Hoy intentarán destrabar el conflicto entre UTA y Aetat en Tucumán

“No estamos lejos, si hacemos todos un esfuerzo creo que mañana (por hoy) podemos encontrar la solución. Pero vamos a necesitar de las autoridades provinciales y que los empresarios ajusten sus cosas también. No estamos pidiendo una locura, simplemente un 20% (de aumento), y todos sabemos cómo está la inflación”, expresó Jorge Kiener, secretario de Interior de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) a nivel nacional.

La cúpula de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), recibió ayer en su sede a los representantes de UTA, encabezados por Kiener y por César González, secretario sindical de la seccional Tucumán. El encuentro se prolongó por dos horas y se acordó un cuarto intermedio hasta hoy.

“Analizamos la documentación de los empresarios por la crisis en la que se encuentran distintas empresas, aunque no todas las empresas son iguales y no todas están en la misma situación. Lógicamente que es complicado a raíz de que la Nación se retiró del sistema de subsidios que se mantuvo durante 15 años”, expresó Kiener. Y agregó: “avanzamos para ver si podemos encontrar algún tipo de solución, independientemente de que ahora mismo tendremos reuniones con funcionarios provinciales para ver si podemos llegar a un acuerdo para salvar el sistema”.

Los empresarios sostuvieron su discurso sobre el conflicto: “expusimos de nuevo la imposibilidad que tenemos de poder hacer frente al pago de la paritaria y esperamos encontrar soluciones. La paritaria definida implica $ 74 millones mensuales extras. No alcanza con la suba de tarifa, por eso las firmas piden exenciones y más subsidios”, planteó Jorge Berretta, vicepresidente de Aetat.

El sindicalista bonaerense está abocado a recorrer las provincias en donde aún las firmas no se comprometen a pagar la paritaria firmada y homologada por la Secretaría de Trabajo de la Nación (20% de suba hasta agosto y un bono de $ 16.000 en tres cuotas), para destrabar los conflictos. Kiener pidió salvar el transporte y puso el foco en los usuarios: “acá no son sólo empresarios o 4.000 trabajadores en Tucumán, hablamos de 600.000 usuarios que viajan todos los días. A nivel país son 15 millones de personas y 35.000 trabajadores. Lo dijo (el ministro de Transporte Guillermo) Dietrich, el Estado nacional dejó de subsidiar a los pasajeros por 25.000 millones mensuales, lo que significa que quiere obligar al pasajero a pagar las tarifas reales y esas tarifas no se pueden pagar”.

Kiener apuntó que la postura del gremio es evitar que haya más paros de transporte: “No se puede sostener este sistema en base a los trabajadores (tarifa), necesitamos mantener el servicio, mejorarlo y que la Provincia y los municipios hagan algún aporte”, finalizó.

Claves del conflicto

Reclamo salarial: UTA lucha por la paritaria

El sindicato de los choferes busca que en Tucumán se haga efectiva la paritaria firmada hace un mes: una suba del 20% hasta agosto y un bono de $ 16.000. “No queremos hacer más paro”; explicó el secretario general de UTA César González. En lo que va del año, van 14 días sin colectivos en la provincia.

Empresas en crisis: Aetat pide auxilio económico

La cámara empresaria plantea que el valor técnico de la tarifa es de $ 37,85. Reconocen que ningún usuario podría pagarla, por lo que piden un combo de exenciones impositivas y más subsidios provinciales para equiparar la brecha entre tarifa real y técnica: de $ 24 a $ 37.

Análisis provincial: Jaldo encabeza las reuniones

El Gobierno provincial insiste en que ya encaró el traslado de subsidios nacionales y que el eje del problema es la desigualdad en el reparto de fondos nacionales entre Buenos Aires y el interior. El vicegobernador Osvaldo Jaldo encabeza las mesas de diálogo en la Legislatura para buscar soluciones. /Fuente La Gaceta/