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Economía

Para poder pagar los impuestos hay que trabajar 180 días al año

La presión impositiva se ha convertido en la peor pesadilla de los argentinos. Así lo reveló ayer un crudo informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf), que sostiene que la carga tributaria formal integral de los tres niveles de gobierno sobre una familia asalariada durante el 2019 se ubica entre el 49,2% y el 58,2% del ingreso total.

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“Por lo tanto, el Día de la Independencia tributaria se ubica en la Argentina entre el 28 de junio y el 31 de julio, en función de cuáles sean sus ingresos”, señaló el director del Iaraf, Nadin Argañaraz. En esta medición se estima qué porcentaje de sus ingresos totales deja de cobrar una familia por el hecho de pagar diferentes tributos que inciden tanto sobre sus ingresos y su patrimonio, como sobre sus gastos.

Las estimaciones se realizan para cuatro modelos hipotéticos de ingresos familiares, que derivan en distintos niveles de gasto y ahorro, todo lo cual se traduce en distintos efectos de los impuestos sobre los ingresos, patrimonios y consumos.

Sobre cada uno de estos ingresos se estima, a partir de la estructura de alícuotas vigente en las normativas tributarias para cada nivel de gobierno (Nación, provincias y municipios), la incidencia del total de impuestos que recaen sobre el ingreso/patrimonio y el consumo, incluyendo las contribuciones patronales.

Se trata de un estudio que analiza la carga tributaria desde el punto de vista “económico”, en el sentido que mide la incidencia sobre el contribuyente que efectivamente está afrontando los impuestos (en este caso, las familias), independientemente de cuál es el sujeto “legal” encargado de liquidar la carga tributaria. En efecto, se asume que toda la carga tributaria considerada se traslada al asalariado.

Esta medición basada en la recaudación tributaria representa lo que “efectivamente” se ha pagado, pero al dejarse de lado aspectos relacionados al incumplimiento y/o la evasión, no mide verdaderamente lo que un contribuyente formal “debería” afrontar en concepto de impuestos.

El indicador más conocido respecto de la relevancia de los tributos en una economía es el de la presión tributaria efectiva: qué porcentaje del producto generado por la economía se lleva el Estado.

En este sentido, en Argentina, la presión tributaria efectiva evidencia niveles récord en los últimos años. En 2015, la recaudación tributaria y previsional nacional, provincial y municipal, alcanzó el pico histórico de 34,3% del PBI, con un crecimiento del 60% respecto a los valores de los primeros años de este siglo. “Desde 2016 se registraron bajas en el indicador que probablemente se reviertan en el agregado de tributos para 2019, puesto que las bajas legales en tributos como Ganancias, Ingresos Brutos y Contribuciones Patronales serán más que compensadas por el aumento en los Derechos de Exportación; si bien la presión fiscal del 2019 continuaría casi 2 puntos porcentuales por debajo del nivel máximo del 2015”, señala Argañaraz.

Los datos

El estudio ejemplifica cuatro casos. Teniendo en cuenta el ingreso neto de bolsillo, el caso 1 cuenta con ingresos mensuales por $ 33.250 y su independencia tributaria es el 28 de junio, el caso 2 gana $ 72.050 y se libera el 3 de julio, el caso 3 cuenta con $ 106.801 y se independiza el 22 de julio y el caso 4 alcanza a $ 162.223 y queda libre el 31 de julio. “Así, un trabajador asalariado formal en Argentina debería trabajar en 2019 entre 180 y 212 días para cumplir con las obligaciones tributarias”, agrega el Iaraf.

La información de la carga tributaria formal puede presentarse de manera práctica utilizando como unidad de medida a la hora de trabajo de un individuo. De esta manera, se puede traducir la carga tributaria en minutos (y segundos) de cada hora trabajada.

Un trabajador del caso 1 debe utilizar 29 minutos y 31 segundos de cada hora laboral para cubrir todos los tributos en 2019, y uno del caso 4 deberá trabajar 34 minutos y 56 segundos para hacerlo.

 

 

fuente lagaceta

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Economía

Aerolíneas Argentinas sumó nuevas rutas y más vuelos para el verano

La compañía apuesta a una temporada de mayor demanda con un despliegue que combina expansión internacional con más conectividad dentro del país

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Aerolíneas Argentinas prepara para el verano de 2027 una expansión de su oferta que llevará a 1.508.834 la cantidad de asientos disponibles durante enero, un 13% por encima del mismo mes de este 2026, con nuevas rutas internacionales, más frecuencias hacia Brasil y el Caribe y un refuerzo de los principales destinos turísticos dentro del país.

La compañía aérea de bandera emitió un comunicado para informar sobre los cambios en el cual también aclara que el crecimiento será diferente según el mercado.

Para enero proyecta un aumento del 13% en la oferta de cabotaje y del 16% en los vuelos regionales, el segmento que tendrá la mayor expansión porcentual dentro de la programación anunciada para la temporada.

El esquema incorpora además tres movimientos que amplían el mapa de destinos: Curazao y Cartagena de Indias desde Buenos Aires y Cabo Frío desde Córdoba.

Las dos primeras rutas comenzarán a operar en enero, mientras que la conexión cordobesa con el destino brasileño arrancará el 26 de diciembre.

La programación fue presentada por la empresa durante la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT), que se desarrolla en La Rural entre el 26 y el 29 de septiembre.
 

Cuáles son los nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas al Caribe

En el caso de Curazao, comenzará a operar el 2 de enero con cuatro frecuencias semanales de las cuales dos serán directas y otras dos se realizarán vía Aruba.

La incorporación de este destino agrega un nuevo destino a la red vacacional internacional de Aerolíneas con un mercado que quedó además alcanzado por el proceso de apertura aerocomercial que la Argentina firmó con ese país en diciembre de 2024 que estableció un régimen de frecuencias ilimitadas para vuelos de pasajeros y cargas.

Cartagena de Indias, en tanto, contará desde el 1 de enero con cinco vuelos por semana que se sumarán a una operación hacia el Caribe que tendrá a Aruba con un vuelo diario, Punta Cana con siete frecuencias semanales y Cancún con cinco.

Cartagena también se incorpora a la programación regular anunciada para la temporada con sus cinco frecuencias semanales.

Cuántos vuelos de Aerolíneas Argentinas habrá a Brasil este verano

Pero dentro del plan de expansión internacional, Brasil ocupará una parte importante de la programación regional del verano.

Por ejemplo, Florianópolis tendrá 36 frecuencias semanales desde Buenos Aires, siete desde Córdoba, siete desde Rosario y cuatro tanto desde Tucumán como desde Salta.

El destino quedará así conectado directamente con cinco ciudades argentinas durante la temporada.

En el caso de Río de Janeiro, tendrá 40 frecuencias semanales desde Buenos Aires, además de vuelos desde Córdoba y Rosario, en tanto que la red brasileña se completará con San Pablo, Salvador de Bahía, Porto Seguro, Porto Alegre y Curitiba.

A ese esquema se agregará Cabo Frío ya que desde el 26 de diciembre comenzará la nueva ruta desde Córdoba con dos frecuencias semanales, mientras que el destino también contará con operaciones desde Buenos Aires y Rosario.

Qué rutas aéreas nacionales de cabotaje no pasan por Buenos Aires

La programación también amplía las alternativas para moverse entre destinos argentinos sin conectarse a través de Buenos Aires.

Durante el verano estarán disponibles, entre otras, las rutas Tucumán-Mar del Plata; Córdoba-Mar del Plata; Córdoba-Bariloche y Mendoza-Bariloche.

Al mismo tiempo, la mayor cantidad de frecuencias desde Buenos Aires seguirá concentrándose en varios de los principales destinos turísticos y centros urbanos del país con Bariloche y Córdoba que tendrán 70 frecuencias semanales cada uno desde Buenos Aires.

Mendoza e Iguazú contarán con 56; Ushuaia, con 55; Salta, con 45; El Calafate y Neuquén, con 42 cada uno; Tucumán, con 40; Mar del Plata, con 31; y Jujuy, con 26.

En el corredor rioplatense, la compañía programó además 28 frecuencias semanales entre Buenos Aires y Punta del Este y 14 hacia Montevideo.

En el caso de los servicios de mayor alcance, Aerolíneas mantendrá 10 frecuencias semanales hacia Madrid y cuatro hacia Roma durante la temporada, en tanto, Miami tendrá 16 frecuencias semanales.

Un mercado con más pasajeros y conexiones

El plan de la empresa estatal se basa en parte en el escenario que ofrece el mercado aerocomercial en los últimos meses.

De hecho, entre enero y junio de este año pasaron por los aeropuertos argentinos 24.565.836 pasajeros, según cifras oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Fue el mayor registro histórico para un primer semestre y quedó un 1% por encima de los 24.355.308 pasajeros contabilizados durante el mismo período de 2025, en tanto que, frente al primer semestre de 2024, el crecimiento alcanzó el 15%.

La expansión también apareció en la cantidad de operaciones ya que durante esos seis meses se registraron 193.900 movimientos aéreos, un 10% más que en igual período de 2024.

Ese crecimiento se produjo en paralelo con una transformación del marco regulatorio aerocomercial que lidera el Gobierno.

La administración del presidente Javier Milei avanzó desde 2024 con la desregulación del sector, nuevos acuerdos bilaterales y memorandos de Cielos Abiertos y cambios en las condiciones para el ingreso de operadores y la apertura de rutas.

Ese escenario amplió la oferta disponible y la cantidad de conexiones en distintos mercados, el mismo espacio en el que Aerolíneas proyecta ahora aumentar 13% sus asientos durante enero.
 

Una empresa estatal en una etapa diferente

La expansión de la programación encuentra a Aerolíneas Argentinas bajo la conducción de Fabián Lombardo, quien preside la compañía desde fines de 2023 y encabezó la presentación de la oferta de verano en FIT.

La empresa continúa bajo control estatal y actúa en la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Para este 2026, el Ministerio de Economía aprobó mediante la Resolución 263/2026 un presupuesto que proyecta una ganancia operativa y un resultado financiero superavitario para el ejercicio.

El dato forma parte del cambio que atravesó la administración de la línea aérea en los últimos años, en paralelo con la discusión sobre su estructura societaria y su eventual transferencia al sector privado.
 

Una privatización sin definición

El Poder Ejecutivo declaró en octubre de 2024 a Aerolíneas Argentinas «sujeta a privatización» mediante el Decreto 873/2024.

La declaración, sin embargo, constituye una etapa del procedimiento y no la privatización de la compañía y el propio decreto cita el artículo 9° de la Ley 23.696, que establece que una declaración de este tipo realizada por el Poder Ejecutivo debe ser posteriormente aprobada por una ley del Congreso de la Nación.

Pero cabe tener en cuenta que la Ley Bases había dejado a Aerolíneas fuera de la lista de empresas estatales cuya privatización fue autorizada por el Congreso en 2024.

El Decreto 873 abrió posteriormente un procedimiento específico para la compañía, sujeto a esa aprobación legislativa.  /iProfesional

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Economía

Desde cuándo se aplicaría y qué consumo alcanzaría durante los meses de calor el subsidio a la luz en Tucumán

La Provincia presentó ante Nación una propuesta para ampliar el alcance del beneficio durante el período de mayor demanda. A quiénes llegaría.

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El calor ya se hace sentir con fuerza en Tucumán y, con la llegada de los meses de mayor temperatura, también crece la preocupación de las familias por el impacto del consumo de electricidad en las facturas. Ante esto, la Provincia avanza en las gestiones ante la Secretaría de Energía de la Nación para poner en marcha un esquema de subsidios destinado a los hogares de la denominada zona cálida o muy cálida.

Martín Viola, secretario de Energía y Servicios Públicos de Tucumán, explicó que todavía se está definiendo la «letra chica» del mecanismo, pero anticipó que la intención es que el beneficio pueda comenzar a aplicarse entre octubre y noviembre y extenderse hasta marzo.

«La instrumentación va a ser mediante una resolución de la Secretaría de Energía de la Nación para que este mismo verano los tucumanos ya tengan el beneficio concreto«, señaló Viola.

Según explicó el funcionario, uno de los puntos que todavía se encuentran en discusión es precisamente la fecha de inicio. La intención de la Provincia es que el esquema entre en vigencia a partir de octubre o, como máximo, noviembre, debido al incremento de las temperaturas y del consumo eléctrico que ya comenzó a registrarse.

El beneficio se extendería durante cuatro o cinco meses, hasta marzo, para abarcar el período de mayor demanda de energía por el uso de aires acondicionados y otros equipos de refrigeración.

«Los calores ya están al día de hoy. Por lo tanto, la idea es implementarlo por la realidad propia de la provincia de Tucumán a partir de octubre, noviembre hasta el mes de marzo«, explicó Viola. El secretario indicó que Tucumán ya presentó los informes técnicos correspondientes y que actualmente se trabaja en la definición de los detalles del esquema.

Qué cantidad de electricidad quedaría alcanzada

Uno de los principales cambios que se analiza está relacionado con el límite de consumo sobre el cual se aplicaría el subsidio. Viola explicó que el consumo promedio de una familia tucumana ronda los 300 kWh mensuales, aunque durante los meses de calor puede aumentar considerablemente debido al uso de los equipos de aire acondicionado. La propuesta consiste en elevar el volumen de consumo alcanzado por el beneficio hasta 500 o 550 kWh mensuales.

Además, se analiza que las compensaciones que actualmente existen para determinados niveles de consumo puedan extenderse al consumo adicional generado durante los meses de temperaturas elevadas.

Por qué se busca un subsidio especial para Tucumán

Viola sostuvo que el planteo realizado por Tucumán y otros gobernadores del Norte Grande apunta a contemplar las particularidades climáticas de las provincias de la región.

En ese sentido, recordó el planteo realizado por el gobernador Osvaldo Jaldo: «Si calentamos el sur, ¿por qué no vamos a refrigerar el norte?«.

El funcionario explicó que, en Tucumán, el aire acondicionado dejó de ser solamente un elemento asociado al confort y se convirtió en una herramienta necesaria durante las jornadas de temperaturas extremas. Esto provoca que el consumo de una familia pueda incrementarse entre un 75% y un 100% respecto de su promedio habitual.

La propuesta busca que ese consumo adicional de los meses de mayor calor pueda ser contemplado dentro de un esquema de subsidios nacionales.

A quiénes alcanzaría el beneficio

Otro de los aspectos que todavía debe definirse es el universo exacto de hogares que quedará incluido.

Viola explicó que actualmente existe un esquema nacional de subsidios cada vez más focalizado, mientras que Tucumán cuenta además con una tarifa social eléctrica provincial administrada por el Ente Único de Control y Regulación de los Servicios Públicos de Tucumán (ERSEPT), que alcanza a los usuarios que cumplen determinados requisitos.

«Hay un gran universo de personas que han visto afectado el impacto de la factura eléctrica en los últimos meses en la provincia de Tucumán«, afirmó.

De acuerdo con el planteo oficial, el nuevo esquema buscaría atender particularmente el incremento de consumo producido durante los meses de calor, con un subsidio nacional sobre ese excedente.

Qué pasará con las facturas de luz

Mientras se espera la definición del nuevo esquema, Viola recomendó a los usuarios revisar las facturas para controlar tanto el consumo como los valores facturados.

El funcionario señaló que las boletas permiten consultar el nivel de consumo del período y, generalmente, incluyen una comparación con los meses anteriores. Ante una diferencia considerable entre períodos, recomendó realizar el reclamo correspondiente ante los organismos competentes para verificar que no exista un error de medición.

«Lo primero es ver la cantidad de consumo que tiene ese usuario. Eso está en la factura claramente especificado«, explicó.

Viola también remarcó que una parte del incremento observado en las boletas responde al valor de la energía y al proceso de reducción de subsidios aplicado a nivel nacional. /La Gaceta

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Economía

Dictamen favorable para una ampliación presupuestaria de 1.320 millones de pesos

La Comisión de Hacienda y Presupuesto de la Legislatura avaló el incremento de la pauta inflacionaria de 30% (estimada en 10%) en el actual Presupuesto provincial. La ampliación será tratada en la sesión del próximo miércoles.

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La Comisión de Hacienda y Presupuesto de la Legislatura de Tucumán resolvió por unanimidad emitir dictamen favorable al proyecto de ley remitido por el Poder Ejecutivo, que contempla una ampliación presupuestaria para atender las erogaciones previstas hasta el cierre del ejercicio fiscal 2026

La iniciativa se fundamenta en la actualización de las previsiones económicas contempladas en el Presupuesto General 2026. En ese sentido, se señala que la pauta inflacionaria originalmente estimada en un 10% resulta inferior a la variación proyectada para el cierre del año, que se ubicaría en torno al 30%, aproximadamente $1.320.000.000.000.

Al finalizar el encuentro, el presidente de la comisión, legislador Carlos Gallia, explicó que la convocatoria se concretó luego de la reunión mantenida el pasado viernes con el ministro de Economía y Producción, Daniel Abad.

“Luego de la visita del ministro Daniel Abad el pasado viernes, convocamos a la comisión para el día de hoy para resolver sobre lo solicitado por el Poder Ejecutivo. Con la ausencia de un solo legislador, dimos dictamen al proyecto de ampliación presupuestaria que será debatido el miércoles 30 de septiembre en el recinto de sesiones”, señaló Gallia.

De la reunión participaron los legisladores Francisco Serra, Carlos Najar, Sandra Figueroa, Hugo Ledesma, Sara Lazarte y el presidente de la comisión, Carlos Gallia.

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