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Internacional

Cómo funciona la exigente y cruel factoría del K-pop que ya dejó 4 muertes jóvenes en los últimos dos años

Goo Hara, de 28 años, se sumó este domingo a la triste lista de cantantes pop que no pudieron resistir el ritmo de vida y las presiones que impone la industria musical surcoreana

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Las cuatro estrellas del K-pop, todas entre 20 y 33 años, que murieron en los últimos dos años.

Goo Hara, ex integrante del grupo Kara que venía sufriendo una fuerte depresión, fue encontrada muerta este domingo en su casa del sur de Seúl, en el último caso de la cadena de muertes jóvenes en el K-pop, la poderosa industria del pop coreano. Tenía apenas 28 años.

El K-pop es quizás la bandera más estridente y polémica de la “hallyu», la “diplomacia blanda” surcoreana que incluye su cine y literatura. Una factoría que lanza todo el tiempo nuevos cantantes con su imagen producida y cuidada al milímetro. Una vez que explotan en su país salen a ganar nuevos mercados internacionales. Primero en Asia, y luego se expanden por el mundo. En México, por ejemplo, el k-pop tiene un notable éxito.

Pero la maquinaria es frenética y despiadada. Implica presiones brutales y una gran competencia para los niños que pretenden convertirse en las nuevas estrellas (la edad de ingreso a las academias suele ser entre los 7 y los 10 años), control estricto de sus hábitos y conductas durante el pico de su fama (que suele ocurrir durante la adolescencia) y rápido descarte cuando superan los 30 años.

Goo Hara compartió mensajes que encendieron las alarmas (Instagram: koohara_)

Goo Hara compartió mensajes que encendieron las alarmas (Instagram: koohara_)

Los niños tienen que llevar a la perfección sus elaboradas coreografías de elaboradas rutinas de baile y canto. Para la conformación de cada nuevo grupo, además, se buscan determinadas combinaciones específicas de altura, color de pelo, piel y look. Las audiciones, en las que pueden pasar hasta 600 candidatos en 5 horas, suelen ser brutales.

Para quienes logran pasar ese filtro, comienza un nuevo mundo intenso que los convierte en súbitos “ídolos” populares (la palabra “ídolo” es impuesta por la industria como compañía obligatoria del nombre artístico del cantante), con demandas de shows en vivo, grabaciones y presentaciones en los medios sin descanso y un férreo control sobre su vida privada. Cualquier escándalo, vicio o simplemente un romance que se haga público puede significar la expulsión automática por parte de la industria del K-pop, que no tolera nada menos que la perfección inmaculada de sus productos.

Un hombre rinde tributo a Goo Hara en el hospital St. Mary de Seúl

Un hombre rinde tributo a Goo Hara en el hospital St. Mary de Seúl

Pero en los últimos tiempos la maquinaria comenzó a mostrar su costado más cruel.

A fines de 2017 fue hallado muerto a los 27 años en su departamento de Seúl Kim Jong-hyun, cantante de la banda SHINee. En una sartén ardía todavía una briqueta de carbón. El monóxido de carbón que libera la convierte en un método habitual para el suicidio en Corea del Sur. Un rato antes, le había enviado un último mensaje a su hermana: “Por favor déjame marchar. Dime que lo hice bien. Última despedida”. Ella contó luego que Kim atravesaba una fuerte depresión y decidió quitarse la vida.

Kim-Jong-Hyun se quitó la vida en diciembre de 2017.

Kim-Jong-Hyun se quitó la vida en diciembre de 2017.

“Estoy roto por dentro. La tristeza que me ha estado devorando lentamente finalmente me ha tragado entero. No he podido superarlo”, le escribió en una nota a su amiga y colega cantante Nain9 “Me odiaba a mí mismo. Me agarraba a los recuerdos que se desvanecían y gritaba para despertar. No había respuesta. Si no puedo respirar, es mejor acabar”, continúa la despedida.

En marzo de 2018, falleció de un ataque al corazón Seo Min-woo, líder de la banda de K-pop 100%. Tenía apenas 33 años. Picos de estrés, desórdenes alimenticios y depresiones agudas son habituales en los “ídolos” del K-pop.

Seo Min woo murió de un ataque cardíaco a los 33 años.

Seo Min woo murió de un ataque cardíaco a los 33 años.

En octubre, fue encontrada muerta en su casa Sulli, de sólo 25 años. Había comenzado su carrera como actriz en 2005 y luego se sumó al quinteto femenino f(x). En 2014 decidió abandonar la industria del k-pop. Dijo que estaba “física y mentalmente exhausta” luego de sufrir rumores maliciosos en las redes sociales que la vinculaban sentimentalmente a un cantante de rap. Dejó la música y regresó a su carrera como actriz. El año pasado fue de las primeras estrellas del k-pop en animarse hablar de los problemas mentales que había padecido desde que ingresó a la industria, que incluían ataques de pánicos y fobia social.

Sulli había nacido el 29 de marzo de 1994 y a los 11 años ya trabajaba como actriz. Luego pasó a la música.

Sulli había nacido el 29 de marzo de 1994 y a los 11 años ya trabajaba como actriz. Luego pasó a la música.

Su decisión de tener una vida más libre, no la salvó de seguir sufriendo por las críticas que recibía en las redes. Podía ser por su decisión de vestirse sin sostén en galas y fiestas (“me hacen sentir más cómoda y libre”) o por darle un beso en la boca a su mejor amiga y también estrella del k-pop Goo Ha-ra, durante su fiesta de cumpleaños. En julio había comentado sus padecimientos en un show de la TV coreana llamado “La noche de los comentarios de odio”.

En una de sus última historias en Instagram (donde tiene más de 5 millones de seguidores) aparecía llorando y diciendo: “No soy una mala persona”

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El último mensaje de Sulli en Instagram

Goo, más conocido como Hara en otras partes de Asia, se había pronunciado en contra del acoso cibernético. En junio, dijo que era difícil superar la depresión y pidió comentarios positivos sobre los medios de comunicación social, poco después de ser encontrada inconsciente en su casa y hospitalizada.

Su último mensaje en Instagram la muestra acostada, con un escueto “buenas noches”.

La cantante había sufrido el mes pasado la terrible noticia de la muerte de Sulli, una de sus amigas más cercanas.

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Internacional

Sorpresa en Brasil: Flávio Bolsonaro se impuso en la primera vuelta, Lula ante un difícil escenario para el balotaje

El senador del PL quedó primero en el escrutinio, pero no llegó al 50% que exige la ley para evitar la segunda vuelta. Lula buscará revertir la diferencia.

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Flávio Bolsonaro se impuso en la primera vuelta de las elecciones presidenciales de Brasil y enfrentará a Lula da Silva en el balotaje del 25 de octubre. El senador del PL sacó 47,03% de los votos, casi tres puntos más que el actual presidente (45,16%).

El representante del Partido Liberal encabezó el conteo durante toda la noche y llegó a superar el 52% de los votos válidos en las primeras parciales. Sin embargo, su porcentaje fue cayendo a medida que se sumaron secciones, sobre todo en los municipios del Nordeste.

No obstante, el resto de los candidatos, que obtuvieron porcentajes magros de algo más de 2% cada uno, tienen una inclinación de derecha. Ese electorado queda ahora en disputa y puede inclinarse hacia Bolsonaro en el balotaje.

El Congreso, el gran triunfo de Bolsonaro

La disputa no se limita a la presidencia. El bolsonarismo también contará con una cantidad importante de gobernadores aliados y con el control del Congreso. En el Senado fueron electos candidatos del PL como Michelle Bolsonaro y Bia Kicis por el Distrito Federal, Carlos Bolsonaro por Santa Catarina y Reinaldo Azambuja por Mato Grosso do Sul.

Hasta el corte de las 20:25, el PL ya había asegurado 16 de los 32 senadores definidos hasta ese momento, mientras que el PT consiguió apenas dos. El MDB es la segunda fuerza, con cuatro bancas, y Novo, PSB, União, Republicanos y Podemos sumaron dos cada uno.

Además, el bolsonarismo ya tenía nueve senadores con mandato hasta 2031, por lo que su bancada puede crecer todavía más. Con 25 de 81 senadores se encontraría aún lejos de la mayoría de 41, pero sí se trataría de la primera fuerza.

Se trata de un escenario poco habitual en la política brasileña. Hace mucho tiempo que ningún partido logra mayoría en el Senado, y los gobiernos suelen depender de negociaciones con bloques como el MDB (ex PMDB). Para Lula, ese panorama es complejo de revertir.

El resultado también dejó en evidencia un cambio respecto a los pronósticos. Ninguno de los escenarios de primera vuelta de las principales encuestadoras mostraba a Flávio en el primer lugar. En agosto, el Datafolha ubicaba a Lula con 39% y a Flávio con 32%. La última medición, difundida el sábado, los mostraba casi empatados en el balotaje: 47% contra 46% a favor del presidente.

Bolsonaro quedó primero, pero la presidencia se define el 25 de octubre. En 2022, Lula había ganado la primera vuelta con 48,43% contra 43,20% de Jair Bolsonaro y luego se impuso en el balotaje por la mínima: 50,90% a 49,10%.

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Lula mostró una remera con la frase “Las Malvinas son argentinas” en su caravana de cierre de campaña

El gesto del mandatario brasileño se produjo durante un acto electoral en Río de Janeiro, a dos días de las presidenciales donde buscará la reelección.

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El presidente de Brasil y candidato a la reelección, Luiz Inácio Lula da Silva, protagonizó este viernes un gesto de respaldo al reclamo argentino sobre las Islas Malvinas al exhibir una remera con la inscripción “Las Malvinas son argentinas” durante una caravana de campaña en Río de Janeiro, a dos días de las elecciones presidenciales.

La escena ocurrió mientras Lula recorría las calles de la ciudad a bordo de una camioneta, acompañado por miles de simpatizantes. Entre los objetos que le arrojaron desde el público, recibió una remera negra con letras blancas que reproducía la misma consigna y tipografía de la emblemática bandera desplegada por los jugadores de la Selección argentina de fútbol tras la victoria ante Inglaterra en el Mundial.

Al advertir el mensaje, Lula sonrió y mostró la remera durante varios segundos a los asistentes, en una imagen que rápidamente se difundió en redes sociales y medios brasileños y argentinos.

El gesto se produjo en un contexto de creciente tensión diplomática entre la Argentina y el Reino Unido por la disputa de soberanía sobre el archipiélago del Atlántico Sur. En las últimas semanas, el gobierno de Javier Milei intensificó sus reclamos contra la explotación de recursos naturales en las islas y avanzó con iniciativas en foros internacionales para cuestionar proyectos vinculados al desarrollo hidrocarburífero en la zona.

Londres, por su parte, rechazó los planteos argentinos y reiteró su posición histórica de que las Falkland Islands constituyen un territorio británico de ultramar, además de defender el principio de autodeterminación de los habitantes del archipiélago.

Esta imagen de Lula también se produjo pocas semanas después de que Brasil reafirmara oficialmente su respaldo a la posición argentina sobre Malvinas. Durante la celebración por el 204° aniversario de la Independencia de Brasil en Buenos Aires, el encargado de Negocios de la embajada brasileña, Eduardo Uziel, sostuvo que el apoyo de su país a la soberanía argentina “se mantuvo invariable desde 1833” y lo definió como una “política de Estado siempre por convicción”.

En ese mismo discurso, el diplomático remarcó la fortaleza de los vínculos bilaterales pese a las diferencias políticas entre Lula y Milei. “Tenemos una amistad de más de 200 años, más fuerte que cualquier mezquindad o temporaria miopía”, afirmó ante representantes del ámbito político, diplomático y empresarial.

La reafirmación de la postura brasileña sobre Malvinas se produjo en medio de una relación bilateral marcada por las diferencias ideológicas entre ambos presidentes. Sin embargo, tanto Brasilia como Buenos Aires han procurado mantener abiertos los canales institucionales y comerciales.

A comienzos de septiembre, una delegación multipartidaria de legisladores argentinos viajó a Brasilia para impulsar una agenda de diplomacia parlamentaria destinada a preservar el vínculo entre ambos países. Los encuentros incluyeron reuniones con el canciller brasileño, Mauro Vieira, el asesor presidencial Celso Amorim y otras autoridades del gobierno de Lula, aunque no derivaron en acuerdos concretos para recomponer la relación política entre ambos gobiernos. /TN

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Internacional

El piloto indio de Flydubai relató cómo sobrevivió al ataque en la cabina: “No podía dejar que todos murieran”

Smit Machchhar relató desde un hospital cómo logró levantarse después de ser apuñalado y abrir la puerta de la cabina para que los pasajeros pudieran intervenir. El avión había iniciado un descenso pronunciado durante el incidente y terminó aterrizando de emergencia en Arabia Saudita.

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El capitán indio de Flydubai, Smit Machchhar, contó cómo logró sobrevivir al ataque de su copiloto mientras se encontraba al mando de un Boeing 737 que viajaba desde Dubái hacia Tel Aviv. Desde un hospital de Abu Dabi, el piloto relató que sufrió varias heridas y cayó al piso de la cabina, pero decidió hacer un último esfuerzo al advertir que el avión estaba perdiendo altura y que los pasajeros podían quedar en peligro.

Machchhar contó su experiencia durante una videollamada con el primer ministro de India, Narendra Modi, difundida este viernes por medios locales. Con la cabeza vendada y asistencia médica, explicó que en medio del ataque entendió que debía volver a ponerse de pie para llegar hasta la puerta de la cabina.

“Luchaba por mi vida”, relató el piloto al recordar el momento. Según su testimonio, pensó que si no conseguía levantarse, los pasajeros podían perder la vida.

El ataque en la cabina y el descenso del avión

El episodio ocurrió el miércoles a bordo de un vuelo de Flydubai que había partido de Dubái con destino a Tel Aviv. De acuerdo con los reportes publicados después del incidente, el copiloto, un ciudadano de Omán, atacó al capitán mientras el avión estaba en pleno vuelo.

 

Machchhar recibió varias heridas y terminó en el suelo de la cabina. En paralelo, el Boeing 737 comenzó a perder altura de manera pronunciada. Reuters informó que el avión descendió cerca de 14.000 pies en menos de 30 segundos durante el episodio.

El capitán explicó que, pese a las heridas, logró comprender la gravedad de la situación. El objetivo inmediato era alcanzar la puerta de la cabina para permitir que otras personas pudieran ingresar y ayudar a controlar al agresor.

“Un último esfuerzo, Smit. Hazlo. La puerta está ahí mismo”, recordó haber pensado.

Según su relato, el atacante continuaba golpeándolo cuando consiguió abrir la puerta. Después de hacerlo, varios pasajeros ingresaron a la cabina y redujeron al copiloto.

La intervención de los pasajeros fue determinante para recuperar el control de la aeronave. Una vez que el atacante fue reducido, otros pilotos que viajaban a bordo pudieron asumir el control y continuar con el procedimiento de emergencia.

El avión fue desviado y finalmente aterrizó en Tabuk, en el noroeste de Arabia Saudita, donde el capitán recibió atención médica. Los pasajeros llegaron posteriormente a Israel en otro avión de Flydubai.

El relato del capitán desde el hospital

Durante la conversación con Modi, Machchhar describió el momento en el que decidió volver a levantarse pese a las lesiones.

El piloto, oriundo de Mumbai, explicó que su reacción estuvo relacionada tanto con su propia supervivencia como con la necesidad de evitar que el resto de las personas a bordo quedara expuesto a una situación todavía más grave.

“Lo hacía por mi vida, pero al mismo tiempo sabía que no podía dejar que todos los demás murieran”, contó.

El capitán también señaló que durante el enfrentamiento recitó el Hanuman Chalisa, un himno devocional hindú dedicado a Hanuman. Según explicó, esa oración le dio fortaleza durante el episodio.

Machchhar permanece bajo atención médica mientras se recupera de las heridas sufridas durante el ataque. El piloto trabaja en Flydubai desde hace aproximadamente cuatro años. Antes había desarrollado durante 11 años su carrera en la aerolínea india SpiceJet, donde se desempeñó como comandante superior y capitán instructor de línea. Allí acumuló más de 9.750 horas de vuelo.

Mientras tanto, las autoridades continúan investigando las circunstancias del ataque y los motivos del copiloto. El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, informó que el sospechoso fue detenido en Arabia Saudita y quedó bajo interrogatorio.

La investigación busca determinar qué ocurrió dentro de la cabina y cuáles fueron las circunstancias que llevaron al enfrentamiento durante el vuelo. Por el momento, Flydubai se refirió al episodio como un incidente ocurrido a bordo, mientras las autoridades avanzan en distintas hipótesis.

El episodio terminó sin víctimas entre los pasajeros y la tripulación, después de que el capitán lograra abrir la puerta de la cabina y los pasajeros intervinieran para reducir al atacante. La investigación internacional continúa para determinar con precisión cómo se desencadenó el ataque y cuáles fueron sus motivaciones.

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