La Asociación Trabajadores del Estado decidió suspender momentáneamente la medida de fuerza prevista para este jueves y viernes en los aeropuertos de todo el país, luego de una asamblea realizada con trabajadores y trabajadoras de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y delegados de distintas terminales.
Política
Murió Carlos Reutemann a los 79 años
Tras brillar en la máxima categoría mundial del automovilismo, aceptó el convite de Carlos Menem para sumarse a la política y fue dos veces gobernador de Santa Fe. Declinó la candidatura a presidente rodeado de misterio y en 21 años en el Senado no habló más de 10 minutos. Terminó sus días asociado a Mauricio Macri.
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A los 79 años murió Carlos Alberto Reutemann. El Lole, el ex piloto de Fórmula Uno, el que se quedó sin nafta en 1974, el que desoyó la orden y lo pasó a Alan Jones en Río de Janeiro en 1981. El que casi sale Campeón del Mundo. El que le dijo que sí a Carlos Menem en los ‘90, el que fue dos veces gobernador de Santa Fe, el que después le dijo sí a Mauricio Macri, el que abjuró del kirchnerismo cuando todavía no se llamaba así. El que vio algo que no le gustó en 2002 y se bajó de la candidatura a presidente de la nación. El que fue 21 años senador nacional y batió el récord de no hablar en el recinto: hizo uso de la palabra una media docena de veces, no más de 10 minutos en total. El frío y calculador. El tiempista. El más parco de los parcos. Aún así fue un jefe político en su provincia y dominó al peronismo territorial por muchos años. Falleció en el Sanatorio Santa Fe, tras sufrir un agravamiento en su cuadro de “anemia, hipoalbuminemia, infección e inestabilidad hemodinámica”.

La noticia de la muerte de Reutemann fue confirmada por su hija Cora. «Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final», escribió en su cuenta de Twitter.
Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final. Siento orgullo y bendición por el padre que tuve. Sé que me acompañará todos los días de mi vida hasta que nos volvamos a encontrar en la casa del Señor?? pic.twitter.com/84wo3WgfTg
— Cora Reutemann (@CoraReutemann) July 7, 2021
Reutemann y la política
Fue gobernador de Santa Fe entre 1991 y 1995 y una vez más de 1999 a 2003. Ocupó la banca de senador nacional entre 1995 y 1999, y luego de 2003 al 2009. Después fue reelecto pero ya en alianza con el PRO hasta la fecha de su deceso. Su perfil político en los últimos años fue tan bajo que mucha gente suponía que ya se encontraba retirado de la política.
Carlos “Chango” Funes fue el encargado de “venderle” a Carlos Reutemann en los 90 al entonces presidente Carlos Menem para que el peronismo conservara el poder en Santa Fe a través de una candidatura novedosa para los comicios de 1991 enfrentando al favorito, el radical Horacio Usandizaga. Inmediatamente se sumó a la operación el experimentado dirigente peronista Jorge Giorgetti, que luego sería el de mayor cercanía y confianza del ex piloto de F1.
La Ley de Lemas fue clave para el ingreso de Lole a la política. En la búsqueda de los avales necesarios para la conformación de su sublema “Creo en Santa Fe”, Reutemann debutaba declarando sobre política a la prensa: “Mi convocatoria está dirigida a los dirigentes, cuadros, militantes y afiliados del justicialismo que quieran acompañarme, por sobre las cuestiones internas” a lo que el Chango Funes –ex asesor del ministro del Interior Julio Mera Figueroa– agregó: “La convocatoria para avalar el sublema está por encima de las cuestiones internas, existen muchos compañeros justicialistas que quieren avalar esta candidatura”. De esta manera Creo en Santa Fe manifestaba su distancia con respecto a los sectores de la coalición dominante del justicialismo santafesino que formaban parte de la estructura partidaria y que tenían un rol protagónico en la interna del PJ provincial.
Para mediados de 1991, el justicialismo santafesino tuvo un nuevo candidato: Reutemann y detrás de su figura un armado de poder con sus particularidades que respondían en parte a la topografía del PJ santafesino y por otro lado a los objetivos que desde la Nación esperaban cumplir aquellos sectores del menemismo con una victoria electoral en territorio provincial.
Reutemann, no tenía actividad, ni trayectoria política. Ídolo deportivo en su juventud, se había convertido en productor agropecuario del norte provincial. El 4 de enero de 1991, fue la fecha que pasó a la historia en la vida del ex deportista: ese día el presidente Menem lo invitó a Olivos y allí le ofreció la candidatura a gobernador por la provincia de Santa Fe.
Con el correr de los meses y a días de las elecciones el ya candidato por el justicialismo Reutemann afirmó: “Todos los candidatos tienen entorno, pero al mío creo que lo manejo, no quise tener compromisos con la estructura partidaria ni con La Cooperativa peronista”. Y efectivamente, así fue inaugurando un sello que lo acompañó en toda su carrera política.
En julio de 2002, con el país todavía apagando las llamas de la debacle del 2001, el entonces gobernador Reutemann insistía en que no era candidato, «como lo dije siempre», y negaba que puediera haber algo que lo hiciera cambiar su decisión. Así dejó al presidente Eduardo Duhalde sin su pieza fundamental para enfrentar a Carlos Menem en los comicios del PJ. «Vi algo que no me gustó y que tal vez no vaya a decir nunca», expresó por la noche en un programa televisivo al justificar su decisión.
En una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, ante la insistencia de los periodistas, Reutemann dijo por lo menos una decena de veces que no participaría en las próximas elecciones internas del PJ, el 24 de noviembre, y descartó la posibilidad de ir por fuera del justicialismo. «No soy candidato a nada. No es que Reutemann sea indeciso, siempre la decisión fue la misma», afirmó el gobernador, refiriéndose a sí mismo en tercera persona.
Poco antes le había comunicado lo mismo a Duhalde, en una reunión a solas que duró 50 minutos. «Eduardo, vos siempre lo supiste: yo no soy candidato a nada, ni de nadie», dijo el Lole, ante un desconsolado jefe de Estado. Según un hombre que habló con Duhalde tras el encuentro, el excorredor de Fórmula 1 se quejó por «la presión de los medios», que -dijo- lo habrían «vuelto loco» en las últimas semanas especulando sobre su eventual candidatura. Después, Reutemann habría confiado ante Duhalde sus temores por las dificultades que plantearía la gobernabilidad en aquellos tumultuosos años.
El 29 de abril de 2003 debe haber sido su momento más dramático, a nivel personal y político. En esa fecha el río Salado desbordó e ingresó a la ciudad de Santa Fe por el sector incompleto de obras de contención de inundaciones, que después operó como una “pileta” y dejó vastos sectores de la capital provincial bajo seis metros de agua. Con un costo oficial de 23 muertos -las distintas organizaciones señalan muchos más- y un fantasma que lo perseguiría de por vida: en 2015, tras una conferencia con sus aliados políticos Mauricio Macri para llevar a la gobernación al PRO con Miguel del Sel, manifestantes lo increparon al grito de «inundador» y «asesino», y le gritaron “los muertos te condenan, Reutemann”.
Con todo, su actitud en el momento de la grave inundación fue valorada por algunos. Aún lo recuerdan con su famosa campera roja -la misma que usaba como cábala en las campañas electorales- recorriendo las zonas más afectadas subido a una moto enduro y charlando con los vecinos. Es más, al poco tiempo Reutemann volvería a ganar una elección en Santa Fe.
El Lole y el automovilismo
Reutemann fue piloto de Fórmula 1 desde 1972 hasta 1982, donde compitió para los equipos Brabham, Ferrari, Lotus y Williams. En su palmarés en la máxima categoría del automovilismo obtuvo 12 victorias, 45 podios y seis pole positions en 144 carreras puntuables, además de dos triunfos en carreras fuera de campeonato. El piloto resultó tercero en los campeonatos 1975, 1978 y 1980. En 1981, habiendo superado a su compañero de equipo y primer piloto de Williams, Alan Jones, finalizó segundo en el Campeonato de Pilotos con una diferencia de solamente un punto con respecto al campeón, Nelson Piquet. Reutemann se retiró de la Fórmula 1 en 1982. Fuera del campeonato obtuvo otras dos victorias y una pole.
Por otra parte, finalizó tercero en las ediciones 1980 y 1985 del Rally de Argentina. En 1990 recibió el Premio Konex de Platino como el mejor automovilista de la década en Argentina.
Debutó en el automovilismo en 1965, en una carrera de Turismo Mejorado. Campeón de Turismo Nacional en Argentina durante varias temporadas, a fines de los ’60 incursionó en otras categorías con gran éxito, lo que le permitió viajar a Europa en 1970, con éxito inmediato: fue subcampeón del Europeo de Fórmula 2 en 1971, y Brabham lo contrató para debutar en Fórmula 1 en 1972.
Hace no mucho tiempo, el portal periodístico Summa Política, publicó: “Su obsesión principal, siempre, fue el dinero. Los que fueron testigos de la escena, durante su exitosa carrera deportiva como corredor de Fórmula 1, lo cuentan así: cuando Carlos Reutemann sacaba la billetera del bolsillo, para pagar alguna consumisión en un bar, luego de compartir una mesa con periodistas, allegados, amigos, en las giras europeas, lo hacía lento, ceremonial, apretaba la billetera con los dedos como si fueran una pinza, sacaba los billetes de a uno. Y luego le decía al mozo ‘a la americana eh, yo pago sólo lo mío’, según contaron varios allegados.
Fuente: https://www.pagina12.com.ar/353187-murio-carlos-reutemann-un-personaje-indescifrable-tanto-en-l
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Política
Milei anunció sanciones a empresas que exploten recursos en Malvinas, la construcción de una base naval en Ushuaia y llamó a la «unidad nacional»
El Presidente anunció un proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, sanciones para empresas vinculadas con explotaciones no autorizadas y un Consejo de Seguridad Nacional.
Publicado
8 horas atrásel
4 septiembre, 2026
El presidente Javier Milei cerró este jueves su cadena nacional con un anuncio concreto: el Gobierno enviará al Congreso un paquete de proyectos para reforzar la defensa de la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas y los recursos naturales de la zona.
El mandatario habló rodeado por todo su Gabinete y planteó que la cuestión Malvinas no puede limitarse al reclamo diplomático. Su Gobierno, sostuvo, utilizará herramientas económicas, judiciales, legales y diplomáticas para defender la soberanía y los recursos argentinos.
“Por eso, no alcanza con sostener nuestro reclamo: el Estado argentino tiene la obligación de utilizar todas las herramientas diplomáticas, económicas, judiciales y legales disponibles para defender nuestra soberanía y nuestros recursos”, afirmó.
Y agregó: “Eso exige leyes adecuadas, organismos del Estado coordinados y herramientas efectivas para avanzar en un objetivo que trasciende a cualquier gobierno”.
La advertencia por el proyecto petrolero Sea Lion
Uno de los puntos centrales del discurso fue el avance del proyecto Sea Lion, al que Milei presentó como una amenaza concreta sobre los recursos petroleros ubicados en el área de la disputa.
El Presidente aseguró que el Gobierno detectó que el proyecto tiene prevista la fecha para comenzar la explotación petrolera offshore en los próximos meses.
“Si hoy no actuamos con firmeza y celeridad, en pocos meses tendrán la capacidad material de apropiarse de las reservas de petróleo que yacen bajo nuestro mar”, advirtió.
Para Milei, permitir que avance la explotación generaría además un efecto político sobre la disputa de soberanía.
“Además, el avance de esta explotación generará un incentivo para que el Reino Unido profundice la ocupación de las Islas y continúe explotando nuestros recursos”, sostuvo.
El mandatario remarcó que, según la posición argentina, existe desde hace décadas un llamado de las Naciones Unidas a Argentina y Reino Unido para que no adopten acciones unilaterales sobre el territorio mientras continúa la controversia de soberanía, incluyendo la explotación de recursos naturales
En ese sentido, calificó al proyecto Sea Lion como particularmente grave porque implica, según planteó, “la extracción de un recurso no renovable que pertenece a los argentinos”.
Qué cambios anunció Milei
El Presidente anticipó el envío al Congreso de un proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, que tendrá tres objetivos principales.
El primero será modificar la Ley 26.659 para endurecer las sanciones y penas contra las compañías vinculadas con operaciones no autorizadas, especialmente aquellas relacionadas con la explotación petrolera.
La segunda medida será la creación de un Consejo de Seguridad Nacional, que tendrá como función definir una política de seguridad nacional de aplicación obligatoria y transversal para todo el Estado.
Según explicó Milei, ese organismo también establecerá un marco para la protección de la infraestructura crítica y para la protección aeroespacial y marítima de la Nación.
El tercer objetivo será otorgarle al Consejo determinadas facultades para que el Estado pueda responder con herramientas económicas y diplomáticas frente a actores estatales que amenacen la seguridad nacional.
También habrá consecuencias para empresas que presten servicios
El Gobierno buscará además ampliar las consecuencias penales y administrativas para aquellas empresas que presten servicios a compañías que realicen explotaciones hidrocarburíferas no autorizadas.
La intención, según explicó el Presidente, es evitar que distintos actores puedan participar indirectamente de actividades que el Estado argentino considera ilegales por desarrollarse sobre recursos alcanzados por la disputa de soberanía.
Una Base Naval Integrada en Tierra del Fuego
Otro de los anuncios centrales fue el avance en la construcción de una Base Naval Integrada en Tierra del Fuego.
Para concretar esa obra, Milei anunció que ampliará los recursos destinados al Ministerio de Defensa mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia.
También anticipó un incremento de las capacidades en materia de telecomunicaciones.
El Presidente destacó que la nueva infraestructura permitirá convertir a la Argentina en “un polo logístico más importante del Atlántico Sur” y consideró que será fundamental para fortalecer la proyección geopolítica del país en una región estratégica.
El decreto reglamentario y el control sobre las empresas
Milei también detalló las medidas incluidas en el decreto reglamentario dictado este jueves.
En primer lugar, se instruirá a los distintos organismos del Estado que detecten incumplimientos legales a remitir esa información a la Cancillería, para que pueda impulsar las sanciones correspondientes.
En segundo término, se reglamentará el procedimiento para otorgar mayor coordinación y celeridad a esas actuaciones.
Finalmente, se incorporarán declaraciones juradas en los trámites hidrocarburíferos y en el RIGI, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de la legislación y evitar que se autoricen actividades a empresas que estén explotando recursos en la Plataforma Continental Argentina sin reconocer la soberanía nacional.
“Las Malvinas son argentinas”
En el tramo político de su mensaje, Milei volvió a establecer cuál es la posición de su Gobierno sobre la disputa.
“Las Malvinas son argentinas, por historia y por derecho, no hay discusión al respecto”, afirmó.
El Presidente sostuvo que las islas formaron parte del territorio argentino desde los orígenes de la Nación y recordó la ocupación británica de 1833.
Según Milei, el Reino Unido “expulsó a las autoridades argentinas e instaló una situación colonial que se perpetúa hasta nuestros días”.
En esa línea, también afirmó que los habitantes de las islas “no tienen un derecho legítimo a la autodeterminación”.
Milei vinculó la seguridad nacional con la economía
Otro de los conceptos centrales de la cadena nacional fue la definición de seguridad que planteó el Presidente.
“Debemos entender que la prosperidad es condición necesaria para la seguridad y la seguridad es condición necesaria para la supervivencia”, sostuvo.
Y agregó: “La seguridad nacional no es solamente la defensa física de nuestro territorio. Es aquello que asegura la supervivencia y la prosperidad de la Nación a lo largo del tiempo”.
A partir de esa definición, Milei sostuvo que la seguridad nacional debe abarcar no solamente la defensa y la inteligencia, sino también la economía.
El Presidente presentó así su paquete de medidas sobre Malvinas como parte de una estrategia más amplia de defensa de la soberanía, con nuevas herramientas legales, mayor coordinación estatal y un refuerzo de las capacidades militares y estratégicas.
“Eso exige leyes adecuadas, organismos del Estado coordinados y herramientas efectivas para avanzar en un objetivo que trasciende a cualquier gobierno”, insistió.
Política
Jaldo destacó que Tucumán lidera el crecimiento del empleo privado en todo el país
El mandatario citó un artículo publicado por el diario Clarín, basado en datos del INDEC, SIPA, AFCP y CAME, según el cual solamente cinco de las 24 provincias argentinas registraron crecimiento del empleo privado formal durante ese período.
Publicado
1 día atrásel
3 septiembre, 2026
El gobernador Osvaldo Jaldo destacó el crecimiento del empleo privado formal en Tucumán y señaló que la provincia encabezó el listado nacional de distritos que lograron aumentar este indicador durante los últimos tres años.
En ese sentido, Jaldo citó un artículo publicado por el diario Clarín, basado en datos del INDEC, SIPA, AFCP y CAME, según el cual solamente cinco de las 24 provincias argentinas registraron crecimiento del empleo privado formal durante ese período.
“Según estos datos analizados, las provincias que lograron en estos tres años anotar positivos en el empleo privado formal, con el permiso de todos, Tucumán encabezó la nómina con una suma de 8,3%”, afirmó el mandatario.
De acuerdo con los datos mencionados por Jaldo, Tucumán se ubicó en primer lugar, seguida por Neuquén, con un crecimiento del 6,8%; La Rioja, con 1,2%; San Juan, con 0,7%; y Río Negro, con 0,5%.
El gobernador utilizó estos indicadores para destacar la importancia de diversificar la matriz productiva y fortalecer las distintas actividades económicas de las provincias.
“Todas las actividades, de las más pequeñas, las más importantes, todas suman, todas dinamizan la economía en el país y la provincia, y todas generan en mayor o menor escala trabajo genuino para nuestra gente”, sostuvo.
El ministro de Economía y Producción, Daniel Abad, dijo: “nos preocupamos todos los días, día a día, en que no sé cierren empresas, tratamos de sostenerlas. Ayer, en la Unión Industrial, dijimos cuál era el aporte que hace la provincia en materia de exención tributaria. Dentro de esa exención tributaria, alícuota cero, hay un condicionante que es que las empresas no despidan gente. El Estado contribuye con el impuesto de todos los ciudadanos tucumanos para que esas empresas se mantengan en pie. La condición es que no echen gente”.
De acuerdo al artículo publicado en el diario Clarín ayer, 2 de septiembre, el incremento del desempleo y la baja de la actividad económica había sido una de las principales preocupaciones expresadas por empresarios en el Día de la Industria. El informe destaca:
Uno de los puntos más delicados que analiza el informe es el laboral. Destaca que el registro de asalariados privados en el SIPA descendió de 6,38 millones en diciembre de 2023 a 6,10 millones en mayo de 2026, lo que implica la destrucción neta de 274.600 empleos registrados (una contracción del 4,3% en 30 meses).
Política
ATE suspendió la medida de fuerza en los aeropuertos
La decisión fue tomada tras una asamblea con trabajadores y delegados de ANAC de todo el país.
Publicado
1 día atrásel
3 septiembre, 2026
La decisión se produjo después de que el Ministerio de Trabajo diera traslado al gremio de una notificación presentada por la ANAC en la que, según explicó la secretaria adjunta de ATE Nacional, Mercedes Cabezas, se ponen en discusión los servicios esenciales que el sindicato había previsto garantizar durante la medida.
“Luego de la asamblea que llevamos adelante con los trabajadores y trabajadoras del ANAC, con los delegados de todo el país, hemos decidido momentáneamente suspender la medida”, anunció Cabezas, secretaria Adjunta de ATE.
“No tenemos ningún problema en reunirnos y plantear distintas modalidades del legítimo uso del derecho a huelga, que es lo que entendemos que tiene que poder garantizarse independientemente de la esencialidad de los servicios que estamos dispuestos a garantizar”, sostuvo Cabezas.
El conflicto sigue abierto
La suspensión de la medida no implica el cierre del conflicto que ATE-ANAC mantiene con las autoridades nacionales y que, según el gremio, se arrastra desde enero.
La protesta había sido convocada para reclamar por los incumplimientos salariales, la falta de apertura de la paritaria sectorial y el desfinanciamiento de áreas operativas y de fiscalización de los aeropuertos. ATE había anunciado jornadas de lucha de 9 a 12 y de 18 a 21, con asambleas, movilizaciones y cese de actividades en más de 27 terminales aéreas.
En la previa, además, el Gobierno había intimado al gremio a garantizar un porcentaje mínimo de funcionamiento de los servicios, lo que abrió una nueva discusión alrededor del alcance del derecho de huelga en la actividad aeronáutica.
Para Cabezas, la posición del sindicato no apunta a perjudicar a quienes utilizan el transporte aéreo, sino a defender las condiciones laborales y, fundamentalmente, la seguridad de las operaciones.
“Somos unos convencidos y convencidas de que no queremos afectar a los pasajeros”, afirmó. Sin embargo, la dirigente puso el foco en las condiciones en las que trabajan quienes tienen responsabilidades dentro de los aeropuertos.
“También hay una realidad, esta huelga se inscribe en el marco desde enero de las paupérrimas condiciones de trabajo y salariales que tienen nuestros trabajadores y trabajadoras”, sostuvo.
“Queremos aeropuertos que sean seguros”
Cabezas planteó que, para ATE, la discusión sobre los servicios esenciales no puede limitarse a garantizar que los vuelos salgan en horario, sino que debe contemplar las condiciones necesarias para que las operaciones sean seguras. “Lo primero que hay que garantizarle a los pasajeros y a las pasajeras es que en vez de llegar horario lleguen a su destino”, afirmó.
“Nosotros y nosotras garantizamos la seguridad y la gestión de riesgos de los aeropuertos y entonces es ahí que nos tenemos que plantar para decir queremos aeropuertos que sean seguros, queremos vuelos y viajes seguros para nuestros pasajeros y pasajeras, porque son nuestros pasajeros y pasajeras y por supuesto queremos garantizarles la seguridad para que lleguen a destino”, señaló.
De esta manera, ATE puso en suspenso la medida de fuerza, pero no levantó el reclamo. El gremio dejó abierta la posibilidad de discutir con el Ministerio de Trabajo una modalidad que permita ejercer el derecho a huelga y, al mismo tiempo, garantizar las prestaciones que considera indispensables para preservar la seguridad aeroportuaria.
FUENTE: Sonido Gremial
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