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Tucumán

Por el paro de UTA, este jueves volverán a circular los minibuses del Servicio Excepcional

A partir de las 7, volverán a recorrer los distintos barrios de Capital, en 12 circuitos diferentes.
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5 años atrás

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Este jueves, desde las 7, los minibuses del Servicio Excepcional de Transporte Urbano volverán a recorrer la Capital, en 12 circuitos diferentes, para que los vecinos puedan viajar a los fines de cumplir con sus obligaciones diarias.

La medida, dispuesta por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, tiene como objetivo garantizar el servicio de transporte público de pasajeros frente al paro por 24 horas convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) por motivos salariales. Los viajes deberán abonarse en efectivo.

La puesta en marcha de este sistema de transporte de contingencia fue impulsada por el intendente Germán Alfaro y autorizada mediante la sanción de la Ordenanza N° 5011, que prevé la circulación de minibuses y otros vehículos para suplir a los colectivos cuando estos dejen de brindar el Servicio Regular de Transporte Urbano por paros u otras razones.

En el contexto de pandemia actual, las medidas de fuerza adoptadas en los últimos meses por el personal dependiente de las empresas concesionarias o prestatarias han producido una paralización de la prestación del servicio de transporte público, lo que ocasiona un serio perjuicio a los usuarios. Por ese motivo, la Subsecretaría de Transporte municipal estableció las condiciones y los recorridos que realizan los vehículos del nuevo Servicio Excepcional.

Para ello, la ciudad se dividió en sectores demográficamente homogéneos y a partir de los mismos se ubicó un punto de salida y un punto de llegada, con recorridos preferentemente por avenidas o calles centrales a los sectores. En total, funcionan 12 recorridos que cubren líneas de cuatro colores: Rojo, Azul, Amarillo y Verde.

Los colores de los circuitos fueron organizados según el lugar de destino dentro del área central:

·Circuito Rojo: llegan a la plaza Urquiza (Parada Roja), en barrio Norte.

·Circuito Azul: el destino es la plaza San Martín (Parada Azul), en barrio Sur.

·Circuito Amarillo: la parada principal es la plaza Alberdi (Parada Amarilla), frente a la estación del ferrocarril.

·Circuito Verde: el destino es avenida Benjamín Aráoz primera cuadra (Parada Verde), en la zona de la ex Terminal de Ómnibus.

Detalle de los recorridos y paradas

Estos son los 12 recorridos establecidos, con los puntos de salida y de llegada, paradas intermedias, barrios que benefician y puntos de interés cercanos a los circuitos:

Circuito AMARILLO A

·Salida: pasaje 20 de Junio 409.

·Paradas intermedias:

– Plazoleta Dorrego

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Marcos Paz y 25 de Mayo.

– Llega a la “Parada Amarilla” en plaza Alberdi, frente a la Estación Mitre, Corrientes al 1.000.

– Salta y 24 de Septiembre.

– Jujuy y Lavalle.

– Parque El Provincial, avenida Roca al 500.

·Llegada: pasaje 20 de Junio 363.

·Cubre los barrios San Cayetano, Toledo, 19 de Marzo, San José Obrero, Ampliación San José Obrero y Crucero Belgrano. Las unidades llegan a la plaza Alberdi.

·Puntos cercanos al recorrido: barrio San Cayetano, plazoleta Dorrego, Tribunales, Bº Sur, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, plaza Alberdi, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla y parque El Provincial.

·Descripción de recorrido: 12 km, 35 minutos.

Circuito AZUL A

·Salida: Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo).

·Paradas intermedias:

– República de Siria y Paraguay.

– Salta y avenida Sarmiento.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Sarmiento al 500, frente a plaza Urquiza.

– Siria y Paraguay.

·Llegada: Catamarca 2044.

·Conecta la zona del Hospital Avellaneda (Catamarca y Delfín Gallo) con la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hospital Avellaneda, avenida Siria, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este), Bº Norte, Hospital Centro de Salud y plaza Urquiza.

·Descripción de recorrido: 11 km, 30 minutos.

Circuito AZUL B

·Salida: Capitán Miguel Salas y Valdez 1292.

– Hospital Centro de Salud, avenida Avellaneda al 700.

– Salta y Marcos Paz.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Gobernador del Campo y avenida Avellaneda, esquina Norte.

·Llegada: Salas y Valdez 1.292.

·Cubre los barrios Obispo Piedrabuena, Parque Centenario y Mataderos. Salen de Salas y Valdez y Raúl Colombres y llegan hasta la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Obispo Piedrabuena, parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.

·Descripción de recorrido: 11 km, 33 minutos

Circuito AZUL C

·Salida: Capilla San Ramón, av. San Ramón 746.

·Paradas intermedias:

– Juan B. Justo y México, frente al cementerio del Norte.

– Hospital Centro de Salud, av. Avellaneda al 700.

– Salta y Marcos Paz.

– Salta y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Azul”: plaza San Martín, Lavalle al 700.

– Honorable Concejo Deliberante, Monteagudo y San Martín.

– Avenida Gobernador Del Campo y Juan B. Justo, esquina Norte.

– Cementerio del Norte, Juan B. Justo y México.

·Llegada: avenida San Ramón 800.

·Cubre los barrios San Ramón, San Luis y Señaleros, desde la Capilla ubicada en San Ramón y Estanislao del Campo hasta la plaza San Martín.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio San Ramón, Cementerio del Norte, avenida Juan B Justo, Hospital Centro de Salud, plaza Urquiza, microcentro (zona oeste), Hospital Padilla, plaza San Martín, Bº Sur, Tribunales, microcentro (zona este) y Bº Norte.

·Descripción de recorrido: 16 km, 42 minutos

Circuito ROJO A

·Salida: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza del barrio Los Plátanos.

·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.

– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, en Lavalle al 1.100.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.

– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.

– Avenida Independencia y Lincoln.

·Llegada: Vicente Gallo y pasaje Acevedo, plaza Bº Los Plátanos.

·Cubre los barrios Los Plátanos, Policial, San Francisco, Presidente Perón y ATE, desde la plaza del barrio Los Plátanos, en Vicente Gallo y pasaje Acevedo, hasta la plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Los Plátanos, Bº Municipal, avenida Independencia, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, avenida Alem.

·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO B

·Salida: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena, Bº Juan B Terán.

·Paradas intermedias:

– Independencia y avenida Alem.

– Plaza Belgrano, frente al Hospital Padilla, Lavalle al 1.100.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: Plaza Urquiza

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la iglesia de La Merced.

– Lamadrid y Alberdi, Hospital Padilla.

– Alem y avenida Independencia, en la estación de servicio.

·Llegada: plaza José Sortheix, Américo Vespucio y Próspero Mena (Bº Juan B Terán).

·Cubre los barrios Juan B. Terán, 11 de Marzo y Victoria, desde plaza José Sortheix (Américo Vespucio y Próspero Mena) hasta plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Bº Juan B. Terán, Bº 11 de Marzo, avenida Alem, UNT – Quinta Agronómica, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 18.4 km, 53 min

Circuito ROJO C

·Salida: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.

·Paradas intermedias:

– Jujuy e Independencia.

– Plaza San Martín, Ayacucho al 600.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la “Parada Roja”: plaza Urquiza.

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Jujuy y boulevard de calle Lavalle.

– Jujuy e Independencia.

·Llegada: escuela Guillermo Griet, Jujuy y pasaje Mármol.

·Cubre los barrios Villa Amalia, Olleros y Capitán Giachino, desde la escuela Guillermo Griet (Jujuy y pasaje Mármol) hasta plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 11,3 km 35 min.

Circuito ROJO D

·Salida: CIC “Parque Sur”, de avenida Jujuy y René Favaloro.

·Paradas intermedias:

– Jujuy y pasaje José Mármol, frente a la escuela Guillermo Griet.

– Jujuy e Independencia.

– Plaza San Martín, en Ayacucho al 600.

– Ayacucho y 24 de Setiembre.

– Llega a la ”Parada Roja”: plaza Urquiza.

– Virgen de la Merced y 24 de Setiembre, frente a la Iglesia de La Merced.

– Jujuy y Lavalle.

– Jujuy e Independencia.

– Jujuy y pasaje José Mármol, en la escuela Guillermo Griet.

·Llegada: CIC “Parque Sur”, en avenida Jujuy y René Favaloro.

·Cubre los barrios Falivene, Lapacho Sur, Independencia I y Blasco II, desde el CIC “Parque Sur” de avenida Jujuy y René Favaloro, hasta la plaza Urquiza.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrios Villa General. Belgrano, Villa Angelina, Villa Amalia, Villa Alem, parque El Provincial, Hospital Padilla, Bº Sur, microcentro (zona oeste), plaza Urquiza, Bº Norte, microcentro (zona este) y Tribunales.

·Descripción de recorrido: 16.2 km 45 min

Circuito VERDE A

·Salida: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea 2.136, barrio Echeverría.

·Paradas intermedias:

– Plaza del Estado de Israel al 1.000.

– Plazoleta Mitre (Belgrano y Mitre).

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud, en Marcos Paz primera cuadra.

– Plazoleta Mitre.

– Estado de Israel al 1.000, frente a la plaza.

·Llegada: plaza Dr. Lozano Muñoz, Necochea y Don Orione.

·Cubre los barrios Echeverría, Viamonte y Villa Muñecas, desde plaza Dr. Lozano Muñoz, en Necochea y Don Orione, hasta la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Echeverría, avenida Estado de Israel, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.

·Descripción de recorrido: 18 km, 52 minutos

Circuito VERDE B

·Salida: Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200, barrio Oeste II.

·Paradas intermedias:

– Avenida Belgrano y América, en la estación de servicio.

– Belgrano y avenida Ejército del Norte.

– Plazoleta Mitre.

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).

– Plazoleta Mitre.

– Belgrano y Ejército del Norte.

– Belgrano y avenida América, frente al supermercado.

·Llegada: barrio Oeste II, Escuela de Comercio Nº 4, Belisario Roldán 1.200.

·Cubre los barrios Oeste I, Oeste II, O´Connors, Tarcos I y Las Américas. Salen desde la Escuela de Comercio Nº 4 en Belisario Roldán y Diagonal Isla de Cerdeña (barrio Oeste II) hasta la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: barrio Oeste II, CEF 18, plazoleta Mitre, avenida Mitre, esquina Casal, Hospital Padilla, microcentro (zona norte), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud y barrio Norte.

·Descripción de recorrido: 19 km, 56 minutos

Circuito VERDE C

·Salida: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.

·Paradas intermedias:

– Mate de Luna y Ernesto Padilla.

– 24 de Setiembre al 1.300, esquina Casal.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400.

– Llega a la “Parada Verde”: Benjamín Aráoz primera cuadra, ex Terminal de Ómnibus.

– Hospital Centro de Salud (Marcos Paz primera cuadra).

– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.

– Maternidad, Mate de Luna 1.500.

– Mate de Luna y Viamonte, frente al supermercado VEA.

·Llegada: parque Guillermina, avenida Mate de Luna al 4.100.

·Cubre los barrios Bajo Hondo, Parque Guillermina y Ojo de Agua. Une el parque Guillermina (avenida Mate de Luna y Patricias Argentinas) con la ex Terminal de Ómnibus.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: parque Guillermina, avenida Mate de Luna, Maternidad, esquina Casal, hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo, ex Terminal de Ómnibus, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi y avenida Mitre.

·Descripción de recorrido: 16.7 km, 44 min.

Circuito VERDE D

·Salida: Hipermercado Libertad – Avenida Presidente Néstor Kirchner 3409. Av. Kirchner.

·Paradas intermedias:

– Av. Kirchner y Av. Colon.

– Plaza Yrigoyen, General Paz al 400

– Llega a “Parada Verde” en avenida Benjamín Aráoz primera cuadra.

– Hospital Centro de Salud, Marcos Paz primera cuadra.

– Plaza Alberdi, Corrientes al 1000.

– Avenida Mitre y Mate de Luna.

– Avenida Kirchner y Colon.

·Llegada: Hipermercado Libertad, avenida Néstor Kirchner 3.409.

·Cubre los barrios San Carlos, Lincoln y San José II, desde el Hipermercado Libertad de av. Kirchner 3.300 hasta la ex Terminal.

·Puntos de interés cercanos al recorrido: Hipermercado Libertad, avenida Kirchner, UNT -Quinta Agronómica, Hospital Padilla, microcentro (zona sur), Tribunales, El Bajo – Ex Terminal, microcentro (zona este), parque 9 de Julio, Hospital Centro de Salud, barrio Norte, plaza Alberdi, avenida Mitre y avenida Alem.

·Descripción de recorrido: 17 km, 47 minutos.

Más información: https://www.smt.gob.ar/novedades/16719/por-el-paro-de-uta-este-jueves-volveran-a-circularan-los-minibuses-del-servicio-excepcional

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Tucumán

Casi la mitad de los asalariados en Tucumán son informales: la tasa llega al 44,8%

El dato corresponde al primer trimestre de 2026 y representa una disminución de 4,6 puntos porcentuales respecto del cuarto trimestre de 2025
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Publicado

7 horas atrás

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28 agosto, 2026

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Los datos correspondientes al primer trimestre de 2026 para el aglomerado Gran Tucumán–Tafí Viejo reflejan una mejora en las condiciones de formalidad del empleo respecto del cierre de 2025. En concreto, la tasa de informalidad entre los asalariados se ubicó en 44,8%, por debajo del 49,4% observado en el cuarto trimestre de 2025. Esta variación constituye una disminución de 4,6 puntos porcentuales entre ambos períodos.

Situación agregada de la informalidad

Considerando la tasa de empleo informal que abarca a todas las categorías ocupacionales —patrones, trabajadores por cuenta propia, asalariados y trabajadores familiares sin remuneración—, el primer trimestre de 2026 mostró una tasa de 56,2%. Este valor contrasta con el 59,9% registrado en el cuarto trimestre de 2025, lo que indica una caída de 3,7 puntos porcentuales en la incidencia global de la informalidad laboral en el aglomerado.

Interpretación y alcance

Las disminuciones registradas en ambos indicadores sugieren una tendencia a la baja de la informalidad en el corto plazo dentro del Gran Tucumán–Tafí Viejo. No obstante, la persistencia de tasas relativamente altas —44,8% entre los asalariados y 56,2% en el total de ocupados— mantiene la informalidad como un desafío estructural relevante para el mercado de trabajo local.

La definición adoptada en este informe se ajusta a los criterios del INDEC. Según dicho organismo, el empleo informal comprende a las personas ocupadas que desarrollan sus actividades al margen de las normas que las regulan. Para los ocupados independientes (patrones o empleadores y cuenta propia), el marco legal relevante son las obligaciones tributarias, contables y previsionales vinculadas a la actividad económica. Para los ocupados dependientes (asalariados y trabajadores familiares sin remuneración), el marco se remite a las leyes que regulan y protegen el trabajo en relación de dependencia.

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Tucumán

La Capital avanza en la regulación de las aplicaciones de transporte con un nuevo registro de conductores

A través del SUTRAPA, el Municipio creará su propio padrón de choferes de autos y motos que prestan servicio en plataformas Uber, DiDi y Cabify. Esto debido a la demora de las empresas para cumplir con lo dispuesto por las Ordenanzas N.º 5483 y N.º 5484, sancionadas por el Concejo Deliberante a fines de 2025 para regularizar la actividad. La medida busca mejorar los controles para garantizar la seguridad de los pasajeros y equiparar las condiciones de funcionamiento con el sistema de taxis.
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Publicado

15 horas atrás

el

28 agosto, 2026

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Frente a la demora de una parte de las empresas de servicio de transporte por aplicaciones móviles para cumplir con lo dispuesto por las ordenanzas sancionadas a fines de 2025 por el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán para la regularización de la actividad, la Municipalidad habilitará próximamente un registro destinado a los propietarios de automóviles y motos que prestan servicios a través de aplicaciones digitales, como Uber, DiDi y Cabify.

La medida se implementará ante la falta de inscripción de dos de esas plataformas en el registro obligatorio establecido por las Ordenanzas N.º 5483 y N.º 5484, que unificaron bajo la órbita del SUTRAPA (Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil) el control de las distintas modalidades de transporte individual de pasajeros que funcionan en la Capital.

Hasta el momento, Cabify es la única empresa que cumplió con su inscripción en el Sistema de Registros del Transporte Individual de Pasajeros de la Municipalidad. Frente a esa situación, el Municipio decidió avanzar con una alternativa que permita registrar directamente a quienes trabajan con las tres plataformas.

La directora del SUTRAPA, Valeria Amaya, recordó que «a fines de 2025 se sancionaron las ordenanzas 5483 y 5484, que regulan el transporte de pasajeros a través de taxi y de plataformas, por lo que con esta modificación se comenzó con un reempadronamiento para todos los prestatarios del servicio de transporte de pasajeros en automóviles».

La funcionaria agregó que «ya se completó el registro de taxis y ahora se comenzará con el registro de usuarios de los conductores de plataformas, ya que hubo un incumplimiento por parte de dos de las empreas que no se anotaron en el registro obligatorio donde debían constituir domicilio y brindar un listado de todos los conductores que trabajan con las mismas».

Amaya anticipó que en los próximos días se conocerán los detalles sobre la puesta en funcionamiento del nuevo padrón y las modalidades de atención, en un mecanismo similar al que se viene aplicando en el caso de los taxis que prestan el servicio en la capital. “En unos días vamos a estar dando más detalles de cuándo comienza y el horario de atención para que puedan acudir todos los titulares de cuenta que están usando aplicaciones y plataformas digitales para el transporte de pasajeros”, explicó la funcionaria.

Amaya adelantó que entre los requisitos que deberán acreditar los conductores estarán la licencia de conducir profesional correspondiente y un seguro para el transporte de pasajeros. Además, los vehículos deberán cumplir con las condiciones de antigüedad previstas por la normativa municipal. “Lo que estos choferes y titulares de cuenta tienen que tener es el carnet profesional D1, un seguro para transporte de pasajeros y certificado de antecedentes penales”, precisó.

La funcionaria explicó que el trámite tendrá una modalidad digital y otra presencial. Los interesados podrán realizar la inscripción a través de CiDiTuc, cargando la documentación exigida, o concurrir personalmente con el automóvil en los días y horarios que determine el Municipio. “Pueden realizar la inscripción de manera digital, subiendo esta documentación, o bien presentarse el día que se indique, con el vehículo, para que se le haga también la inspección técnica”, señaló Amaya.

Los requisitos para los vehículos

Además de las condiciones que deberán cumplir los conductores, la normativa establece límites respecto de la antigüedad de los automóviles utilizados para prestar el servicio.

“Queremos recordar que las plataformas deben cumplir con lo que está estipulado por la ordenanza respecto del modelo del vehículo, que es 2013 en adelante, es decir, 13 años de antigüedad, al igual que el sistema de taxis”, indicó la titular del SUTRAPA.

El nuevo padrón se enmarca en las facultades que las ordenanzas aprobadas a fines del año pasado otorgaron al Municipio para regular y fiscalizar tanto el servicio de taxis como el transporte privado contratado mediante aplicaciones.

Amaya explicó que, a partir de esas normas, el SUTRAPA pasó a desempeñarse como autoridad de aplicación también para esta última modalidad. “El Municipio ahora, dentro de lo que es el SUTRAPA como autoridad de aplicación, tiene la responsabilidad y la potestad de regular la actividad de transporte de pasajeros de manera privada, a través de plataformas”, remarcó.

“Darle más tranquilidad al usuario y al trabajador”

Según explicó la funcionaria, la decisión impulsada por la intendente Rossana Chahla apunta a que el Municipio pueda contar con información sobre los vehículos y conductores que trabajan mediante aplicaciones, independientemente del cumplimiento de las obligaciones que corresponden a las empresas.

“La intendenta Rossana Chahla quiere, para regular este sistema y darle más tranquilidad al usuario y al propio trabajador, elaborar un padrón municipal”, sostuvo Amaya.

La directora del SUTRAPA destacó que contar con ese registro también permitirá mejorar los controles que realizan los inspectores municipales en las calles y ofrecer mayores garantías a quienes utilizan estas modalidades de transporte.

“A nosotros, como organismo de control, nos facilita y nos hace más eficiente el trabajo en la calle; al vecino le da seguridad y también regulariza y normaliza la actividad”, afirmó.

Finalmente, Amaya sostuvo que uno de los objetivos centrales de la regulación es establecer condiciones equivalentes entre los distintos prestadores del transporte individual de pasajeros que circulan por San Miguel de Tucumán.

En ese sentido, aseguró que la implementación del padrón permitirá “poner en una situación de iguales condiciones de competitividad al taxi con las plataformas digitales”, en el marco del nuevo esquema de regulación y control establecido por el Municipio.

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Tucumán

Reactivaron el desvío ferroviario del ingenio Cruz Alta que permitirá un flete más competitivo del azúcar a los puertos

La obra recupera una infraestructura que permaneció inactiva durante más de 45 años y permitirá conectar la producción azucarera con los puertos de Campana y Rosario.

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Publicado

16 horas atrás

el

28 agosto, 2026

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El vicegobernador Miguel Acevedo, a cargo del Poder Ejecutivo, acompañó la reactivación del desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta, una obra ejecutada íntegramente por la Compañía Azucarera Los Balcanes que recupera una infraestructura que permaneció sin actividad durante más de 45 años.

Estuvieron presentes en la actividad la directora ejecutiva de Los Balcanes, Mg. Catalina Rocchia Ferro; el representante de Ledesma S.A., Fernando del Pino; el gerente general de Los Balcanes, CPN Diego Núñez; el gerente del Ingenio Cruz Alta, Roberto Albornoz; y el secretario de Producción de la Provincia, Eduardo Castro.

La puesta en funcionamiento del desvío permitirá vincular directamente la producción de azúcar con los puertos de Campana y Rosario, optimizando la logística y fortaleciendo la capacidad exportadora del sector. La infraestructura fue proyectada para movilizar un promedio de 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags.

El proyecto, desarrollado con ingeniería de IETSA, contempló la construcción de más de dos kilómetros de vías nuevas, preparadas para formaciones de diez vagones de trocha ancha; más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes; una plataforma logística superior a los 4.500 metros cuadrados; pavimento de hormigón en la zona de carga; dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad.

Durante la actividad, Acevedo calificó la jornada como “un día histórico para Tucumán” y valoró la decisión de las empresas de invertir en infraestructura para mejorar la salida de la producción provincial hacia los mercados internacionales.

“Los Balcanes y Ledesma ponen un ramal en funcionamiento que va a conectar la producción de Tucumán con los puertos y, desde allí, con el mundo. Siento una enorme satisfacción y agradecimiento porque hay cuestiones, como la conectividad, en las que el Estado debe estar presente. No basta con producir, también hay que vender esa producción y llegar a los mercados internacionales, porque eso significa divisas, ingresos para nuestra provincia y nuestra región, y se traduce en bienestar para la comunidad”, sostuvo.

En ese sentido, el vicegobernador remarcó la importancia de profundizar el trabajo conjunto entre el sector público y privado. “Estas empresas decidieron apostar a la infraestructura e invertir, y eso es fundamental. Tenemos que trabajar coordinadamente porque queremos el mismo objetivo: que Tucumán crezca, que el Norte se desarrolle y que nuestra gente tenga trabajo y pueda desarrollarse con dignidad”, afirmó.

Asimismo, Acevedo puso en valor la recuperación del ferrocarril como herramienta para proyectar el desarrollo provincial: “Es un día histórico, no porque recuperamos algo del pasado, sino porque miramos al futuro. Esto significa crecimiento, esperanza y desarrollo para Tucumán y la región”.

 

“El Estado no genera por sí mismo riqueza; quienes la generan son la actividad productiva y las empresas privadas. Nosotros, como Estado, tenemos que generar las condiciones para que esas empresas funcionen, trabajen y se desarrollen. En momentos difíciles tenemos que trabajar de manera coordinada y apoyarnos unos a otros. Cuenten con el gobernador Osvaldo Jaldo y con la Legislatura de Tucumán para brindar las herramientas que hagan falta para el crecimiento y el desarrollo de nuestra provincia”, agregó.

Por su parte, el secretario de Producción, Eduardo Castro, felicitó a Los Balcanes por la inversión y destacó su incidencia en la principal economía regional de Tucumán. “Son más de dos kilómetros de vías nuevas y fue una obra que demandó muchísimo trabajo. Para Tucumán significa un avance para la producción, sobre todo para nuestra principal economía regional, que es el azúcar. Esto nos va a permitir sacar producción hacia los puertos y, desde allí, a distintos lugares del mundo”, expresó.

Castro explicó además que incrementar las exportaciones contribuye al equilibrio del mercado azucarero: “Toda el azúcar que se exporta es bienvenida porque disminuye la cantidad que queda en el mercado interno y eso ayuda a fortalecer su precio. Hay que aplaudir este tipo de iniciativas y de obras”.

El funcionario consideró que la experiencia puede impulsar nuevas inversiones en infraestructura logística. “Creo que esta es la primera obra de estas características que se hace en Tucumán y que vendrán otras. Los industriales pueden tomar este modelo para sacar no solamente azúcar, sino también limón, frutilla y otras producciones. Es un avance para la industria tucumana y, sobre todo, para el transporte, que tiene una incidencia muy importante en los costos”, señaló.

Finalmente, la directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro, destacó el valor histórico y productivo de la recuperación ferroviaria. “Soy una apasionada de la actividad azucarera y de su historia. Para mí representa identidad construida sobre rieles, representa trabajo y también la posibilidad de hacer alianzas con empresas como Ledesma. Esto es clave para el sector y para su profesionalización”, manifestó.

Rocchia Ferro remarcó especialmente el impacto que tendrá la nueva infraestructura sobre la competitividad. “Necesitamos ser competitivos, sobre todo a la hora de exportar. Haber concretado este ramal nos brinda una ventaja importante en materia de fletes, teniendo en cuenta la distancia que tenemos respecto de los puertos. Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad”, concluyó.

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