No baja el ritmo: aún con reformas importantes paralizadas (eliminación de las PASO y reducción de zonas frías), La Libertad Avanza encuentra espacios para ir impulsando agendas en donde puede construir mayorías. Y, con su reciente proyecto de promoción de biocombustibles en el Senado, también acerca posiciones con cerealeros y azucareros. Pymes del sector apuntan que la nueva legislación las “condenaría a la quiebra”.
Economía
¿Estás por comprar un auto?: el Gobierno ultima detalles del plan oficial para impulsar ventas de 0Km
La iniciativa formaría parte del paquete de 60 medidas que está por presentar el Gobierno como parte del plan económico post pandemia
Publicado
6 años atrásel
Como consecuencia de los problemas que ya venían de arrastre, la pandemia y la cuarentena extendida con la que avanzó el Gobierno nacional y muchos gobiernos provinciales, la economía se resintió fuertemente.
Así, consultoras y entidades financieras que participan del REM esperan que la economía argentina culmine el año con una contracción del 12,5%, es decir, unos 0,5 puntos porcentuales (p.p) por encima de las expectativas del informe anterior.
En este contexto, el Gobierno ya tiene definidas tres líneas de trabajo para su «plan de recuperación» de la economía post pandemia.
Se trata de un paquete de 60 medidas diseñadas para la pospandemia, que incluye iniciativas gestadas desde las provincias para potenciar la matriz productiva y las economías regionales, y que será anunciado en los próximos días por el presidente Alberto Fernández.
Según trascendió, el foco estará puesto en la obra pública; también habrá una inyección de fondos en programas de empleo para sectores vulnerables y créditos para el sector del turismo.
Además, trascendió que, entre todas las medidas habría espacio para la industria automotriz, que viene de meses difíciles por la pandemia del coronavirus. Básicamente
La última iniciativa oficial que se lanzó para el sector tuvo lugar en 2014, cuando el gobierno de la entonces presidenta Cristina Kirchner presentó el ProCreAuto, que cosntaba de planes para financiar la compra de vehículos de fabricación nacional hasta en 60 cuotas y con una tasa del 17%.
Si bien el plan para este 2020 aún está bajo estudio, se sabe que las automotrices están solicitándole al Ministerio de Desarrollo Productivo una serie de medidas que para reactivar las ventas de 0Km.
Entre los puntos enviados a la cartera de Matías Kulfas se destacan líneas de créditos blandos y deducciones, e incluso exenciones de impuestos.
La iniciativa corrió por cuenta de la Asociación de Fábricas Automotores (Adefa), en conjunto con la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara), y la colaboración de Smata.
Si bien no tuvieron una respuesta concreta del titular de Desarrollo Productivo, se estima que el plan que defina el Gobierno tome algunos puntos de la propuesta original.
Punto por punto
Líneas de créditos blandos a tasas bajas
• Hasta 80% del valor de la unidad.
• En 36 meses.
• Tasa nominal anual (TNA) del 9,9%.
• Cuotas fijas con sistema francés y para todos los vehículos.
• Cuota (capital + interés) : $3.222 mensual, sin gastos y para un préstamo de $100.000
Mayor plazo de financiación
• Hasta el 80% del valor de la unidad
• Financiación de hasta 84 meses
• Tasa (TNA): 19,9%
• Cuota fija sistema francés.
• Comprende a todos los vehículos
• Cuota (capital + interés): $2.215 mensual, sin gastos para un préstamo de $100.000.
Deducción para la cuarta categoría
• Descuento del 10% del valor del auto en la liquidación mensual que corresponda.
• El mayor beneficio se verá reflejado en sueldos netos mensuales de $100.000.
• Es un pago a cuenta que no genera saldo a favor.
Exención de bienes personales
• Personas humanas que no tengan otro vehículo a su nombre.
• Su cómputo no producirá exceso en el monto no imponible.
Planes para vehículos comerciales pesados
• Semejante a la línea de crédito para la Inversión Productiva (LiCIP)
• Se fondea con el 18% de los depósitos que los bancos deben destinar a préstamos productivos
• Financiación no menor a 36 meses.
• Tasa (TNA) fija: 17%.
• Cuota fija sistema francés.
• Comprende vehículos comerciales pesados.
Autos 0Km: alerta por las ventas
La industria automotriz se prepara para enfrentar un último cuatrimestre del año que será clave para su posicionamiento en el mercado doméstico, y para quedar bien parada o no frente a las casas matrices, que vienen ayudando a sus filiales en un momento de incertidumbre local y global.
Para ello, los datos de ventas están bajo la lupa y se mira, minuto a minuto, cómo va evolucionando el sector, ya sea frente al mismo período del año anterior como en comparación con el mes previo, ya que cualquier modificación de corto plazo es importante para proyectar 2020.
Los cambios y sorpresas que ha enfrentado esta industria, impulsados en gran parte por la pandemia (que obligó a cerrar las fábricas por un tiempo), llevó a que hoy, a poco para finalizar el año, muchas compañías no se atrevan a realizar proyecciones, ya que no hay estabilidad y tampoco hay suficiente stock.
Como contrapartida, el dólar blue, más cerca de los $140 que de los $130, se ha convertido nuevamente en un factor clave, dado que la diferencia que se puede hacer con una brecha cambiaria elevada ya demostró en meses previos que se traduce en más patentamientos.
De acuerdo a los números que fueron anticipados por fuentes del sector, hasta el 19 de agosto se vendieron unas 13.635 unidades, lo que marca una caída del 33% frente al mismo mes del año pasado, pero un 5% más si se compara con julio del 2020.
Este dato es «alentador» teniendo en cuenta que las marcas están operando con un stock muy justo, y que sus reservas se van agotando.
Más allá de esto, en el «consciente colectivo» de las automotrices existe un número de referencia: prevén 290.000 patentamientos para todo el 2020.
De concretarse, sería un número trágico comparado con los 950.000 autos que se llegaron a comercializar en 2017, pero podría ser un «poquito mejor» que lo pensado hace unos meses atrás, cuando no se proyectaba sobrepasar las 250.000 unidades.
Por eso es que resulta clave para el sector un «empujón» desde el sector oficial, como podría ser un plan de cuotas a largo plazo y bajas tasas de interés.
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Economía
YPF y McDonald’s se unen: habrá restaurantes dentro de las estaciones de servicio en todo el país
La petrolera y Arcos Dorados firmaron un acuerdo para incorporar locales de la cadena de hamburguesas en estaciones de servicio; la primera apertura está prevista para el segundo semestre.
Publicado
5 horas atrásel
24 junio, 2026
YPF dio un nuevo paso en su plan para redefinir el negocio de sus estaciones de servicio y avanzar más allá del expendio de combustibles: la empresa firmó un acuerdo con Arcos Dorados, la operadora de McDonald’s en la Argentina y América Latina, para incorporar locales de la cadena en distintos puntos de su red.
Según informaron, la apertura del primer local desarrollado bajo esta alianza está prevista para el segundo semestre del año, aunque todavía no se comunicó la locación.
El convenio, rubricado por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, y Woods Staton, executive chairman del board de Arcos Dorados, contempla el desarrollo de distintos formatos de locales dentro de las estaciones de servicio. Esto incluye desde tiendas independientes, con posibilidad de sumar AutoMac, hasta propuestas integradas a las tiendas Full, con o sin salón compartido.
Desde Arcos Dorados indicaron que la operación responde también a una lógica de expansión: es una oportunidad para sumar la potencia de dos marcas arraigadas en Argentina, y llega en un año en el que se cumplen 40 años de la llegada de McDonald’s al país, según palabras de Staton.
El acuerdo prevé tres modelos de desarrollo, todos con posibilidad de incorporar AutoMac: el formato freestanding (local independiente en construcción separada de la tienda Full); el esquema integrado con salón compartido (McDonald’s y la tienda Full dentro de la misma construcción y mesas comunes); y la integración sin salón compartido (misma estructura con circuitos diferenciados de atención).
Nuevos modelos de estaciones de servicio
La alianza se inserta en un proceso de cambios que YPF viene acelerando en su negocio de estaciones. En los últimos meses la compañía avanzó con aperturas bajo formatos diferenciales, como una estación YPF Black en Nordelta y una RefiPlus en Salta, con la intención de probar modelos más segmentados y elevar la rentabilidad de una red que supera las 1.600 bocas en todo el país.
El esquema previsto contempla tres categorías: las premium, que operarían bajo la marca YPF Black; las tradicionales, que conservarían la denominación actual; y las de bajo costo, que pasarían a llamarse RefiPlus y se ubicarían en zonas de menor demanda.
Según la compañía, en las estaciones premium dejaría de venderse nafta súper y se buscaría reforzar la propuesta de valor con un fuerte foco en la oferta gastronómica. En ese marco, YPF había señalado que mantenía negociaciones para ampliar las opciones disponibles, con propuestas como empanadas de Nuestras Costumbres Criollas y sándwiches de Valenti, y que avanzaba en conversaciones para incorporar sucursales de Farmacity.
Economía
Día del Padre 2026: las ventas bajaron 0,3% anual
Las ventas por el Día del Padre 2026 cayeron 0,3% frente a la misma fecha del año pasado, medidas a precios constantes, con más del 80% de los comercios realizando promociones especiales.
Publicado
3 días atrásel
21 junio, 2026
Las ventas por el Día del Padre 2026 cayeron 0,3% frente a la misma fecha del año pasado, medidas a precios constantes, con más del 80% de los comercios realizando promociones especiales.

La celebración del Día del Padre arrojó un saldo marcadamente heterogéneo, dejando un balance comercial que, en líneas generales, acusó el impacto del enfriamiento del consumo. Para reactivar el movimiento en los comercios, las principales apuestas pasaron por otorgar facilidades financieras con tarjetas de crédito y beneficios por pagos al contado. De todos modos, la efectividad de estas herramientas estuvo muy contenida por la cautela generalizada de los compradores.
En este escenario, el ticket promedio se ubicó en $ 78.986. Este valor estuvo en línea con el comportamiento observado en el agregado, donde las operaciones se concentraron mayormente en los artículos más económicos de cada sector y en mercadería en oferta, lo que evidencia la prioridad de los clientes por resguardar el presupuesto del hogar.

Por cuarto año consecutivo, la evolución de las ventas minoristas por el Día del Padre se mantuvo en terreno negativo, evidenciando un letargo persistente en el consumo asociado a esta festividad. La contracción del 0,3% registrada en esta oportunidad se añade a las caídas previas del 1,7% en 2025 y del 10,2% en 2024, ratificando una racha marcadamente compleja para el sector comercial en una de las fechas más importantes de su calendario.

Al analizar el termómetro entre los comerciantes, el 38,1% de los consultados coincidió en que la festividad tuvo un alcance moderado sobre los mostradores. Asimismo, un 36,5% evaluó que la fecha aportó algo de movimiento, aunque resultó insuficiente para modificar el escenario de fondo. En los extremos, apenas un 7,4% consideró que la jornada fue un factor determinante para traccionar la actividad, mientras que el 18% restante sentenció que la celebración no generó ningún tipo de estímulo en su facturación.

Resultado sectorial
Repitiendo el patrón observado en 2025, cuatro de las seis categorías relevadas lograron cerrar la fecha en terreno positivo. Esta reactivación estuvo liderada por los rubros de Librería e Indumentaria, los cuales anotaron un avance del 2,1% en la comparación interanual, seguidos con incrementos más sutiles por Electrodomésticos, artefactos del hogar y equipos de audio y video (0,8%) y Calzado y marroquinería (0,4%).
En la vereda de enfrente, la contracción más severa se concentró en el segmento de Equipos periféricos, accesorios y celulares, que acusó un desplome del 6,1%; secundado por Cosméticos y perfumería, con un retroceso del 3,8%.
Estas cifras se desprenden del monitoreo nacional realizado por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) entre las jornadas del viernes 19 y el sábado 20 de junio, relevando un total de 189 establecimientos comerciales en todo el país.

Calzado y marroquinería
En el rubro Calzado y marroquinería, las ventas por el Día del Padre exhibieron un impacto de moderado a bajo, con un escenario comercial complejo y dispar. Para dinamizar el consumo predominó fuertemente la combinación de financiación con tarjetas y descuentos en efectivo, acompañados por un uso recurrente de promociones bancarias, rebajas en la segunda unidad, descuentos por cantidad y beneficios como envío gratis.
Los testimonios reflejaron un panorama exigente para los comerciantes, donde las pocas ventas o el movimiento moderado marcaron la pauta general. Aunque algunos locales reportaron haber vendido más unidades que el año pasado o registrar un volumen aceptable de ventas, el denominador común fue la baja rentabilidad (“poca utilidad”) y un comportamiento sumamente medido por parte de los clientes, quienes buscaron prioritariamente opciones económicas y, en muchos casos, recorrieron los comercios generando “mucho movimiento, pero pocas compras”.
Cosméticos y perfumería
Afectado por una transformación estructural en los hábitos de compra, el sector de Cosmética y perfumería atravesó una jornada comercial compleja y en retroceso. La dinámica de la fecha estuvo marcada por una profunda asimetría de canales, donde la caída de la actividad en los locales físicos contrastó con un crecimiento en los entornos virtuales, un panorama que se complejizó aún más por el impacto de una creciente competencia desleal de productos de origen chino adquiridos a través de plataformas digitales.
Los testimonios describieron un comportamiento del público enfocado netamente en la conveniencia y el bolsillo. Los comerciantes advirtieron que la atención presencial no alcanzó para repuntar las ventas, a pesar de retener el beneficio exclusivo de permitirle al cliente probar los productos en mostrador. Se consolidó así un hábito muy específico en esta fecha: el comprador usa la perfumería física como espacio de prueba, pero termina migrando al canal digital para concretar la transacción atraído por la comodidad y mejores precios.
Electrodomésticos, artefactos de hogar y equipos de audio y video
En este rubro, el Día del Padre tuvo en general un impacto de moderado a bajo, condicionado por ser un sector menos tradicional para la festividad. Predominó la financiación con tarjetas de crédito y los descuentos en efectivo, combinados en ocasiones con rebajas en productos seleccionados. Se remarcó la fuerte dificultad de los comercios minoristas para competir contra el financiamiento en muchas cuotas de las grandes cadenas.
Los testimonios reflejaron un panorama dispar y muy marcado por el bajo poder adquisitivo, orientándose el consumo hacia los precios accesibles. Algunos locales reportaron poco movimiento de gente, mientras que otros lograron agotar stock en artículos específicos de conectividad (como celulares, auriculares y parlantes Bluetooth) gracias a descuentos muy agresivos. Se observó también que el cliente dilató la decisión de compra, especulando y esperando las ofertas hasta la fecha exacta.
Equipos, periféricos, accesorios y celulares
Para los comercios dedicados a Equipos, periféricos, accesorios y celulares, la festividad se tradujo en un impacto general de moderado a bajo, predominando la percepción de que las ventas no alcanzaron para levantar el balance del mes debido al contexto económico. Las estrategias para atraer clientes se concentraron en la financiación con tarjetas y los descuentos en efectivo, herramientas que en varios casos se reforzaron con opciones de 2×1 y combos de accesorios.
Las respuestas de los comerciantes en el relevamiento expusieron un escenario complejo donde la actividad decayó respecto a años anteriores, con la única excepción de algún negocio que reportó una buena jornada. Se remarcó que sostener los niveles de venta demandó un fuerte sacrificio en los márgenes de rentabilidad, limitando el financiamiento a un tope de 3 cuotas. El comportamiento del público estuvo plenamente orientado a la búsqueda de precios y ofertas, concentrando la demanda en los artículos más económicos del sector, como los auriculares Bluetooth.
Indumentaria
Con una marcada dependencia del financiamiento, el rubro Indumentaria registró un desempeño general entre regular y moderado durante esta festividad. Para movilizar el stock, los comercios combinaron opciones de financiación con tarjetas y descuentos en efectivo o transferencia, alcanzando en modalidad outlet rebajas de hasta el 70%. También ganaron terreno los reintegros y promociones bancarias, los combos de dos prendas y los beneficios por cantidad.
Los testimonios describieron un escenario dispar que aportó liquidez, pero sacrificó rentabilidad ante el elevado costo financiero de sostener cuotas largas. Si bien la actividad repuntó frente a un mayo recesivo e igualó en unidades al año anterior, los locales señalaron que “no hay plata” y que las ventas se concentraron fuertemente a último momento entre el viernes por la tarde y el sábado. El grueso de las operaciones se sostuvo bajo el ala del crédito, destacándose como los artículos más vendidos las remeras, las riñoneras y las gorras premium.
Librerías
La actividad en las librerías durante este Día del Padre mostró un impacto acotado y condicionado por la inestabilidad económica actual. Para mitigar el freno al consumo, predominaron los descuentos en efectivo y la financiación con tarjetas, complementados de forma secundaria con promociones por cantidad, envíos gratis, reintegros bancarios y ofertas puntuales del 15% al 20%.
Los testimonios reflejaron una temporada compleja donde la prioridad de los comercios fue conseguir liquidez inmediata a costa de reducir sus márgenes de ganancia casi a cero. El comprador demostró mayor interés por los descuentos directos en el precio que por las cuotas, consultando prioritariamente por las opciones más baratas. Con un público enfocado en cuidar el bolsillo, lo más vendido dentro del sector se concentró en los libros de negocios, finanzas, economía e historia.
Economía
Guiño a cerealeras y azucareras: el Senado construye acuerdos para una nueva ley de biocombustibles
El Gobierno se apropió de una demanda de los referentes de ambos sectores para tener mayor intervención en el corte de los combustibles.
Publicado
4 días atrásel
20 junio, 2026
La demanda en torno a la reforma de Ley N° 27640, que establece un marco regulatorio de biocombustibles hasta 2030, era cuasi unánime: sancionada en el 2021, proponía cortes en los combustibles de hasta un 5% en biodiésel -producido con aceites vegetales- y un 12% en bioetanol -realizado con azúcar y almidón de cereales-. Los reclamos de sectores productivos son aumentar los cortes que se mezclan con los combustibles fósiles tradicionales, lo que tiene aceptación mayoritaria por la posibilidad de evitar la dependencia del petróleo crudo y la reducción del impacto ambiental. Se estima que exista un impacto en el costo final del combustible de entre un 3% (según YPF) y un 10% (según la Secretaría de Energía).
Ante esta situación, en 2025 dos senadoras (Carolina Moisés -Jujuy- y Alejandra Vigo -Córdoba-) insistieron en la sanción de un proyecto. El debate avanzó hasta octubre de ese año, cuando se presentó el subsecretario de Hidrocarburos de la Nación, Federico Veller, a la Comisión de Minería y Energía de la Cámara. El funcionario ratificó la demanda por una nueva ley pero planteó diferencias con las legisladoras considerando que «no tienen suficiente consenso, porque hay oposiciones sectoriales y personales” y explicando que “es sumamente complejo encontrar una posición que deje a todas las partes, al menos, con la sensación de que ha sido tenida en cuenta su posición”. Ante ello, una presentación de Patricia Bullrich en mayo de este año terminó de establecer la postura del Gobierno.
En representación de La Libertad Avanza, la senadora propuso un régimen que se extienda durante 15 años en donde se amplíe el corte del biodiésel al 10% y el bioetanol al 15%, proponiendo que la composición de este último contenga un 6% de materia de origen de la caña de azúcar y otro 6% del maíz, de forma tal de equilibrar la promoción de ambos sectores. Además se establece la procedencia nacional de la producción y que los precios máximos de mercado no podrán superar los resultantes de un índice acorde a las tarifas internacionales.
Otros cambios son una serie de deducciones impositivas y que se permite el ingreso de empresas integradas (productoras de aceite vegetal o harina proteica) al mercado interno de biodiésel. Ya anunciaron su apoyo a la redacción directivos de YPF, de industrias azucareras y de cerealeras, aunque en una de las reuniones informativas el presidente de la Bolsa de Cereales, Ricardo Marra, pidió aumentar el índice de corte del biodiésel al 15%.
Ley de biocombustibles: los proyectos en el Senado
«Hubo alguna incomodidad porque el Gobierno se subió a nuestro proyecto y le puso su firma», reconocen a Ámbito desde el entorno de una de las senadoras que sostenían el debate el año pasado, en donde analizaron que “lo que dispara la necesidad es la guerra: hay una necesidad del Gobierno para emparchar la ley y ahora meten el proyecto». Aunque consideraron que la interpelación a Manuel Adorni -que será un tema a tratar en la próxima sesión del 25 de junio- paraliza los acuerdos, sostienen que se llegó a una etapa final del tratamiento: “Pedimos que se corten con las informativas, ya las posiciones están claras. Ahora, que trabajen los asesores en las diferencias”.
La tucumana Beatriz Ávila, autora de un proyecto que promueve ampliar los cortes de ambos biocombustibles al 18%, opinó que existe un clima de consenso: “Todas las propuestas tienen el mismo espíritu. Veo ganas de sacar el dictamen porque es un tema muy trabajado y estudiado todo el año pasado. El sector privado y las pymes también fueron escuchadas”. Además del de ella y el de Bullrich, hay otros cuatro proyectos: de la cordobesa Vigo, de la salteña Royón (exsecretaria de Energía, asumió tras la sanción de la ley e incluso después de un decreto del 2022 que aumentó al 7,5% el corte de biodiésel), del misionero Arce y del santacruceño Carambia. Las iniciativas coinciden en un aumento del corte de biocombustibles, aunque se diferencian en los porcentajes, la cuota de origen nacional y su tiempo de vigencia.
Ley de biocombustibles: el conflicto con las pymes
“Lo que está inconcluso es si se trata aparte el proyecto de biodiésel o si meten cambios a este proyecto”, explicaron sobre las diferencias internas que existen para terminar de coincidir con un dictamen único. De forma más explícita, se expresó en una reunión informativa Federico Martelli, director de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB, que produce el 65% del biodiesel destinado al mercado interno): «Es un proyecto de concentración, van a condenar a la quiebra a 25 pymes. […] Se va a concentrar toda la producción de biodiesel del mercado interno en 6 o 7 compañías aceiteras, todas ubicadas en torno al puerto de Rosario”.
“Las pymes quedan obligadas a competir contra empresas integradas que son, a la vez, productoras de la materia prima y tienen una escala de producción hasta diez veces superior», apuntó la CEPREB en un comunicado, en donde también criticó el cambio de legislación a cinco años de su vigencia, lo que representa «romper contratos con el sector productivo del interior, en beneficio de quienes planificaron sus negocios con destino a la exportación». Finalmente, se refirieron a la disposición de que se establezca un 6% de corte obligatorio de bioetanol proveniente de la industria azucarera: «Pedimos el mismo tratamiento para las empresas pymes regionales elaboradoras de biodiésel».
El comentario de Marra acerca de la situación de las pymes da cuenta del desacuerdo que existe con las grandes productoras. “Lo que uno aspira es a que los pequeños molinos se desarrollen y puedan competir”. Aunque no tiene representación en un proyecto, el peronismo respondió a esta cuestión desde el Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense. “Es imprescindible que un nuevo régimen de promoción no perjudique la capacidad instalada ni provoque una mayor concentración del mercado, como ocurriría si se aplican los criterios del proyecto del oficialismo. La continuidad de las empresas existentes y su impacto positivo en las comunidades donde están radicadas, no es negociable para la visión de desarrollo que tiene la provincia”, planteó el ministro Javier Rodríguez.
El funcionario pidió que se considere diferenciar proyectos para el biodiésel y para el bioetanol, o bien que se considere su ubicación geográfica (el proyecto de Vigo, por ejemplo, establece menores porcentajes de cortes en la Patagonia) y la distancia respecto de polos aceiteros. “Si no se consideran estas variables estaríamos hablando de un régimen que otorga mejores condiciones a determinadas regiones, en perjuicio de otros territorios que también son de nuestro interés fortalecer en su desarrollo local y regional”, remarcó.
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