Franco Colapinto terminó en el noveno puesto del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, luego de protagonizar una carrera cambiante en la que llegó a estar tercero, sufrió un despiste que lo relegó hasta las últimas posiciones y logró recuperarse para volver a sumar puntos con Alpine.
El piloto argentino cruzó la meta en la novena posición y obtuvo dos puntos para el campeonato. Su compañero Pierre Gasly finalizó séptimo, por lo que Alpine cerró un muy buen fin de semana con sus dos autos dentro de la zona de puntuación.
Colapinto había largado desde el séptimo lugar, su mejor posición de salida desde que llegó a la Fórmula 1. El argentino tuvo una buena partida, aprovechó la caída de Lewis Hamilton y avanzó rápidamente al sexto puesto.
En las primeras vueltas también consiguió superar a Oscar Piastri en la recta principal y se ubicó cuarto. Inmediatamente después, la carrera fue detenida con bandera roja por el fuerte accidente de Charles Leclerc, quien perdió el control de su Ferrari al salir de la curva 11 e impactó a gran velocidad contra las barreras.
Leclerc pudo abandonar el auto por sus propios medios, mientras los comisarios detenían la competencia para reparar las protecciones del circuito.
En el relanzamiento, Colapinto volvió a sorprender con una gran maniobra. Superó a Max Verstappen en los primeros metros y llegó a colocarse tercero, detrás de George Russell y Oscar Piastri.
La alegría duró poco. El argentino se salió de pista en una de las curvas, transitó muy abierto y perdió numerosas posiciones. Aunque pudo controlar el Alpine y regresar al trazado, cayó inicialmente al 15° lugar y posteriormente apareció 16° en el clasificador.
El propio Colapinto advirtió por radio que el auto estaba “inmanejable”. A pesar de esos inconvenientes, evitó daños importantes y comenzó una paciente recuperación con neumáticos duros.
El argentino primero dejó atrás a Carlos Sainz y después superó a Esteban Ocon. Más adelante alcanzó y pasó a Nico Hülkenberg para avanzar al 12° puesto, mientras continuaba reduciendo la diferencia con los pilotos que tenía delante.
La aparición de un Virtual Safety Car en la vuelta 28 volvió a modificar el desarrollo de la prueba y las estrategias. Después de la reanudación, Colapinto superó en la recta principal a Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto, una doble maniobra que le permitió regresar al décimo lugar y meterse nuevamente en la zona de puntos.
Su remontada no terminó allí. En el tramo final también superó a Yuki Tsunoda y avanzó hasta el noveno puesto, detrás de Arvid Lindblad y a solo dos posiciones de Gasly.
Colapinto mantuvo un ritmo sólido durante las últimas vueltas, consiguió abrir una diferencia sobre Tsunoda y aseguró el noveno lugar hasta la bandera a cuadros. De esta manera, convirtió una carrera que parecía arruinada después del despiste en un resultado positivo para Alpine.
La actuación también permitió comprobar el avance del monoplaza con el nuevo paquete de actualizaciones estrenado en Monza. El equipo había mostrado competitividad desde la clasificación, con Gasly en la pole position y Colapinto dentro de la cuarta fila.
La victoria quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, quien protagonizó una remontada histórica después de largar 19° por una penalización relacionada con el cambio del motor. El italiano superó a Russell a tres vueltas del final y consiguió su séptimo triunfo de la temporada.
Russell terminó segundo y Verstappen completó el podio. Más atrás finalizaron Piastri, Lando Norris, Lewis Hamilton, Gasly, Arvid Lindblad, Colapinto y Tsunoda.
Para Colapinto, el noveno puesto tuvo un valor especial por la manera en que consiguió reconstruir su carrera. Después de haber llegado al tercer lugar y caer hasta el fondo por una salida de pista, el argentino recuperó posiciones, volvió a terminar entre los diez primeros y aportó dos puntos importantes para Alpine.
