Política
«El transporte público entró en un proceso de libanización, priorizando al AMBA e ignorando al interior del país»
Para el ex director de Transporte de la provincia y del municipio capitalino, Enrique Romero,algunos hablan sobre la crisis del sector sin conocer realmente sus causas.
«Es cierto que el Servicio de transporte público de pasajeros no es de excelencia, pero si no se considera el contexto se equivocan en el diagnóstico y entonces hablan sin saber de qué se trata», advirtió Enrique Romero, ex director de Transporte de la Provincia y del municipio capitalino.
Para Romero, desde el ex ministro de Transporte Guillermo Dietrich hasta acá, pasando por la adenda que firmaron Mauricio Macri y Juan Manzur, «el sector entró en un proceso de libanización, priorizando al AMBA e ignorando al interior del país«, sentenció.
«El Subsidio al transporte público es una práctica mundial, ya que se lo considera una política pública esencial. La decisión de Jaldo de destinar $5.000 millones mensuales al sector o sea $60.000 millones al año (sin auxilio de la Nación) hace que todavía tengamos transporte público; mientras provincias como Mendoza destinan $235.000 millones en subsidios asignados en el presupuesto anual, o sea $19.583 millones mensuales, y el municipio de Mendoza para casi $4.000 por Km recorrido», ejemplificó.
En tal sentido, Romero insistió en que Mendoza ha proyectado para el 2026 que el 82% del costo del boleto lo pague el Estado y el 18% el usuario. El Municipio de Córdoba les indica cuántos Kilómetros debe recorrer cada unidad por mes y la frecuencia con la que deben circular. «Si las empresas hacen más Kilómetros de lo acordado solo paga lo acordado, y si hacen menos Kilómetros le pagan los Kilómetros que han hecho y les aplican una multa por no cumplir con lo acordado«, puntualizó.
En San Miguel de Tucumán, circulan 320 colectivos urbanos, que recorren 250 kilómetros por día, 6.250 kilómetros por mes cada unidad, o sea recorren un total de 2.000.000 kilómetros mensuales, equivalentes a 1.667 viajes a Buenos Aires mensuales.
«Estas 320 unidades en San Miguel de Tucumán consumen 41.600 litros cada una por día, o sea 1.040.000 litros de gas oíl por mes (130 litros por día) a $1500 el litro, representan $1.560.000.000 mensuales; y dan trabajo a 1.000 choferes con un salario básico de $1.300.000, más $13.000 de viático diario, o sea $325.000 mensuales más. Es decir $1.625.000 por me sin contar el escalafón que es del 1.5% del sueldo básico por año , unos $300.000 mensuales más», cerró.