Durante el encuentro, empresarios y representantes de los consumidores exponen su postura en el marco de la adecuación transitoria de las tarifas de transporte de gas natural y de distribución de gas por redes. En cuanto a las distribuidoras, Metrogas solicitó un aumento del 190 por ciento desde el primero de febrero al 30 de abril y su posterior ajuste cada tres meses en base al índice de precios mayoristas.

Según la empresa, ese nivel de incremento considera la inflación de 2020 a mayo de 2023. Por su parte, Naturgy pidió 189 por ciento, también desde el primer día del mes que viene, con ajustes trimestrales «en función de la evolución de la economía» y con el fin de lograr «una urgente recomposición de ingresos». La compañía detalló que el impacto de la suba en la factura de un cliente promedio será de 1648 pesos. Camuzzi Gas solicitó un incremento del 187 por ciento en la zona pampeana y del 273 por ciento en la zona sur del país.

Con ese aumento, señaló la distribuidora, se cubrirían los costos mínimos de operación y mantenimiento, se realizarían las inversiones «impostergables» para la prestación del servicio y no habría rentabilidad para la empresa.

Las subas solicitadas por las compañías transportadoras y distribuidoras de gas natural tendrían una incidencia en la factura final de hasta el 16,5 por ciento. Con ese aumento, un consumidor residencial promedio de CABA con tarifa plena pasará de pagar 2587 a 3013 pesos en el caso de los usuarios de Metrogas.

Los pedidos se formularon en el marco de la audiencia pública virtual convocada por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), con el objeto de analizar propuestas de adecuación transitoria de las tarifas de transporte y de distribución de gas por redes, el traslado a tarifas del precio de gas comprado y consideración de las Diferencias Diarias Acumuladas (DDA) y el tratamiento sobre subzonas tarifas únicas por provincia en la novena región, integrada por Formosa, Chaco, Corrientes, Entre Ríos y Misiones.

Los representantes de las empresas puntualizaron la necesidad de la adecuación tarifaria transitoria por los atrasos acumulados en los últimos años, y remarcaron que no reciben subsidios del Estado nacional.

Gasnor (que opera en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy) estimó necesario un aumento del 189 por ciento. Las transportadoras también reclamaron ajustes muy por encima del 100 por ciento: por caso, TGN solicitó un aumento transitorio del 163 por ciento «por el atraso tarifario acumulado en los últimos cuatro años». La compañía indicó que desde el ajuste tarifario de abril de 2019 hasta noviembre de 2022 la inflación mayorista acumulada fue del 473 por ciento, mientras que la tarifa aumentó 60 por ciento.

Eso implica que los ingresos reales de TGN se redujeron a casi un cuarto, producto del atraso tarifario, alertó TGN, por lo cual sostuvo que «es ineludible aprobar el régimen tarifario de transición, mientras recorremos el camino de renegociación tarifaria». La otra transportadora, TGS, solicitó un ajuste del 135 por ciento, porcentaje que, para esa empresa, «contempla la situación económica del país».