualicen las validadoras de las unidades. Ese procedimiento técnico demanda algunos días, por lo que en el municipio estiman que el nuevo precio podría comenzar a cobrarse recién entre el jueves y el viernes.

La demora también frena cualquier definición sobre el resto del sistema de transporte en Tucumán. Desde el Gobierno provincial señalaron que no habrá cambios en las tarifas de los servicios interurbanos y rurales hasta que primero se concrete la aplicación del nuevo cuadro tarifario urbano en San Miguel de Tucumán. Recién después de que entre en vigencia el boleto a $1.700 en la capital se evaluará una eventual actualización de los pasajes provinciales.

El debate legislativo estuvo atravesado por una tensión habitual en cada discusión tarifaria: cómo sostener un servicio con serias deficiencias sin profundizar el impacto económico sobre los usuarios. Buena parte de los concejales cuestionó el estado del sistema de colectivos, aunque quienes acompañaron el aumento defendieron la suba como una medida necesaria para evitar un deterioro mayor.

Uno de los principales defensores del incremento fue el concejal peronista José María Franco, presidente de la comisión que analizó el expediente. El edil admitió que el aumento “duele, molesta e incomoda”, pero sostuvo que es necesario para garantizar la rentabilidad de las empresas y evitar que el servicio se detenga.

Franco remarcó que la suba no apunta a mejorar la calidad del transporte, sino a sostener su funcionamiento. “Es para sostener el servicio, no para mejorarlo”, expresó durante el debate. También recordó que los empresarios reclamaban una tarifa superior y planteó que, si se pretendía exigir mejoras inmediatas, el boleto debería ubicarse en otro valor.

Desde otros bloques también hubo coincidencias sobre la crisis estructural del transporte, aunque no todos acompañaron el incremento. El concejal de Libres del Sur, Gastón Gómez, reclamó una solución de fondo y cuestionó que la discusión vuelva a concentrarse en el precio del boleto sin avanzar en una reorganización integral del sistema.

En una línea similar, Cristian Abel, de Acción Vecinal, consideró que el valor de $1.700 era “razonable”, aunque advirtió que el aumento no resolverá por sí solo los problemas del transporte público. Según planteó, la solución requiere una intervención conjunta del municipio y la Provincia, con un sistema unificado.

Entre quienes rechazaron la suba, el radical Gustavo Cobos puso el foco en el impacto sobre los trabajadores. El edil señaló que, con un salario promedio de $850.000, una persona que realice dos viajes diarios gastará $74.800 por mes si el boleto llega a $1.700, lo que representa alrededor del 9% de sus ingresos. También advirtió que el impacto será mayor en los hogares donde más de un integrante deba viajar.

Por ahora, la capital tucumana mantiene una situación transitoria: el aumento está aprobado, pero aún no puede cobrarse. Hasta que concluya el trámite legislativo, se promulgue la ordenanza y SUBE actualice las validadoras, el boleto urbano seguirá costando $1.250.

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Tucumán

La Capital pone en marcha el Presupuesto Participativo: cuáles son las 20 obras votadas por vecinos

La plaza Democracia, ubicada en el barrio Zenón Santillán, será recuperada como parte de las inversiones pedidas por los vecinos mediante el voto.
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Publicado

2 días atrás

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21 junio, 2026

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San Miguel de Tucumán pondrá en práctica por primera vez el Presupuesto Participativo, un esquema mediante el cual una porción de los fondos municipales será destinada a obras seleccionadas por los propios vecinos a través de un sistema de votación. En ese marco, el Concejo Deliberante aprobó esta semana los 20 proyectos que se ejecutarán en distintos barrios de la Capital, con una inversión inicial de $ 5.700 millones que incluirá complejos deportivos, centros culturales, puestas en valor de espacios públicos y la remodelación integral de la plaza Urquiza.

La iniciativa fue tratada el jueves pasado en el recinto y contó con la defensa del concejal Emiliano Vargas Aignasse, presidente de la comisión de Hacienda, Presupuesto y Desarrollo Económico. Durante el debate, el edil sostuvo que el nuevo sistema busca otorgar a los vecinos una herramienta concreta de decisión sobre el destino de una parte del presupuesto municipal. “Estamos dándoles herramientas efectivas a los vecinos para que sean ellos mismos, mediante un mecanismo de votación, quienes compitan en cada una de estas obras”, expresó. El dictamen aprobado fue acompañado por un anexo en el que se detallan los proyectos seleccionados por distrito, los montos estimados y el tipo de intervención prevista en cada caso.

Los trabajos aprobados para este primer tramo presentan presupuestos que van desde los $ 100 millones hasta los $ 280 millones, con dos excepciones de mayor escala. Una corresponde a la ampliación del CAC N° 11 Inclusivo, en barrio Victoria, donde además se construirá un playón deportivo, con una inversión prevista de $ 413 millones. La otra es la remodelación integral de la plaza Urquiza, en barrio Norte, que demandará $ 1.500 millones y se convirtió en la obra de mayor costo de esta primera etapa.

Entre las iniciativas más repetidas aparecen las vinculadas a infraestructura deportiva. El listado aprobado contempla la construcción de un playón en el barrio Echeverría por $ 260 millones; otro espacio de similares características en Villa Urquiza, combinado con infraestructura cultural, por $ 180 millones; y un tercer playón en el barrio Viluco, con un presupuesto de $ 260 millones. Según se explicó, este tipo de obras apunta a generar ámbitos accesibles para la práctica del deporte, fortalecer la inclusión social y promover un uso más activo del espacio urbano.

La misma lógica se replicará en otros sectores de la ciudad. En el predio del ex Aeropuerto se ejecutará una intervención por $ 283 millones; en Los Chañaritos se proyecta una obra de $ 100 millones; y en el sector comprendido por barrio San Alberto y barrio José Hernández se realizará un trabajo con una inversión de $ 198 millones. En estos casos, los proyectos incorporan además pistas saludables, vestuarios y equipamiento destinado a incentivar la actividad física.

La agenda de obras también contempla propuestas de perfil cultural y comunitario. En barrio Los Plátanos se construirá un anfiteatro al aire libre, junto con una garita de seguridad, un placero permanente y un refugio para paradas de colectivos, con una inversión de $ 241 millones. En barrio Diza, en tanto, se levantará un centro cultural comunitario que demandará $ 259 millones. En el anexo enviado por el Ejecutivo municipal, la propuesta fue definida como una obra “sencilla pero funcional”.

Otra de las intervenciones previstas es la creación de una “Plaza Activa” en barrio Sitravi II, con una inversión de $264 millones. El objetivo de ese proyecto es revitalizar el espacio público mediante la incorporación de equipamiento recreativo y deportivo que incentive su uso cotidiano y la apropiación comunitaria. A su vez, en barrio Lincoln se trabajará sobre un corredor generado a partir del entubamiento de un canal, donde se desarrollará una “Plaza de Juegos y Pista de Salud”. En ese lugar, por $261 millones, se construirán veredas de hormigón, se instalarán juegos infantiles y se mejorará la iluminación.

Dentro del paquete aprobado también figuran varias puestas en valor. En barrio Oeste II se intervendrá la Gruta de la Virgen del Rosario de San Nicolás con el objetivo de consolidarla como punto de encuentro comunitario, incorporando mejoras de accesibilidad, permanencia y uso social, por un monto de $ 237 millones. En barrio Zenón Santillán se recuperará integralmente la plaza Democracia, con una inversión de $ 263 millones, en una intervención que busca reforzar la identidad urbana del sector.

La nómina de proyectos incluye además la recuperación de la plaza Curva, en barrio Juan Pablo II, donde por $ 110 millones se mejorará el equipamiento existente y se sumarán áreas inclusivas; la puesta en valor del complejo General Muñoz, en Villa 9 de Julio, con una inversión de $ 238 millones; la renovación de la plaza Pedro Cossio, en barrio Padilla, por $ 215 millones; y la rehabilitación del club social y deportivo del barrio 20 de Junio, con un presupuesto de $ 263 millones.

La ordenanza que regula el Presupuesto Participativo establece que, en su primer año de implementación, se destinará el 2,5% del presupuesto general municipal a las obras elegidas por la ciudadanía. Si se toma como referencia el gasto actual estimado en $349.000 millones, el monto total previsto debería rondar los $8.700 millones. Sin embargo, en esta primera etapa se aprobaron trabajos por $5.700 millones. Durante la sesión, Vargas Aignasse explicó que los $3.000 millones restantes serán utilizados posteriormente para avanzar con proyectos que quedaron en segundo o tercer lugar en las votaciones vecinales. Para ello, anticipó, se enviará más adelante un segundo anexo al Concejo Deliberante.

La aprobación no estuvo exenta de objeciones. Los concejales de la UCR Gustavo Cobos y José María Canelada se abstuvieron en la votación particular vinculada a la obra prevista para la plaza Urquiza. Cobos aclaró que acompañan el proceso en términos generales, pero cuestionó el procedimiento aplicado en el distrito 10. Según explicó, no le consta que se hayan cumplido todas las instancias previstas por la ordenanza, como la jornada informativa, la asamblea participativa por sección o la presentación de propuestas surgidas de los vecinos.
“Ahí no me consta la jornada informativa, la asamblea participativa por sección, las propuestas que surgieron. En el expediente enviado por el municipio solamente tengo una consulta pública que se realizó por internet, y no le preguntamos a los vecinos en ese momento qué obra, qué lugar o qué tipo de intervención hay que hacer. Directamente les dijimos: ‘vamos a reformar y remodelar la plaza Urquiza’”, argumentó.

Con este primer paquete de 20 obras, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, encabezada por Rossana Chahla, iniciará una experiencia inédita de presupuesto participativo en la Capital. La apuesta oficial es que los vecinos tengan un rol directo en la definición de prioridades urbanas, mientras el Concejo deberá volver a intervenir más adelante para tratar la segunda etapa de proyectos que también surgieron de la votación ciudadana.

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