El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó este jueves 18 de junio, en la última sesión encabezada por el presidente Fernando Juri, un ajuste en la tarifa del transporte de la ciudad.
Tucumán
Desde Sadop advirtieron que hay unos 70 colegios con docentes contagiados de Covid-19
El gremio que nuclea a educadores particulares propuso que shaya suspensiones segmentadas en las clases presenciales
El pedido de suspender las clases presenciales en la provincia, sigue sumando adhesiones de los gremios que nuclean a docentes de la provincia. El planteo fue realizado también desde el Sindicato Argentino de Docentes Particulares, Sadop.
Bernardo Beltrán, secretario general formuló un balance de la situación. «Nosotros realizamos este pedido en base a un relevamiento que venimos haciendo hace varios días«, sostuvo el dirigente gremial e indicó que en 70 colegios privados de la provincia hay casos docentes con Covid.
En este sentido consideró Sadop plantea una suspensión segmentada: «nos parecía un dato suficientemente importante como para plantear que por lo menos durante un tiempo, y quizás en núcleos urbanos más grandes, sea necesario suspender las clases«, planteó.
Beltrán dijo que si bien la escuela no es el lugar principal de contagios, el traslado de los alumnos hacia los establecimientos en el transporte público o la aglomeración de padres a la salida, «lo vemos como un alto riesgo«, sostuvo.
«En este escenario pensamos que es necesario por lo menos por unos días tomar un distanciamiento, suspender las actividades y en función que se pueda ir controlando el cuadro epidemiológico y que la escuela no pueda verse transformada en un factor de contagio más», argumentó.
«Reafirmamos que no es el ámbito principal de contagio dentro de la escuela pero lo que gira alrededor de ella si se está transformando en un elemento de alto riesgo. En medida que no se pueda controlar eso, porque ese es el problema, no hay la capacidad de controlar la situación de lo que sucede fuera de la escuela, con los docentes con los alumnos y los padres. Entonces eso es lo que genera preocupación«, advirtió.
Por otro lado, el dirigente reconoció que deben analizar cómo se puede evitar esos factores que pueden ser de riesgo y que el elemento más significativo es una suspensión parcial de las actividades. «Uno lo piensa para aquellos sectores donde pueda existir una mayor densidad de población, una mayor necesidad de transporte, que quizá no tenga que ser generalizado en toda la provincia, puede ser segmentada de acuerdo a cómo se va viendo la curva de contagios«, explicó Beltrán durante una entrevista a una emisora radial.
«Nosotros hacia fin del año pasado y en el inicio de este año en la conversación que teníamos con nuestro sector, ellos planteaban que prefieren bajo todo punto de vista la presencialidad. La virtualidad significa un esfuerzo para muchos, bastante superlativo y no se sienten cómodos y realmente ven como natural la presencialidad. Nosotros también vemos a la presencialidad como importante, lo que vemos es que estamos en una situación de riesgo, ayer falleció un docente más, entonces esta preocupación nos lleva a decir, ¿no sería más razonable hacer una suspensión temporal?«, finalizó.
Fuente LV12
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Tucumán
El Concejo Deliberante capitalino autorizó subas en el boleto urbano a $1.700 y de la tarifa de taxis
La bajada de bandera ascenderá a $1200, mientras que la ficha cada 100 metros pasará a costar $120.
Los ediles aprobaron por 9 (nueve) votos contra 8 (ocho), la suba del boleto a $1700. La abstención fue del concejal Gonzalo Carrillo Leito, quien no estuvo presente en la sesión.
Una vez promulgada por el Poder Ejecutivo Municipal, el boleto de transporte subirá desde los $1250 actuales a $1700.
La tarifa de Taxis hará lo propio, con una bajada de bandera que ascenderá a $1200, mientras que la ficha cada 100 metros será de $120.
¿Qué dijeron los concejales?
José María Franco, presidente de la Comisión de Transporte, argumentó que la decisión se fundamenta en la necesidad de mantener operativa la prestación, señalando que la inflación ha impactado directamente en los costos fijos.
Según el concejal, el aumento del 35% es la «única alternativa para evitar una paralización definitiva del sistema», ya que, de no actualizarse, las empresas optarían por derivar sus unidades a servicios interurbanos o rurales, considerados más rentables.
Asimismo, el edil destacó que se están iniciando conversaciones con el Ejecutivo municipal para llevar adelante una “modificación integral del sistema”, que incluya una revisión de los recorridos, las frecuencias y la ubicación de las paradas, factores que actualmente inciden en el desgaste prematuro de las unidades.
Por su parte, Hugo Andina Lizárraga calificó la decisión como «difícil» debido al impacto que genera en el bolsillo de los usuarios, pero enfatizó que es una “responsabilidad ineludible” del cuerpo para sostener la actividad.
El concejal advirtió que el sector se encuentra en «peligro» por la competencia de otras alternativas de transporte y que, actualmente, el incremento no busca una “mejora en la calidad del servicio”, sino asegurar su continuidad y proteger los más de 4000 puestos de trabajo directos.
Por el contrario, los ediles Federico Romano Norri y Carlos Ale manifestaron su rechazo a la medida, argumentando que el servicio actual no justifica un mayor costo para los usuario.
Romano Norri cuestionó la falta de transparencia del sector empresario, señalando que no se han recibido informes de auditoría interna sobre el destino de los fondos y subsidios recibidos.
Según el edil, el sistema de transporte es “obsoleto”, a su vez que las empresas no cumplen con los compromisos de mejora en las unidades ni en la frecuencia, “a pesar del respaldo financiero que reciben de la provincia y del municipio”.
En esa línea, Carlos Ale enfatizó que el contexto económico del país es “crítico” y que el Concejo debe priorizar la protección de los vecinos antes que los intereses empresariales.
El concejal denunció que el pedido de suba “carece de fundamentos técnicos”, ya que el municipio no presentó un estudio de costos que valide los 1700 pesos propuestos.
Además, cuestionó la falta de envío de un pliego licitatorio por parte del Poder Ejecutivo, instando a “dejar de lado los discursos políticos” con el fin de “exigir a las empresas que optimicen su metodología de trabajo” y la “regularidad del servicio en los barrios”.
¿Cómo votó cada concejal?
A favor:
Fernando Juri
José María Franco
Ernesto Nagle
Emiliano Vargas Aignasse
Facundo Vargas Aignasse
Cristian Abel
Hugo Andina Lizárraga
Gastón Gómez
Eduardo Molina
En contra:
José María Canelada
Gustavo Cobos
Leandro Argañaraz
Federico Romano Norri
Carlos Ale
Ana González
Alfredo Terán de Zavalía
Ramiro Ortega
Tucumán
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