El Banco Nación pateó el tablero del sistema financiero al poner en marcha un ambicioso plan de salvataje no solo destinado a sus propios clientes en mora, sino también a aquellos endeudados con otras entidades bancarias o fintech. Esta audaz jugada comercial encendió las alertas en el sector y obligó a los bancos públicos y privados a redefinir sus estrategias frente a un problema latente: en marzo de 2026, la tasa de morosidad de las familias alcanzó el 11,3%.

La respuesta del Banco Provincia: acción temprana y tasas reducidas

Frente al anuncio del Nación, desde el Banco Provincia salieron rápidamente a diferenciarse, aclarando que ya cuentan con un esquema de refinanciación activo desde enero, aunque exclusivo para su cartera de clientes.

«El Banco Provincia definió una estrategia integral que prioriza no fomentar el endeudamiento excesivo, intervenir de manera temprana y acompañar a quienes atraviesan dificultades reales de pago», explicaron desde la entidad presidida por Juan Cuattromo. Además, destacaron que gracias a estas medidas lograron que la recuperación de mora creciera casi 7 veces en comparación con el mismo período de 2025.

• Mora temprana (hasta 90 días): línea de refinanciación de préstamos personales de hasta 72 meses, con una tasa fija del 83,33% nominal anual. Se puede ingresar con un anticipo de una cuota, o sin anticipo para quienes cobran sus haberes en el banco.
• Sectores de menores ingresos: los clientes que perciben hasta cuatro salarios mínimos acceden a una tasa fija subsidiada del 41,67% (la mitad de la general) y plazos de hasta 60 meses.
• Mora tardía (más de 90 días): plazos de hasta 72 meses con un anticipo del 5%. En casos críticos, ofrecen salidas definitivas que pueden incluir quitas de capital o cancelación por saldo contable.
• Empresas: líneas de hasta 84 meses (mora temprana o tardía) con anticipos del 2,5% o 5%. La tasa es variable más un spread que actualmente ronda el 31,7% nominal anual, con esquemas especiales para deudas no judicializables.

Qué medidas evalúan el Banco Ciudad, el Macro y los privados

El resto de los actores del mercado también mueve sus fichas. Desde el Banco Ciudad informaron que se encuentran trabajando activamente en los casos de mora y analizando medidas adicionales, aunque llevaron tranquilidad al destacar que su nivel de morosidad es la mitad del promedio del sistema.

En el ámbito privado, el Banco Macro detalló que ya tiene operativas líneas de ayuda con tasas más bajas y plazos extendidos, enfocadas principalmente en los empleados públicos de las provincias donde actúan como agentes financieros (Misiones, Salta, Tucumán y Jujuy). Para el resto de su cartera, indicaron que «todo sigue como está, aunque hay medidas en estudio», y subrayaron que los últimos registros propios muestran que «la mora está bajando fuerte».

Lejos de lanzar planes universales, los principales bancos privados apuestan por la microgestión. «No estamos aplicando medidas masivas o indiscriminadas, sino un enfoque bastante segmentado«, confió un alto ejecutivo de una entidad líder.

El objetivo del sector privado es aliviar el bolsillo del cliente sin patear el problema hacia adelante de forma insostenible. Sus estrategias se centran en:

• Extender los plazos de pago.
• Consolidar deudas dispersas.
• Ofrecer condiciones y tasas de interés «mucho más blandas» que las de originación del crédito.

«No hay una tasa única, depende mucho del perfil y del caso. Nuestra mirada es que esto es un proceso de transición. A medida que bajen las tasas reales y se recupere el ingreso, la situación debería tender a estabilizarse», concluyeron fuentes del sistema financiero.

Desde este jueves, los pasajes aéreos tanto domésticos como internacionales registran un aumento por la actualización de la tasa de seguridad aeroportuaria dispuesta por el Gobierno a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). El ajuste tendrá un impacto más marcado en los vuelos de cabotaje, con subas que podrán alcanzar hasta el 10%, mientras que en los trayectos hacia el exterior el incremento será menor al 5%.

Este incremento se suma a los aumentos superiores al 30% que algunas aerolíneas aplicaron desde marzo, motivados por el alza del precio del combustible de aviación tras el conflicto en Medio Oriente. Ante la medida de la ANAC, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitó su suspensión y pidió la apertura de una instancia de diálogo con las autoridades.

En paralelo, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) advirtió sobre costos “particularmente asfixiantes” para la industria y señaló que, antes del nuevo aumento, un pasajero en Argentina podía pagar hasta seis veces más que sus pares regionales en concepto de tasas e impuestos fijos. Según ALTA, los recientes ajustes amplían esas brechas, generando mayor presión sobre las aerolíneas y los precios al consumidor.